На страже безопасности движения

Рет қаралды 45,107

3 жыл бұрын

"Толчок в пути" - новая система контроля дефектов железнодорожного полотна, призванная уменьшить риск аварий на жд транспорте.
Куйбышевская студия кинохроники, 1980г.

Пікірлер: 197

@A.l.e.x.a.n.d.r. 3 жыл бұрын

Люблю репортажи про железную дорогу, а такие исторические хроники советского времени в чёрно-белом цвете особенно впечатляют! Выложите пожалуйста ещё старые фильмы про метро!

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

чтобы выложить их надо где-то взять

@user-si9mf2yb4c 3 жыл бұрын

У меня очень много советских документалок о железнодорожной технике. Есть в моей коллекции фильмы и про метро. Если хотите, тогда я могу вам выслать.

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

@@user-si9mf2yb4c на 35мм?

@user-si9mf2yb4c 3 жыл бұрын

Оцифрованные копии с качеством изображения не более 240.

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

@@user-si9mf2yb4c этож никто смотреть не будет. вот если бы сами пленки найти и оцифровать нормально

@Romitas 3 жыл бұрын

Потрясающий канал - огромное вам спасибо за вашу работу и такой ценный контент!

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@nordnord3387 3 жыл бұрын

Серьёзное отношение к работе у машинистов!👍

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@VasiliNikolajev 2 ай бұрын

А по иному и быть не может, когда у тебя за плечами 15 пассажирских вагонов и ты ответствен за ввереннве тебе жизни..

@user-qx2dj7wq6c 3 жыл бұрын

Даже смотреть не начал, и уже лайк. От одного только голоса диктора уже воспоминания и ностальгия по родине, по СССР

@Paragneis 3 жыл бұрын

Impressive how well trained, organized and professional the soviet railway staff was! Thanks!

@dimka3210gmail 3 жыл бұрын

Only for cinema)

@Paragneis 3 жыл бұрын

@@dimka3210gmail Aha! So off-screen of the perfect Kinofragment-Propaganda they are conducting their Lakamativas with a bottle of Wodka in one hand!? ;-)

@user-kq1zk8np6i 3 жыл бұрын

@@Paragneis Thank you, comrade!)

@orion8871 3 жыл бұрын

@@Paragneis railroad workers were always a little drunk)))

@user-xc1kq8fm1t Жыл бұрын

@@dimka3210gmail хуйно, был регламент, за нарушение выговор, все переговоры писались.

@user-ij4lt4ry6t 3 жыл бұрын

Большое спасибо автору канала.Здоровья вам.

@user-ux4uh1pv4q 3 жыл бұрын

Толчок в пути важный элемент в системе,сильно сказано.

@Fau8 2 жыл бұрын

Кстати толчков в локомотивах тогда не было. Ну кроме толчков в пути

@user-ux4uh1pv4q 2 жыл бұрын

@@Fau8 На газетку или чистый маршрут и заборт.

@user-ux4uh1pv4q 2 жыл бұрын

@@Fau8 У нас были такие на ЧМЭ3 в компрессорном отсеке и даже на ходу с поручней.

@hommeoursX 3 жыл бұрын

Название ролика Система "толчок в пути" точно собрала бы в разы больше просмотров)

@user-ux4uh1pv4q 3 жыл бұрын

Обнаружил толчок между рельсами,во всем виноват дорожный мастер😂😂😂

@100032424 3 жыл бұрын

Без толчка в пути никуда

@user-uy8ti6gn1l Ай бұрын

Главное чтобы в пассажирских вагонах толчок не забивался.))) И особенно в электричках.)

@Andrey_Berg Жыл бұрын

Машинисты были толковые -- приятно посмотреть. Да и ЭРочки и ВЛы всегда приятны.

@TorpedoJohnes 3 жыл бұрын

Как приятно смотреть видео на вашем канале. Настоящий отдых, спасибо 🤝

@user-ml1wb8zx3z 3 жыл бұрын

Интересный канал, много информативных роликов, продолжайте и дальше радовать нас новым видео.

@goodmorning2741 2 жыл бұрын

Толчок в пути - самое страшное после прокисшего салата.

@2004izoterm 3 жыл бұрын

😃😃😃помогала бегает как положено!

@user-bq5hv2xp5w 3 жыл бұрын

Толчка в пути для машинистов не было, а для дежурного был))))

@user-dd8zd8 3 жыл бұрын

Как ни кто из них ни разу не матюгнулся?!

@Fau8 2 жыл бұрын

Пизда! Тут у нас путь разъебался походу!

@user-os2xi3xr9w 2 жыл бұрын

Если в те годы матюгались ....... его не было бы выложено

@vertolet06 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. В таком качестве.

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын

2:02 - Конструкция контактной подвески интересная, раньше такой не видел :)

@Maxnikif 3 жыл бұрын

6:19 А вл10у-011 ещё в строю!, а тогда это практически новый аппарат

@Davil_Bald 3 жыл бұрын

А что ему будет? Несколько восстановительных ремонтов пройдёт, останется рама, да часть кузова, да номер. А по факту: уже новый электровоз. Меняются и двигателя и управляющая аппаратура

@Maxnikif 3 жыл бұрын

Чёрт Лысый да, есть такое дело

@user-mn5gy7tt7l 3 жыл бұрын

Нет

@neslugil3m450 3 жыл бұрын

Приписка Дёма 😎

@StrangerHappened 3 жыл бұрын

@@Davil_Bald А тележки часто меняют (не колёсные пары, а именно целиком)?

@BorsalinoCo 3 жыл бұрын

и в конце музыка из The good, the bad, the ugly - просто супер)))

@KDeN2010 3 жыл бұрын

Ну конечно же, это - учения. Информация была передана о 3201 поезде, а в журнал была записана 2201 номер поезда.

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

какая разница - главное рельсы починили!

@Maxnikif 3 жыл бұрын

Это для реалистичности

@smirnoff367 3 жыл бұрын

Бюрократия

@user-tc4mo7xp3f 2 жыл бұрын

Диспетчер походу с будуна хорошего, понять ещё не может чё к чему 😁

@MrCrashonly 3 жыл бұрын

Поздравляю с 10 летием канала

@Michal-cv9jg 2 жыл бұрын

МПС СССР!

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@putinxyilo852 2 жыл бұрын

Тогда были толчки, а сейчас прорывы.

@user-iq9ji9qp1l Жыл бұрын

...прорывы на дно

@user-qb5zr6uu7x 3 жыл бұрын

Фильм более ранней и лучшей цивилизации. Мой отец был машинистом ,начинал с паровозов ,тепловозы, электровозы.

@user-vf2df7wh6u 3 жыл бұрын

1:33 по моему сейчас, даже на заводе автоваза, нет столько автомобилей, сколько едет на данном составе)

@vgrpn8084 3 жыл бұрын

По твоему

@Sanchello1146 Ай бұрын

Пробежал помощник вроде несколько вагонов, а на самом деле весь состав пробежать это ого-го сколько

@MultiBigDenis 3 жыл бұрын

эх какая форма...

@coolchannel4147 2 жыл бұрын

*_класс_*

@Alexkalina98 Жыл бұрын

Класс

@user-hd9wv3sy9o 3 жыл бұрын

Ennio Morrikone в конце фильма!🙂😉😊

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын

3:58 - У дорожного мастера хорошая фамилия, от слова "каюк". Как раз подходит, чтобы последствия железнодорожных катастроф разгребать :)

@user-zg5qy9fk6z 3 жыл бұрын

👍

@alexvangreyps9100 2 жыл бұрын

я тоже люблю фантастику...ну и без толчка куда уж в светлое будущее....ржд пилит...то есть пардон рулит...

@fedordoroxov7366 Жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут и маневры и проезды с историей

@kostastameska6336 3 жыл бұрын

А я помощник машиниста ВЛ- 80с ))

@d_i_m_k_a 2 жыл бұрын

Папа на видео, ещё такой молодой) машинист

@user-uc7oz4ud4e 2 жыл бұрын

Чей папа?

@Paragneis 3 жыл бұрын

"NIMANJE NIMANJE Emergency! My locomotive has been tolchoked, but no one was hurt and most importantly, my Ushanka did not fall off my head!"

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

Your russian seems much better now! ;)

@exedes1000 3 жыл бұрын

Интересно а щас как .

@Kilud 2 жыл бұрын

Where was it filmed (which stations and railways)?

@HuanCarlosLJ 2 жыл бұрын

somewhere near Samara I think

@johnpk77 2 жыл бұрын

9:46 послышалось "Чертового пути")

@borov76 3 жыл бұрын

Зачем сидеть в шапке в кабине электровоза где 8 кВт печек? :)

@alien7836 2 жыл бұрын

2021, и ничего толком не изменилось:)

@adrianpolak2134 5 күн бұрын

Абырвалг крупнейший случился!

@sumersixtynight Жыл бұрын

На 06.10 как низ электровоза отдраили, даже отражение ДС есть)

@fimkatube 3 жыл бұрын

Кстати музыка 6:26 Это чистой воды Регги (в снегу). 😀

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

из-за нее и реклама перед роликом

@fimkatube 3 жыл бұрын

@@HuanCarlosLJ Вот видете, реклама тоже клеется к качеству. 😉

@juliaAleksandrovna 3 жыл бұрын

А в начале ролика, вообще, что-то на подобие АББы... =)

@fimkatube 3 жыл бұрын

@@juliaAleksandrovna Да вы правы. Это точь в точь припев Honey, Honey. 0:15 kzfaq.info/get/bejne/iJp2la-pnanDlnU.html

@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын

Весь фільм качественная И интересная музьіка. Интересно, в чьем исполнении- какие то оригинал ньіне записи или оркестр кинематографии.

@user-ym4pp9kp4v 2 жыл бұрын

Сейчас толчок в пути поезд надо останавливать служебным а не экстренным торможением

@fedordoroxov7366 Жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут и маневры и проезды с историей

@dfhngxfnm4577 Жыл бұрын

Толчок обнаружил поезд 3201, а диспетчер записал его как 2201

@user-hs7dn9ew4q 3 жыл бұрын

Настольгия

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Жыл бұрын

Жалко, что утерян фрагмент на 1:59! :)

@user-pg7mi8wy8l 3 жыл бұрын

а кто пустил путейца в релейный шкаф? В вообще причина того, что у ПД то уширение колеи, то накладки не прикручены, видна в начале фильма - он сидит в кабинете, а не график выполняет

@user-kh4by6im3t 3 жыл бұрын

У путейца просто мобилка разрядилась

@Dr.Hu100 3 жыл бұрын

Почему, когда машинист передает информацию о неисправности диспетчеру, то обязательно подчеркивает, что поезд четный или нечетный?

@user-bs7ok9jy9o 2 жыл бұрын

Четные поезда идут по четным путям. Информация для них.

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o Любые поезда могут следовать как по чётным, так и по нечётным путям независимо от номера. Просто есть установленное направление движения, а есть неправильное.

@fedordoroxov7366 Жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут и маневры и проезды с историей

@dmitriysedov172 2 жыл бұрын

Заметили как фартуки у электровозов начищены не то что щас

@user-ej6fk4qr6o 4 ай бұрын

Тогда для помощника это святое дело что бы фартук как зеркало отражал

@user-lc6xp7yp2b Жыл бұрын

Машинист поезда передаёт номер поезда 3201, диспетчер записывает 2201, грубейшая ошибка. В то время за это как минимум расстреляли бы)))

@LtSergeant Жыл бұрын

Тоже заметил, странно, что на монтаже не исправили

@user-sl4nt6ij7w 3 жыл бұрын

0:58 Машинист был награждён бумажкой.

@Sizuykeks 3 жыл бұрын

4:50 так поезд же 3201 был, косяк.

@tanks9706 Жыл бұрын

Вступила в действие система - толчёк в пути!

@user-zq3un6zo6o 2 жыл бұрын

От наверняка всё написанно кровию и сё равно в порядек исключения не соблюдають

@user-zq3un6zo6o 2 жыл бұрын

@Андрей Иванов на идише

@alright392 3 жыл бұрын

Все в парадке

@EdgarLadwig 2 жыл бұрын

что это за странный дефект в фильме на 2:00 ?

@HuanCarlosLJ 2 жыл бұрын

склейка просто

@fedordoroxov7366 Жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg тут и маневры и проезды с историей

@MisterBigwolf 2 жыл бұрын

Помогала пулей полетел ))

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@dokhlyy_mysh 2 жыл бұрын

На закиси гороха ёптэ!

@numezmatKharkov 2 жыл бұрын

1:09 Это Чс2 или прототип Чс200?

@HuanCarlosLJ 2 жыл бұрын

Чс2 там же одна секция очевидно

@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын

Вроде чс2

@numezmatKharkov 2 жыл бұрын

@@HuanCarlosLJ А до этих Чс-200 был прототип 57Е: Кузов от Чс-2,тележки 2-х осные(впоследствии установленные на серийные)и вместо 2-х 4 буферных фотнаря.

@numezmatKharkov 2 жыл бұрын

@@user-vq9ez1cl6c Да,вы правы,тележки 3-х осные,значит Чебурашка

@user-ol8ys7ui1y 3 жыл бұрын

Так и не рассказали каков принцип работы системы.

@zordan91 3 жыл бұрын

Как не рассказали, когда весь фильм об этом, да и ещё схематически всё изображено было. Система в данном случае это не прибор, а комплекс мероприятий.

@user-ol8ys7ui1y 3 жыл бұрын

@@zordan91 изображена была только схема передачи уведомления о проблеме. Ну хорошо, допустим "весь фильм об этом". У меня встречный вопрос - какова причина толчка локомотива? Да и еще спереди, с борта, разной силы.

@zordan91 3 жыл бұрын

@@user-ol8ys7ui1y мне кажется не надо быть специалистом чтобы понимать что неисправность путей сопровождается толчками. Поезда и локомотивы двигаются всегда по ровным рельсам и не оснащены амортизацией дефектов путей, поэтому в любом случае должен ощущаться толчок. В киноленте с 1:18 по 1:35 объясняется что такое толчок в пути. Честно говоря вы посеяли во мне семя сомнения, но ввод словосочетания "система толчок в пути" в поисковик выдал много точной информации по теме. Приведу выдержку: "Система "Толчок в пути" - заключается в непрерывном контроле локомотивными бригадами, бригадами ССПС за состоянием пути, как на перегоне, так и на станциях."

@user-ol8ys7ui1y 3 жыл бұрын

@@zordan91 а вы посеяли во мне сомнения, что я коряво смотрел видео. Тоже подумал про обычный толчок.... но (!) проблема в том, что толчок в пути, причем сильный и в лоб, это уже полный швах локомотиву и путям. Второе - с какой целью машинисты определяли силу удара и направление, если в первом случае изменился просвет (или как он правильно называется) пути, а во втором была проблема со стыком, но был именно что толчок, причем в лоб кабины. То есть была какая-то бы мудрая система определения по удару и направлению проблемы, то она была бы озвучена. Но авторы видео сказали "А", но не сказали "Б". Третье и главное - зачем из этого делать фильм, как они раньше, до 1980-го с этим боролись? Что, вообще не проверяли? Если все дело в том толчке, о котором мы тут думаем, то за каким лешим нужно было делать целый микрофильм по этому поводу? Да, локобригада ведет состав, да, слышит резкий стук, да, что-то с путями, да, звоним срочно диспетчеру. Где тут инновация? Больше на очковтирательство похоже.

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

@@user-ol8ys7ui1y регламент тоже может быть инновацией, без него - качнуло поезд, ну и фиг с ним - с рельс не сошли и дальше едем, а что там со следующим поездом уже не моя проблема. Да и остановиться без регламента, тем более экстренно - тоже потом можно от диспетчера и инструктора карточку получить. В фильме про это и говорится, что четкое следование инструкциям позволяет выявлять проблемы пути на ранних этапах, что снижает время ремонта, а так же вероятность аварий.

@user-sl2jm6lf6l 3 жыл бұрын

И не кого не удивило как помощник весь состав перебижал и еще дальше побежал а состав то щяс то тогда было более 71 вагона 😀😀😀

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

раньше интернета не было, по телеку был один канал, молодежь не просиживала штаны дома, а занималась спортом ;)

@serh3231 3 жыл бұрын

🤣🤣👍👍👍после 30 вагона упал без сил.

@kostastameska6336 3 жыл бұрын

У помощника работа такая, еще юбку ветошью обтирать

@user-um9vm8hz1l 3 жыл бұрын

@@kostastameska6336 Про юбку это точно сказанно!

@2004izoterm 2 жыл бұрын

🐶Он же толчок ощутил

@sergeysherstennikov6069 3 жыл бұрын

А только я думал: вот он бегает по путям, а там же насрано пассажирами проезжающих поездов? Интересно, Эннио Морриконе включил это кино в свою фильмографию? Или это Нино Рота в конце звучит? А за канал спасибо, конечно, огромное.

@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын

Они И не знали об етом кино.

@user-wu1fc5ge5e 3 жыл бұрын

дсп....а пульт как у дсцп

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

В МПС/РЖД нет ДСЦП, это должность в метро.

@OLEGIN 3 жыл бұрын

В наше время хрен закроют железную дорогу

@user-sl2jm6lf6l 3 жыл бұрын

Нет почему закрывают но не изза выявления машинистами

@Berkyt1985 3 жыл бұрын

сейчас походу такого нет .денег заплатили и все хорошо.а если шо случится посадят какого ни будь обхочика скажут мол ты виноват

@user-ej6fk4qr6o 4 ай бұрын

МПС это не ржд

@drkind-hf6zi 3 жыл бұрын

"Машинист был награждён"- надеюсь грамотой, а не деньгами- не гнилой капитализм ведь.

@user-vg9sj7ju8z 3 жыл бұрын

Капитализм ему может квартиру даст? Пенсию как в Союзе?

@drkind-hf6zi 3 жыл бұрын

@@user-vg9sj7ju8z Российский капитализм, как и советский социализм "наградит" в лучшем случае грамотой, но западноевропейский или американский капитализм позволит машинисту купить и квартиру, и обеспечит достойную пенсию.

@user-vg9sj7ju8z 3 жыл бұрын

@@drkind-hf6zi в начале 90-х в это еще верили, а щас хуже чем в Союзе. Весь капитализм брехня!

@kostastameska6336 3 жыл бұрын

@@user-vg9sj7ju8z я тебе так скажу, грамоту получить гораздо почетнее и приятней, чем деньги

@kostastameska6336 3 жыл бұрын

@@drkind-hf6zi поржал ,канеш купит, а внуки закончат выплачивать

@user-uj5pm2xq3w 3 жыл бұрын

Музыка в конце из вестерна слизана.

@moelztrains Жыл бұрын

02:07 а позиции обязательно так резко переключать туда-сюда

@allenkarr7154 Жыл бұрын

Почему без сигнального жилета ходят все ? 😅

@user-ej6fk4qr6o 4 ай бұрын

Тогда не носили, у нас у локомотивных бригад не было жилетов

@user-vg9sj7ju8z 3 жыл бұрын

И желтуха не нужна

@user-ls9ce2vz2x Жыл бұрын

Без жилета, без сигналиста, в одно лицо на пути 😢

@SeleerWOLF 3 жыл бұрын

Вот как раз ТОЛЧКА в наших локомотивах не установили советский человек не нуждается в физиолохических потребностях он шестеренка в большой репрессивной машине по выполнению планов и постанов.... Многочленами партии.

@dmitryivanov9463 2 жыл бұрын

есть толчки на локах

@SeleerWOLF 2 жыл бұрын

@@dmitryivanov9463 на последних Ярмарках?

@dmitryivanov9463 2 жыл бұрын

@@SeleerWOLF и на старых были

@SeleerWOLF 2 жыл бұрын

@@dmitryivanov9463 Ну да между секциями.

@bombucho10 2 жыл бұрын

На быках были толчки, на вл85, на эп1. Сейчас на ермаках и 25ках, только они засраны и не работают.

@smolnysmolny6269 2 жыл бұрын

Бля,как все наигранно,совецкая классика...

@funk7471 Жыл бұрын

цикл видео - круто. но эти пропитые морды, театр который они устраивают - это смешно.

@_FoxMulder 3 жыл бұрын

Почему мастер без жилетки? лишить премии! всех

@vgrpn8084 3 жыл бұрын

И тебя

@_FoxMulder 3 жыл бұрын

@@vgrpn8084 а меня чего? я на диване)))

@user-vq9ez1cl6c 2 жыл бұрын

@Андрей Иванов ну в начале 80х бьіли, а раньше не помню

@Stas99able 3 жыл бұрын

"Толчёк в пути" с русского языка значит -"Посрать на ходу"? :-)

@fedordoroxov7366 2 жыл бұрын

kzfaq.info/love/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg

@dansanya9961 3 жыл бұрын

Типичный совковый подход скинуть ответственность на кого нибудь (как будто машинисту больше делать нечего как толчки замерять) и устроить бюрократию по всяким органам.

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

нормального путеизмерителя наверное не было, сейчас надеюсь уже не так на жд

@user-nv4kd5ue4f 3 жыл бұрын

Тебе лишь бы в Союз плюнуть?? А в рашкепутинской или в любимых тобой штатах все всегда ок ??)( Лишь бы пернуть !!

@user-nv4kd5ue4f 3 жыл бұрын

@@HuanCarlosLJ да конечно ... Ничего не было. Только галоши ! Для чеговыкладывашь ролики советские,хайпер? Чтобы посрать на СССР?

@HuanCarlosLJ 3 жыл бұрын

@@user-nv4kd5ue4f а если подумать? Машинист должен заниматься ведением поезда, а не следить за качеством пути. Для этого отдельная служба должна быть. Сейчас вот кстати что не день, то сходы вагонов по 20, потому что опять посокращали путейцев.

@user-kh4by6im3t 3 жыл бұрын

Ага. Ведь знают, в каком состоянии путь. Фармазонят ленты путемера. Толчок ведь из неоткуда не берется. А качество рельса. Колеса стружку срезают сразу после капремонта