Красивый такой,и звукоизоляция хорошая и чувствуется,что идёт мягко. Мне понравился новый Урал.

Дизайн супер! Прям гордость берет. Научились наконец-то делать красиво.

Урал есть Урал это зверь 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Урал он и в Африке Урал , молодцы я рад за Ваш завод , всем людям не угодишь , поэтому всякую чушь пишут, завидуют просто!

Брызговики чуть не оторвал при разгрузке и это на ровной площадке.

Мне всегда капотники больше нравиться чем безкапотные 👍

Внешне красиво смотрится! Молодцы ураловцы!

На квадроцикле это больше принёс бы песка)))

вы бы в настоящий карьер приехали, туда где колея с полколеса, да ещё после хороших дождей

Отлтчный автомобиль!) Обзорщик чудом не задушился ремнем безопасности😂

Классная машина мне понравилась особенно морда Урал всегда ворует своим грозным видом класс!!

Почему не ставят джойстик кпп на нексты полноприводные? Кочерга это прошлый век. Раз уж обновили все, так и рычаг кпп обновите. И крепление зеркал надо менять - сверху от зеркала к двери надо крепеж делать, а то болтаются зеркала оч сильно. 10 кубов кузов маловат объем для макс массы в 15,6 тон, борта кузова надо выше делать и увеличить объем хотя бы до 12-13 кубов.

Кузов можно вверх нарастить еще

Мосты хорошие, на шакманах такие стоят, на отсыпке 33 тонны на себя и нормально, ходят без проблем, на весы машины загоняли ,не с неба взято.

Выхлоп в низ неочень хорошее решение, темболее когда на стройки задом поркуешься, выхлоп будет всю пыль поднимать, и невидно будет куда ехать, двс можро было бы и 8л поставить, надежнее было бы

хороша машина.кузов маловат выглядит.Молодцы урал

макс по времини работы што перечислил какой стаж

Когда они кнопку аварийки вынесут на панель а не на рулю

Когда боковых зеркал меняют

По сравнению с камазом сидеть удобно, камаз это уничтожитетель позвоночника

Годный обзор, спасибо, Макс!!!Лайк

Бедный средний мост резина клочьками будет лететь

В реальной жизни столько песка никто не возит , это тоже надо учитывать, если 20 тонник, то грузят пока не посыпется

Все я бегу покупать этот авто

Я б на таком Урале поработал бы в каком нибудь 1994 году возить зерно, свеклу. Флешку с музыкой захватив с 2020 года на 128ГБ

После 12 лет езды на Урале4320,тошнит от слова Урал

Повылазили диванные инженеры. То им выхлоп не очень, то торпеда на лобовом слепит глаза, то брызговики чуть не оторвал, то движок, то ещё что-то. Я горжусь, что хоть и медленно, но наш автопром поднимается с колен, и тачки выглядят всё лучше и лучше

Урал-бренд и он должен быть 6х6 и никак иначе!!!

Сколько стоит такая газель

Где там Ман в каком месте?Мосты от бейфана стоят а это в свою очередь лицензия старых мерсов!можно наверно подготовиться перед обзором?

Урал всегда был догоняющим. Пневмотормоза, карданы с поперечными шлицами, блокировки дифференциалов, сиденье водителя на пневмоподвесе - всё это на Камазе реализовано давным-давно.

Ребята, ребята, ребята, ребята.....

Трос на карабасе не совсем гут,на марозе на севере он обломается.

Как то подъёмник кузова посредине не очень, все же камазовская схема подъёма кузова лучше, наши люди вес по грузоподъёмности не возят, а с нашими перегрузами и качеством стали, штока могут в кузов залесть.

запарили вы со своими бликами на стекле, мне вот не понятно почему капот не откидной как на ЗИЛ 4331, как мотор обслуживать?

Аварийка в неудобном месте расположена.

при дтп ремень шею отрежет. коробку тыкать задолбаешься при езде в городе

12:14 - "треугольник безопасности" не такой он уж и безопасный. Прям на него херачит и плевать. Для кого разметка, дядя?

Главное на одном месте не стоят.

Макс полохой техники небвает бывают хреновые прокладки между рулем и седушкой

Наши мужики уральские обстоятельно не торопясь готовят сильного конкурента КамАЗу и всем китайцам. В кабине тихо. И не привычно комфортно,по сравнению со старым Уралом.)))) Мда афтор ролика не профессиональный водитель,так ложануться на разгрузке. Вставать на ручник должно отработано до автоматизма. Старый Урал тоже не трясучая машина. То что на новых Уралах кабина от Некста это огромный плюс. Так как у миасских конструкторов огромный пробел по эргономике. Посмотрите как устроен интерьер в Урале-М.

Если Урал некс сельхоз вариант и какая у него грузоподъемность?

Защита родиатора это для мух,на такую строительную технику нужно ставить отбойник как на манах-сканиях

А что это за штанга на кузове с борта? Для открытия задней крышки?

Загрузил мало

ВРЯД ЛИ КАМАЗУ ПРИДЁТЬСЯ ПОДВИНУТЬСЯ ДРУЖИЩЕ! КАМАЗ ОДНА ИЗ САМЫХ ПОКУПАЕМЫХ ПО ЦЕНЕ И КАЧЕСТВУ В РОССИИ МАШИН!!!

Думаю он не будет конкурентом камаза! Как вы и сами сказали дорогой он будет в обслуживание!

После слов,вытянуться,кабина широкая,я считаю тебя первым лгуном!!!!!!!!!!!

Нахрена тяжёлому грузовику наклон лобового стекла как на легковой машине? Минусы этого: 1. Большая площадь остекления, зимой будет большая потеря тепла кабины. 2. Летом, когда солнце почти в зените, будет излишне пропекать кабину и её содержимое. 3. Уменьшен полезный объём верхней части кабины, меньше всяких полочек, которые могли бы присутствовать в районе лобового стекла. 4. Блики от панели приборов в солнечную погоду и ночью, на лобовом стекле с таким наклоном обеспечены. 5. Занавеску ночную на такое наклонённое стекло не повесишь просто так. 5. Внешний вид профиля кабины не айс, "не от мира сего". Понятно, что унификация кабины группы "ГАЗ", но можно же как-то было отказаться от такой кабины, или у нас всё настолько плохо?

ман отдыхает

Спасибо!!! Брутальная машина конечно получилась, только бы современный ЯМЗ не подводил. Ждем продолжения. P.S. Извините заранее, не хочу ни кого обидеть, но "ретарды" по-моему там нет. Обычный моторный...

Получается только урал модернизирует свой движок,остальные просто покупают

У Миши дизеля посмотрели уже.

Техника интересная , но дайте на обзор профессионалу! Какой обзор может сделать человек,при всем моем уважении, который не может нормально подъехать и отъехать под загрузку

Наконец-то правильно разместили заднюю тележку со всеми вытекающими, но мосты могли и у мана лицензировать, и сдается мне тросиковый привод кпп ужасно себя ведет в работе, когда нужно ритмично листать передачи, т.к. трос не для больших коробок с их тяжелыми лапкам. И почему не показали как тентуется кузов с этим новый устройством тентовки (как у американцев) автоматический полог

Надо было в него 30 тон кинуть как в китайца

На грузовои тросовый рычаг зачем потом проблема его регулировать

Ну и какая у него грузоподъёмность тон десять

Если позволите, альтернативный обзор на эту машину kzfaq.info/get/bejne/ftddh5x2m8i9maM.html

Надо бы работать с татрой а не Китай

Не очень корректно говорить на унифицированные части платформы - "газелевская". С таким же успехом на газеле можно сказать, что на ней стоит все с Украла. Это унификация и это очень даже хорошо для производителя и потребителя. Удобно и это соответственно уменьшает цену, а так же легкость в замене агрегатов.

такие уралы нужны безкапотные. т.к. на стройках камаз все равно будет рулить. Радиус разворота меньше. Маневренный в ограниченном пространстве

у него ,что на слове "Ребата" плёнку заело?

блокировка непосредственном мостов по умолчанию это круто, но китай да с нашими, чувствую ремонта будет требовать

В целях безопасности лобового,лучше Урал брать...

У камаза объём кузова больше и удобней

УРАЛ НА ВТОРЫХ 3 ПЛАНАХ

И по коробке, зачем их перебирать если двигло тяговитый, через одну, 2,4,6,7,8

Двигатель 7 литров неполноценных ему не хватит.

Гружоны все махкие темболие новая а через 5 года тарахтит и летаеш в нём как в космосе

топливная бошь или уже алтайская ???

.."надо ещё отыскать заднюю передачу..." Жаль, что зритель не видел господина Сергеева в этот неловкий момент. Вот именно, передачи надо отыскивать! Не уж то так сложно нарисовать расположение передач на рукоятке КПП?

а нафига этот самосвал когда давно выпускается 6368 ??? да и седельник в бескапотном варианте получше. Если они так хотят унифицировать кабины ну сделайте у этой бескапотный вариант или на крайняк полукапотный аля газель с полным откидыванием

Че то движёк какой-то не серьёзный совсем.

трусит не по детски))

слава богу Россия огромная страна так что нам гоборит в метр капота роли вопше не играет кроме как безопаснее

Из за такого пологого лобового стекла вид ужасный,оно еще сьедает внутреннее пространство кабины,а если еще солнце жарит...

Такой Урал хорош, мое мнение, очень красивый салон и уютный, вот тока седельный тягач не когда КАМАЗа не перегонит, КАМАЗ это стал мерседес, ))) пусть ивеко рулит на Урале, !) В магистральных перевозках, ) тогда может быть)

подстраивать работу и рабочее место под себя это тупость

Давно пора

Капотная схема на самосвал это вчерашний день,кабина с такой лобовухой тоже для трассы,басни про два метра жизни тоже слыхали,не все выжившие могут подтвердить,до КАМАЗа конечно дотянет до тех что выпускались первые 10 лет,ну и только.У Урала совсем другие задачи,это пройти первым по бездорожью, вот тут Уралу стоять с камазом рядом

otorval brizgovik

Г...о, а не продавать это ещё дороже.

Этому УРАЛУ НУЖЕН ЯМЗ-238!!! (евро--0) тогда ему не будет равных в плане лимита пробега и мотор/часов!!!

Камаз все равно лучше）

"Передним бампером можно прошибать стены, что не может не радовать!" Автор, ты серьезно? Речь про магистральник в том числе. Для карьерника или лесовоза, которые на ДОПы не выезжают это плюс, не спорю, но на ДОПы выезд с такими бамперами надо запретить, он же легковушку в случае чего не толкнет в корпус, а просто снесет ей крышку и переломает людей.

Весь трясет на укатанной дороге.... тебе говорить сложно и это слышно хорошо.Что будет в карьерах? автомобиль будет сыпаться по гаечкам..

у этого урала минусов больше чем плюсов бесполезная машина. камаз более приспособлен к такой работе так что ураловцы стойте в сторонке и курите.

Да уж,тихий ужас.А цивилизованном мире идет 18 год ХХI века...

MAN рулит , а это Лада калина))))

На территорию Камаза он ворвется только при условии меньшей стоимости. А про магистральник и говорить нечего 5490 как магистральник намного лучше. Печалит то, что даже трубогиб на заводе поставить не могут, впуск на мотор сварной - жесть!

Член совета директоров и владелец 10% «Еврохима» Дмитрий Стрежнев ведет переговоры о покупке у группы ГАЗ автомобильного завода «Урал». В начале декабря «Интерфакс» со ссылкой на свой источник сообщал, что «Урал» уже продан. www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2018/12/06/788553-gruppa-gaz

ИЗ ЗА КАПОТА НЕ ХЕРА НЕ ВИДНО

Смешно когда не профи. делает обзор.))))))))))))))))))))

Вы бля газон собирите пожалуйста на качество чтобы он Хотя-бы 15000 км после салона прошол

То надо привыкать, то не надо привыкать. Рекламный ролик

А вообще, этот УРАЛ стал похож на европейское дерьмо, а не на советское качество. Это просто оскорбление.

ты садись и работай

С Камазом не сравнится, камаз это не машина а песня!!

Очередная проплаченная реклама.