【納車から1年】買おうか悩んでいる方へアドレス110レビュー

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【納車から1年】買おうか悩んでいる方へアドレス110レビュー

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11 ай бұрын

足元に荷物を置くのは違反なのでやめましょう。
私も以後気をつけます
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#アドレス110

Пікірлер: 18

@user-if8xs2gb3s 9 ай бұрын

初期型のアドレス110（9.1馬力モデル）に乗っていますが、ウエイトローラーを9gを6個にすると、PCXについていけます。最高速度は追い風時になんとメーター読み105kmまで行きました。現行のコンビブレーキではないので凄く良いですよ。ただ、やはり110はトルクが細いので、もう1台所有のアドレス125（DT11A)の方が足廻りも柔らくて、トルクも有り、振動も少なくて長距離では有利ですね。

@taku492 8 ай бұрын

確かに良いバイクだよね。スリムでシャープなデザインでスクーターにしては格好いいし、車重が軽くて取り回しが楽。走行性能もブレーキ性能も十分だし、グローブボックスも使いやすい。欲をいえばUSB充電できたら良かったけど、増設すれば補える。元の値段も手頃なので、コスパ最強と言えそうです。

@naka1987 11 ай бұрын

2015年に発売されたアドレス110は、2018年のマイナーチェンジで排ガス規制対応となり、2020年のマイナーチェンジで前後連動ブレーキが追加されたそうです。サイドスタンドでエンジン止めると微妙に調子悪くなるの、分かります笑

@user-dq8jx2zp5y 9 ай бұрын

リアキャリアは大丈夫でもそれを支えるネジ部分が耐えられないので重量は守った方が良いかもですね

@basigrapherplus Ай бұрын

タイヤサイズで安定性がここまで良くなるのか〜って感動しちゃいました

@CARNA009 Ай бұрын

私のは先代125なんですが、足下が広い代わりにどうもフロントがずんぐりむっくりした感じなんですよね 110はシュっとしててスマートで格好いいでも125が気に入ってます！違反と言われようが私は足下に荷物を置く！ｗ

@metalmaster7777777 6 ай бұрын

今さらながら普段の下駄に欲しくていろいろ参考になりました( ͡° ͜ʖ ͡°)

@bananahake 8 ай бұрын

新車で購入して、9万キロ突破しました。今まで大きなトラブルなし。まだまだ絶好調です。

@user-bi1fk6bv4p 2 ай бұрын

はじめましてバイクの足元に荷物を置くことは違反行為です。コンビニフックがあって、荷物か足元のステップにつかない場合は、合法です。警察署で確認致しました。

@motochobi 2 ай бұрын

こんにちは大変お恥ずかしい話ですがコメントをいただいて初めて知りました。以後、このような事がないように気をつけます。ご忠告ありがとうございます

@user-bi1fk6bv4p 2 ай бұрын

@@motochobi こんばんはちなみに、灯油ポリタンクなど論外違法です

@phoenixgold3593 8 ай бұрын

まあまあ日常の足の代わり+娯楽?して合格点か。ただ基本的にバイクは消耗品だと思うのが適切なようです。高スピード、加速、急ブレーキを連発すると、やはり早くへたれてきますよ。豆に整備しないと持たないでしょうね。

@Angelic-hh1ec 9 ай бұрын

灯油タンクは形状が細身のだけですね。太めの灯油タンクは積めないです。

@vasovaso45 11 ай бұрын

だめだ、アドレス110の良さが全く伝わらない……… 今まで何台か原２スクーターは乗ったが、「楽しい‼️」と感じたのはアドレス110だけだ❗ 超狭い裏小路も未舗装路もバイパスも関係無くイケるエンジンもハンドリングも気持ちいい❗ 人気のPCXもシグナスXも乗ったが「無味乾燥」ただのスクーターだった PCXに関しては期待してただけにガッカリだったあ、右ブレーキは前しか効かないですよ

@user-gf5cd5zm2y 9 ай бұрын

キーレスが標準装備ならなーと思う