MYSTERIOUS SHAPE THAT INCREASES HORSEPOWER!!

No video

MYSTERIOUS SHAPE THAT INCREASES HORSEPOWER!!

Рет қаралды 83,463

Күн бұрын

In this episode of Annatan Adamlar, we explained what the ITB (Individual Throttle Bodies) is, what it does, and its differences compared to the normal throttle.
SUBSCRIBE ▶ goo.gl/NSYLUP
INSTAGRAM ▶ / anlatanadamlar
HOW IT WORKS ▶ goo.gl/Yf9Xfg
FAST CARS ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
TUNİNG ▶ goo.gl/DoSNXh
CAR CARE ▶ goo.gl/NizCH6
HOW THE ENGINE WORKS ▶ goo.gl/DjM6yJ
As Doğacan Kara and Tuğberk Keçecioğlu, we prepare automobile information videos on our Anlatan Adamlar channel. We tell you what the systems of the vehicles are and how they work.
Don't forget to like share and subscribe to the channel after watching the video. With your support, we will grow every day!

Пікірлер: 323

@egelechad Ай бұрын

1 ayda 3 video, bir daha bu kadar özletmeyin :)

@omerfaruk9200 27 күн бұрын

Anlatan adamlar odtü hangi bölümden mezunlar

@efeksloglu6625 26 күн бұрын

@@omerfaruk9200 Makine mühendisliği

@ShortsinUK 18 күн бұрын

@@omerfaruk9200 makina

@aliyilmaz2538 14 күн бұрын

@@omerfaruk9200otomotiv mühendisliği

@avsarmuhendislik8301 Ай бұрын

Adam oturmuş ansys'den simülasyon yapmış.. mükemmel anlatım, tebrik ederim👏👏👏

@alperenkaya2798 Ай бұрын

Helal olsun abi. Bize nolursun böyle analizli görsel anlatımlı analitik incelemelerle gelin. Tebrik ederim.

@apexianra Ай бұрын

bir makine mühendisliği öğrencisi olarak bu işin arka planını anlatmanız çok hoşuma gitti. sadece anlatmakla kalmayıp ANSYS vb. programlar ile desteklemeniz videoya ayrı bir renk katmış. bu tarzda videoların devamının gelmesi dileğiyle. iyi çalışmalar dilerim.

@mehmetaliguzelkokar4994 Ай бұрын

@@apexianra merhaba, ben de bu tarz özel parça tasarımları yapmak istiyorum tabi bu bir sürü hesaplama ve analiz ile olacaktır. Ben önlisans otomotiv mezunuyum dgs ile makine ya da otomotiv mühendisliği okumayı düşünüyorum sizce bunları okumadan da kendim öğrenebilir miyim yoksa iki bölümden hangisini seçmeliyim?

@apexianra Ай бұрын

@@mehmetaliguzelkokar4994 merhaba, dgs ile okumadığınız durumu ele alacak olursam, öncelikle çok fazla literatür taraması yapmanız lazım. 20 30 bilemedin daha fazla ve ekstradan kesinlikle ingilizce bilmeniz gerek. bir dil bilmenin size hiçbir şekilde zararı olmayacaktır her iki durumda da ingilizce öğrenmenizi öneririm. online eğitim platformları yardımıyla da birçok şeyi öğrenebilirsiniz(Udemy vb.). ek olarak bence en önemlisi KZfaq platformunu efektif bir şekilde kullanmak. bu yol uzun ve sancılı olacak ama sürekliliği sağladığınız sürece tek rakip kendinizsiniz :) okul okuduğunuz durumu ele alırsam, okuduğunuz üniversite en etken faktör. üniversite okuduğunuz halde eğitim yetersiz kalıp bireysel çalışmaya ihtiyaç duyabilirsiniz. kendi yolumdan örnek verecek olursam üniversitedeki dersleri geçmeye çalışıp bireysel çalışıyorum :) biraz uzun bir mesaj oldu kusuruma bakmayın. umarım yardımcı olabilmişimdir sağlıcakla kalın. iyi akşamlar.

@berkay151 Ай бұрын

@@mehmetaliguzelkokar4994 Eğer uzmanlık olarak yani proje ARGE vb işler için kendinizi geliştirmek istiyorsanız makine mühendisliği veya otomotiv mühendisliği ile kendinizi ileriye taşıyabilirsiniz. Hobi amaçlı öğrenmek isterseniz de internette bir çok öğretici kaynak bulunuyor. Bunlardan hızlıca yararlanıp bilgi edinebilirsiniz.

@alpersucuoglu3201 Ай бұрын

bu videoda kullandığı programların adını öğrenebilir miyim

@apexianra Ай бұрын

@@mehmetaliguzelkokar4994 merhaba, öncelikle dgs yaparsanız üniversite en büyük etken olacaktır. zira üniversite eğitimi yeterli gelmeyip bireysel çalışmaya ihtiyacınız olabilir. şu an içinde bulunduğum durum tam olarak böyle :) kendinizin öğrendiği durumu ele alacak olursam, çok fazla literatür taraması yapmalısınız. kesinlikle ingilizce öğrenmenizi öneririm. online eğitim platformlarının çok fazla yararı olacaktır(udemy vb.). son olarak youtube platformunu çok iyi kullanmanız lazım. youtube platformunda çok fazla eğitim içeriği paralı veya ücretsiz olarak bulunuyor. sağlıcakla kalın. iyi çalışmalar.

@muratguner9166 Ай бұрын

İyi bir mühendisin anlatımı başka oluyor. Tebrik ederim.

@edipelmas2216 Ай бұрын

Profesör seni görmeyeli saçlar beyazlamış 😮

@Ahmet_tur27 19 күн бұрын

18 yaşımdayım tamirciyim beni bu mesleğe sevdiren ustalarım degilde sizlersiniz abim sizi cok seviyorum cok teşekkür ederim bütün emekleriniz için

@sercanyetim6766 Ай бұрын

parayla bu eğitimi almaya kalksak paramız yetmez ÇOK TEŞEKKÜRLER 🙂

@mustafaozdal5712 Ай бұрын

Gördüğüm videoların birçoğunda bu ITB lerim ucu direkt açık . ITB bulunan bir arabada hava nerede filtre edilip motora giriyor.

@gokbann Ай бұрын

bunu ben de merak etmekteyim

@Car_fanszm Ай бұрын

Gösteri görüntü olsun diye açık sürüş zamanı ona göre filitreler var . itb filters yazarak bakabilirsiniz googleden

@mslmbr0 Ай бұрын

Filtre edilmeyebiliyor. Bu bazen turbolu araçlarda da görülür. Hava filtresini sökebiliyorlar. Bu tabi riskli bir şey ve zaten bu yüzden hiçbir arabanın fabrikadan böyle çıktığını görmedim.

@Car_fanszm Ай бұрын

@@mslmbr0 evet ufak bir taş bile turboya girerse palleri çizip mahvedebilir en azından ince telli bi koruma olmalı

@birkelime2876 Ай бұрын

Gerçekten Emeğe sağlık İtb nedir anladık birde itb nasıl yapılır çekerseniz çok süper olur

@alihancillioglu6571 3 күн бұрын

Bizlere bu kıymetli mühendislik bilgilerinizi aktardığınız için çok şanslıyız . Türk mühendisleri size minnettar 🙏.

@DrYamtar Ай бұрын

1.4 atmosferik hyundai bayonumla göz göze geldik şu videoyu izlerken

@ozguragca2440 28 күн бұрын

Önce subapları değiştirmen lazım 😂😂

@cahangirnasirov6495 Ай бұрын

bu kadar mükemmel bir anlatim yok, inanilmaz!

@aliosman1225 Ай бұрын

Çok güzel ve önemli bir konuya değinmişsiniz elinize sağlık. Sadece bir konuda kırıldım ITB yi sadece honda ve Bmw üzerinden anlattınız ama videodaki itb seslerinin çoğu Toyota motorlarına aitti. En azından videodaki Toyota 4AGE yada 3SGE yada 1uze(V8) yada 1gze(V12) bu motorlara yapılan itb'lerden olduğunu ve hatta fabrikasyon itb li modellerininde olduğunu hatırlatmak isterim. Elinize sağlık teknik konulu videoların devamının gelmesi dileğiyle.

@TunahanGokkan-cg3yj 19 күн бұрын

bu işi hakkı ile yapan adam gibi adam 10 sene sonra bile izle yine yeni detay farkedip öğrenirsin

@kahya2049 Ай бұрын

mühendis olarak CFD analizi kullanarak anlatılması hoşuma gitti

@szd-dd2vp 19 күн бұрын

Severek izliyorum. Elektrikli branşınız değil belki ama sizin gibi elektrikli üzerine tarafsız Tripsiz sakin düzgün bir kanal olsa keşke diyorum.

@halilibrahimpekdemir3042 Ай бұрын

merhaba, yine harika bir video olmuş. KONU ÖNERİSİ olarak: Yarışlarda veya yolculuklarda öndeki aracın hava türbülansı kullanmak ile alakalı bir video hazırlayabilir misiniz? yakıt ekonomisine bir katkisi veya hıza bir katkısı var mı varsa ne kadar sizin mühendislik açısından degerlendirmenizi izlemek herkes için faydalı olacaktır. her videonuzu dikkatle izliyor ve seviyoruz. Teşekkürler, İyi çalışmalar

@yunusemresurmeli9980 18 күн бұрын

Bu olayı sadece fiziksel olarak açıklasanız da çok iyi bir video olurdu, buna ek cfd analizi ile işin mühendislik tarafını detaylıca anlatıyorsunuz, mükemmel olay, elinize sağlık.

@omre3154 Ай бұрын

ITB’li bir 4age kulaklarımın işitebileceği en güzel ses olmalı

@Alphadeltaechomike 28 күн бұрын

Kanal canlanıyor 🎉🎉🎉

@sfaglobal Ай бұрын

Prof hocalardan beklediğimiz performansı sizden görmek biz gençleri heyecanlandırıyor

@Ahmet-xy2ln Ай бұрын

Çok fena gaza geldim hemen gidip ford escort aracımın hava filtresinin sonuna borazan takıcam teşekkürler

@batuhankara-zo7bi Ай бұрын

11:22 Sesin anlatımı harika

@impossibledreams_ Ай бұрын

İnternette meshur ITB reno flash videosu vardi o geldi aklima😂

@bilalkabakc8644 Ай бұрын

KZfaq Türkiye nin kalitesini yükselten bir kanal, severek takipteyiz. ❤

@MTUDGE 26 күн бұрын

ITB lerin en büyük avantajlarından birisi simülasyon da da gösterilmiş, ITB direkt kafadan havanın dümdüz açıyla girmesini sağlıyor. Düşük basınç alanı böylelikle kalmadığı için motor hayvani derecede soğuk ve kayıpsız bir havayı içine alabiliyor. Bu da extra verimlilik demek. HONDA K motorlarda daha çok ITB kullanılma sebebi de budur.

@eyuphan07 Ай бұрын

4:31 "alabildiğiniz her yerden nefes alamaya çalışırsınız" :)

@ibrahimboztas8369 Ай бұрын

eyvallah reis bilmeyenler için başarılı anlatım, herkes anlar belki sma anlatamaz bu ayrı bir olay emeklerine sağlık 🫵🏼🤲🏼☕🍫

@grady333 Ай бұрын

F1 airbox benim çok ilgimi çekiyor. Onun hakkında bunun gibi detaylo video görmek isterdim

@nazmhikmet5500 Ай бұрын

Formula 1'deki airbox hava girişi de benzer bir amaca hizmet eder ama F1 airbox'ı bu etkiyi daha da artırmak için hava girişi aracın gitti yöne ve doğrultuya bakar; hava daha çok sıkışır. İlk tasarımda intake ile hava giriş yollarının kesiştiği yerlere radius verirseniz trompete sahip intake'ten birazcık daha fazla verim alabilirsiniz. Hatta silindirlere giden ve aracın hareket doğrultusuna dik, yumuşak geçişli borularla biraz daha fazla verim alabilirsiniz. Yıllar önce lisans tezinde bunlara çalışmak biraz zahmetli olmakla beraber eğlenceli ve eğiticiydi.

@hatipbars9371 19 күн бұрын

Çok güzel anlatım... helal olsun..

@MURATOZDEK20 Ай бұрын

Vaaaay be yıllardır izlerim. Objektif bilgilerle anlatımını z muhtssem. Sizinde saçlar ağardı ve ustaadd

@yusufsahin6849 Ай бұрын

Video yüklediğinde mutlu olup, videoyu izlemeye başlamadan önce beğendiğim nadide kanallardan birisiniz. Elinize emeğinize sağlık. Seviliyorsunuz

@onurkaya9503 Ай бұрын

çalışma şekline hayranım.. Türk'e anlatır gibi anlatıyorsun...

@demir2312 Ай бұрын

Allahumme Salli Ala Seyyidina Muhammedin Ve Ala Ali Seyyidina Muhammed 🌹

@huseyincesur6919 13 күн бұрын

Aşırı profesyonel

@rumicskn Ай бұрын

Mukemmel bir video. Neden muhendis olmak istedigimi bir daha anladim.

@ipsizsapsizmuhabbetler Ай бұрын

Daha dün aklımdan geçmişti, o şekiller neden öyle diye. Günün en güzel tesadüfü oldu.

@muhammetgecer2809 Ай бұрын

Maşallah çok güzel ve keyifliydi izlemesi. Fizik dersi olarak da simülasyonlarla anlatmanız bayağı etkileyici ve öğretici oldu 👏🏻👏🏻

@sametenescicek3757 Ай бұрын

Bahsettiğiniz şekil bazı subwoofer kabinlerindeki hava deliklerinde de bulunuyor. Çok benzer konular :) Ellerinize sağlık 🎉❤

@DoktorMuratTabo Ай бұрын

Görselleştirmeniz muazzam bi detay olmuş. Çok iyi çalışma. Böyle videolar devam etsin lütfen❤

@ismailselimler9743 Ай бұрын

Çok güzel video olmuş tasarım ve analiz kısmı gerçek hayata uygulanabilirliğini görmek daha da güzel olmuş elinize emeğinize sağlık

@urfetdemirkan4289 Ай бұрын

Aslında ilk analizi yapılan örneğin radyuslerini artırsanız kısmi ITB oluyo, daha iyi sonuçlar görebilirdik, ama tabi uygulama açısından borazanın yekpare tek parça olması onu yedek parça için montaj açısından daha esnek yapıyo gibi anlıyorum... çok bilgilendirici bir video olmuş, teşekkürler elinize sağlık.

@vedatcengiz4371 Ай бұрын

Zaten gerçekte yaparken en azından pah kırmak gerekiyor ama ben sırf güzel gözüküyor diye hep fillet atıyorum😅.

@Jafar_Safarli04 Ай бұрын

Daha bilimsel daha pratik bir video olmuş ellerinize sağlık 👍 bu arada sizden bir ricam Atkinson cycle videosu yapa bilirmisiniz? Onun Otto cycle dan farkı nedir bunları anlatırsanız sevinirim

@Toprak-Gokce Ай бұрын

Teknik bilgilere hastayım nolur daha fazla teknik bilgi verin

@barsatasoy6932 Ай бұрын

Harika bir video, umarım bu tarz canlı analiz içeren videoların devamı gelir.

@xtab4350 Ай бұрын

Geçen bende bu itb hakkında araştırma yapmaya başladım ne diye vidio tam vaktinde geldi ❤

@murcell9157 Ай бұрын

0:51 Bu ulvî şeklin kerameti 😎

@huseyingaziakbas Ай бұрын

Çok teşekkür ederiz..

@recep43-45 28 күн бұрын

12:04 tek silindir li motosikletkerin kalkışının 2,3,4 silindirlilere göre bi tık daha hızlı olması bu yüzden sanırım

@kemalc2724 Ай бұрын

Emeklerinize sağlık her zaman ki gibi öğretici

@ahmetalperyalcn5104 Ай бұрын

Kalp 💓 bırakıyorum bu videoya Babacan 🤗🙏

@kingofthebattles Ай бұрын

Güzel video daha fazla video bekliyoruz :) rb17 valkyrie Amr pro AMG one kıyaslama videosu bekliyoruz ❤

@checopasha8772 Ай бұрын

Anlatan Adamlar kalitesinde bir video olmuş, teşekkürler🤌🤌🤌

@parscustomworks310 Ай бұрын

Sen bir harikasın dostum 👏👏👏

@burakguney96 Ай бұрын

Merhaba, global çapta kaliteli içerik. Tebrik ediyorum.

@ismailuysal6772 Ай бұрын

Bir otomobil lastiğin tasarlanirken hava basıncı önemi yanak tercihi ve lastiğin viraj dönerken yaşadığı stresleri anlatırsanız güzel olur düşüncesindeyim Başarılar 💯👏🥳🎉😂

@bektascoskun9151 Ай бұрын

Güzel bilmediğimiz faydalı bilgileri, teşekkür ederiz.

@CeErCeEr Ай бұрын

Ağzınıza sağlık hocam, çok teşekkürler...

@aliyagdiran2346 Ай бұрын

Bu konseptteki videolarınızı çok özlemişim

@veyseldere5772 Ай бұрын

Yine bilgiye doyduk. Teşekkürler.

@hakanyldz318 Ай бұрын

Emeğinize sağlık anlaşılır ve teknik bir video olmuş

@TruckersMP_Reports_Original Ай бұрын

ITB Denilince Bana Göre Tek Evsane 4AGE Toyota Motorudur Videonun Başında Gösterdiğiniz 2 Motor Yani

@zaferkayac9160 Ай бұрын

çok güzel anlatım tebrik ederim

@sefainan5304 Ай бұрын

İşte böyle bi video arıyordum emeğinize sağlık ❤

@gokhanbilgin7455 Ай бұрын

Video çok güzel. Ama hep bu itb işini görünce filtresiz çalıştıklarını görüyorum. Adam sizin videoda da olduğu gibi sokakta filtresiz çıplak motorla geziyor. Toz moz çekmiyor mu motor filtre olmadan?

@murcell9157 Ай бұрын

Bunu ben de merak ediyorum

@MadKahnum Ай бұрын

yemeği hazırladım video arıyordum mükemmelsin

@erkankara1660 Ай бұрын

merhaba selamlar ben dedim bu Adamlar ) bize küsmüş herhalde şaka şaka bilgilendirici bi video 🪛🛠🔧🪛✋🏻

@talatuckan1093 Ай бұрын

Eline sağlık harika anlatmışsın :)

@semihsen9715 Ай бұрын

En samimi videon bu galiba😊

Ай бұрын

bir kısmını bilgiğimiz fakat gerçek farkın ne olduğunu bilmediğimiz bir motorhead gerçekleri. elinize sağlık

@MrKillingsniper Ай бұрын

evet. o kadar basit bir parça ama çok farkediyor. ben bunu 200 cc mondial marka klasik cg de kullanıyorum. PWK 28 karbüratör + karbüratör fincanı olarak geçiyor. onu taktığımda hem üst devirdeki powerjetin püskürttüğü ekstra benzin kaçmıyor hemde homojen hava girişi oluyor. ama tek şartı üst devirlere çıkmak.

@ardayasarlar12 Ай бұрын

Elinize sağlık öğretici bir video olmuş

@ensarklc4445 Ай бұрын

Allah razı olsun kardeş

@ahmetoskay8282 Ай бұрын

Hayabusa itb si nerdeyse her arabanin kelebegine oluyor

@tanjuakar9610 Ай бұрын

Elinize sağlık. Harika bir video olmuş. Çok bilgilendirici.

@onderaslan4884 Ай бұрын

Süper video olmuş

@70_Cm_Zurna_Durum_Dul_Avcisi Ай бұрын

BALDIZIMIN 34 BEYGİRİ VAR ❤

@serdarucar3400 Ай бұрын

Emegine sağlık tugberk Farkettigim baska bir sey ise saçlar epey beyazlamış reis

@1276s Ай бұрын

Teşekkürler mühendis bey.

@aliyildirim8362 Ай бұрын

Emeğinize sağlık, umarım ki bunca emeğin karşılığını alıyorsunuzdur… gerçekten çok bilgilendirici ve detaylı bir içerik olmuş her zaman olduğu gibi, kullandığınız mühendislik dili de cabası… Keyifle izlemek için yeni içeriklerinizde görüşmek dileğiyle 👏🏻👏🏻

@AnlatanAdamlar Ай бұрын

Almıyoruz ama yine de paylaşmaya devam 😊

@aliyildirim8362 Ай бұрын

@@AnlatanAdamlar emeğinizin karşılığını alabilmeniz dileğiyle, içeriğinizi bende paylaşayım. Çok izlenmem olacağını sanmam ama en azından etkileşim olsun, karınca misali. Kolaylıklar dilerim 👏🏻

@enes_aero Ай бұрын

Daha fazla analizli videolar bekliyoruz hocam :)

@alikeskin37 Ай бұрын

Müthiş anlatım teşekkür ederiz

@firatkocoglu2887 Ай бұрын

Emeklerinize sağlık hocam

@erencangelen Ай бұрын

Mükemmelsiniz elinize emeğinize sağlık

@erhanerkan7897 Ай бұрын

Teşekkürler bilginize emeğinize sağlık.

@sametovic1 Ай бұрын

abi başlarına mutlaka filtre lazım. 2 kere başıma geldi filtresiz olunca sekmanlar çok çabuk bitiyor. çok kısa bir sürede araba cumhuriyet tirenine dönüyor. 4 ayrı gaz kelebeğini mekanik olarak kontrol etmek değişik bir his olsa gerek. 6-8 düşünemiyorum zaten. tekme atmak falan gerekir diye düşünüyorum :)

@mustafaemrekuscu5610 Ай бұрын

Harika olmuş ❤

@dogukandemir8750 Ай бұрын

Çok güzeldi teşekkürler ederim

@nikolatesla9230 Ай бұрын

Bu akıllı debriyajin çalışma mantığı ile ilgini bi video cekerseniz çok güzel olurdu :)

@dindarateist3925 Ай бұрын

Ufak bir bilgi : trompetlerin ağiz çaplari ve boğaz uzunluğu artıkça basınç ve debi miktarı artar.

@xinseven5903 Ай бұрын

Emeğine sağlık

@arenasinda_kor_savasci Ай бұрын

Hocam bu devirde aradigimiz gerceklik OGLE KARBÜRATÖRÜ efsanemi kestanemi. 1 lt benzin 30 lt buhar diyor afatın resmi sitesi

@Ajann47 Ай бұрын

Doğukan Manço AE86 ya ITB li 3S-GE motor takıp efsane bir iş yaptı merak edenler bi baksın

@ismailaydn8564 Ай бұрын

Emeğinize sağlık, Araç Tanıtım Numarası ve Şasi Numarası hakkında video yapar mısınız? Teşekkürler, Saygılar

@mehmetimral Ай бұрын

çok bilgilendirici bir video daha teşekkürler 🤩 innengine'den bahsedebilir misiniz

@enesyldz7566 27 күн бұрын

Abim güzel abim. Porsche 911(996) Carrera, Corvette C3 Lexus Lfa videolarını çeker misiniz

@omer4710 Ай бұрын

Teşekkürler

@ramazanatas4848 Ай бұрын

Yerli paul walker keşke yüz yüze muhabbet etme şansım olsa paul walker lakabını da ben koydum sana abi ne zamandır seni takip ettiğimi biliyorsun özlüyoruz seni 12:53 ❤