Ausgedient, ist so wie alte Autos, unwichtig für die Bahn weil sehr teuer unterhalt, Teile und Wartung kostet Geld

Diese Forderung ist doch seit Jahrzehnten eh nur eine Farce.

Naja, der Fährhafen wurde damals ja eigentlich nur angelegt, weil Polen die Trassenpreise für Transporte aus dem Baltikum massiv erhöht hatte. Dank Öresundbrücke und fester Beltquerung gibt es auch kaum noch Fährverkehr nach Skandinavien. Die Verkehre haben sich halt verlagert.

@@thomasgabler3476 Polen und die Trassenpreise! Dass ist nur die Halbe Wahrheit. Die Tatsächlichen Gründe sind ganz andere. Schließlich wurde alles vor 1989 gebaut.

@@edgarkretzschmar959 OK, falscher Ausdruck. Nicht die Trassenpreise, sondern die Transitgebühren. Letztendlich läuft es aber suf das gleiche raus: Der Landweg war plötzlich zu teuer, drum ist man auf den Seeweg ausgewichen.

@@thomasgabler3476 Ich merke, Wort Korrektur ändert nicht den Inhalt. Um jedoch meinen Beitrag einordnen zu können, fehlt doch Wissen aus der Praxis.

nö

@@derhamburger9289 oke

Größtenteils sind die Züge noch in Takt

Der Anblick ist schon etwas trauig allerdings ist ja für viele Farzeuge noch Hoffung auf Käufer

Gibt es bereits in Koblenz & Nürnberg.

Und was soll das nützen ausser das es Geld kostet?

@@derhamburger9289 ...sie sind kein Eisenbahner mit Leib und Seele.🤮🤮🤮

@@olli6593 Heul doch :)

@@derhamburger9289 kannst du bitte deine überflüssig kommentiere lassen du bist ihr mit der Meinung alleine

@@fabianruprecht Erstmal bitte auf die Rechtschreibung achten!

@@derhamburger9289 Sagst du bei dem ersten Kommentar.

Oh ja, ich wohne auf Rügen und war mal da. Aber leider ist er in einer Halle, die 101 130 ist mit dabei.

mit zt 931er mit ner 101

Hoffe Flixi kauft die!

Das Gespraye nervt! 🤢

Zum aktuellen Zeitpunkt meines Kommentars steht er in Eberswalde und wird verschrottetet.

naja, immerhin können die entgegen der 250er in beide Richtungen fahren ohne dass mal schnell die E-Bauteile überhitzen :D

Da gebe ich euch recht die neuen Loks und Triebzüge haben doch meistens mit Softwareproblemen und anderen krams zu kämpfen. Bestes Beispiel IC2 mit der 147.5 als Zuglok da gab es nur Probleme über Probleme. Wenn man jetzt mal bedenkt die 140 er sind in den 50ern gebaut worden und wurden nicht so verheizt wie die 103er z.B. Dad Ergebnis ist das 140 001 heute noch fährt nach fast 70Jahren während die 103 nach 30 Jahren schon im Schrott gelandet sind. Ich bin mal gespannt wie lange die neuen Fahrzeuge durchhalten. Meine Schätzung 25Jahre vielleicht noch 30Jahre danach geht es dann in die Tonne oder Ssm.

Moin Andreas, bestes Beispiel ist die Baureihe 101 Baujahr(e): 1995-1999 Ausmusterung: seit 2021 (20 bis 30 Jahre, danach ist Schluss.

Heul

Stillstandsmanagement...eine Schande, dass es so etwas überhaupt gibt

@@ixiusixius9485 eine schande das es dich gibt

@@ixiusixius9485 Schande? Eine gebrauchteile quelle fur die locs und wagen die noch im betrieb sind bei unterschiedliche eisenbahnen ist gut. Solch ein slachthof kan deprimirend wirken aber es kan auch ein neues leben fur die locs und wagen bringen. Die dort abgestelte ehemalige V100 Ost locs wurden complet neu modernisiert aufgearbeitet in Dessau und sind jetzt durch ganz europa im einsatzt.

Besser als direkt zum Verwerter, wie es bis 2012 noch üblich war.

Heul :)

@@derhamburger9289 dein Kommentar ist absolut überflüssig und du bist garantiert mit der Meinung alleine

@@Der_Waldwolf141 Das du alles kommentierst ist armselig :)

Wenn du einen betrieblichen Auftrag nach Ril 408 hast bestimmt 😂

Nichtmehr

Und Vereine die an Fahrzeugen interessiert sind und Instandhalten möchten, bekommen sie nur für unbezahlbare Preise angeboten.

@@mikehoell87 wenn sich Leute für alte Krankenwagen interessieren würden und was damit anfangen, würden auch Leute hinterher heulen. Mit den Zügen die dort abgestellt sind könnte man, nur mal nebenbei, noch sehr viel anfangen in Vereinen, die großes Interesse an sowas haben.

@@mikehoell87 das meiste davon braucht aber nur eine neue HU. Schau dir z.B. mal die 628er in Karsdorf an. Die meisten laufen noch und werden zum Gammeln hingestellt. Da kann man ihn, so lange er noch fährt den Vereinen geben.

Wieso? Ist doch total super. Man lagert die Loks irgendwo wo sie nicht im Weg stehen, in salziger Luft dass sie keiner mehr haben will, damit stärkt man nicht die Konkurrenz und wahrt trotzdem das Bild eines nachhaltigen Wirtschaftsunternehmens. Spaß beiseite. Verstehen kann man ich das nicht. Dauert wohl nicht mehr lange und die ersten 101er landen dort. Traurig um die dort abgestellten Fahrzeuge. Würde mich mal interessieren wie viel Prozent von ihnen wirklich eine reelle Chance auf ein 2. Leben haben. Vor allem um die 140, 151 und 155 tut es mir leid.

@@nurderbvbabernurderbvb leider wahr.

@@nurderbvbabernurderbvb die erste 101 wurde tatsächlich schon verschrottet

@@mrnoname2353 ja, soweit ich weiß war das die ehemalige Zuglok des Metropolitan. Nicht dass ich die 101 besonders schön finde, aber in meinen Augen ist das eine hochmoderne Lok.

@@nurderbvbabernurderbvb Doch, sind schon einige 140 und besonders 151 bei privaten Eisenbahnen im Einsatz. Auch 111er, 120er & 218er beim anderen SSM in Engelsdorf gingen weg wie warme Semmeln. Es handelt sich um Einsätze, an denen DB (Cargo) ohnehin kein Interesse mehr hat, bzw. es scheint für DB rentabel zu sein, die Loks erst zu verkaufen und dann anzumieten.

Absolut überfüllte Züge, hier hätte man hunderte Personenwagen,Triebwagen und Loks aber die verschrottet man lieber

Ein 611

@@derwestfalenbahner2887 danke dir!

Nee in heutiger Gesellschaft wird das nicht gemacht, is wegschmeiß Gesellschaft, die Bahn hat auch gar nicht das Geld oder die Lust dazu, hat schon viele Schulden beim Bund

Ausgedient, nicht mehr zeitgemäß, Wartung unterhalt zu teuer

Inzwischen alle bis auf einen verschrottet

Sind beim Verwerter Bender in Leverkusen verschrottet worden. Einer fährt noch als Erprobungsfahrzeug.

@@Niggolaars ja, der Trainlab bei mir in Halle. 🙂

Du bist dann ein Newcomer?? Was interessiert dich, dass gestern?

Fortschritt,wurde ausgemustert weil unterhalt einfach nicht mehr lohnt, das ist wie als wenn man so ein altes Auto hat 20 Jahre, und alles defekt ist durchgerostet dann sagen sie auch nee kaufen wir neues