長らく動画をお休みしておりましたが本日より「夏道太郎」です！ 冬のタイヤ運動会は適切な時期にタイミングを見て公開致します

W211 CDIに新車から現在も乗っています。まだ走行2万キロですが良い車です。純正部品の生産終了もチラホラ出てきましたが、雪道さまも末永く乗って下さいね。

ねっぱる🤣 いつも聞きやすい口調で、定期的に北海道弁がまざさる感じが楽しくていつも見てます😊

2018年から2022年まで約6年間で10万キロ走りました。お金は掛かりましたが、古き良きメルセデスと現代の車の中間みたいな車でした。現在はw204のc200に乗っていますが、乗り心地と静粛性は圧倒的にw211に軍配が上がります。またEクラスに乗りたいですね。

納車おめでとう御座います。 このセダンを北広島の中古車店へ見に行った事がありまして、深く溜息をついたものです。（良い意味です（笑）） これからのカーライフが楽しみですよねぇ

懐かしいなあ。シフトの操作感がしっとりしていたのが印象的でした。

久しぶりに見たけど雪道さんやりますね🎉

2ヶ月前まで後期350アバンギャルドSワゴンに乗ってました。いい車なんですよね！消耗品(エアサスも)一通り変えて楽しんでました。新型にはない質感が最高でした。楽しんでくださいね！

私はベンツと言ったらライト４つのこの型を思い出しますね。 クラシックとモダンの融合しているような感じがいいですね。

僕もW211後期乗ってましたが最後の古き良き味が残る世代だなって思いますね

昔E320CDI乗ってました どっしりしてるんで船を操縦してる気持ちで運転してましたw 後部座席の座面が上がってフルフラットにもなるんで、車中泊も出来て最高でした

かっこいい！！欲しかった車です。何度も購入を考えていました。しかし、Ｅ３９に永く乗り過ぎて、タイミングを逸してしまいました。Ｅ３９はほんとに良い車でした。 以前、Ｅ３９走行動画で、ベンツは真剣に乗ったことないが、ＶＷやアウディのシートは、ＢＭＷ同様に良い！とありましたが、私は、いまだに乗っていないので、いつか乗ってみたいです。

黒い(暗い)内装、硬いものに守られている安心感と快適さ…いいクルマ過ぎて、乗っけてもらうと眠たくなる、あの感覚が動画から伝わってきます！

初見です(^^) 僕は全部セダンですがW123前期丸目300D、W211前期E320、後期E350、C240４マチック乗りました 別にマニアと言う訳ではないのですが 縁あって乗り継ぎました 雪道さんのインプレッション、いちいち納得しました👍️ ちなみに現在は、知人の形見受け継いで またもW211のE240セダンです チャンネル登録させて頂きました(^^)☝️

4Matic レアですねー😮私もW211 E55 AMG とS211 E320CDIを所有してます。丸目4灯、良いっすよー😊

Eクラスってほんといいよねー 古い年式のEでも新型Cより安定感があります

10年前に祖父がE300に乗ってました。先代のW220に比べ故障も少なく祖父自身も大変気に入ってましたが、ホイットニーヒューストンのCDを飲み込まれてからは微妙な関係になってました。

お疲れ様です🫡 また面白い車買いましたねー😊 w211めっちゃ良いですよね！ これで大阪の小田教に入れますね笑 納車おめでとうございます🎉

行きつけの歯医者の先生が乗っててかっけーってなってたやつだ

一時期乗ってましたが、背もたれを倒す時、また休憩後に背もたれを起こす場合、腰痛持ちの私は起き上がってドア前端のシートスイッチを押さないとならないのが大変苦痛でありました。 くつろぐ主体の助手席なんかは特に面倒な印象はあります。

私はセダンですがW211 E350に乗っています！雪道太郎さんのと同じ１７インチの後期型アバンギャルドで、乗り味は穏やかで実にいいクルマです。１８インチのアバンギャルドSのホイールに変えたことがあるんですが、途端にゴツゴツした乗り味に変わってしまってあっという間に戻してしまいました。今は１７インチにミシュラン・プライマシー４+を履いていますが乗り心地、静粛性など全てにおいて満足しています！211は世間の評価は芳しくないかもしれませんが、本当に乗ってみてくれー、乗ればわかるから！っていつも思っています笑 これからの更新楽しみにしています＾＾

2010年製のAクラス(二代目おにぎり)にはドリンクホルダー各所にあったけど、同年製のアウディA3にはドリンクホルダー付いてなかった。ドアポケットも無く、どうなってんだと思った｡

こないだは、初めましてでした。 お会いできるとは思ってなかったので、びっくりでしたw 何だかんだと車屋さんとも繋がれて感謝してます。 また何か絡む事があれば、よろしくお願いします。👍

2年前に免許とったんですが特に乗りたい車は無くステーションワゴンにしようと思い 候補にW211入れてましたが初めての車で外車にする勇気が無くクラウンエステートのアスリートにしました 古いモデルでも一応高級車って感じでしたがやはりメルセデスとは比べ物にならないなと思います 出た当時は丸目4灯がカッコ悪く思ってましたが今見ると良いなって思うの何なんですかね？ 機会があれば乗ってみたいです まぁ今はスズキクロスビーなんですけどねw維持費に敵いませんでしたww

w211 320セダン19万キロまで乗りました。チマチマしたものはこまれて買えましたがエンジンは、絶好調でした。助手席の着座センサーがいかれて最後嫌になりました。エンジンマウント　hidバラスト　クランク角センサー　イグニッションコイルがいかれます。

新しい車の購入おめでとうございます。懐かしいです。私もこの車の後期型の320CDIに一時期乗っていました。ディーゼルとは思えない軽快でトルクフルな乗り心地に感動したのを懐かしく思い出しました。 色々なタイヤのレビュー楽しみにしております。可能であれば今一番興味があるAllSeasonContact2もレビューしていただけると嬉しいです。

210の方が色々と好き

内装ウッド良いですね！ ぶっ壊れるの覚悟でこの車はatf交換はしないのですか？

セダンはw211で、ワゴンはs211じゃね？

若い頃は型落ちベンツ＝貧乏人の見栄っ張りな人と思っていました。 そんな私も今はw124乗りです。 歳とともに考え方なんてサクッと変わるものですね。

新たなお車納車おめでとうございます。 もし出来るならですが、スタッドレスを夏に履き潰しをすると 制動が伸びるとか雨に滑るとか懸念材料が増えるといいますが そういう実験等、検証動画出来ますか？ コメント動画でもいいですよ。リクエスト的になりますが。

ベンツのEクラスじゃないですか！ それもワゴンの4MATICとは珍しい車をゲットしましたね。 今のデザインよりも好きです👍 今後の動画も楽しみにしています😊

以前、W211 E320 アバンギャルド（セダン）に乗っていました。ご指摘のドリンクホルダーは確かに何だこりゃという感じでした。記憶あやしいですが、ディーラーオプションだったような気がします。それで、当時は、オリジナル仕様は装備なく、日本、米国向け用に無理やり作ったのかなと勝手に思っていました。 今後のレポートを楽しみにしております。

いつも思う 聴きやすい良い声　語り口

211は前期の240に乗ってました。 なんで350なの？ って思ってたんですけど、そうなんですね4駆だったんですね。 213や現行なんかに比べるともうまったく違うクルマですよね。 時代とはいえ重厚感や安定感でいえばこのモデル位までがtheメルセデスって感じですよね。

それくらい立派にそびえ立ちたい😂

渋くてかっこいいですね...🤤 211はドリンクホルダーが一つしかないんだと思ってましたが、機構が入ってた中にも置けると知って面食らいました（笑）

S211のEクラス後期かっこいいですね！マニアックな表現といいますか細かな説明を聞いてるとニヤニヤしてしまいます🤣自分はセダンのW211 前期E320に乗っていますが今更なって後期も良かったかなとたまに思います😂後期エンジンのM272,M273系列はセンターアイドルスプロケットの摩耗でV6の場合はバランスがシャフトに付いてるので交換時はエンジンを降ろしての作業になるのとカムシャフトアジャスターの故障がちょっと心配なりますね😢バランスシャフトは５０万以上の費用になってきますが傾向としましては2008〜2009年モデルは対策品になっている話しもありますがM272の2.5リットル,3リットルより3.5リットルから5.5リットルのエンジンで発症してます。理由はスプロケット部品の硬度が足りなかったようで摩耗してチェーンがたるんでタイミングがズレてチェックランプが付いてという流れのようです。推測では３.5リットルから発症するのはエンジンのトルクがあるからスプロケットにかかる負荷が大きいからなのかな？と勝手に思っていました（笑）ただ、行きつけのメルセデス修理屋ではオイル交換の怠りと言ってました😂自分はオイル交換だけの問題ではないと思っています😥（笑）211動画楽しみにしております😃長文すみません😵

たしか、本国でMTがあるのでシフト周りはそうなってます。 私もこの辺のEワゴン好きです！！

おーいお茶で笑わせてもらいました 納車おめでとうございます

211はSBC注意してくださいー♪良いシステムなんですけどね。

W211初期型、Bosch謹製の油圧ブレーキブースター搭載モデルは止めたほうがいい…というか、買ってはいけません。 約50年近く前にCitroënが純メカニカルで成立させることが出来た油圧統合制御、21世紀の時代に「あの」Boschがモノにできず、全世界でリコールを発生させ、後期型ではマスターバックに変更した経緯があります。 リコール対応をなるべく早く終わらせたいMBJが「W/S211前期型抹殺キャンペーン」を展開したくらいですから。

同じS211(ワゴン)の前期4maticをセカンドカーで持っています。既にネオクラシック？の域に達しており程度の良い個体を4maticで見つけるのは難しくなってきましたね。 ドラシャブーツのオイル漏れ以外は大きなトラブルもなく荷物たくさん積めますので冬や長距離旅に活躍してくれています。 BMWも何台か乗ってきた実感として個体差あるのかもしれませんが電子系のトラブルはBMWよりメルセデスのが少なめでシート表皮もメルセデスのが長持ちする(剥げにくい?)印象を受けました。 乗り味がコンフォート系なので夏タイヤはレグノ、冬タイヤはwinterMaxxを履いてみましたが太郎さんの今後のレビューで色々参考にできるかなと今から楽しみにしています。

お久しぶり太郎さんこんにちわ😺

ついにメルセデス党に！？ というのは冗談ですが、次の車気になっていたので納車おめでとうございます！

ねっぱる！で笑ってしまいました(笑) ちなみに青森県津軽地方在住です😂

太郎さんお疲れ様です。 ベンツの四駆よくありましたね。探しても全然出てこないですよね💦

雪道太郎さん お久しぶりです。 オ～！👍（涎）🤑

いやこれはまだネオにも入らないでしょ…新しいです

欧州車の良さは乗って見ないとわからない。スピード出せば車高が落ちるような安定感と直進性。違うよね。カップホルダーが無いのは、ドイツ人に言わせれば、どうして運転している時に飲んだり食べたりするのが理解できないと。トヨタが10年以上かけてやっと付けさせたがそれでも理解できなかったらしいよ。

これのAMGをグランツーリスモで乗り倒したな〜 荷室容量は流石Eクラス！

お疲れさまです。とうとう決まりましたか😊ちょい古メルセデス、いいじゃないですか。メルセデスらしさがあって、俺はこの型、好きですよ。新しいのはいいのわかるけど、電子制御だらけで今イチ楽しさがね😅少し一癖あった方が面白いと思います😅これから綺麗になっていくのが楽しみです😊

ドイツの会社で研修した経験がある人が言うにはドイツ人は仕事中もビールをチビチビ飲みながら仕事をして、その人はジュースを飲んでいたら「お前は金持ちだな」と言われたそうな。 ドイツはビールよりジュースのほうが値段が高く、ドイツ人にとってビールは水と一緒？

これの車はW211ではなくS211ですね

いつも楽しく拝聴しています。かくいう僕も後期W211乗りです。雪の少ない関西住みですからFRですし、雪道太郎さんの様にスノボに釣りと荷物を沢山積むスタイルではないのでセダンですが、本当にW211よく出来ています。勿論、年式も含めてW211特有の故障はありますが、故障は国産車も同様に出ますし、何よりドイツ車のシャーシのしっかり感に安心を感じ乗り続けています。ただ、W211には最大の弱点がありまして、それはメインコンピューターの位置なんです。購入されたという事はすでに？と思われているかもしれません。ボンネットを開ければ一目瞭然ですがメインコンピューターがエンジンの真上にあるんです。走れば走るほど高温になるエンジン真上にあるメインコンピューターは焼肉が焼けるほどに熱くなります。これが悪さをするんです。気をつけて下さい。

この辺りの時代のベンツ好きだったなぁ・・・今のベンツはあんまり好きじゃない・・・

この型のベンツがいっちゃん好き

記憶が曖昧ですがちょっと前からのメルセデスは「アジリティ」って言って、キビキビも走れますよっていうのを売りにしてましたね。本来のメルセデスの味付けは、悪い意味ではなく普通を極めていくとこうなるんだよって感じですかね。（Sだとかロールスだとかすごいのもありますが）　あと、お仲間のEに乗った影響もあるんですかね。最近の太郎さんのコンセプトにも合ってるんじゃないですか。

嬉しい特集です！！E320CDIに10年乗りました！！人生の締めはオールテレインと想像してます。

大人の車ですね。

確かドイツ車のシートはレカロのシートの技術で作られてたと思います。

夏道太郎くん、中々贅沢（当時も）な車ですね。左ハンドルってところもBMWと同じでよかったのではないでしょうか。あの時代のベンツはやはりゆった贅沢に乗る車であったよね。でももっと昔のディーゼルターボは凄かったです。いわゆるドッカンでした。もし現存していたら体感して欲しいなあ。いずれにしろベンツは最近は別としてスポーツ走行は意識しないで、ゆったりと贅沢に乗って下さい。

水中花シフトノブにすれば解決！！w ベンツはほんといい意味でつまらん車ですよね！完成されすぎていて、安定感がヤバい。

次の車は心配していたEクラスですか。 心配というのはコンフォートクラスの車に乗られると、タイヤのインプレッションが日本車ユーザとタイヤに感じるインプレッションが離れてしまいそうで心配していたのですが。 Eクラスの車ではXXXな感じだけど、日本車だとXXXな感じかな？とインプレッションお願いします。

楽と安全の代償のパーツ代、CLAでも他の上位機種と変わらないらしいですが本家の方なら高くても仕方ないよね、この燃料高の時にさらに大排気量は余程あほな感覚じゃないとやってられないでしょうね、その分の余裕は確保できるのでそれでよしですが、4マチックなので雪降るの楽しみですね雨の時も良いかも、さて改修がどのくらい必要なのか開けてびっくり玉手箱

ある意味最後のメルセデスですね。色んな意味で。当時？はメ社特許だった伝統のゲートシフトかな？ ドリンクホルダーは缶の想定なのかも？

霊柩車上がりか

bmw戻ると思ってました😂

W211のE400アバンギャルドとBMWのE39の540iと悩んだ結果BMWを購入しました。1997年のことです。

ミッション壊れるからやめときな

れ、霊柩車