Fajnie że udało Ci się to porządnie zrobić, tylko kupiłeś motocykl po "pełnej renowacji" nawet nie zdążyłeś go dotrzeć i musisz robić szlif gdzie ten silnik powinien nawet do 40k km zrobić bez żadnego remontu. Nie uważasz że motorek był wyszykowany pod sprzedaż? Ps. życzę długiej i bezawaryjnej eksploatacji :)

Zjebana robota, cylinder pierwsze brak honowania i ten luz książkowy 0.05 to zamało do codziennej jazdy, bedzie się grzał i puchł. A Almot mimo, że najlepiej wykonany to niestety materiał gówno, będzie puchł, przerabiałem to wielokrotnie. Zrób teraz honowanie, żeby był luźniejszy luz i kup najtańszego błyszczącego tajwana i będziesz miał spokój. Odrazu możesz katować i zapomnieć żeby coś puchło

Robiłem u pana Marka szlif mam zrobione 2000 km nie pilnowałem do 70 na godzinę jeździłem olej stosuje ipone półsyntetyk