うぽつです！ちょうど今日八の字やってみんなと違うのなんでかな～って思ってたところでこの動画上がってビビりました！勉強になりました

細かい解説ありがとうございます。

フルロックでくるくる上手ですね。今日は、お店で思わず声をかけました。なんか有名人に会った気分でした。

動画ありがとうございます 上手く走れても走れなくても 意識して走るって大事ですね 意識してなかったら再現性が無く 次の走りに生かせないもんね

8の字で、左が少し苦手でした。最近ステップ荷重について苦手だった理由に気が付きました。右側はリアブレーキで少し荷重しているので曲がりやすくなっていた！この動画で確実に理解する事が出来ました。いつも分かり易い解説動画、ありがとうございます。

ず〜っと感覚で乗っていたので、先日免許を取ったばかりの方に、「バイクってどうやって傾ければ良いのですか?」と聞かれて、はじめて色々考え始めました。 （しかも大型。。。お前、どうやって免許取った?） 論理的に解説されているので大変参考になります。

紫摩先生の動画、参考にさせて頂いて居ります。 この動画観る前に、アドレス125ccのスクーターで、リンアウトでの微速Ｕターンができる様になってました。フーデリ稼働の方は、スクーターは勿論、MT車でも住宅街での配達で、次の配達の際に微速Uターンを覚えると、配達時間の短縮に繋がるので、練習してできる様になったのですが、その内容が正にこの動画です☆ 大型二輪の教習で10秒の一本橋の課題クリアでも、実は全く同じ動作な事に気が付き、今では大型二輪教習の前に、準備運動の感覚でスクーターで微速小旋回Uターンで感覚を馴染ませてから、大型二輪教習に挑む様にしています。ちなみに、普通二輪の教習までは、そこまで意識せずとも、一本橋はクリアします。 大型二輪の一本橋では、バイクの傾きをニーグリップでハンドルと逆の足(太もも）でタンクを起こして、ハンドルで安定を図るみたいな動きを、教官がやっていて、足とハンドルの動きがまるで、アルペンスキーのターンと同じだった事に気が付いた事です。 スクーターで微速小旋回も実は同じで、ステップボードに旋回する反対側の足を突っ張り、肩でバイクを少し起こすイメージで、リンアウトすると上手く行きます。最初は怖いけど、少しずつできるようになります☆　その時解らなくなったら、この動画イメージを何度も視聴され、練習されると良いでしょう☆ クラッチが繋がっている事を体感確認の上、後輪ブレーキを少し解除して、車体安定と同時に、リンアウトの姿勢でフルロックにし、曲る方向のハンドルを腕や肩で車体を起こすイメージで、後輪ブレーキで速度調節をすると、しっかりと安定したUターンを微速で出来るようになります。冗談抜きで、30分の練習でも全身汗だくになり、体が解れます。 これらが、大型二輪と普通二輪での教習の差で、低速でのバランス走行や渋滞時の微速安定に繋がり、結果シルエットが格好良くなります。是非是非試してみて下さい☆

紫摩さんおはようございます😊🏍🌬 今回は旋回に不安と疑問があるライダーにとって良い勉強てんこ盛りの講座ですね😂✨🏍 切り返しで背伸びしてしまう僕はステップワークがしっかり出来てなかったのですね😅旋回中にフラフラする感覚は上半身に力が入ってるのだとはわかりつつもステップ荷重で突っ張って安定させると言うところまで頭で理解出来てなかったです😂✨ 来月のライスクではリーンインでのパイロンターンとスラロームをステップ荷重移動で練習してみます！ アクセルワークをどう変化させたら良いのか考えながらがポイントですね😆🏍🌬 外足荷重のリーンイン気味にタンクを押し下げながら走るのは峠のコーナーで練習してるところですが、内足荷重のリーンアウトで小旋回するときにタンクを膝に乗せる感覚と言うのがやれるようになりたいです！ まだ旋回中にアクセル開けられてないので、アクセル開けて小旋回練習頑張ってみます！(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧転けてもエンジンガードありますし😂🏍🌬

「ステップ荷重はきっかけ作り」「リーンアウトでの、内側の太ももでタンクを持ち上げる感じ」 なるほど、今まで無意識にやってたことの意味がよく理解できました。 やっぱり紫摩さんは、分かりやすく教える天才です。

this vdo very good for us Thank you so much

今回も大変参考になりました！ ステップワーク今一分からなかったので助かりました！ サーキットを走っているのですが、切り返しで体重移動が直ぐにできず悩んでいました。 ステップを踏んできっかけにしたいと思います。 ありがとうございました^o^

Uターンのときのオーディエンスの盛り上がり

although is in japanese. i am able to see the difference you explain about lean in and lean out. 👍🏼✌🏼

片山敬済大先生の「Ride」でもステップワークが取り上げられています。天才がおっしゃることは凡人にはわかりにくいです。シマトレ動画は大変参考になりましたが、ひとつ質問です。ステップに最大荷重をかける時には尻はサドルから浮いてますよね。かと言って尻がシートの左右を滑って移動しているほどでもないようですが、その辺のところが動画ではわかりませんでした。ステップに荷重をかけるとき、あるいはステップに荷重をかけるためには、そのとき尻はどうするか、どうなっていなければいけないのか、言葉で教えていただければありがたいです。いつか別動画で教えていただければありがたいです。75歳リターンライダーより

Great video and thanks for english subs! Just to summarise: you push the step the opposite side of where you lean the body. If you lean the body the inner side of the turn you push on the outer step. If you lean the body the outer side of turn you push on the inner step. Do I get it right?

ステップ荷重って奥深いと思います。そこから全ての荷重コントロールに繋がってる気がします。 色々勉強させていただいてます。有難うございました！出来れば今度、ステップ荷重と尻荷重について の検証とか、場合に応じた使い方とかレクチャー頂けば助かります。ジムカーナだけではなくて 公道走行においての注意する事とかもあれば、、、よろしくお願いします。

こんにちは(^_^)。状態が伸びない切り返しを目指しているので参考になりました。試してみます。

下半身で乗るのですね！ クルクルクルクルと…笑笑 どぉなっとんの⁉︎と目が点になりました！ 最後のリーンウィズでのUターン！ 良いイメージトレーニングができそぉです！ 最後の筋トレもしなければぁ笑笑

最近ステップワーク(荷重)の試行錯誤しているのですが、ステップを斜め前方・横・斜め後方に押すイメージでバイクの挙動が変わります 私・現在乗っているバイクは横方向が合うようです また直進ではお尻をシートから浮かすイメージでステップを踏むと、自然にニーグリップが出来るし楽だと感じました カーブではその状態から外足・外ステップを押す事でタンクを膝で押す事になり、ターンの切っ掛けとなりました ただその状態のままでの長距離ツーリングは疲れるので、シートにデンと座りのほほんと走る等使い分ければ良いと感じました またわき腹で・頭で・肩でバイクを寝かしていくイメージでリーンアウト・リーンウィズ・リーンインの使い方を変えられるようでした

しまさん、こんにちは ワインディングを走る時など 外側のステップ、外側の膝でタンク、内側のステップ（くるぶし） 以上の3点で体を支えているイメージなのですがどうでしょう？

こんにちはS-TAKEです‼️ ステップワーク、考えて走ったことないですが、殆んど僕は出来てません😆 今度、スクーターの足元がフラットタイプ(ニーグリップ)出来ないやつでライテク講座お願いします🙇‍♂️⤵️

今年の7月にバイクの免許を取った者です。しまさんの解説分かりやすいので登録させていただきました。この動画のバイク、カッコイイのですがHONDA CBRの何CCのものでしょう？

ステップ加重あるなしでは切り返しが全然違うのが分かりました。峠ではリアブレーキ引きずりながら走ってるのでステップワークが上手くできてないかもw因みに私のバイクにはヒールガードがないのでクルブシの当たる部分は塗装が剥げてますw

ステップも使って連絡します❤

お疲れです、大変参考書なる動画です、外荷重に一瞬する事に因って反対方面に身体が向くのは初耳です、 因みにボトムのパンツは合皮？ 本革ですか？ メーカーも分かればよろしくお願いします。

ステップ加重、難しいですよね。一般道だとそこそこできるんですが、ジムカーナだと切り返しがとてもクイックなので、よけいにグラグラしてしまってダメです＞＜。上手な人がスパッと入れるのがすごいと思います。

お疲れ様です。 手が足り無いって、 元々、パンダに手は無い。