Historia STARa ze Starachowic, część 2 pt. Kolebka powojennej polskiej motoryzacji STAR 20.

No video

Historia STARa ze Starachowic, część 2 pt. Kolebka powojennej polskiej motoryzacji STAR 20.

Рет қаралды 149,325

4 жыл бұрын

Film opowiada poprzez swoich bohaterów byłych pracowników F.S.C STAR w Starachowicach o początkach powstawania samochodu ciężarowego marki STAR. / star-em-przez-%c5%9bwi...

Пікірлер: 69

@halimirowskiej 2 жыл бұрын

W wojsku jeździłem Pszczółką, potem w Nadleśnictwie STAREM 266 z dłużycą... Dużo dobrych wspomnień.

@TomPalacki 5 ай бұрын

Swietny material, mielismy zajebistych inzynierow. Dzieki i pozdrawiam

@jandec6800 3 жыл бұрын

Objechałem Starem 1142 całą Polskę bez poważnych awarii dobra ciężarówka praktycznie bezawaryjna

@tadeuszlampart5349 Жыл бұрын

Ja z moim bratem kupilismy w 1986 roku Osinobus Star 29 , zamontowalismy silnik od Stara 28 S 530 , zabudowe zastapilismy wywrotem firmy SHL montowanej w tamtych czasach na samochodach Star , i tak sie zaczela nasza przygoda z transportem prywatnym . Byly to czasy PRLu , mialem licencje w Rzeszowie NPT nr. 32 . Warto dotac ze wszystkie prace remontowe zwiazane z przerobkami wykonalismy sami a mielismy ja Tdeusz 19 a brat Grzegorz 20 .

@staszekboroski526 3 жыл бұрын

Na Starze 21 i 25 uczyłem się zawodu, Starem 25 i 27 rozpoczynałem jazdę kierowcy. Znam każdy szczegół i mankamenty tego auta. W moim garażu stoi Star 25 kupiony od cukiernika spod Skarżyska u którego zgniły stał za stodołą. Remontowaliśmy go rok, tzn przez rok jeden doświadczony mechanik pracował nad jego usprawnieniem. Konstrukcja Stara była w miare nowoczesna na owe czasy. Tu podam jeden przykład Fiat 4 tonowy z produkcji powojennej z kierownicą z prawej strony szyby drzwi miał podnoszone z pomocą paska z ostworkami, a w Starze były już korbki. Po każdej trasie, po trzech dniach maksimum po tygodniu hamulce trezba było regulować, a ręczny hamulec był bardzo słaby i trzymał autotylko na prostej drodze. Produkowany przez Sowietów Zis 150 był o epokę starsza konstrukcja. Przodowali w konstrukcji ciężarówek Czesi ich Pragi, Škody i Tatry przodowały nie tylko w demoludach ale nawet w Europie.

@paulkondratowitz3454 3 жыл бұрын

Ja z am te auta jako dziecko i to byl piekna ciezarowka ,bo na zachodzie tez nie bylo lepszych..

@halimirowskiej 2 жыл бұрын

staszek boroski Jeździłem w Nadleśnictwie PRAGĄ V3S z dłużycą, ale potem dostaliśmy STARA 266 i dla mnie to była bajka, w porównaniu z czeskim produktem.

@irstan6285 Жыл бұрын

@@halimirowskiej⁷

@piotrmackowiak5361 2 жыл бұрын

Królu złoty, bardzo dobre wyjaśnienie histori stara.

@krzysztof4363 8 ай бұрын

Czasy wolnej Polski !!!

@wojtekrudzki504 Жыл бұрын

Bardzo wartościowy i profesjonalny materiał będący inspiracją dla innych. Wielkie podziękowania dla pasjonatów którzy uwiecznili ludzi i historię, która nieuchronnie przemija.

@ZygmuntKiliszewski 7 ай бұрын

Witam Panie Wojtku, Pański Komentarz jest także bardzo wartościowy. Serdecznie pozdrawiam 😀.

@alekhuzar Жыл бұрын

Super materiały, pozdrawiam z Podlasia. W wojsku byłem w Kielcach 1980

@waldemarpawlak3078 2 жыл бұрын

Jeździłem w latach ( 1978 - 1984) starem 28 - benzyniakiem po Polsce i z tego przez bity rok paliłem go z korby, gdyż nie było części! A ile kół zmieniłem na trasie ciężko byłoby policzyć! Takie były czasy i dodam, że ów samochód nie miał wspomagania! Żeby więcej oszczędzał benzyny miałem założony w nim gaźnik z żuka - dziś już nie pamiętam czy z górnozaworowego czy dolnozaworowego ( idealnie pasował i spalał mniej paliwa ale był przy tym nieco słabszy.

@motostarkorzeniewski1762 Жыл бұрын

przepraszam że się wtrącę ale star 28 to był diesel benzynowy to był 29

@jozefmolawka7190 Жыл бұрын

@@motostarkorzeniewski1762 był jeszcze 27 a wiesz p,jaka była różnica?

@leszekhoppe3474 Жыл бұрын

Star 28 to był diesel tzw. chrum - motor Leyland , A29 to był benzyniak !

@bullmastif7257 Жыл бұрын

@@leszekhoppe3474 star 28 silnik z zaplonem samoczynnym popularnie zwany recholkiem star 27 silnik z zaplonem samoczynnym w ktorym to byla jedna swieca zarowa a tlumik drgan skretnych byl zamontowany na wielofrezie bez klina i stozka na wale korbowym byla to pieta achillesowa tych silnikow pozniej to zmodernizowano stosujac stozek klin z nakretka na klucz 36

@dariuszszarek4601 Жыл бұрын

Piekny material. Mam lublina 51 i Stara 660 (laznia polowa), jazda takim sprzetem to wyzwanie.

@leszekhoppe3474 Жыл бұрын

Racja , bo jazda lublinem 51 to był koszmar - replika sowieckiej myśli technicznej , czyli zis 5 !!! Miały chyba jeszcze drewniane kabiny ?

@jerzyzielinski5881 Жыл бұрын

Ciekawy Material.

@krzysztofzawolski9119 7 ай бұрын

Ieżdże STAREM 20 pożarnikem z 1955 roku

@blazej9259 Ай бұрын

cały czas nam wmawiają że w PRL mieliśmy wiele prototypów niestety wielki brat nie pozwalał ich wprowadzać do produkcji. Jak więc zła i szkodliwa dla Polski jest Unia Europejska jeśli teraz nawet cukiernie nam zamknęli, huty oraz nie mamy żadnego przemysłu motoryzacyjnego.

@ridik2424 Жыл бұрын

Nareszczie konkretny program a nie jak poprzednik powycinał kroniki historyczne i pokazywał jakieś bzdury.

@stanisawdab5985 2 жыл бұрын

Dlaczego nikt nie poniósł odpowiedzialności za zniszczenie polskiego przemysłu

@rudyproh910 Жыл бұрын

Polski przemysł zniszczył się sam. A jeżeli już kogoś winić to komunistyczny rząd i ZSRR, za to że nasz przemysł był partyzancki/druciarski na skutek ich głupich decyzji i polityki. Jak niby nasze samochody i ciężarówki miały konkurować z zachodem, jeżeli u nas to ciągle była manufaktura? Do tego swoje 5 groszy dołożyły pieprzone związki zawodowe, domagające się braku redukcji etatów (notabene zbędnych). Wliczając w to archaizm produktów i linii produkcyjnych, które trzeba było zbudować na nowo, na co nie było kasy. I gotowe, nie potrzeba było żadnego spisku, złodziejstwa, wyprzedawania, Balcerowicza,Tuska, żydów... Polski przemysł zdechł śmiercią naturalną.

@przemyslawczapiewski8233 Жыл бұрын

Bo tak jak i do tej pory nie mamy w rządzie swojej elity rządzącej! Tylko jakaś spuścizna agentur rosyjskich, dzisiaj jak nie rosyjskich to niemieckich. Nigdy się to nie zmieni bez wypędzenia z kurnika lisa! Nasze polskie dobra, nasze zdobycze i wynalazki zawsze będą tłumione. Ponadto jeszcze mamy katokomunę, zawszanczy, katolicko- pogański ustrój religijny, który nie ma niczego wspólnego z Chrześcijaństwem! Należy ten syf najpierw wypieprzyć z naszego kraju Wraz z kretami którzy wyprowadzają nasze podatki i duszą rozwój!

@jozefmolawka7190 Жыл бұрын

Zrobili b,źle zniszczyli co było bdb silniki skrzynie mosty silniki były db nawet dzieł od 28 problem był z rozruchem kto zmniejszył komorę sprężania to odpalał jak leyland

@robvandermolen6767 Жыл бұрын

Dlatego, że durny naród sam dał się wydymać i okraść bez walki. Okazja czyni złodzieja, dawali to brali.

@mirosawrogowski6731 Жыл бұрын

Historia PRL jest przykra kowboje z ziem zachodnich

@patrykmaziarz816 4 жыл бұрын

Gdybyś był na przykład wykładowcą na jakimś wydziale,związanym,z samochodami,to ja bym z twoich wykładów nie wychodził wcale.

@waldekes4242 Жыл бұрын

Znam p. Nowakowskiego. Nadal jest w b. dobrej formie, a ma ponad 90 lat. I chyba nadal jeździ za kierownicą swojej czerwonej Mazdy 323.

@sergentmajor8280 3 жыл бұрын

Star gruzlik podobny do Renault feniant z kabiny. Stary 28 29 mialy kabiny zaprojektowany przez chausson z Francji podobny jak csepel wegierski

@paulkondratowitz3454 3 жыл бұрын

Konstrukcja Stara byla czysta polska konstrukcja i miala futurustycznie zaprojektowana kabine Stara 29 i 28, nikt wczesniej tego nie mial , to byla rewelacja na tamten czas .Dzis MAN ,MERCEDES itd. ma chrakterystyczna linie kabiny i przedniego nadkola ...i nie ma tu zadnej mowi o nalecialosciach innych konstrukcji...To byly super ciezarowki na tamten okres...Star 266 ,244 itd...to byl udany spagat laczacy okres powojenny z nowozytnym...Szkoda tylko ,ze Ci debile politycznii w Warszawie pojeli tego potencjalu na przyszlosc polskiej motoryzacji i gospodarki.Czesi maj Tatre ,Skode ,Wegrzy Ikarusa ,Rumuni Dacie a Polska wielkie G...o ,bo posluchali Niemcow i jej EU...

@stefanleczycki5605 Жыл бұрын

@@paulkondratowitz3454 miszczu: skoda to Volkswagen; Dacia to francuskie PSA, Ikarus nie istnieje...

@mariuszborowski2646 Жыл бұрын

@@paulkondratowitz3454 tak to się kończy, kiedy dasz żydom rządzić swoim krajem.

@mariuszlenik1287 Жыл бұрын

Taka jakaś NIEPORADNOŚĆ tutaj występuje w OPISIE ZDARZEŃ . Pierwsza godzina, czterdziesta minuta, czterdziesta sekunda filmu - facet mówi, że 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej zjeżdża STAR 25 z numerem seryjnym 100 000 ... W tej sytuacji nie wiemy, ile wszystkich STARÓW zjechało do 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej. Czy jest to liczba wszystkich wyprodukowanych samochodów w Starachowicach, czy też wyprodukowano do tej daty 100 000 STARÓW 25 ??? 😁😂🤣😅

@kowalczykt7475 Жыл бұрын

Dlaczego zrobili przeskok ze stara 21 do stara 25 może ktoś podpowie

@AbcdAbcd-ld4iq Жыл бұрын

Zmiana. Silnik a. I. Drzwi. Od. Sie ie. I do. Sie ie.. Giesio. Lapka. Od. Sie ie. Drzwi. Z wiednia. Mechanik. Polak.

@hanss4874 Жыл бұрын

Zniszczyli wszystko ursusa stara FSO romet diore unitre Silesia kopalnie stocznie 😤

@AbcdAbcd-ld4iq Жыл бұрын

Slawa. Barcelowicz. Jebac. Jego. Z wiednia. Polak

@alojzywazny8906 3 жыл бұрын

mozna było?

@Leszek29ll Жыл бұрын

Czy ktoś moze wie z jakiego filmu jest dodana muzyka w tym filmie w czasie 1:02:00

@rudolfolma2783 Жыл бұрын

Patrz YT: " Modernizacja zakładu MAN Bus Starachowice " OLMA von Sankt Gallen

@mariuszborowski2646 Жыл бұрын

A potem przyszedł grabarz zasada i pogrzebał polski przemysł budowy ciężarówek. I w Jelczu i w Starachowicach. Pamiętajmy psu to na zawsze.

@patryk_gra 3 жыл бұрын

Jest jakaś książka o historii/modelach stara?

@michape9089 Жыл бұрын

Właśnie ukazała się książka "Star. Kolebka polskiej motoryzacji" Roberta Przybylskiego.

@marcinde1757 2 жыл бұрын

Obca solidarność z za Odry i buga rozwaliły fabryki, albo je doją lub burza. Bo chcą żeby kraj był slaby i zasób klęczników. A wizytówka kraju to własne auta samoloty statki. Ale jak opozycja będzie rządzić czyli Polacy to się odbuduje.

@stefanleczycki5605 Жыл бұрын

po co wy wypisujecie takie glupoty?

@mwiniarski10 Жыл бұрын

Świat musiał być piękny, kiedy nie było motoryzacji. Cisza spokój, ludzie spotykali się na ulicach, spacerowali, rozmawiali, byli zdrowsi, kobiety nie leciały na samochód, bardziej kierowały się uczuciami, przestrzeń nie zagracona blachą, infrastrukturą drogową. Ludzie żyli tysiące lat bez samochodów, po co było to zmieniać ?

@nigreos3954 Жыл бұрын

Nie wiem co bierzesz albo bierz pół albo wcale

@armenian123 Жыл бұрын

Bardziej kierowały się uczuciami bo nie istniały samochody? Ale istniał w władza i pieniądze, więc na jedno wychodziło. To całe kierowanie się uczuciami to jest wymysł obecnych czasów, tak jak kulturalni rycerze szanujący kobiety xd