No cóż, może innym razem się uda :)

Chodzi jak maluch na obrotach.

Ja też :/ ...i zobaczyć jak to idzie

Ja też, i zobaczyć jak to jedzie

Niestey, akumulator wydojony byl do zera, a odpalanie z kopki nie nalezy do najlatwiejszych. Byly proby ale moze nastepnym razem.

350cc? 300cc? Napisz prosze jasniej o ktorym modelu piszesz? ETZ250? Rotax? 1982-88?

@@lexxermonstermachine etz 250podczas jej produkcji zrobili prototypy 350 cm wiem że milicja testowała lecz nie jestem pewny czy one były przerobione w PL czy takie przyjechały. A etz 250 były też w wersji 300 nie mylić z 301 bo 301 to było już etz 251 model. A 300 to 250 etz ten większy model. Nie mam pewności czy to była kurtka serja ale były etz300 w 87r

ETZ300 nie byly produkowane fabrycznie, jest to przerobka brytyjskiegi importera z lat 1987-89 i faktycznie miaky tabliczki ETZ300. Mialem kilka takich. Bez zmiany wykorbienia wiecej jak 300cc na seryjnym garnku nie wydoli chyba ze wpakuje sie tlok 85mm to moze tak. Jesli posiadasz jakies materialy zrodlowe dotyczace tej przeprobki to podeslij, chetnie sie zapoznam. Co do samej etz250, pisales wczesniej 1982, nalezy jedynie dodac ze produkowane byly od 1980 a seryjnie od 1981.

Pozniejsze wersje byly to NRX czyli zupelnie inne panele/bak/siedzenie.

Zdecydowanie, ale trzeba by zastozowac piaste tylna od Silver star, rozmiar lancucha jest inny niz w klasycznej ETZ. Moze kiedy sie na to skusze.

saxon był na szprychach

@@klitusbajdus1164 tylko wczesne, ktore mozna umownie nazwac przejsciowkami. Mialy juz plastikowy bak, siedzenie i plastiki typowe dla Saxona ale kola i lampe przednia jak w ETZ125/251/301 luxus.