Eu tive duas N-Max e agora estou com a NC750X DCT, motocicleta espetacular! Meu sonho do consumo agora é a VFR 1200F, a primeira com o câmbio DCT.

A economia dela eh top... Ainda n superei os 27km/l q eu fazia com a 500x e hj mal faço 22 com a Vstrom (q achei mt boa t)

Salve super Mestre, grande vídeo, sou super mega fã da NC, eu também achava que era a economia, abração fica com deus

Eu sem duvida compraria uma NC 750X. Só me falta uma coisa: Dinheiro!!!!

Tive uma XMAX, uma TMAX e uma AK. Comprei uma NC e estou tendo uma experiência incrível!

Quem já paga o quanto ela custa, que pode parecer pouco se comparado às motos de alta cilindrada, mas é muito quando compramos às motos de entrada... Não estará mesmo majoritariamente preocupado com economia. Com o que se paga nela dá pra comprar 3 R15... Então, a economia é importante, mas não é decisiva.

tenho uma Biz 125, final do ano eu pego minha NC! levo muita coisa pro trampo kk andar com mochilão nas costas é osso! aqui na minha cidade ela tá custando 55k a MT, com esse valor eu poderia pegar uma CB 650r mas tô fora... xonei na NC 750X 😉

E serei mais um que venho da scooter......

Vou falar do que eu vejo nas estradas, o perfil de comprador da NC 750 são as pessoas da terceira idade. 😂

Interessante ver que a Honda disponibiliza a NC750 com acessórios pra teste e propaganda com faróis auxiliares, não originais de fábrica, portando: ilegais e passível de multa no uso real. Outra coisa é que a moto na verdade deixou de ser uma Crossover econômica e de fato passou para naked, pois agora tem baixo curso de suspensão, equivalente ao de motos naked e esportiva, potência levemente aumentada e outro mapa de injeção trazendo menos economia. Enfim, a Honda quer reposiciionar este modelo no Brasil através de seus interlocutores produtores de conteúdo, como se fosse a sequência natural de quem vem de scooter. Isso é válido nos EUA, por exemplo, pois lá a Honda tem hoje o Forza 750, e há anos... vende o Integra 750 o scooter primogênito dessa mesma base de chassi. Você acha mesmo que no Brasil, clientes de scooter (muitos são mulheres) em sua grande maioria na faixa dos R$20mil ou no caso das 300cc na faixa dos R$30mil, vão pagar mais de 60mil numa NC750? Isso é uma alusão fantasiosa pra dizer que a Honda diminuiu o curso de suspensão para o cliente se sentir mais numa scooter do quê numa crossover "meio trail estradeira". Seja mais crítico e abra os teus olhos com a Honda, ela adora corromper mentes dizendo o quê você deve passar adiante com seus releases fantasiosos te induzindo a não pensar por conta própria ; e assim te fazer mais preguiçoso, acomodado, perdendo a sua capacidade de análise e critica. Muitas vezes em mudanças pra pior, a Honda quer passar a imagem do quanto as mudanças foram boas, e usam vocês pra omitir as desvantagens e entender o que ela quer que você diga pra enganar o seu público, coisas desfavoráveis vendidas como se fossem atualizações e melhorias. Captou a mensagem?