n7滿月心得，到底有沒有救，大電池跟12v這些問題正常嗎？｜應該要知道的隱藏煞車救命鈕｜【Echo’s Ev Life】
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@echosevlife Ай бұрын
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@cwells2934 Ай бұрын
Echo真的好棒, 每次看你影片, 都不覺得單純的車評, 或是收錢說(假)話. 總是很真誠, 非常正面能量, 把各品牌的優點缺點都很Real的分享出來. 期待台灣有更多這樣的Yt創作者, 熱忱分享, 正向能量.
@jerry2954 Ай бұрын
echo是我看過最專業最客觀，最具說服力的電動車車主和頻道了，想給她一個大大的讚！🎉
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️超感謝您的喜歡～
@alexlin3917 Ай бұрын
由專開電動車 及 高經驗值的 Echo講述 n7 特性,感覺很實在,沒有蹭流量世俗化
@zeitgeistguo2307 28 күн бұрын
她是特粉，SUV應該要油電，日系或大陸的。🤔
@user-ty2mm3im1v Ай бұрын
看Echo的影片總是能看到一堆車評不會說到的細節👍
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️感謝您的喜歡
@maxchin6069 Ай бұрын
感謝分享，如果車商能對客戶的需求能儘速的有所回應或改善，相信擁有車子是件很開心的事。
@echosevlife Ай бұрын
沒錯，其實，他們做得好的地方，應該要給他們鼓勵，這次整個納智捷的工作人員，從上到下，真的很辛苦很努力！
@user-lq9ez7gi5y Ай бұрын
電車講頻看echo就對了，說得非常詳細且易懂，讚讚
@RichardTheVoyager Ай бұрын
系統的更新速度跟銷售數量是成正比的，希望N7真的可以越來越好
@user-io7nv5hn7p Ай бұрын
只要不会死机就赢台版MG4了🤣
@pingerhsueh4485 Ай бұрын
在路上不期而遇捧球隊，真是非常精闢的描述，期待智能駕駛能提供對應服務，自動上傳等功能！😂
@rogerlin1 Ай бұрын
客觀的說明，無關個人品牌的喜好。非常好🎉的分享。
@dyspowerwu6952 Ай бұрын
真喜歡電車達人詳盡的分析，謝謝啦！
@danh6313 Ай бұрын
純粹個人觀感，這個車型真的蠻好看，車頭車尾都有簡約又不失風格，重點耐看而且空間很大。 那是方向盤回饋不能太軟，有安全疑慮
@user-nu2ug8qj4y Ай бұрын
果然是正面思考，參與電動車成長那一段話， 謝謝分享
@jsmoothhsu2455 Ай бұрын
Echo 講電車 就是棒棒!! 但真的不想當 首批實驗品😂😂 但尾門沒電動~~ 就辛苦你了
@echosevlife Ай бұрын
可以等第一批的前輩們把問題都抓一抓，就可以入手了～～～
@user-mz5ln5xd5c Ай бұрын
真的太厲害，這麼多台車，每台車里程數都可以大量增加❤
@echosevlife Ай бұрын
說明我有認真在開喔～
@namixchou4009 Ай бұрын
我看到最後妳墊腳關尾門都得快笑翻了！怎麼那麼可愛啦！😂😂😂 電尾門是很好用的一個東西，真的很值得加裝！👍👍👍
@echosevlife Ай бұрын
我平常就是這麼慘🤣如果穿平底鞋就乾脆放棄，請同事幫忙🤣不然他們會一直笑… 然後現在尾門還沒辦法加裝電動，絕望😞
@leolin0124 Ай бұрын
真的很客觀，好頻道，比X運汽車好太多了 XD
@user-cb4ol9tf6z Ай бұрын
每次看echo的車評都非常客觀丶專業又精彩。從頭看到尾，有時候意猶未盡回看幾次，也不知道是看美女還是看車😅⋯⋯
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈哈，太感謝您了～～～
@user-wl3mm6be8j Ай бұрын
我敢說，80%的網友，是看口條流利的美女＆美腿，電動車知識其次，我完全不想買電動車，我就是看echo
@tanchipin5860 Ай бұрын
電車評論專業戶！正反都客顧觀，讚🎉
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️
@derder1452 Ай бұрын
有建設性的心得分享👍👍👍
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️感謝您的喜歡
@NanNanNanYa Ай бұрын
真正的電動車專業戶，只有Echo專注在電動車，自己也實際擁有過好幾台。
@c23715 Ай бұрын
片中提到小電池電力不足問題,除了車主使用情況問題之外,應該是配置的容量太小導致, 36B24的電池小布拉幾的,可改用安時更大的電池(若空間足夠的話),且不必選CCA大的型號,因無啟動引擎需求; 更可改用鋰電池,降低重量,效益更高.
@echosevlife Ай бұрын
沒錯，其實成本OK，換一顆更好的電池問題會減少非常多
@jackfu689 Ай бұрын
Echo講話漏風漏風的，雖不標準但也蠻可愛的有個人風格令人印象深刻，車評很實用專業
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈哈哈，就一直在ㄢㄤ不分🤣
@mattlu6394 Ай бұрын
電動車測試唯一只看鵝鵝鵝Echo妹妹
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈哈哈哈哈，啾咪
@schung998 Ай бұрын
1. 車頂制震墊可貼幾張Dynamat(大辣妹)就行, 這應該是CP值很高的選擇, 自此雨聲大幅減低. 2. 電車要較長時間停車則可關閉很多不需要的偵測與動作, 類似人一走近就開門鎖或是開尾門這類的活動, 設定的原則就如同OS的優化將不需用的都關掉便是, 否則會像echo說的變成磚頭.
@frankyeh7538 Ай бұрын
謝謝Echo的分享，納智捷加油，台灣加油~
@haveibutifo Ай бұрын
Echo真的超級專業
@echosevlife Ай бұрын
超感謝您的喜歡～～
@lorenliang8605 11 күн бұрын
講解超詳細~感謝Echo的分享
@wpin Ай бұрын
很專業很用心的分析，讚👍
@echosevlife Ай бұрын
感謝您的喜歡～～
@shelleychang9040 Ай бұрын
棒球隊也只有Echo能想出來了🤣🤣,這個自動P檔功能真的聽起來對一些粗心的人真的很好~
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈，沒錯～棒球隊是開玩笑，但這個功能蠻適合我的🤣
@markliao1608 21 күн бұрын
一個用一甲子做不好汽油車的汽車公司，做的電動車你也敢買😂
@echosevlife 20 күн бұрын
老實說，車子也不是納智捷做的，是鴻華做的喔
@user-oi2ck6xx5l 13 күн бұрын
納智捷都做出來了 你怎麼做不出來？
@cheng-che6017 12 күн бұрын
「西台灣」有很便宜的電動車，你可以選擇~~~~~
@Heartchain 11 күн бұрын
鴻華也不會突然有技師跟工廠阿...一樣是納智捷的底，分不開的
@user-us3rs3qb2g Ай бұрын
車外觀很耐看 。期待再進化神速，為台灣拼個面子。
@echosevlife Ай бұрын
真的～～
@happybrucechu Ай бұрын
你是看起來最不像車評的「專業車評」，收穫很多，感謝您❤！妳講話更親切更真實更可愛，我發現妳的「ㄤ」的音發不出來，哈哈好親切喔！
@user-qu6pt7zt9f Ай бұрын
太后關尾門的時候也太可愛了吧❤❤ 哈哈哈哈哈哈😂
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈，我很盡力了～～
@panda-ti6um Ай бұрын
echo分享真的很不錯👍🏼回覆問題也很專業，但是最近看了echo的影片想預約n7試駕，結果目前只接受有下訂的車主試乘！？然後想下訂結果遇到可能產能關係尚未開放😂不過去了現場看實車質感真的很不錯，原廠趕快加油了～
@user-kr1cb7uh8z 13 күн бұрын
影片最後一項功能，URX也有。我覺得真的好用。因為我自己的開門不小心，打在D檔 ，車子竟然自己拉手煞，真好運。不然真的會出大事
@Junkboy999 28 күн бұрын
VW體系可以切運動模式開ACC，這時方向盤是緊的，然後再把檔位用排擋桿直接切回D檔，也可以客製模式，D檔下 方向盤是sport 模式！
@user-lt2yc4wb9y Ай бұрын
沒搶到頭香，一樣先點讚再看~~😂😂😂
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️超感謝您
@dailee5949 Ай бұрын
這麼完美的講評, 口才超好的Echo應該去當政黨或政府發言人或大公司公關.
@user-bp7ml8iy9m Ай бұрын
說真的，這台車很耐看，很漂亮~~ 謝謝ECHO的分享~~要加油啊
@WYO666 Ай бұрын
非常棒的分享，雖然裕隆做為一個車廠是不及格的，但出了電動車實在是向前邁了一大步，期待它越做越好
@andrewlin5499 Ай бұрын
期待N7能使台灣更快進入全電車時代!!
@user-kv6xn2yl6h Ай бұрын
這是不可能，台灣有充電障礙！1、充電站太太少，目前充滿時間太長2、台灣缺電又是大問題！3、目前電池都還未到達極限的效率，等固態電池才順應潮流
@echosevlife Ай бұрын
如果可以有更多平價電動車可以選擇，一定可以改變的更快
@Kddnid Ай бұрын
好期待測試MG4
@user-jl7gi6tb5j Ай бұрын
這台真的好看
@echosevlife Ай бұрын
我也超愛
@user-mi3eq1is9s Ай бұрын
解釋的很好，很容易了解，謝謝啦。
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️
@carter1515 Ай бұрын
看了這麼多n7影片，真的覺得n7很讚👍
@echosevlife Ай бұрын
其實真的很對得起他的價格～～
@b315hmagic Ай бұрын
電車女神No.1❤
@user-mk4lq7ot9e Ай бұрын
所以靠近就開離開就關這功能其實有點雞肋 說真的 就手按一下門把沒那麼困難 而且就算解鎖了你還是要動手拉門把啊~又不是自動開門~那用摸門,摸一下拉開也是一氣呵成 靠近就解鎖真的沒必要,因為有時你靠近車子並不一定是要解鎖 離開也不一定會鎖門 想像一個場景就是露營的時候 鑰匙在身上 然後人走來走去 一下子靠近一下子離開 車子就一直鎖鎖開開 很容易沒電
@28626 Ай бұрын
所以腳踢是感應開門應該是比較好的？
@yitzeng9849 Ай бұрын
敲碗音響跟車頂的解決方法😢
@peterlovestw Ай бұрын
18:47 挖咧 要跟車子的小缺點一起成長 那真的要很有愛!!!
@anber7 27 күн бұрын
可以直接進化跟比亞迪秦L 2400公里的續航會更好 電池則是先半固態最終朝輝能固態電池前進 內裝質感 座椅舒適度 電熱椅也包括 全車雙層玻璃 隔音會好很多 充電直接比照 特斯拉V4 350kw 5分充電168公里
@iveschen2539 Ай бұрын
掂腳拉尾門的線條好看 這版本買對了～～
@echosevlife Ай бұрын
🤣🤣我很盡力在拉尾門了
@HJChinag Ай бұрын
我看了一集手機用到0%在充電的邏輯，好的喔。
@jlierubbish8011 Ай бұрын
非常棒的一台車 AEB還很強 等OTA完善一定會大漲 要買要快了
@ryder2995 Ай бұрын
電池校正非常重要~
@echosevlife Ай бұрын
真的～～～
@ttesttttestt-cj5by Ай бұрын
講得很好，部分咬字要再加強一點點，電車固然好，就是有些複雜麻煩
@borisho2751 Ай бұрын
我開KUGA，福特的輔助駕駛方向盤應該也算是硬的，不會晃來晃去。
@Arwen720614 Ай бұрын
請問你會有2024 EQA 250的試駕嗎？想看😍
@Ricetamiya Ай бұрын
我雖然沒有電動車，但也是很謝謝你的分享。看影片裡12V 的小電池看起來很小，容量不大。車子本身分高低壓系統，低壓系統用的還是 12V 的系統。建議可能自己升級比較大容量的 12V 2電池。
@echosevlife Ай бұрын
自己升級就是擔心保固，不然小電池真的不貴
@Ricetamiya Ай бұрын
@@echosevlife 通常12V 電池同輪胎被視為消耗品, 湯淺的最佳情況下是一年或者20K公里。期限不同於全車保固範圍。您可以和原廠確認一下。
@user-sx1vi1gg7v Ай бұрын
Echo’s 棒球隊 p檔 妳也太可愛了吧
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈哈哈哈哈，我每天都很擔心🤣
@bigshawn688 Ай бұрын
我還蠻期待之後的N5
@adywung Ай бұрын
每次觀賞，都有所得！有異於一般車評空洞無物！給你一個大讚👍👍，你的車尾luxgen金屬文字更換，想知道“原本的字體”是黏上去的嗎？我是想取下噴黑再裝回去！
@echosevlife Ай бұрын
原廠字體是雙面膠貼上的喔～
@adywung Ай бұрын
@@echosevlife 那就好！謝謝！
@neogeo1314 29 күн бұрын
您好，講解的真的超棒，能否請問大電池日後如果壞掉了，換新電池，大約成本需要多少呢？謝謝回复
@keikottn Ай бұрын
煞車來說 ，目前的 自動煞車 可能 不夠省電，但是 唯一可以 時速一百煞到停 不撞的(其他頻道測試的 tesla也停不住，除非改卡鉗)
@echosevlife Ай бұрын
哈哈哈哈哈，那台改卡鉗的Tesla是我的啦🤣🤣
@droomagon Ай бұрын
真正要考驗才要正式開始，夏天還沒有到，南部開到熱死會不會有電池過熱問題呢？Tesla 有冷卻液的設計來幫助散熱，n7有相關方面來進行電池的散熱嗎？我們就等著看
@kundayang Ай бұрын
呃..這種基本的東西還在問
@droomagon Ай бұрын
@@kundayang 很基本但是很多車種卻沒有，LEAF 就是其中之一，你有資料就來分享
@user-jt4sw3xk3o Ай бұрын
@@droomagon他沒有要分享，單純是玻璃心而已😂
@zozo0325 Ай бұрын
@@droomagon 放心, 有的.. 這的確是基本功能, 影片內有個片段在充電時會有個飛機聲, 那個就是電池散熱啟動.
@ych6692 Ай бұрын
電車女王👍
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️
@user-mp1cs2qy9y 19 күн бұрын
應該有一個發電系統開的時候充大電及小電池
@smallwolve Ай бұрын
目前才看1分30秒...不知道為什麼一直浮現警車~!!警車~!! Echo影片拍這台後方某些角度很像美國警車SUV....福特探險者 看到5分40秒...真心覺得Echo對於電車很專業... 可以用最平易近人的方式讓第一次踏足電動車的車主有一定了解 至於電尾門.....沒事...這外廠可以改裝..印象中是這樣
@echosevlife Ай бұрын
其實這台n7真的蠻好看的～～ 然後電動尾門目前還找不到套件🥺我覺得好可憐🥺 還好後座夠大，我可以放很多東西，根本不太需要開尾門。哈哈哈哈
@user-ds1yg2of2k Ай бұрын
讓我想起十年前的 HTC 的使用者 如今看來都差不多的心態 希望別三年後 跟 apple 公司一樣 停止電動車事業
@Ryan-kh9pi Ай бұрын
Echo應該要當各電動車廠的顧問
@echosevlife Ай бұрын
哈哈，如果他們願意聽，我真的有很多想法可以給他們參考看看～因為消費者立場跟車廠立場，思考面向真的完全不同
@user-iu6ob4db4k Ай бұрын
聽維修師傅說這次回廠更新已經改善大電池對12V充電優化了！
@dammy543 15 күн бұрын
想了解 n7底盤 最小離地高度。謝謝 echo
@auto0016 Ай бұрын
電車女達人唯一推薦Echo❤
@AI-novel505 Ай бұрын
能OTA都不是大問題 都能更新的 除非硬件壞了！不然電動車本來就是會常OTA的尤其第一台.因為順便蒐集使用數據
@user-oj5wu4mj1s Ай бұрын
這電車 說真的還不敢碰 等個3~5代再考慮 除非家裡要裝電能充電 車用電池的能慢沖盡量慢沖
@user-ik5ok6cn6b Ай бұрын
總之，在電動車更理想前，先觀望才是正確的。 如果油車的油表會上上下下，早就被罵死了。充電時間和電量計算會改善，那時我再考慮。 這就跟以前電腦和手機一樣，每一世代，都有嚐新的人會買、實際上就是廠商把消費者當實驗品，一方面邊賣邊賺研發資金，一方面邊修正缺失。 但車不比電腦手機，它是高單價商品。
@louischen8227 Ай бұрын
好棒的車❤
@kelvinlin5412 5 күн бұрын
看過實車真的不錯
@b315hmagic Ай бұрын
感覺變瘦變年輕了😮
@user-og7du6pb2d Ай бұрын
穿恨天高即可開後尾門🎉🎉🎉
@QQJOY91 Ай бұрын
讚👍⋯⋯太后真心話
@echosevlife Ай бұрын
❤️❤️
@Ftf0f1f7f0f1 Ай бұрын
好棒
@niberu2038 Ай бұрын
不知道哨兵模式到底會不會有，希望長程版出來的時候可以一起推出。
@user-pp7ou4ll7s Ай бұрын
Ford 的車在ACC做動的時候，方向盤也很硬
@user-hz6ub3xr5t Ай бұрын
當然要給國產車加油打氣，但希望能開放更多的品牌來台灣，自己也該不斷求新求變，勇於競爭，否則躲在保護傘底下賺大錢不會被人看得起
@HighWealth2542 Ай бұрын
為了卡槍而要廠商開發套件...會卡槍就是原廠的問題啊 應該是原廠要負責弄好
@echosevlife Ай бұрын
哈哈，卡槍有時候都會遇到啦～基本上每台電動車都會有機械釋放按鈕～只是N7藏太深了
@quofeng Ай бұрын
聽到放電到0%再充到100%做電池校正的時候我其實是有點懷疑的，去查了一下得到以下結論: 電池的百分比本來就不是正確的百分比而是概約值，電池經過無數次充放電，本來就會漸漸不正確， 但你可以透過以下的動作來平衡電池芯修正： a. 如果開長途距離的話，放電到 20% 以下再充是最好的。 b. 充電至 90%，並保持連接充電器過夜。如此 BMS 將會進行放電，直到所有電池芯都處於相同電壓，然後再充電，這樣所有電池芯都會維持在 90% 的相同電壓。如此你的剩餘里程數，應該會回到正確的範圍。至少要充電到 90%，否則 BMS 將無法平衡電池。 過充與過放對電池壽命都有影響，所以把放電到0%再充到100%的做法並不正確。
@hots4793 Ай бұрын
這是LFP非三元
@user-xx8dw4ii9k Ай бұрын
Q6上市之后会做测评吗
@linjeff9051 Ай бұрын
The Queen of the EV!
@ericli1400 10 күн бұрын
希望Echo下次有分享n7內容的時候可以談到一些碰撞測試之類的，目前網路上對於這方面都很少解說，畢竟定位是家庭用車，碰撞測試指標還是蠻重要的
@echosevlife 8 күн бұрын
好的，沒問題～
@zivc6547 Ай бұрын
12V電池變這樣， 還真是小無言。 納智捷的服務好， 應該是電車才剛開始拓展業務， 就要看過了一兩年之後的狀況， 現在看都不太準確。
@joudavid1961 Ай бұрын
關掉就沒這問題了。這軟體問題
@echosevlife Ай бұрын
沒錯，我真心覺得小電池要用好一點的，像特斯拉現在都用16V之後，幾乎就沒有小電池的問題了
@user-ci5wz9be6i Ай бұрын
我的在大轉慢衝也會有小碎跳 回原廠 查 工程師說沒有。 原來不是只有我
@wansanchan2423 Ай бұрын
領最多的補助、造出毛病最多的車（或者應該說組裝）....YL的老毛病，幾十年走來始終如一。😅😅😅
@user-sm6uh5re9j Ай бұрын
ACC開啟時 繼續放手 蠍子車就繼續撞 德國原廠應該要考慮來台設公司了
@brothermanpowerful Ай бұрын
17分22秒說到的懸吊問題我也有，還以為輪胎要掉了的感覺
@user-pf1uj7vf1q Ай бұрын
這個問題 身為2012年S5的車主就有了 還有方向盤抖動也有 補助還在領 但很多東西完全沒改善
@dreamhunter999 Ай бұрын
Luxgen應該換品牌形象，一個品牌毀過很難救的回來，稍有問題就會被放大來看！
@echosevlife Ай бұрын
他們現在其實真的很努力在對待每個車主、準車主～
@james1202tw Ай бұрын
非常客觀的評論，問一下能用Android Auto嗎?
@echosevlife Ай бұрын
可以喔
@jeef6411 Ай бұрын
這車還要持續觀察妥善率狀況
@user-pf1uj7vf1q Ай бұрын
妥善率不錯啊至少都還有5萬+
@user-pg2ld5zj8o 4 күн бұрын
關於慢速偶爾迴轉會抖動的問題，我原本在開的Toyota新車也曾遇過，回原廠也查不出原因，後來一次偶然的機會在外場被技師發現三腳架鬆脫，經更換三腳架後這個抖動問題解決了，所以或許你們回原廠檢查的時候可以請技師檢查三腳架看看
@echosevlife 3 күн бұрын
好喔好喔，感謝提醒～～
@user-qr6eq9fh7c Ай бұрын
小電池換磷酸鋰鐵會影響保固嗎？
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LUXGEN N7 台灣最便宜電動車實車拆解 陸製電池成本只要15萬 拆給大家看(上) 國產電動車是要準備鹹魚翻身還是繼續躺平 這集拆給大家看實際用料到底如何#luxgenn7 #台灣之光 #杰運汽車
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