Sua observação está correta. Só que existe uma variável para se atentar, quando a mola está cansada não adianta só calçar, a força dela já não é mais a mesma, o carro vai dar final de curso muito mais facilmente.

Meu sentra 2016 tem gnv coloquei molas gnv pois o carro ficou muito alto a traseira batia Acabei colocando Molas esportiva red coil e coloquei um calço na mola traseira de 2 centímetros pois a traseira tinha ficado um pouco mas baixo que a frente por causa do gnv mas agora ficou top o carro não perdeu o conforto e não ficou muito baixo

Interessante. Aqui estamos estudando pegar um Honda City, que já acho baixo. Pretendo colocar GNV, que já deve baixar um pouco. O que aconselha nesse caso ? Alongar também ? Qual o procedimento ?

Show de bola

Isso, o famoso lift.

Como assim, qual suporte?

É preciso bastante critério ao utilizar esses calços, o que vejo hoje em dia é uma generalização do uso

Amigo qual o tamanho do calco que você colocou.ppos tenho um sedan e ta arrastando muito e quero colocar tambem

@@sidneialves7335 Amigo, acredito que seja 5cm. Eu não achei aqui o anúncio porque faz tempo. No mercado livre tem. Digita "calço de mola hb20s" que aparece. Procura algum bem avaliado e que seja de 5cm, uma peça por mola. Tem um que vende 2 calços por mola, 3+2cm. Eu coloquei um só, de uns 5cm.

😂

O ideal pra você seria construir uma peça, não é barato, mas pode ser a solução. Ou construir um adaptador para um amortecedor de fábrica.

Agradeço seu comentário, mas tenho que descordar. Mas a mola fica mais comprimida sim. Naturalmente a mola é comprimida para encaixar no amortecedor, isso ocorre em qualquer carro. Sem essa compressão poderíamos desmontar o amortecedor sem precisar utilizar um compressor de molas. Ao utilizar um calço, é necessário comprimir ainda mais a mola para dar espaço ao calço e foi isso o que eu quis dizer no vídeo. Maior compressão fará a mola ser mais rígida, pois ela estará trabalhando em um regime mais forçado. Contudo, pode ser que eu esteja enganado em minhas colocações.

@@garagemdomadeira Esta enganado amigo, pois a compressao da mola é apensa para ser montada no amortecedor o coxim, quando voce montar no carro a mola se contrai com ( o peso do carro )....se voce medir o coprimento da mola, com e sem calço, vai observar que ambas possuem o mesmo comprimento, pois ela comprime conforme o peso do carro que superior ao dispositivo de comprimir a mola de montagem... Por isso que quando voce coloca peso no carro, a suspensao abaixa ainda mais, pois o que influencia no comprimento da mola montada é apensa peso adicional ao peso natural do carro...

É verdade, eu vou refazer esse vídeo e deixar as coisas mais explicadas. Valeu

Usando a mesma mola que estava ,é o que irei fazer.

@@luizcarlos-zd2ql Tem quase 1 mes que coloquei o calço no prato de mola do meu gol g5...Sinceramente, não deu desconforto nenhum e ficou uma maravilha. Fiquei muito satisfeito com o resultado, inclusive passei nos quebra molas e nao deu fim de curso. ficou otimo!

Ainda não pude testar os buffers,

Obrigado pela opinião, original sempre será melhor, e super indico. Qual seu carro? Já teve problema com molas cansadas?

Pior que não tenho. Eu deveria ter anotado. Mas o carro no plano, a medida entre o chão e o apoio do macaco tem que ficar entre 26 e 28 cm

Boa noite, consegue me mandar o link do seu kit?

Pode preparar que ela vai trincar onde vai os parafusos do amortecedor. 5 cm era o certo ter comprado os amortecedores preparados. Minha antiga adv coloquei os amortecedores de 5cm nunca tive problema. Mas quando era os calço tive bastante dor de cabeça.

Comprei um de 2 cm q vai acima do amortecedor pra colocar na dianteira. Será se dar problema?

Só conferir se a cambagem não vai ser afetada

Eu não sei se o Civic tem subchassis na traseira. Fica mais fácil se tiver.

As molas para GNV são sempre uma incógnita, pois nunca saberemos quanto a mais de força ela apresenta.

qual carro?

@@hanzinn Corolla 2008 bred altura do calço 3 cm nos nos 4 dianteira e traseiro

Aumentar também a haste do amortecedor, mas alguns carros é impossível

A alteração de tamanho de pneus não é recomendada passar de 3%. Tenta fazer o cálculo em tiresize.com

Tenho uma tracker 2008 com calço de 1 polegada nas 4 rodas. Nao precisei alterar nada. Somente ficou um pouco mais dura a suspensão, pois como o amigo explicou, as molas ficam um pouco mais comprimidas. Ficou otimo na Tracker 2008. Mais altura q isso precisará de muita alteração.

Vai ficar sim, você pode comprar do mesmo tamanho

Sua mola já deve estar cansada e baixou

Danificar o câmbio acho pouco provável.

@@garagemdomadeira prolongando a aste do amortecedor o problema do embolo trabalhando com pouco curso é corrigido ou não? Desculpa a pergunta leiga, eu entendo pouquíssimo da parte mecânica.

Sim, mas precisaria prolongar exatamente a mesma medida da diferença das molas. Nem mais, nem menos.

@@garagemdomadeira certo, obrigado!! Eu estava muito preocupado com os possíveis danos.

Os amortecedores também devem aumentados

Perfeita sua colocação. Eu arriscaria, pra tudo precisa ter alguém pra testar. Siga em frente e volte com o resultado.

Se puder agregar alguma informação é só comentar. Abraço

Duas coisas podem estar acontecendo, suas molas já estão fracas e merecem ser substituídas ou está levando peso acima da capacidade do carro. Me conte maiores detalhes.

Precisa estudar certinho o sistema, não dá pra responder sem análise.

Quem tem experiência já é outra coisa. Abraço.

o prolongador de aço é melhor do que as borrachas.

É impossível prever o que pode acontecer. Mas depois de um tempo você pode voltar aqui e contar pra gente.

Cara, tem coisa errada aí. Não tem como um lado ficar mais alto que o outro. Gostaria até de ver o desfecho desse caso seu aí.

@@garagemdomadeira o meu carro é um Civic, é bem comum esses carros dar esse tipo de problema por ter suspensão independente, mas não descarto a possibilidade de ser alguma buxa que precisa trocar. Já fui em 4 oficinas e nenhum identificou. Me falaram que pode ser algum braço da suspensão empenada ou simplesmente como a suspensão é independente um lado pode ser mais baixo. Vou tentar resolver com um calço baixo para não influenciar na segurança

Vai depender do curso dos amortecedores que você instalou

@@garagemdomadeira fixa -7cm, quero comprar os calços de 3cm pra erguer e não dar fim de curso, tá dando muito fim de curso e batendo

Então as molas devem ter sido mal elaboradas, eu acredito que você deve testar. É a alternativa mais barata

@@garagemdomadeira vou comprar aqui pra ver pois se for erguer tudo original de volta vou ter que comprar o kit inteiro de telescópio e amortecedor

Eu botei amortecedores ,coxim batente tudo novo na traseira do celta só parou de bater guando eu coloquei calço de borracha nas molas ficou bom !

No meu celta coloquei o calço de 4cm na frente e atrás e molas gnv pra evitar esse final de curso do assunto do vídeo coloquei prolongador no amortecedor traseiro ficou muito bom

Uso calço nas mola mais ainda tá baixo

As vezes o projeto do carro é baixo, não tem jeito.

@@garagemdomadeira acho vou trocar a molas, estrada de sítio bate muito

Basicamente sim

Na moto vc tem como colocar extensor de amortecedor, fica bem melhor

calço de mola?

O melhor seria tentar comparar suas molas com molas novas pra saber se a altura não está diferente.

@@garagemdomadeira obggg

Kkkkkkk

Não, revestimento é apenas uma proteção extra para evitar contato direto da mola com o prato do amortecedor

Exatamente, mas nem todo mundo entende isso

Primeiro você vai no manual do proprietário e verifica o peso máximo de carga do carro e depois some o peso de todos os passageiros, verifique se não está passando do limite. Caso esteja passando, merece fazer molas mais reforçadas.

Poderia até ser, mas para ter amortecedores mais longos seria necessário recorrer à empresas de customização de amortecedores.

@@garagemdomadeira ,só comprar prolongado de amortecedor

Olá.. onde encontraria prolongador de amortecedor para o Prisma Joy 2019?

Sendo sincero, não sei

Caso tenha agregado traseiro é só fazer no agregado inteiro. Caso negativo você precisa confeccionar amortecedores mais longos. Existem empresas que fazem isso.

@@garagemdomadeira obrigado

Molas para GNV em carros sem GNV tendem a ficar quicando muito.

Sim, para qualquer alteração nas características do carro precisa analisar

Pode ser que sim. Eu já passei por essa experiência com a CR-V e com o Honda Fit. Ambos fazem a mesma coisa e possuem sistemas diferentes de suspensão.

Infelizmente a gente ainda carece muito de profissionalismo

Certamente todo carro vai passar por isso.

Opa Rafael vc colocou ?

@@leticiamoteram8109 coloquei, ficou muito diferente, bonito e mudou completamente o visual dela. Uma coisa a se atentar, é que tem q comprar de boa qualidade se for pegar peso(uma pick-up por exemplo) um traseiro meu se repartiu, coloquei um novo de uma marca boa e está perfeito até hoje. Atentar também o amortecedor, dependendo do carro pode dar fim de curso, só comprar um alongador e ser feliz.

@@RafaelRamos-wn9ok você colocou o alongador?

@@leticiamoteram8109 tive que colocar, nao foi muito caro, e melhorou bastante o conforto do carro

Tanto faz, onde encaixar melhor

puxa vida, que pena hein.

Fica muito duro se não tiver gnv no carro

Dependendo da idade é só uma questão de molas cansadas

Isso

Exatamente, mas nesse caso não pode ser de borracha, e acaba tendo o nome de espaçador (ou lift) pois ele não atua na mola.

Para carros que não possuem um agregado de suspensão traseiro ( como o onix ) a única maneira é aumentando o perfil de pneu, mas isso tem que ser feito com muita cautela. Infelizmente tem coisas que não dá pra fazer.

Foi tudo improviso kkkk. Abraço!!

Uma das hipóteses de não ter acontecido isso que eu mencionei no vídeo é de as molas do seu carro já terem cedido bastante por conta da idade do veículo. Como mola é um item muito negligenciado nas manutenções, passam-se anos ou até a vida inteira do carro sem ter as trocado. Com isso o calço realmente acaba dando uma sobrevida nessa suspensão, fazendo com que ela volte à altura original do carro. Portanto, somente nessa hipótese pode ocorrer do carro ficar mais macio do que ele era anteriormente, visto que a mola cansada e fraca poderia estar fazendo o carro chegar no final do curso inferior do amortecedor com muita facilidade. Espero ter acrescentado algo, mas querendo me mandar qualquer informação extra fique a vontade, o espaço é para discussão mesmo. Uma abraço!

Estou considerando o peso comum do carro, sem alteração.

3.5 traseira e 3 dianteira no máximo

Porque maior não? Os alongadores de amortecedor precisa por também?​@@giliardipereira5705

Para GNV o ideal é utilizar molas reforçadas, para corrigir não só a altura, mas também a dinâmica da mola.

Boa noite. Vc dis "quando o carro estiver em repouso". . Quer dizer, carro sem peso? Ou carro sem passar em lombada/buraco? . em repouso, a haste do amortecedor pode se movimentar tanto pra cima quanto pra baixo, ou só pra baixo? . se a haste se movimenta tanto pra cima quanto pra baixo, ao colocar o calço, a haste se movimentará pra cima, já que a carroceria irá se erguer (e a haste é presa na carroceria). Messe caso, pra mim, penso que o curso do amortecedor será o mesmo. Pelo terceiro desenho, dá a impressão que o eixo do carro se elevou em relação ao segundo desenho, e não é isso que ocorre, correto ? Abço

​@@garagemdomadeira Boa noite amigão. " Molas reforçadas corrigem a altura". Então as reforçadas tbm são mais altas ? Abço

As molas reforçadas são para uso do carro com peso extra, como blindagem ou gnv

@@garagemdomadeira então nao tem nada a ver com a altura, certo?