【オーナー閲覧注意】日産キックス　正直レビュー

Рет қаралды 646,503

Күн бұрын

【紹介車種グレード】
　日産キックス e-power 　X 2WD
　メーカーオプション装着車
【価格】
　¥2,759,900 (税込)
【車両情報】
　全長(mm) 4,290
　全幅(mm) 1,760
　全高(mm) 1,610
　ホイールベース(mm) 2,620
　乗車定員(名) 5
　車両重量(kg) 1,350
　タイヤサイズ 205／55R17
　最小回転半径(m) 5.1
　使用燃料レギュラー
　燃料タンク(L) 41
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#日産　#キックス　#正直レビュー

Пікірлер: 801

@akigawashiogawa 3 жыл бұрын

アンデルさんの印象 1.コンセプトと車の完成度が一致しているのか？ 2.まずは車としての基本的なことができているのか（まともな配置にまともに置かれているのか等）？ 3.単なる好き嫌いではなく、礼儀正しく真正面で表裏のない評価だから評価の軸ブレが無く誠実で気持ちがいい。今一番的確な車の評価人。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@9-e212 2 жыл бұрын

ほんとにこのチャンネル好きだなあ車全く興味なかったけどこのチャンネルで色々学べてなんなら車関係の企業に務めることになりました。アンデルさんとワイズさんのほっこりする会話もまじで好き

@user-st3yy4gv4h 2 ай бұрын

車詳しい人からみたらまだまだレビュー内容が甘いね

@9-e212 2 ай бұрын

@@user-st3yy4gv4h まだまだ、具体的にどこら辺？

@rider2408 3 жыл бұрын

アンデルレビューは情報が密だからずっと飽きずに見れる

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-hi4us4ie8d 3 жыл бұрын

ハンターチャンネルさんは他の車系KZfaqrと違いハザードの位置などどうでもいいようで大切な部分を紹介してくれるのでとてもわかりやすい！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@ayumusakuma9523 2 жыл бұрын

@user-kf3pp8if7r 3 жыл бұрын

キックスオーナーですが、自分が嫌だなと思う個所が全て指摘されてますね！さすがです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご理解頂き、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-tu5rq8rz3s 3 жыл бұрын

賛否は別れると思いますが、アンデルさんの分かりやすく、裏表のないレビューは自分は嫌いではありません。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。いずれ好きになって頂けるよう、より質の高い動画を提供したいと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-uy1lo8bt7l 3 жыл бұрын

５年乗ったCX-5から乗り換えを考えて、先週日産に見に行きましたが、見た目は良いが内装の質感や使い勝手はCX-5のほうが断然上でしたね。担当した営業マンさんは、日産の持てる技術を詰め込んだ新しいSUVですとめちゃくちゃオススメしてたので、 CX-3を購入しました。

@kiso_skier 3 жыл бұрын

オチが好き

@user-fk1nq1tw2s 3 жыл бұрын

日産買ってなくて草

@yoshimi.5181 3 жыл бұрын

ので、とは(白目)

@user-yl2lj1mb2y Жыл бұрын

日産の車、インテリアがあまり好きではないんですが、仕事で携わったことがあるので何台か購入しました。実際に私が苦手なところを指摘されていてめちゃくちゃ同感しました。見た目は悪くないんですが、本当内装どうにかしてほしいです。。😢

@user-pn7xs8qt2d 3 жыл бұрын

日産キックスの評価をリクエストした者です。とても参考になりました。ありがとうございます。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。参考になり、大変嬉しく思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@yu_ki_horn 2 ай бұрын

俺はキックスが初マイカーだったからレバー周りとかエンジンスイッチの位置とかは全然気にしてないけど、それ以外の位置とか角度とかサイズとかは概ね同意！でも買って後悔はしてないよ！

@nakamuranohara 3 жыл бұрын

cmに凄い力を入れているのでプレミアムな部類に入る車かと思っていました。やはり車は内装が大事ですよ。運転中は内装しか見えないんだから。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、一番目に入る時間が長いのは内装ですので、重要かと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-vg8jq7pq2f 2 жыл бұрын

SUVが好きで今乗ってるヴェゼルもそろそろ乗り換えどきかなと思いキックスで探していたんですがこのシフト周りとフロントライトのチープさしかもアームレストの低さでこの値段は正直買うか悩み始めました…次はカローラクロス紹介していただきたいです！

@Hunter_Channel 2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-mw8eu4yv7d 3 жыл бұрын

真摯に車をレビューしている動画なんですが、ジワジワと癖になります。ウケ狙いのコネタとかが無いところが好きですね

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-dl1pf3xr4h 3 жыл бұрын

好きなチャンネルです。購入後にジワジワと気付かされる細かいポイントを、サラッとレビューしてくれるので有り難いです。候補の車がある時により見たい動画です。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@newgoodzen 2 жыл бұрын

キックス購入しました！もちろん、このチャンネルを事前に見てたので、一度はキックスは排除したのですが、試乗したら「自分にはアリだな」と感じて購入決定しました。アンデルさんが批判する点と高評価する点を、しっかり受け止めて購入したので、スッキリしてます。ここのコメント欄で、アンデルさんの批判をされる方がいらっしゃいますが、気持ちはわかります（笑）しかし、減点ポイントをハッキリ説明されているので、割り切って受け止めればいいんじゃないですかね。アンデルさんも割り切って評価してますからね。

@Hunter_Channel 2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。素晴らしい考え方で、嬉しく思います。仰る通り、悪い所を把握した上で、購入する事で間違い無いかと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@kohinatane1553 3 жыл бұрын

相変わらず分かりやすいこれからも期待してます！ MX-30是非お願いします🙇

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-qp7pb1eg3x 2 жыл бұрын

最近キックス契約したのですがKZfaqなどの情報は見ずに見た目とe-POWERで選びました。車評論家的にはそんなに悪いんですね！逆にヴェゼルなどはあんまり悪く言われてなくて凄いなって思いました。そんなにキックス悪いのかなーまた、車を買おうってなった時や気になる車種の評価が出たら視聴させて頂きます。頑張って下さい！

@user-yf3qo5is5g 3 жыл бұрын

いつも分かりやすく、正直なレビューありがとうございます。車選びの際非常に参考になります。色々悩みましたがキックス購入しました。今回キックスの大きな決め手は、やはりe-POWERの素晴らしさです。アンデルさんが仰っていた様にe-POWERの走りに感動して決めました。内装等は少し安っぽいですが、e-POWERの走り+車の安全性をお金で買った様な感じです。また、新型ノート等のレビューもお願いします！！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。参考にして頂き、大変嬉しく思います。またご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@amateur-tweets-a-car 3 жыл бұрын

いやぁ。日産の関係者に観てもらいたいくらいですね。各座席の足元が良くないですね。これは残念。２人乗りで考えるにしても。そもそも海外で販売していたキックスをマイナーチェンジの際に、ついでといっては何ですが日本でも出すようにしたので設計が古いのでしょう。 e-powerの仕組みはいいと思うのですが、いかんせん車の値段が高い。また３ナンバー幅もいただけない。シフトノブもそのタイプは、どこの位置に入ったのか、わかりずらいのでやめてほしいですね。（プリウスなどのHVは全部これなのか知りませんが本当に考え直してほしいです）安価になるであろうガソリンモデルの設定もほしいところ。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-is4fh3ic5j 3 жыл бұрын

ピアノブラックに親殺されたのか？

@user-tc9gh3xn8j 2 ай бұрын

犯人の名前が、ぴあの部落かもしれない

@Singapool Ай бұрын

指紋が目立つからやろ笑

@user-jz4si1xh1f 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しています。とてもわかり易く解説して頂き購入の参考になります。先日キックスでないですがe-Power の試乗体感して来ました。この技術の素晴らしさに驚きました、個人的にトヨタのハイブリッドシステムを超えたんじゃ無いかと感じました！今後のNISSANに期待します！

@kyosuke091237 3 жыл бұрын

外装紹介の時にヘッドライトとウインカー、テールランプ、テール開けた時のランプの見え方も紹介してほしいです！いつも動画投稿楽しみにしております！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-hs3ey9wu1q 3 жыл бұрын

個人的にフロントが豪華過ぎてリアが寂しいと思う

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。私はむしろリアデザインはかなり好印象でしたので、やはりデザインは人それぞれだなと感じます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-yo9ur2ru5b 3 жыл бұрын

座り心地大切です。見に行ったらキックスを気に入ったわけですが、細かい所の説明は有難いです。高額を出すのですからモータージャーナリストさんはいつも頼りにしています。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。感想をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@risingcassiopeia5344 3 жыл бұрын

物凄くわかりやすかったです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@SS-ee4ge 3 жыл бұрын

内装は日産らしいですねアームレストはすごくもったいないししかも収納力もあまりなかったとは... ちなみにアームレストが低いと言えばフィット3にもそういうことがありました（オプションで高いアームレストを付けれますけど）個人的には日産は内装を頑張って欲しいなぁと思っています

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、頑張って欲しいと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@yasu278tvchannel3 3 жыл бұрын

キックスは2016年に海外ですでに販売していたらしいですね～手直しして日本で最近出ました。

@user-ir2my3uh4d 3 жыл бұрын

3年4年前の新興国向けの車を焼き直してe-power載っけた訳ですから、評価の通りだと思いますよね。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@NoneRS 3 жыл бұрын

代車でお借りして200キロ走行しました。運転して楽しいし快適なクルマでした。インテリアの質感の低さと走りの楽しさは昔の日産車を思い出すクルマでした。

@user-op6tc8bv2t 3 жыл бұрын

ユーザー目線での評価、とても参考になります。どこか三本和彦さんを彷彿させます。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@woimo2122 3 жыл бұрын

特に内装は随所に新興国向けだと思わされる荒が目立ちますね反面、e-powerの走りの良さは各所で絶賛されてますねそれだけに新型ノートが楽しみです

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-gj4lw4xq1y 3 жыл бұрын

雨率ものすごく高いですね笑笑

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。何故でしょうか（笑）引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-on6oz4ns3c 3 жыл бұрын

本当に、いつも雨の様な気がしますよね😅

@user-yo7vs5gk3e 3 жыл бұрын

日頃の行いが悪い証拠。

@flog-flog 3 жыл бұрын

@@user-yo7vs5gk3e 今どきそんな古風なネガキャンあります？？？笑

@brigabiergerarb513 3 жыл бұрын

この土手(？)雨率高い気がするw

@benz3736 3 жыл бұрын

2万人おめでとうございます！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。皆様からのご支援のお陰様でここまで来る事が出来ました。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-fd4qh7vq2s Ай бұрын

マイナーチェンジして良くなったと思いますキックス。気に入ってます

@eina6236 3 жыл бұрын

結構ズバズバ意見言ってて好きです笑もし機会があればヴォクシーの煌か、スッテプワゴンのレビュー見たいです！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-nj9ju6zf7i 6 ай бұрын

エクストレイルと迷った時に参考にさせていただきました。ものすごく的確なレビューでしっかりと検討することが出来ました。ありがとうございます。

@dysl-yi8rs 3 жыл бұрын

令和の三本和彦、今後も期待してます!

@kumakumajiro- 3 жыл бұрын

すごく細かいところまで説明されていてとても参考になった新型ノートも是非レビューしてほしい

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@op6685 3 жыл бұрын

車の評価がかんばしくないと、重苦しい雰囲気に感じるんですが、ワイスさんのレポで雰囲気が明るくなるので、いいですね！やっぱりお二人はナイスコンビです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@yocchan54321 3 жыл бұрын

今、一番信頼できるレビューのCarTuberだと思っています。忖度なしのレビューに期待しています！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-mq2ps8xz1b 3 жыл бұрын

車は共通部品でコストダウンしてます。流石にノートと同じルーム照明は驚いた。アームレストは余り意味がないと感じるし、値段の割に質感が伴わないです。ただ、安全装備充実、e－Powerでこの価格はなかなか抑えてるのかな？とも思えます。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 e-power にどれほど価値を感じるかかと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-ys1um8cw4t 3 жыл бұрын

キックス試乗してみてe-POWERの走りとても良かったのですが、内装についてのレビュー拝見で来てよかったです。可能であればライバル車と試乗して比べてみるのが1番いいですね😊 良くないところ「悪いです」としっかりと仰るところが好印象です。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-sf3cm6jk6k 2 жыл бұрын

この人のいってることは信用できる

@user-jd4sy2fq9e 3 жыл бұрын

マンホール笑もっと登録者伸びて良いと思うぐらいわかりやすくて好感が持てます！応援してます。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@skk5446 3 жыл бұрын

細かいところまでわかりやすく、購入の参考になります！助かります！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@鶴田の岩石落とし 2 жыл бұрын

例のヤツ始まります、ってｗアンデルによるワイスタイム案内がどんな感じなのかも毎回楽しみになってしまっている

@user-px4pn6ik9t 3 жыл бұрын

参考になりました

@kingri9483 3 жыл бұрын

いつも分かりやすい説明ありがとうございますマツダのロードスターの動画出して欲しいです

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@okayama7244 3 жыл бұрын

後席はシートレールでお子さんが怪我する恐れもそうですが、大人が革靴を傷付けるのも嫌ですね

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りですね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-zz7hx6wc6y 3 жыл бұрын

いつも参考にさせてもらっています、キックスとCX30を思案してまして　やはりキックスのエンジン以外の出来はいまいちですね　値引きもワンプライスでした。e-Powerはノート試乗したときにボチボチ満足しましたが距離は乗らないので内装、外装、コスパでcx30にしよようかな　今回もありがとうございます

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@ssrb1118 3 ай бұрын

キックスのオレンジかっこいいと思いましたボディが硬すぎとは、チューニングカーでボディ剛性を高くしすぎた感じでしょうか？

@tachibanakeita8490 3 жыл бұрын

250万円くらいならこのくらいの質感でも、我慢できますが 290万円でこの内装や使い勝手は頂けないですねー😅 大幅な改良が必要だと感じました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@0902133 Жыл бұрын

キックス、中古で購入して一年余り乗ってみましたが、アームレストを使う機会はないし、レールスライドなんて見てないし、その辺は気になりません。e-POWERのモーターのリニア感はエンジン車とは違い、ストレスがなく、アクセルだけでスピードコントロール出来るのは便利です。確かに足回りは固いとは思いますね。新車で買う方は選択肢が多いので購入後に不満を持つ場合もあると思いますが、中古ならそれほど不満になることもないと思います。後部座席に人を乗せることが多いひとは避けた方がいいかもしれません。全固体電池の実用化も視野に入ってきましたし、充電時間10分、航続距離1600ｋｍも夢では無くなりそうとなるとモーターを経験しているドライバーのEVへの移行も増える気がします。

@gb__uniuni 3 жыл бұрын

買おうか悩んでたのでこういう動画が欲しかったです！！！

@user-gv3ng5qk4k 2 жыл бұрын

キックスはなんかサスが硬すぎな気がする段差の突き上げ感が強い

@StraightFlashHacks 3 жыл бұрын

実質アームレストはないと考えてよろしいと思われます。で吹き出して朝食中のパンくず撒き散らしてしまった

@user-ys8ew4fl8s 3 жыл бұрын

褒めるところはしっかりと褒める。悪いところは忖度なしに伝える。とても分かりやすくてありがたいです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-osaka-load 3 жыл бұрын

e-パワーの評価だけは高かったですね。近々にノートがフルモデルチェンジされそうなので、eパワーがどれだけ洗練されるかが楽しみ。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 e-powerは完成の域になっていると感じます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@hiroyuki3675 3 жыл бұрын

グローブボックスのダンパー付いてないんですかね？この価格の車なら付いていてほしいですね。

@keiiwaki7599 2 жыл бұрын

キックスのデザイン良いですね！ちょっとキャプチャーに似ていませんか？リアサイドのラインはキックスは下がっているのでキャプチャーの方がイケてます。 MC待ちですね。

@takeshiakiyama9931 3 жыл бұрын

フロントワイパーの取り付け位置がいいですね。運転席からの視界も良く、外観のデザインも良くなる。出来れば外車の評価も楽しみにしてます。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。具体的な車種を仰って頂けると幸いです。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@kbschannel-tube-1318 3 жыл бұрын

スタイルと走りは超魅力なんだけど　内装のチープさだけで候補から外れました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。そういった感覚になる方は多いかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-hj9fd6pb5k 2 жыл бұрын

良い部分、悪い部分、非常に参考になります！

@user-br9xp5rc5c 3 жыл бұрын

なんだこれは。めちゃ分かりやすい。知りたい所がピンポイントです。日産好きとしては、古い車種だけどエルグランドとかやってほしいです。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ポジティブなコメントとご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-ix1tt2tk9o 3 жыл бұрын

私もキックスを試乗させてもらったときに全てではないですが、同じことを思いました。自分の中の期待が大きすぎて、こんなもんかって思ってしまいました。e-powerでの運転の質は素晴らしかったです。新型ノートに期待したいです！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@neveryuuki 3 жыл бұрын

評価を初めに見てからどうが本編をいつも見させていただいてます。２！？アンデルさん厳しい…と思いましたが、内容を見て納得です。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@Gamiyon 3 жыл бұрын

ジムニーシエラのレビューを是非お願いします。ジムニーからのエンジンやオーバーフェンダー等の変更でどう評価が変わるのかが気になります。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@emma-hi8vf 3 жыл бұрын

自分は今まで、この車カッコイイと一目惚れで決めて買ってたから、内装は多少劣っても我慢出来たなぁ、内装の劣化は許せなかったけど…。100%完璧な車なんて無いから買う人本人が何処を妥協するかだよね!でもこの動画はこれから車を購入する人には物凄く参考になるのでは？

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。全文仰る通りです。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-ks9fi8qf2g 2 жыл бұрын

レビューが的確でためになります。AURA を動画にあげてください。

@Hunter_Channel 2 жыл бұрын

@tekitou7510 3 жыл бұрын

あまり触れられないけどカメラアングルと編集がストレスなくすんなり頭に入ってくるほどの構成技術すっごくないですか？？

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。当チャンネルは視聴者様の為、分かりやすく、一度動画を見ただけで、まるでご自身で試乗した感覚になるような動画を目指して作っております。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-uq5bg1wy3r Жыл бұрын

4〜5年前のタイ製でなんで、こんなにおたかいの？

@toukann1 3 жыл бұрын

自分も試乗して全く同じ感想でした！ e-power による走りの滑らかさはかなり高く、めちゃめちゃ気に入りましたがそれ以外の部分がもう😇😇 って感じでこの質感で乗り出し350万は無理だ🥺という感じを受けました

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@shinpei38 2 жыл бұрын

ジュークより室内スペースは一回り広くなっていますが、質感はむしろ低下した感じがするのが残念ですね。

@アドバン 3 жыл бұрын

いつも楽しみにしております！三菱車とダイハツ車の5段階評価はまだされていないようなので、いつの日かお願いいたします🙏

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。具体的な車種を列挙して頂けると幸いです。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@アドバン 3 жыл бұрын

三菱であれば、デリカD:5かアウトランダー。ダイハツであれば、コペンかタフトをお願いいたします。

@yamatora8504 3 жыл бұрын

元ジューク乗りですが後方視界は真似したのかな？と思うくらい悪いかったです。 300万近く出して買う車ではないと私も試乗してわかりました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@yamatora8504 3 жыл бұрын

@@Hunter_Channel ジュークのデザインをパクった某T車のアレも後方視界と後席居住性が自動車歴史試乗最低クラスに悪いです。

@user-nx1wv1xv1m 3 жыл бұрын

これが正直な感想ですよね。金額と質が釣り合ってないです(実際、販売台数も少ない) 日産としても本気で売ろうとは考えてないでしょう。あくまで繋ぎの車です。 eパワーとしては素晴らしい出来だという事なので、新型ノートに期待したいですね。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@akgkandai 3 жыл бұрын

海外で販売されてるマイクラが日本にマーチとして投入されるのを待ってたのですが、いつになっても日本に来ないし、なんならこれが一番デザインがマイクラっぽいのでもうこれ買おうかと

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。是非一度試乗される事をお勧め致します。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@StraightFlashHacks 3 жыл бұрын

正直、今の日本において一番信用できるレビュアーだと思う。世界で見るとマットさんと同じくらい。某丼さんもメーカーに忖度をしている印象…

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-xw6yg8yo2r 3 жыл бұрын

彼は良くも悪くも優しすぎるからね

@user-uf5mu9oc5q 2 жыл бұрын

、！、。、！、！

@suzukinrider8868 Жыл бұрын

@@user-xw6yg8yo2r 某丼さんって誰なんでしょうか…

@pan.___. 3 жыл бұрын

マツダのmx30の評価して欲しいです😊！！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@tkur5766 3 жыл бұрын

MX30は超変わってますからねｗ　このチャンネルのレビューを見てみたいです

@senb1311 3 жыл бұрын

フロントシート下のものはバッテリーの吸排気口ではなく、寒冷地仕様のリア席への足元ヒーターダクトです。。。

@marinesnow1000 3 жыл бұрын

追伸カナダ日産キックスは、NAで、車体価格は200万円弱です。日本で、e-POWERだけにしたのは、何故でしょうね。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。情報をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@takamph1945 3 жыл бұрын

確かにe-powerのシステムは素晴らしいと思います(ノートしか乗ったことありませんが) が、キックスは正直売る気が感じられないというか…タイ生産のせいでコロナの影響をモロに受けて納期が延び延びになってるみたいですし国内生産かつ、廉価なガソリンエンジンも用意すれば、市場の反応もまた違ったかと思うんですがこの内容で290万スタートだと、割高で敬遠されてしまいますね(ヴェゼルやC-HRのハイブリッドを比較対象にすれば、妥当な価格ではあるんですが)

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、e-power の完成度には驚かされます。それ故に勿体無いと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@TheCB1100 3 жыл бұрын

[どうした日産]って感じですね( -_-)

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。もう少し値段相応の雰囲気を持たせて欲しいと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-bx3ex3ou5o 3 жыл бұрын

どーした！というよりずーっとこうですよ^_^ニッサン。

@user-en3nz2nm4m 2 жыл бұрын

これ買うならライズハイブリッドかロッキー買うかな

@user-fz7gt3uq8c 2 жыл бұрын

内装に弱い日産。キックスを検討していたので大変参考になりました。ありがとうございました。

@yamasita_yusuke 3 жыл бұрын

神レビュー！！！星５です！これを待っていた！！！！！！！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-ij6og1vx6p 3 жыл бұрын

的確な評価だと思います。たしかに日産はインテリアの質感低い気がするけど、e-POWERは良いですよね。僕はヤリスクロス派です。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@hamusic28 3 жыл бұрын

んー、なんだこのくるま、笑なんというか、何がしたかったんだろうって言うような内装日産好きだから個人的にちょっと残念

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、e-power に頼りきらない車造りをして欲しいと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-he1zr6sk4i 3 жыл бұрын

凄く参考になります。是非、プジョーの新型208、2008の評価をお願いします。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@rpwf67 3 жыл бұрын

おそらく、数々のハイブリッド車や、プラグインも乗ってきたでしょう。そこでのe-powerの完成度を評価しているのですから、かなりのものなんでしょうね！今回の評価でも、そのシステムを試してみたいと思う購入者もいるのでは？走りの完成度は、車としては一番の大事なところでしょうから。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@ha-sq4xo 3 жыл бұрын

正直エクステリアは好きなんだけどインテリアが酷過ぎて… もう少し安ければ売れるんだろうけどちょっと高い

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りの感覚の方は、かなりいらっしゃるかと思います。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-rp9fy9gu2p 3 жыл бұрын

いくらなんでも290万+αはは高い。普通にエクストレイル買える。しかも単一グレードって…日産の日本市場へのやる気の無さを感じる１台です。

@Aiueokakikukeko848 3 жыл бұрын

グレード１つしかない車なんて存在してたのか

@takamph1945 3 жыл бұрын

数売れない車種だと割とありますよ (一応、キックスは内装のトリムの違いで2グレードですが) ホンダのアコードやレジェンド等

@user-bx5cl1ks1q 3 жыл бұрын

値段のわりに質感低いんですね。やはり質感よりパワーユニットに金がかかってる分室内にはあまり金をかけられなかったのか・・・・せめてアームレストの位置とかしっかりしてほしかったですね。比較したくないけど・・やはり室内の実用性といいデザインといいマツダはどんだけ優れてるのかわかってきますね。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@regzablue91 3 жыл бұрын

キックスとヤリスクロスで悩んで、ヤリスクロスを買いました。ヤリスクロスの評価も知りたいです！

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@anmarinorik 3 жыл бұрын

4年前の車のアップデート版であり、出た当時からせいぜい220～230万程度が適正価格かなと思いましたが、このレビューを拝見して、それが間違いでもないと改めて実感しました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

@user-mm2ts8jq3g 3 жыл бұрын

国内の他メーカーが総じて内装の質感を高めたSUVを続々と投入している昨今、こんな安っぽい内装は隅に置いて「eパワーの乗り心地」頼みで売れると思ってる日産の勇気を称えたい。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。

@user-ml6nz8pc8g 3 жыл бұрын

乗り心地に関して、乗車人数で変わります。 1人や2人だとちょうど良いのに、4人だと車の後部が沈みサスペンションがうまく衝撃を吸収できないパターンもあれば、4人だとちょうど良い感じで1人や2人の時はリアのサスペンションが突っ張る印象だったりと。　　人それぞれ生活パターンがあるので、そんな視点でもレビューしてもらうとより伝わりやすいかなと思いました。

@Hunter_Channel 3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、乗り心地は乗車人数で大きく変わりますが、撮影の都合上、2人で固定になり、その時の感覚をお伝えする事しか出来ないと感じております。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。