MZ ETZ 250 1982 DDR Wydech Hartmann Gaźnik PWK32

Рет қаралды 3,006

Ай бұрын

Specyfikacja:
- Rok produkcji: 1982
- Wydech G. Hartmann -
- Gaźnik PWK32 - ‪@mechanicmz9846‬
- Zapłon elektroniczny - ‪@siiaj‬
- Tłok Almet - III szlif od Betchera
- Opony Mitas
- Główne elementy, rama, wahacz i podstawa centralna lakierowane proszkowo w połysku
- przedni błotnik, zbiornik paliwa, boczki lakierowane tradycyjnie na mokro
Specification:
- Year of production: 1982
- Polish exhaust made by G. Hartmann
- Carb prepared by ‪@mechanicmz9846‬
- Electronic ignition made by ‪@siiaj‬
- Almet piston - III oversize from Betcher shop
- Mitas tires
- Main elements, frame, swing arm, central stand powder coated in shine
- Front fender, fuel tank, side covers in normal painting in shine

Пікірлер: 19

@mateuszratajczak6107 Ай бұрын

Piękna maszyna pozdrawiam serdecznie Mateusz

@Artur_ETZ250 Ай бұрын

Dzięki

@wiedzmin10a Ай бұрын

W tym modelu po włączeniu zaplonu rolę kontrolki ładowania przejmuje kontrolka kierunkowskazów w predkosciomierzu (po prawej). Gaśnie z chwilą odpalenia (ładowania).😉

@Artur_ETZ250 Ай бұрын

Na pewno tak było realizowane? Patrząc na schemat nie bardzo w to wierzę, żeby dało się pomieszać te dwa obwody.

@wujekfester1616 Ай бұрын

@@Artur_ETZ250 Na bank mam tak samo więc się da ;)

@wiedzmin10a Ай бұрын

@@Artur_ETZ250 oczywiście, że tak. Miałem to w swoim. Po przekręceniu zapłonu zielona kontrolka świeci, po odpaleniu gaśnie, jednak przy zbyt niskich obrotach rozbłyska nieregularnie co jakiś czas. Przy wyższych gaśnie i po włączeniu kierunkowskazu mruga regularnie. Tego jestem pewien w 100%.

@Artur_ETZ250 Ай бұрын

@@wiedzmin10a OK, nie wiedziałem, że tak robili. Z którego roku ETZtka?

@wiedzmin10a Ай бұрын

@@Artur_ETZ250 1983

@wujekfester1616 Ай бұрын

Witam. Jeżdżę na orginalnym mechanicznym regulatorze napięcia ponad 10 lat i ładowanie jest jak najbardziej prawidłowe. Może taki egzemplarz mi się trafił ;)

@Artur_ETZ250 Ай бұрын

Oryginalne mechaniczne lubią szaleć z napięciem nawet do 17V (sprawdzałem kilka). Koszt zakupu elektronika jest pomijalnie niski przy całej renowacji i ma się spokój. Ja na pewno nie wróciłbym do oryginału.

@wiedzmin10a Ай бұрын

Nic podobnego. Ja jeżdżę na oryginalnym regulatorze ładowania i na zapłonie platynkowym. Silnik zamyka budzik. Jak podzespoły są sprawne to wszystko śmiga jak trzeba. Mój motocykl ma już 41 lat, w moich rękach od 92'. Pozdrawiam.

@user-ks5jx3ne2f Ай бұрын

👍

@wujekfester1616 Ай бұрын

@@wiedzmin10a Dokładnie mam taką samą sytuację. Mechaniczny przerywacz i zapłon motocykl zamyka licznik. W rodzinie od nowości od 83 roku. Pozdrawiam!

@Artur_ETZ250 Ай бұрын

@@wiedzmin10a Nie napisałem, że nie da się użytkować motocykla z oryginalnymi częściami, oczywiście że się da, z tym że regulator a na pewno platynki wymagają stałej obsługi i doglądania bo to element mechaniczny.