oh my gosh ! ❤

Main reason is that tyres are different : Michelin PS Cup 2 on the Cayman, Michelin PS Cup 2 "R" on the 911 ;)

Thanks a lot Konstantinos !

@ Konstantinos Zafeiropoulos, I couldn't say it better! Spot on

Thank you João 😉

Sans t’offenser rien ne peut égaler en symphonie le V12 Lambo c’est comme ça il faut l’accepter 🤷‍♂️🙏

@@stephaneserra5608 Alors toi t'es un bon ! Cela ne sert à rien de comparer l'incomparable. Ici tu compares aux Lambo mais les motorisations et les cylindrées sont totalement différentes. C'est comme comparé un 4 cylindre à un V8, c'est ridicule ^^ prends des autos de la même catégorie pour comparer ^^ donc vas bouquiner un petit peu le monde automobile, et pas que le dimanche comme tu le fais devant automoto ou turbo de temps à autre. Sans t'offenser bien sûr 😉

Je suis d'accord avec toi, le bruit d'admission change vraiment la sonorité dans le gt4 rs, c'est l'extase 🤩

@@stephaneserra5608 je préfère le bruit du F6 Porsche que du V12 Lambo 😉 Beaucoup plus pur et envoûtant !

@@thebabysmoke plutot comme comparer un V6 a un V8

Merci Erwan 😉

Gracias !

Il a peut-être manqué des gommes équivalentes : la 911 chaussait des Michelin PS Cup 2 R et le Cayman, des PS Cup 2 "tout court".

La gt3 rs bleue est préparée par DM Performance

ce bruit moteur a haut régime est tout a fait normal, sur toute les GT4 RS ça fait ça dès 8000 en parti grâce a la nouvelle admission

According to Porsche official lap times, 991.2 GT3 RS is 8 seconds faster than 718 Cayman GT4 RS with same tyres (Michelin PS Cup 2 R) : 6:56.4 vs 7:04.5

@@largus in hands of super pro-drivers yes, however, I recton the average driver would be faster with gt4 rs; at least I was way more comfortable with gt4 rs at the nurburgring vs 992 gt3 - not sure why.. maybe mid-engine layout gives more comfort…

@@largus So we could imagine that you Mathieu with a GT4 RS, Cup2 R and a clear track, you would be way below 7'20'' correct ? btw what is your best time and with which car (de série :) )?

Il est bon avec n’importe quelle voiture ce top pilote

Si la propulsion n'était pas sa tasse de thé, il ne roulerait pas en aides off 👌

Lol, tu ne sais pas de qui tu parles, ni de quoi tu parles.

Mais MDR 🤣 aller vas-y vatanen montre nous tes talents…. Premier virage même avec esp on j’en suis sûr tu fais une trace d’huile sur le siège pour dire une ânerie pareil

Les 40 000 E de malus, plus les délais pour en avoir une, malheureusement en refroidissent plus d'un !! J'en ai quand même vu quelques unes justement au Nur et à Spa le mois passé ! Cordialement 😀

La différence vient surtout des pneus : Michelin PS Cup 2 R sur la 911, et PS Cup 2 normaux sur le Cayman 😉

@@largus et comment ça ce fait que la GT4RS n’en était pas équipé ?

Car le but n'est pas de signer le meilleur chrono (le pilote Porsche Jörg Bergmeister s'en est chargé 😁), mais plutôt d'analyser les réactions de l'auto au Nürburgring dans sa configuration d'origine. De plus, il ne s'agit pas d'un "vrai" comparatif, simplement d'une rencontre avec un propriétaire de 911 roulant au même moment durant les fameux touristenfarhten.

@@largus Ça marche, et les PS Cup de la Cayman sont homologués sur route ? Y’a t’il encore un pneu encore plus performant que celui-ci, homologué sur route ?

@@Gabriel-ik6ym oui le Cup2 du cayman est homologué tout comme le Cup2R. Le R est plus radical, plus efficace. La voiture appartenant à Porsche France, je pense qu’ils font l’aller retour avec les mêmes pneus et en Cup2R ce serait osé d’un point de vue usure et tenue sous une éventuelle pluie ?