#Трицикл #Спорткар #Мотоцикл
Трехколесная техника довольно редкий зверь на наших дорогах,однако во всем мире это довольно популярный вид техники ,так как многие любители скорости предпочитают безопасное передвижение и комфорт,которые и дает третье колесо!В сегодняшнем выпуске представлены 5 самых мощных на сегодняшний день серийных спорт-карных зажигалок.И открывает топ Can-Am Spyder F3 S,за его основу взята идея компоновки современного снегохода, отвечающая как требованиям манёвренности, так и безопасности.Родстер ,как его называет сам производитель ,оснащается рядным трехцилиндровым двигателем Rotax 1330,который выдает 115 л.с.максимальной мощности при 7250 об/мин, а крутящий момент составляет 130 Нм при 5000 об/мин.Благодаря небольшому весу около 400 кг ,трицикл разменивает 100 км/ч чуть более 4х секунд!По заявлению производителя множество систем безопасности делают его комфортным средством передвижения на дальние дистанции. Уровень пассивной и активной безопасности Spyder многократно превышает мотоцикл.
На 4 месте трицикл от от компании Campagna Motors - Campagna V13R.Его сердцем является V-Twin от Harley-Davidson «Revolution» V-Rod с развалом цилиндров в 60 градусов и объемом 1250 куб.см.,который выдает 125 л.с. максимальной мощности и 114 н.м крутящего момента.Масса трехколесника - 525 кг.Что бы разогнаться до 100 км/ч трициклу понадобится 5.5 с.А максимальная скорость V13R составляет 200 км/час,чего более чем достаточно.Средний расход топлива трицикла примерно равен 9 литрам на 100 километров пути.Двигатель работает в паре с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач,также имеется задний ход.Привод на заднее колесо ременной и при переключении скоростей бывают не большие задержки.
На 3 месте расположились трициклы от компании Vanderhall ,которые в зависимости от комплектации имеют разные названия Laguna ,Venice и caramel.Но все они комплектуются одним мотором, это 4-цилиндровый 1.4 Turbo производства GM, который форсирован до 200 л.с. и обеспечивает легким 700-килограммовым машинам неплохую динамику: разгон до «сотни» занимает 4,5 с, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч. Коробка передач - 6-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения ступеней лепестками на руле.
Серебро достается POLARIS SLINGSHOT ,который в последней версии сменил атмосферный двигатель General Motors, объем 2,4 литра и мощностью 173 л.с.,на новенький 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Polaris ProStar, который производит 203 л.с. при 8250 об / мин и 195 Н.м крутящего момента при 6500 об / мин. Он оснащается либо обычной 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 5-ступенчатым автоматом AutoDrive.При снаряженной массе в 749 кг,от 0 до 100 SLINGSHOT разгоняется около 4 с.У него нет крыши и дверей, а весь интерьер водонепроницаем, так что он не боится дождя ,вода сливается через дренажные отверстия в полу.
Ну и на первом месте несомненный лидер по мощности Campagna T-Rex.Он официально регистрируется как мотоцикл.И силовые агрегаты у него мотоциклетные.Их на выбор два ,модель T-Rex 16S комплектуется 1649-кубовым шестицилиндровым двигателем BMW, который установлен на туристический мотоцикл
BMW K1600GT. Мотор производит 160 л.с. и 175 Нм крутящего момента.Но нас интересует самая мощная версия ,это T-Rex RR ,который комплектуется рядной 1441 кубовой четверкой от Кавасаки ZX-14R.Здесь перенастроенный двигатель выдает 208 л.с. максимальной мощности и 116 н.м. крутящего момента.От 0 до 100 T-Rex RR
разгоняется за 3.5с,а максимальная скорость составляет около 250 км/ч.