zanim założyłem pokrywę pierścień poprawiłem .łozysko rzeczywiście miało pokrywe w innych silnikach które rozbierałem miały tak zakładane sprężyny startera chyba że były zerwane fragmenty bloku o które oparłem sprężyne a co do podkładki pod kosz sprzęgłowy to w katalogu części nie występuje żadna podkładka

muszę się zgodzić z kolo 25 to coś co kładłeś pod kosz sprzęgłowy na łożysko skrzyni nazywa się miseczka kosza sprzęgłowego i trzyma ona sprężynę zębatki startera jeżeli przelatuje ona przez zabezpieczenie na koszu trzeba ją wymienić a na łożysko idzie najpierw podkładka dystansująca i podtrzymująca kosz sprzęgłowy wraz z tulejką nie można tak tego zostawić jest to niepoprawne a dodatkowo ta podkładka ma mieć odpowiednią grubość tak aby zębatka kosza i zębatka która siedzi na wale były na tej samej płaszczyźnie ale łapka w górę za czystość prowadzenia operacji :)

nie na wszystkich łożyskach musi być luz c3 wystarczy że jest na wale na skrzynię mogą iść zwykłe nie kryte oczywiście dobrej jakości

no i faktycznie z tymi krytymi łożyskami to zajebana sprawa po całości

i na wał z 2 strony to nie uszczelniacz a łożysko pierwsze a na końcu symering bynajmniej ja tak robiłem

zabezpieczenie jest natomias tpodkładkę przegapiłem

w katalogu części nie widzę podkładki o której piszesz

@Karol WSK125 W pełni się z tobą zgadzam. Ponadto łożyska wału korbowego przed montażem powinny mieć usunięty fabryczny smar. Montażu łożysk nie pokazałeś ale z tego co mówiłeś to też nie do końca był on poprawny. Poza tym co wymieniłem dobra robota. Duży plus za czystość podczas montażu.

@@szubinska z łożysk nie trzeba usuwać smaru.Po kilku km zostanie wypłukany przez mieszankę.

@@majsterr8868 smar trzeba usuwać, kiedyś też o tym nie wiedziałem. Po latach rozbieralem silnik który złożyłem w młodości, część smaru nadal była na łożysku. Więc nie powtarzam zaslyszanych historii tylko znam temat z autopsji.

aha dzięki

Mz trophy miały łożyska zamknięte na pierwszy montaż , czyżby symbol niezawodności PRL się mylił?

@@krzysztofdoczyk4290 kolego Mz Trophy i Mz Ts 4 biegowe miały smarowanie łożysk olejem od silnika.od strony zapłonu specjalnym kanałem a od strony sprzęgła olejem ze skrzyni sprzęgłowej.Simeringi były od środka jako pierwsze od wału odwrotnie załozone tj, sprezynką na zewnątrz. Gdzie Ty widziałeś łożyska kryte,chyba że ktoś składał przed Tobą , mozna zostawić osłonę z jednej strony od strony wału co nie przeszkodzi w pracy i smarowaniu silnika.

@@MultiJ35 witam tak smarowane były ,ale ze skrzyni biegów specjalnym kanałem po uprzednim oczyszczeniu oleju przez magnes z korka spustowego z opiłków

Jedna sprężyna jest na koszu zabezpieczona miseczką i zabezpieczeniem

A drugą bo powinna być tak jak na filmie

witam śmiało pytać

Dokładnie tak

o którą tuleje pytasz

Tuleja ta co idzie między łożyska od strony iskrownika słyszałem że są dwa rodzaje składam silnik z wysoką podstawa i właśnie chciał bym podpowiedzi jak ta tuleja ma być czy szeroka czy jakaś inna bo WSK ma inny iskrownik trochę może namotalem

wymiar taki sam niezależnie od zapłonu @@93Madziulka

Jakie "węszę".... Jest takie słowo w języku polskim?

@@leon130tc o co ci chodzi ?

chyba wprowadzasz ludzi w błąd bo ta podkładka jest dobrze zakładana na innych filmikach w tym temacie jest też tak zakładana

@@Oleczek1412 uszczelka połówek raczej na sucho

jak już to ZMONTOWANA

masz racje musałem zmienić uszczelkę na klingierit bo ciekło

@@orestesp1476 Ogólnie jak posmarujesz taką uszczelkę papierową sylikonem (najlepiej czarny) Zachowując zasady czyli odtłuścić dokładnie i odczekać dobę z odkręconymi korkami, to nic nie cieknie.Co do łożyska załka zdawczego, to masz plusa, że mówisz o 2 typach łożysk.Ja musiałem się ostatnio wstrzymać z składaniem silnika od WFM mojego ojca, bo właśnie kupiłem te szerokie łożysko 6004.Ale nie zmarnowało się bo je wybiłem i założyłem do silnika jawki.

wpisz w gogle katalog części wsk pdf tam znajdziesz wszystkie odpowiedzi

Cześć też przymierzam się do remontu silnika jednak nigdy tego nie robiłem, nie wygląda to na skomplikowane,więc chyba dam radę

z uszczelką masz racje poprawiona na klingierit a podkładka jest

No niestety spaprał prochę robotę.A co do papierowych uszczelek, to każdy mój romet \jawka\WSK 125 ma pozakładane takie uszczelki i niema żadnych problemów z wyciekami.Jeden silnik mam z 6 lat już na takich uszczelkach i suchutki od spodu.Może i w teorii takie uszczelki są zbyt cienkie i z niewłaściwego materiału ale w praktyce jest ok.Tylko ja zawsze brałem kartery planowałem na kawałku szyby i je bardzo starannie czyściłem.A uszczelki smarowałem czarnym sylikonem albo hermetykiem.

@@majsterr8868 papierówki się nie nadają, aczkolwiek jak posmarujesz hermetykiem a on wsiąknie w uszczelkę to będzie trzymało...natomiast sama papierówka lub z sylikonem zawsze przepuszcza olej i od spodu silnik zawsze jest tłusty, lepiej dac już sam sylikon , odczekać 10 min żeby podczas ściśnięcia pozostał mniej więcej w jednym miejscu ...wtedy to naprawdę dobrze trzyma bo już robiłem tak silnik i na nim latałem

@@wiesawpaleta9179 też robiłem silniki na sam silikon.Szczególnie od jaw i cezetek gdzie niema fabrycznie uszczelki na karterach.Tylko jak się robi silnik na sam sylikon to musi to być reinzosil lub dirko bo ten czerwony jest zbyt miękki po wyschnięciu.

@@majsterr8868 znajomy dał czerwony sylikon pod cylinder 2T i już 15 lat trzyma - to chyba wystarczający dowód na to że ani benzyna go nie rozpuszcza ani nie wydmuchuje

kopniak wraca karter cały a już rok jezdze

U mnie też ale mam taką i nie wiem sam

a skąd taka diagnoza ?

2:55 korba musi chodzic na boki a a teraz jak widać korba stała w miejscu a tak nie powinno być.

Sprawne oko wszystko widzi

zrób lepszy filmik

Witam kolegę , sprężyna startera wchodzi w w pust w karterze

tryby definicja obracające się koło o zębatym brzegu będące częścią meczanizmu

@@Oleczek1412 Pokaż mi choć jeden tytuł książki technicznej w którym użyte jest słowo " PS Klina też możesz do gęby co najwyżej wlać :) Wpust!!!

a konkretnie

Gdzie podkladka miedzy trybem a walkiem glownym od kiedy daje sie podkladke sprezynawa zamiast zabezpieczenia na kosz sprzeglowy zle zalozona sprezyna no i te nazewnictwo czesci razi w oczy