Entrevista del ministro Raúl Pérez Reyes sobre la Carretera Central, que unirá Lima con la Oroya

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Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú

4 ай бұрын

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, brindó una entrevista a Panorama para informar sobre los avance del proyectos de la Nueva Carretera Central.

Пікірлер: 258

@user-oi6gm9fz3q Ай бұрын

TAMBIEN HAGAN CARRETERAS QUE UNAN IQUITOS AL RESTO DEL PAIS 🇵🇪 AQUI TAMBIEN NECESITAMOS ESTAR CONECTADOS A TODO EL PERÚ 🇵🇪 LA SELVA PERUANA IQUITOS 🇵🇪 PERÚ

@josefuentesgarcia Ай бұрын

Si el problema es que no está tan cerca, ojalá avancen algunos tramos.

@apmah6643 Ай бұрын

Si se hará a más tardar en 2030⏭️💯

@PieroPG. Ай бұрын

Iquitos nooooo Muchos huambrillos por acaaa😂

@Jorge17201 Ай бұрын

2050 😎🇵🇪

@WilliamRodas-ee9rt 8 күн бұрын

Que no te quepa la menor duda que pronto lo harán posible por que iquitos tiene bastante producto para exportar

@maracuyasour 2 ай бұрын

Ánimo peruanos, se ve increíble el proyecto! Espero que lo hagan asi dejamos la región súper conectada! Nosotros acá en Chile veíamos imposibles las autopistas en su inicio, y hoy cada vez las hacen mejores! De a poco se hará!

@diegocruzado397 Ай бұрын

Voy a ir a chile este mes, y me han dicho que la gastronomía es la mejor del mundo. Estoy emocionado

@jucor6552 Ай бұрын

Como es este proyecto solo Lima hasta Oroya? Pensé que era hasta Huancayo? No es carretera central? El centro de nuestro país es Junín, Huancavelica, Ayacucho.

@luisauribe3824 Ай бұрын

de a pocos se hara, cuantos años de sueño? primero preguntemonosssss, pero como estan las uñas de este ministro? vivimos siempre de anhelos los robos son los que te ponen incedula pero ya no escribire mejor hay que dejar de lado, no hay futuro empiezan y empiezan tirar uñas y se queda sin terminarrrrr

@albertopizarro629 4 ай бұрын

Esperemos que éste proyecto tenga un buen final, en los plazos previstos....

@MartinJistiniano-fu4ib 4 ай бұрын

Dios es grande y bendecido

@user-mc5qf7nh3c 4 ай бұрын

En estos estudios de ingeniería definitivos que se están haciendo, profesionales, como geologos, geografos, arquitectos, constructores civiles, ingenieros calculista, computaciónales, imágenes satelitales en 3D,consultores internacionales, topografía, trabajodores especialista, éste tipo de obras, empresas contratista, en las diferentes áreas, es complejo el proyecto por eso se hacen esos estudios y los tiempos y plazos,para esta megaobra qué todo salga bien y bien hecho.

@eduardojose98398 4 ай бұрын

y son franceses , no españoles como los de la linea 2

@eduardojose98398 4 ай бұрын

si recuerdo bien cuando vi el primer trazo , era a la altura de Carapongo

@annanitti9049 4 ай бұрын

VAMOS PERU!!!! TU ERES GRANDE!!!!! SGUE CRECIENDO!!!!

@OscarEstrada-zj1hw 4 ай бұрын

Aceleren la nueva carretera central 4 carriles, se evitaran muchas muertes en accidentes de tráfico, menos costo de flete para llevar productos a Lima, aceleren!!! por favor.

@oscarwalter8392 4 ай бұрын

TAMBIÉN ES SUMAMENTE CONOCIDO QUE LA GRAN FUERZA QUE SE OPONE AL ESTABLECIMIENTO DE LÍNEAS FÉRREAS SON LOS TRANSPORTISTAS DE CARGA Y PASAJEROS, VEN SU PROPIO INTERÉS Y NO EL DEL PUEBLO. UN PROYECTO CONJUNTO CARRETERA/TRENES ES LO QUE EL SENTIDO COMÚN MANDA.

@josefuentesgarcia Ай бұрын

Los trenes son muy caros, más aún para la sierra, en Europa los subvencionan y son de tramos más cortos, quizá en la costa sería rentable y eso no los de alta velocidad esos son carísimos y nada rentables además ahora hay boletos aéreos low cost

@oscarwalter8392 Ай бұрын

@@josefuentesgarcia Para eso se hacen los cálculos de costos y alternativas, y se va por el óptimo económico, lo que resulte, salga pato o gallareta.

@josegonzalesflores4348 2 ай бұрын

Ojala se haga realidad, por que ya sabemos que estas obras se vuelven letargas por tanta burocracia

@EMERSONPEDROVASQUEZ 2 ай бұрын

Estará lista en el 2400. Y costará 10 veces más su valor inicial.

@anselmolau Ай бұрын

Excelente declaraciones es hora que los mismos ingenieros den el impulso a los cambios imprescindibles en cuanto comunicaciones que requiere con urgencias a dispersarse se a dicho ahora y no mañana será muy tarde!!

@yooopedro5627 4 ай бұрын

No sé pero el gran proyecto debió ser incluyendo el tren, claro paralelamente debieron remodelar el ferrocarril Lima-Huancayo. Me parece que no están viendo el potencial de la región a largo plazo, estaría totalmente justificado con la afluencia de personas y carga🤔.

@canaldeprueba3059 4 ай бұрын

Vamos Perú

@diegod8881 2 ай бұрын

Si carretera va a pasar por Cieneguilla debería de haber una derivación de la panamericana sur por la altura del km 40 que se dirija por todo el valle de Lurin pase por Pachacámac u se acople con la nueva carretera central ,para evitar que los camiones que viene del sur tenga que subir hasta Nicolás Arriola o j prado para ir por la nueva c central

@diegod8881 2 ай бұрын

Debería de haber una conexión con el anillo vial y la carretera central

@ody4855 14 күн бұрын

Todo bien ..pero lo que revienta es que empieza obras y no lo terminan lo dejan inconclusa y encima se demoran años

@Hleonelortiz Ай бұрын

Ya era hora señores. Fuerza Perú.(Perú -francia). Que la corrupción no sea parte de este proyecto.

@ezequiasnonato585 Ай бұрын

Hace rato que ya empezó la repartija por que crees que demoran los estudios

@nftsaavedra 4 ай бұрын

El costo es demasiado. Cómo fue que se duplicó? Solo espero que sea rentable con el tiempo.

@josefuentesgarcia Ай бұрын

Eso ocurre en todas las obras, cuando se ponen a ver en detalle.

@iillapuever 4 ай бұрын

Solo lima la Oroya? Deberia llegar hasta el centro Huancayo

@jacintoeguizabal543 20 күн бұрын

Me alegra mucho que esté modelo franses y que se vea bonito y bien deseñado contra los uaicos es un gran cambio para mejorar.

@alibeatrizcarhuaricravasqu6425 5 күн бұрын

Debe haber vias especialmente para carga pesada y otra via especialmente para vehiculos de transporte.Ya que hoy en dia las vias son usadas para ambos transportes donde genera trafico todas las tardes

@limpiandoelplaneta8168 2 ай бұрын

LO QUE TIENEN QUE HACER ES EL TREN DE PASAJEROS DE LIMA A LA SIERRA SELVA CENTRAL DEL PERU..... PERO NO HAY ROBO POR ESO NO LO HACEN.....

@jorgeivanmenachomilla2129 Ай бұрын

El volumen de inversión para este megaproyecto es tan desproporcionadamente alto respecto a los beneficios a obtenerse, que mejor debiera desistirse, y canalizando mejor para proyectos de educación y salud por ejemplo. Se obtendría mejores y mayores beneficios.

@gabrielflores7219 8 күн бұрын

Calla bruto este proyecto es muy importante

@luchito2000 2 ай бұрын

Pucha... espero que se logre y se termine en el tiempo que dicen, no como el mtro y su linea 2

@juanmartin7961 4 ай бұрын

para ir 75 km/ hora esa cantidad de inversion me parece elevada, hubiera sido buena opcion plantearse un opcion mejor como una linea de tren

@James-fs4gg 2 ай бұрын

Van a ir 75 kxh por el culo de autos y mercancías que irán por esa vía .!! No es para tu paseo de 200kxh

@louisahuamanisurco7098 16 күн бұрын

El Perú los peruanos nos merecemos eso y mas tantos políticos,alcaldes, dirigentes regionales 🐀que se tiran la plata se enriquesen y no hacen nada de obras .

@nicolasa5586 4 ай бұрын

Por lo menos debería tener un metro esa carretera y puente, con el presupuesto que tiene... Se hubiera construido la Linea 4 en su totalidad.

@davidlaura8602 4 ай бұрын

ya esta en construcción la linea 4

@nicolasa5586 4 ай бұрын

@@davidlaura8602 el ramal no toda la línea

@carmenvasquez2918 2 ай бұрын

Vamos 🇵🇪 adelante adelante vamos 🇵🇪 adelante

@marthaorellana9026 4 ай бұрын

Y QUE SEA TODO TRANSPARENTE y QUE SEA EL PUENTE DE CALIDAD

@MedardoLector-qj4qq 2 ай бұрын

Se amplio más obras .y eso Cuesta . más .hasta casi chancay ..ver obra . hasta casi selva . será mejor ahora que después. ????????😊

@andresamplonius315 2 ай бұрын

¿Se hará el tunel ferriviario de once kilómetros para saltarse el tramo más alto de Ticlio?

@rafasagitarius6961 15 күн бұрын

🇵🇪👑🇵🇪👑🇵🇪👑🇵🇪👑

@juanjosequeiroloduran7843 Ай бұрын

Excelente que los Colegios profesionales de su competencia como el de Ingenieros y economistas del Peru acompañen a trabajar en equipo profesional tecnico con desarrollarlo con eficiencia a costos reales y que no existe sobrecostos exagerados que costaria sobrendeudamiento y que los ingenieros peruanos sepan diseñar y aprender a desarrollar Mega proyectos similares o parecidos como la Nueva Carretera Central, que tiene varias rutas a estudiar y definir por ejecutar finalmente

@zamrc4890 27 күн бұрын

Ojalá este proyecto sea ejecutado correctamente y no sea atrasado por la corrupcion del gobierno, Arriba mi Perú ❤

@lvluf4s4 26 күн бұрын

Si estuvieran los lapicitos, ya estarian metiendo uña.

@octavioalfredohuamanicabez3743 17 күн бұрын

Si se puede acer maravillas en este paissi no hubiera politicos corrptos

@josefuentesgarcia Ай бұрын

Yo espero que a la par TERMINEN LAS LINEAS DE METRO porque es mas tráfico para Lima cuando ya este en uso.

@parisxzarmaxzramirez2082 4 ай бұрын

Eso tiene que desarrollar el nuevo presidente gracias

@fu.454 4 ай бұрын

Cierto el chino sería con rapidez

@juanverdeverde777 25 күн бұрын

QUE LA META SEA LA DESCENTRALIZACIÓN.

@eusebiosuarez3972 4 ай бұрын

La costa y la sierra unidos por una carretera

@floreciorodriguez5173 2 ай бұрын

4 carriles hasta la Oroya, solo hasta Chucchis, ahí se conectará a la carretera existente de 2 carriles para pasar los 5 km de la Oroya, debe ser un proyecti completo o lo estan guardando para las adendas o imprevistos, no jodan,

@lidiapaitamala8591 Ай бұрын

NINGUN PRESIDENTE HABLA, AL MENOS FRANCIA ??? ELLOS COMO PROFESIONALES..... ACOSTUMBRADOS A PENSAR DIFERENTE SERÀN MAS,INTERESADOS !!! COMO UN RETO PARA TRABAJAR EN UN PAIS INKA CON UNAS TIERRAS MUY ACCIDENTADAS PARA UN BUEN PROFESIONAL ES UN ORGULLO SER PARTE DE ESTA MEGAOBRA GRAN CURRICULUM!! EXITOS MUCHA SUERTE PROFESIONALES !! Y GRANDES FELICIDADES PARA NOSOTRO ❤ LOS PERUANOS!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@joseluishuamanlopez9963 2 ай бұрын

En 5 años esa carretera estara lista los transportistas van a bailar en la nueva carretera ya que llegaran muchisimo mas rapido al Lima y pues el publico tambien llegara mas rapido con los buses practicamente Peru crecera en gran manera.

@gaiateatro Ай бұрын

Ojalá!

@esthermarinaledesma7726 Ай бұрын

Por que no se tomó en consideración las recomendaciones del colegio de Ingenieros, q dijo q se había alargado el trazo de la carretera sin necesidad y se había duplicado el costo al q originalmente había propuesto el Gore Junin, esperemos q éste proyecto aplique las tecnologias mas avanzadas, cuente con tecnicos especializados y no pida adendas para subir el costo.

@HSJCarlos 4 ай бұрын

😂😂😂Suerte con los peajes. Los franchutes nos meten la rata, habiendo la posibilidad de construir vías ferreas de velocidad rápida.

@jcquezada7134 Ай бұрын

pues lo que te ahorras en combustible se ira en peajes pero igual ganas muchisimo tiempo hermano.

@HSJCarlos Ай бұрын

@@jcquezada7134 los que defienden los peajes de odebrecht argumentan lo mismo, si realmente quisieran ahorrar combustibles y ser más competitivos harían una vía férrea de alta velocidad.

@albertob813 16 күн бұрын

Peaje ? Eres tonto o que ? Francia no invertirá un solo centavo. Todo será dinero del estado más de 20 mil millones de soles. A diferencia de las carreteras en lima que Odebrecht gasto su dinero para construir las carreteras pero recuperando su ganancia en los peajes

@alonsoleitocl 15 күн бұрын

Que mi carro cargo en tren para

@HSJCarlos 13 күн бұрын

@@alonsoleitocl Un TAV en un solo convoy puede llevar a 1400 personas , en aprox 2 horas puede llegar a Huancayo, fácilmente sacaría de circulación a 20 ó 30 buses, un convoy de tren carga equivale a 50 camiones sacandolos de cirulacion, un tren es logisticamente y como medio de transporte es mejor que estar quemando combustible en buses,camiones o tu auto beneficia a la mayoría de personas....en ese aspecto ya no habría ese trafico en la actual carretera central y si tu quieres manejar tus 5 o 6 horas hasta alla pues lo harias.

@caritodiaz8910 2 ай бұрын

Okala sea de tres carriles a cada lado y un espacio para que se estacione el carro en caso este se malogre.. por ejemplo en Brasil tienen asi espacios donde hacen parar a muchos camiones u empiezan a pasar solo autos durante unas horas y de ahi retoman los camipnes y asi no hau congestion. Y tb. Los cerros deben arbolizarlos para evitar el polvo. Sugiero. Todos los cerros de todo el Peru y sobre todo en la ciudad o cerca deben arborizarse como en Chile que tiene un bue. Transporte como en la ciudad e Santiago , trenes .buses . Y calles y verwdas muy amplias y no hay bumla nadie toca claxon ni bocina y al camion de vasura no lo vez y no hay bulla en chile.

@omarcampos668 5 күн бұрын

Sería bueno que pase tren también.

@ladislaocastrovillalobos9324 Ай бұрын

Proyectos que hace más 30 años duermen, y seguirán el sueño de los soñadores, por que si comience el próximo año 2025, por lo menos estarían acabando el año 2050. Así es por en nuestro país todo proyecto nunca se acaba. Comienza en una carrera a caballo y acaban montando burros cansados. Y jamás acaban.

@JorgeDuran-de5fq Ай бұрын

Sería un Gool.

@user-yy1cn8ww6f 4 күн бұрын

PERO PORQUE DEMORAN TANTO .LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ya deberian comenzar las obras.

@robertorivera2580 4 ай бұрын

Me preguntó de lima hasta que parte del centro llagará la pista

@ricardomanuelcastillochungamec 4 ай бұрын

Gente para más aprovechada y ahí gana la prensa, como siempre!!

@raulsulcamontes5216 Ай бұрын

Esa carretera nueva tiene que ser de tres carriles como es en Europa para una velocidad de auto de 130 km x hora, esa autopista de dos carriles acá lo llaman carretera nacional que viene ser de segunda categoría y tiene esas características.

@manuelmorgan9506 2 ай бұрын

El progreso de un pais se ve en la coneccion de todos pueblos de una nacion,eso trae progreso ,asi un pais se industriliza,el intercambio comercial crece y la produccion de cada departamento...saldran por las vias mas repidas a los megapuertos ,de ahi..seran exportados a diferentes paises por los convenios que Peru ya tiene convenios firmados.

@walterpaulinoquispeticse1217 5 күн бұрын

Pero que no pase por la oroya, siempre ellos cierran las vías.

@Josemq27 26 күн бұрын

necesitamos mejor una vía férrea que una todo el Perú y evite las desgracias de accidentes de los buses interprovinciales quitando la vida a cientos de peruanos año a año.

@telhern6054 Ай бұрын

Mis bisnietos seran los beneficiados :3

@Cri-pb5qf 4 ай бұрын

SEÑORES DE MARKETING DEL MTC DÍGANLE A SUS JEFES QUE SE TIENE QUE EMPEZAR MÁXIMO EN 2025 PARA TERMINARLO EN 6 AÑOS EN 2031. ESTO CAMBIARÁ LA VIDA DE TODOS INCLUYÉNDOLOS

@eusebiojimenezgarcia5912 4 ай бұрын

Estoy buscando alguien que lo muestre como será desde donde inicia con los detalles todos los pasan por partes y ni completas tengo esa curiosidad y ese deseo de ver como es pero no encuentro Alguien que me recomende donde

@kenyosantiagorengifogarcia8078 4 ай бұрын

no lo encuentras porque todavía el trazo definitivo se dará en una año cuando terminen los estudios

@ezequiasnonato585 Ай бұрын

Según el dibujo de este reportaje empieza en huaycan

@javieraguirre6491 10 күн бұрын

EN esas pista se vorremmo a mas de 100km/h

@richardvillegas6965 4 ай бұрын

Alfin, Gracias Ollanta, Gracias Ppk.

@eduardparra1528 2 ай бұрын

Ojala esa zona no empiecen a invadir, y a poner trabas a los avamces del proyecto. Y de paso a malograr el paisaje y generar necesidades que puedan afectar el flujo en la futura carretera central.

@FSperu Ай бұрын

QUEREMOS EL TREN ELÉCTRICO DE NORTE A SUR !!!! 🇵🇪🗽

@LuiRey2023 18 күн бұрын

Un tren que conecte todo el.peru

@user-dj1sw1lx2v 6 күн бұрын

Cuando empieza? Cuando

@urpimamani4157 3 күн бұрын

70km por horas es un engaño para una autopista. ¿A qué se debe esa velocidad? La velocidad en autopista es mínimo 100km por hora. En Alemania, no hay límite de velocidad.

@ricardomanuelcastillochungamec 4 ай бұрын

20 años como el tren eléctrico

@manueljesusoliverasalazar1875 16 күн бұрын

Igual pueden ase un pequeño túnel en el pasamayo que tanta muerte ocasiona y es My importante

@juliocesarmr 4 ай бұрын

YA EMPIEZAS LAPICITO... MIRA SIEMPRE EL VASO MEDIO LLENO "DON PÉSIMO"...!!!

@Edson-il7ph 4 ай бұрын

Para seguir creciendo es fundamental q nosotros los peruanos votemos por la derecha para incentivar la inversión y podamos invertir en grandes proyectos q nos ayuden a salir del subdesarrollo....

@h.nabucodonossorp2269 4 ай бұрын

Nunca existió derecha como.dice Milei solo empresaurios corruptos k buscan monopolios. Exoneraciones y adjudicaciones ya estamos 200 años con estas joyas.

@hectorpalito 3 ай бұрын

La derecha?????....cual derecha? Las megas obras son complementos necesarios del megaouerto Chancay. El problema son satrapas de uñas largas. Y que pasa con la linea 2. Derecha o izquierda la misma miasma siempre inflan los costos y estos ladrones que joroban el pais estan en la carcel? Nooo.... deberian estarlo. Esa famosa autopista de 4 carriles esta inflado.esta autopista deberia ser subterranea y directa sin tántas curvas.

@COLEGIODEGEOGRAFOSDELPERU 2 ай бұрын

Por la Derecha Bruta y Achorada, y de Keikorata? nada que ver

@h.nabucodonossorp2269 2 ай бұрын

Como dice Milei En latam no existe derecha. Sólo empresarios que odian la libre competencia les gusta los monopolios.

@cesarfranco3874 22 күн бұрын

Tiempo de ejecucion ? Trabajando en tramos al mismo tiempo para acortar tiempos , por el BIEN COMUN

@lidvertoblas1880 8 күн бұрын

Duplicar una vía al mismo lugar es despilfarrar el dinero de los Peruanos.La mejor inversión es la vía férrea, para ir a un cambio energético y mover al Pueblo a menor costo, también ir saliendo de la dependencia energética.

@MrCarlosempresas 4 ай бұрын

Aceleren 24x7

@123tito3 2 ай бұрын

Tu lo has dicho solo parecen!!!

@gaiateatro Ай бұрын

Excelente noticia pero sigo pensando que los trenes son la mejor opción para un país con la geografía como la de Perú. El impacto al ambiente y el costo de transporte serían mucho menores, además los trenes son más seguros. El proyecto podrá avanzar cuando nos liberamos de los lobys de los transportistas y gente incapaz y corrupta en el gobierno..

@user-zz9oq9je1f Ай бұрын

7 años de construccion

@sandrasolorzano4801 2 ай бұрын

Ojalá se realice está obra con tantos corruptos

@hjametm Ай бұрын

La primera del Perú y hispanoamérica

@yo-pe2tb 4 ай бұрын

Propio de un pais desarrollado, pero como para el peruano no hay nada imposible, también la bloqueran los "manifestantes" y con mas ganas todavía

@user-oi6gm9fz3q Ай бұрын

los manifestantes irán a la cárcel

@antonyarata8126 Ай бұрын

A punte peajes y con dinero del estado (de todos nosotros), sin duda estos funcionarios van a salir forrados, y solo hasta la oroya más de la mitad del dinero se va a ir a los bolsillos de funcionarios

@carlosmelgar567 Ай бұрын

11:00 Si no se quema el Croissant en la puerta del horno! 😂 😂 😂

@carloscayacayovera661 16 күн бұрын

Ya tienen como sacar los minerales los chinos hacia el puerto de chancay

@jhonrodriguez171 2 ай бұрын

DIOS NO LIBRE DE LA CORRUPCIÓN K NO SE HAGAN MAS MILLONARIOS LOS ENCARGADOS D ESTE OBRA LUEGO VEREMOS 😮 CUANTOA CASAS SE VAM COMPRAR ATENTAO PERUANOS GUARDE EN LA MENTE LOS NOMBRES DE LOS ENCARGADOS

@123tito3 2 ай бұрын

Todo eso en plena recesión

@francisconaterossantivanez4693 Ай бұрын

mmmm tengo mis dudas .

@bcano92 Ай бұрын

Se encarece x hacer los pasos elevados. Era ne esario hacer eso????

@jesusaguilar.paucar1006 Ай бұрын

QUIEN pagará LA OBRA ÉL PUEBLO

@hunteroOojk 4 ай бұрын

Solo 2 carriles, hubieran sido 3

@carlosvaldivia9743 3 ай бұрын

Mejor hubiera sido una línea de ferrocarril, por la misma Ruta.

@fernanzapata1550 Ай бұрын

Tantos bombos por solo dos carriles por sentido...mínimo tres, ideal cuatro por sentido.

@LuiRey2023 18 күн бұрын

Todo en lima provinvias cuando

@Gatita2195 Ай бұрын

Ministro se serio y empieze, no solo se ablabla bla, el dinero hay . Pueden usar el tunel de ferrocarril que iva ahuancayo de lima.

@josegustavolarosa6812 4 ай бұрын

A caso no piensan en los huaicos los derrumbes luego se quejan porqué suben los precios de los alimentos qué llegan de la sierra central

@charovaldivieso 2 ай бұрын

OJALA SE CONCLUYA.!!!!!!... LO QUE. SUGIERO DEBERIA. SER DE TRES. CARRILES EN. AMBAS. VIAS . !!!! EL TRAFICO. ES. INMENSO . !!!!! Y. SERA EN . AUMENTO .!!!!¡!!!

@MedardoLector-qj4qq 2 ай бұрын

En Chile se han hechos en chile.sera francia .más grande en Perú y Andes .retos más grandes.///////???? veremos///////????😅

@ivanvinope 2 ай бұрын

China debe construir esto

@augustoolorteguiolortin2292 24 күн бұрын

TAMBIEN DEBEN CONSTRUIR VIA FERREA PARA TRENES INTERPROVINCIALES DEBEN DE CONSTRUIRSE TAMBIEN

@renzo2117 Ай бұрын

No veo acá a los periodistas pidiendo disculpas por menospreciar las adquisiciones militares que hizo el Presidente OLLANTA HUMALA, que en su tiempo recibió criticaron de manera sin sentido.

@oscarwalter8392 4 ай бұрын

LOS FRANCESES SON LOS MÁS ENTUSIASTAS, NO QUIEREN QUE SE LES QUEME EL PASTEL. ACLARAR AMPLIA Y TOTALMENTE TEMAS TÉCNICOS Y COSTOS, PARA QUE LA POBLACIÓN SE ENTERE DE ELLO.

@annanitti9049 4 ай бұрын

SI NOSOTROS CON ESTA CARRETERAS LOS PERUANOS CORREMOS AL DESARROLLO VIVA EL PERU SENORES!!!!

@giancarlofelipeastorojas4182 4 ай бұрын

Qué muera el Perú para los gobernantes corruptos. Esta obra la verán mis nietos. Allá nos vemos.