5-30

Ничего. Мы не будем заниматься дешевыми устаревшими минеральными маслами. Зачем это нам? И, если не секрет, зачем это вам?

Спасибо!

И куда они должны пойти?

Используйте GF-5, зачем вам древние масла?

@@EVOLUTIONBLENDING Спасибо !

Привет, Андрей, до сих пор я использовал масло с вязкостью 40. ЕСТЬ GF-5, 5W-40 или 10w-40?

partnumber710.com - доставка СДЭКом, ссылки на Озон и Wildberries. Доставка везде.

@@EVOLUTIONBLENDING понял спасибо

@@EVOLUTIONBLENDING в донецкой области продаёте масло? Мотор фб25 суба пробег 235ткм. На вашем сайте предлагает вместо 5в30 , 0в20 так какое заливать?

partnumber710.com Скидка в описании ролика

Скоро выложим все новые анализы на сайте. И само это масло 20-50 тоже должно в обозримом будущем появиться на сайте. Пока только обкатываем его в разных гонках с разными типами топлива.

@@EVOLUTIONBLENDING ну с анализами понятно, кстати молодцы, что раскручиваетесь, но ребята, давайте честно!!! Могу увидеть ИК спектр??? И да!!! Сами знаеете, что есть сходство с Российским маслом, на всеми известном маслянном сайте, по этому поводу есть объяснения или это дествительно просто схожесть рецептур масел?

Даже схожести рецептур нет. Единственная схожесть - мы, как и вышеупомянутый бренд, в качестве одного из эстеров (в отличие от других мы используем сразу два эстера, прекрасно дополняющих друг-друга по свойствам, а к весне выпустим еще и масла на алкилированных нафталинах) используем DOTP - диоктилтерефталат. Он дает определенные пики, которых нет у других эстеров, что и дало некоторым самоуверенным экспериментаторам повод говорить о похожести. Если же взять элементный анализ, то сравнить любое наше масло вообще с любым другим на планете получится не лучше, чем натянуть сову на глобус. Поскольку у нас в рецептуре есть вещи, повторить которые никто не в состоянии.

@@EVOLUTIONBLENDING объясняющих видео о маслах снял много, за это уважение, все четко по полочкам понятным языком, но если используете эти сложные эфиры, почему про них нет видосов? Чем они лучше обычных привычных эстеров, нет их сравнения, как и нет сравнения масел на АН. Клевые разъясняющие видосы снимал !!!!!

Все будет. Сейчас огромное количество времени уходит на спортивные мероприятия и таможню. Ролики я снимаю в редкие свободные моменты. Кроме того работаем по трансмиссионкам и совсем не связанным с легкомоторкой маслам, а это будет интересно только маленькому количеству спецов. Немного разгребусь - снова буду объяснять. Про эстеры и AN тоже сниму - высоковязкие AN уже стоят на складе, ждут своего часа. По образовательным роликам в выходные на сочинском автодроме снял про кинематическую вязкость, сегодня сняли еще пару про... не буду пока говорить. Работы прорва.

Спасибо!

Именно линейка Синтойл- вполне хорошие масла. Но смысл есть, если хотите сравнить с чем-то, что еще лучше. По ценнику увы не помню, сколько сейчас ЛМ стоит, но подозреваю, что дороже нашего.

@@EVOLUTIONBLENDING Его почти уже нигде нет, а стоит 4 литра сейчас 8,5 тыщ примерно. Ваше не меньше вроде стоит.

Меньше. А с учетом скидки по промокоду существенно меньше

И за какое масло мне заплатили денег за рекламу?

Идет, но только по согласованию с гонщиками, которые им пользуются. Пишете нам письмо - мы отвечаем и решаем, надо ли оно вам. А то очень много желающих лить 20-50 в вазовский 16-клоп например. Мы сильно против.

Для каптюра у нас есть другие масла, которые ничуть не хуже, но нужной вязкости. Но те, кто невнимательно слушают наши рекомендации, могут и туда 20-50 лить - это их выбор

@@EVOLUTIONBLENDING да я знаю, давно на канале подписан и на эту зиму залил ваше масло 710 Европа 5w40 думаю правильно выбрал, что скажите.

Более чем. Напишите потом про результат и ощущения - отзывы от реальных пользователей это главный показатель для нас.

@@EVOLUTIONBLENDING как только завёл мотор после замены, сразу почувствовал разницу, работает тихо и мягко.

Класс!

Если вы не заметили, там два автомобиля фигурируют.

@@EVOLUTIONBLENDING ответьте на вопрос по обоим машинам, какие проблемы, я хочу понимать сколько моточасов реально масло прошло перед забором в лабораторию

В гоночных автомобилях моточасы не главное. Главное - температуры, до которых греют масло, пока держат 1000-сильный мотор в отсечке. И температуры не в картере, а в других, куда более теплонагруженных точках - жаровом поясе, турбине. Объем масла в автомобилях - 25 литров (370z) и 11 литров (Supra).

@@EVOLUTIONBLENDING рад за вас, мне достаточно знать объем масла, спасибо за информацию

Всегда пожалуйста

Разберемся.

привыкаем что авто это роскошь! все к этому и шло, слишком много развелось в последнее время. Думал законодательно возьмутся как-то, а тут другие факторы сыграли

@@user-gz3lw1dl6h есть такое. Благо вовремя exeed себе взял, теперь хоть с обсуживанием проще и по сервисам мотаться не надо будет

@@user-kt3xi9zd1d ну с приобретением! у них там гарантия вроде бешеная да, если не ошибаюсь?

@@user-gz3lw1dl6h я бы сказал значительная! хоть кто-то же должен у нас в РФ рынок завоевывать, пока все заднюю врубили

@@user-kt3xi9zd1d да Китай и до всех этих событий уже прошлой зимой по продажам в топы входил, а теперь и вовсе. Эксидов много катается по городу, это о многом говорит

Я не знаю, откуда и зачем у кого-либо кроме нас самих, знающих, где именно оно производится, берутся эти догадки. Мы максимально честно излагаем всю открытую информацию, которая предназначена для открытого доступа, а некоторым нашим гостям, которые также скептически относятся к открытой информации, предоставляем еще и закрытую для посторонних глаз, после чего вопросы снимаются обычно. Покупателю же рекомендуем больше задаваться вопросами качества продукта, и очень гордимся тем, что за все время с момента запуска нашего бренда отрицательных отзывов о нем не было.

@@EVOLUTIONBLENDING, блин ребята, я могу просто получить ответы на заданные вопросы, ведь покупатель имеет право знать изготовителя! Вопрос-ответ. Вопрос-ответ, можно так? Без общих фраз и отмазок.

В качестве изготовителя фигурирует LIG Protec - наш контрагент в Германии, довольно старая фирма, давно торгующая самой разной химией на немецком рынке. Мы заказываем у них и корректируем интересующие нас рецептуры (база + присадочный пакет), потом привозим это в еврокубах в Россию и здесь разливаем в свою тару. Завод не хотим афишировать по множеству причин, в том числе и из-за 5 пакета санкций, который прямо запрещает ввоз синтетических масел в Россию. Так что любой другой производитель/продавец, который рассказывает вам, как везет в страну готовые канистры PAO откровенно врет. Поскольку такой груз никогда не пройдет таможню. Поверьте мне, как человеку, который этим занимается. Вроде все детально изложил, а теперь вас спрошу: вам в итоге масло нужно или завод?

@@EVOLUTIONBLENDING в итоге понял, что прямых ответов увы не получу.

Да всё вроде ответил, как говорится - имеющий уши услышит.

Есть, конечно. Мы каждого постоянного клиентана мушке держим, чтобы в нужный момент (а он придет) сказать своё веское спасибо за то, что он с нами. Кстати, по вашей фамилии не нашел почему-то. Шифруетесь?

Вот вот, нормально моторы собирать пусть научаться :)

Да, в механики спортсменов сплошь неучи идут. То ли дело гуру-мотористы в гаражах, те всё знают.

Не ну если мотор на одну гонку, то конечно норм ;)

Нет в RDS таких бюджетов, чтобы мотор на одну гонку. Мотор в среднем 3-6 миллионов стоит. Так что только команда Sintec может себе позволить роскошь по три мотора за гонку класть.