На трамвае в Сыромятники!

Рет қаралды 3,117

4 күн бұрын

Глубокоуважаемый
Вагоноуважатый!
Вагоноуважаемый
Глубокоуважатый!
Во что бы то ни стало
Мне надо выходить.
Нельзя ли у трамвала
Вокзай остановить?
В этом ролике мы с вами отправимся в получасовую прогулку по Сыромятникам и окрестностям. Приятного просмотра!
Благодарю за помощь всех причастных, ожидающих и не вошедших в ролик! Ссылки на авторов как всегда ниже:
Vittart - / @vittart2918
inefr - infinity.efr (Instagram признана экстремистской на территории РФ)
Александр Стариков - / @alexander_starikov
Egor Melnikov - t.me/egorcollections
RTN - t.me/RTNinfo
alTerr - / @alterralexey
Пётр Романов - transphoto.org/search.php?aut...
Eg - t.me/eg_old_arts
tat_m712g - / @tatm_712g7
andzis - transphoto.org/author/835/
krtk_798 - kzfaq.info?even...
Vladslv - kzfaq.info?even...
VitekSpartak22 - kzfaq.info?even...
Blackmiltar - t.me/blackmiltar
Поддержите творчество и этих ребят, им будет невероятно приятно!
Спасибо за просмотр!

Пікірлер: 43

@railphotoblog Күн бұрын

Прикольный обзор, я посмотрел его целиком. Обожаю эти места, жду возвращения трамваев с нетерпением. Спасибо за работу!😊

@minicrafter2008 Күн бұрын

Ты похож на ТинТина или на Мэлса из фильма «Стиляги»! Видео супер!

@timur_transpotniyFanat 2 күн бұрын

С возвращением, Василевс !))

@mishaPains Күн бұрын

Красотища, молодец🔥🔥🔥

@GordeyTransportGames_1channel 2 күн бұрын

Легенда вернулась

@user-lv9nk3fp2e Күн бұрын

Стоп чтоооо в Москве есть ТРОЛЕЙБУСЫ да и ещё КАМАЗ!?! ЧТООО?!?😳🤯😧 (Кроме маршрута T и ещё ДВУХ Химкинских;)

@alexander_starikov 2 күн бұрын

💪💪💪

@Pesa_moment Күн бұрын

Видос как обычно топ, спасибо за такую историю Отсылка на 14:37 вообще кайф))

@Subkinov 2 күн бұрын

Недавно пересматривал все видосы в ожидании нового шедевра, наконец-то!)

@danielall9910 Күн бұрын

12:54 - предложение простое - сделать набережную двусторонней по одной полосе в каждую сторону

@Vasylevsio Күн бұрын

старался исходить из более сложных вводных

@user-lz1yb6qk3f Күн бұрын

21:41 вообще для жд это справедливо.

@Vasylevsio Күн бұрын

не воспринимайте мою иронию всерьез)

@itogi 2 күн бұрын

Сплетение в Сыромятниках - временный (переросший в постоянный) костыль из 30х, от которого надо избавиться расширением тоннеля. Не так, конечно, как предложили градостроители Москвы, а наиболее похожий на тоннель в нынешнем виде и без выделенки для автомобилей.

@pompom6675 Күн бұрын

А зачем его расширять?

@itogi Күн бұрын

@@pompom6675 Чтобы было место под два трамвая + тротуар для пешеходов

@DaniyarGivovMetroTop 2 күн бұрын

4:31 тут точно съемки в параллельной вселенной происходят судя по токоприёмникам троллейбуса на автобусе НЕФАЗ.

@GordeyTransportGames_1channel 2 күн бұрын

О, привет Данияр:)

@account__4 2 күн бұрын

имба, у меня там рядом школа (1581)

@Blackmiltar 2 күн бұрын

ДААААААААА, МЫ ТАК ЖДАЛИ, И ВОТ, МЫ ДОЖДАЛИСЬ!!!!!!! ПОБЕДА, ПОБЕДА!

@itogi 2 күн бұрын

Кстати, своды Сыромятнический тоннеля прямо сейчас усиливают, чтоб над ним могли пройти вышеупомянутые 8 путей.

@pompom6675 Күн бұрын

21:44 в случае жд еще один путь действительно увеличивает провозную способность)

@Vasylevsio Күн бұрын

шутка юмора вхах

@thealexzell2_ 2 күн бұрын

Наконец-то годнота подъехала!

@dyvaprol_pshpsh 2 күн бұрын

Относительно тоннеля - на однопутке можно ставиьт пружинные стрелки, как в Евпатории. Но сплетение в случае Москвы лучше - формально сохраняется двухпутка везде

@xolodezzz 2 күн бұрын

Лайк за тапёра в конце!!❤

@-...5063 2 күн бұрын

4:21 да ну на

@Smishootchim777 2 күн бұрын

Сделай видео про маршруты 14+47 и 26+38

@xolodezzz 2 күн бұрын

Ооо, неужели!!!🎉🎉🎉

@metrogame760 Күн бұрын

4:27 троллейбус в москве???

@nikitamoskovskij 2 күн бұрын

1:00 - родной 32-й маршрут на Лефортовском треугольнике) А вот Курский вокзал - с момента начала "" Реконструкции "" вошёл так сказать в кому.... Особенно туннели (выходы к платформам Курского хода) , такую хню сотворили - нормальные человеческие указатели (особенно выход к метро) благополучно сорвали к херам убрали.... Если говорить о Курском вокзале со стороны садового кольца - ну его нужно постараться найти, тк новостройка "ЖК Чкалов" С очередным ТЦ на первых этажах + гремучий Атриум + трамвайное кольцо которое вот вот согнется со своими не так уж и полезными маршрутами №4, 45 и 32 .. Ладно на 32 можно хотя-бы через всё Лефортово пробраться от Курка через Трз, Авиамоторную, Госпиталь им. Бурденко, Семëновская и наконец конечная М. Партизанская в Измайловском парке. Как говорится надежда - умирает последней...

@pompom6675 Күн бұрын

Неплохо бы провести вторую ночь длинных ковшей и снести такие шедевры торговой архитектуры как Атриум и Европейский, и вместо них сделать скверы.

@nikitamoskovskij 10 сағат бұрын

@@pompom6675 Европейский можно оставить! Павильон Московского транспорта нужно снести!

@pompom6675 10 сағат бұрын

@@nikitamoskovskij давайте оба снесем?)

@user-lz1yb6qk3f Күн бұрын

В Амстердаме посчитанные вами многократные перепробеги для автомобилей совершенно нормальны. Там все нормальные люди ездят на метро, трамваях или велосипедах, или просто ходят пешком, и для них все пути максимально прямые, а на автомобиле нужно крутить крюки. Из-за этого автомобилями пользуются только те, кому они действительно нужны, дороги свободны, и путь с многократным перепробегом на автомобиле занимает примерно столько же, сколько прямой путь на велосипеде, просто потому что нет трафика, нет длинных красных фаз на светофорах, да и светофоров очень мало, потому что перекрёстков мало. Таким образом Амстердам - лучший город для автомобилистов, как раз потому, что автомобилистов там мало и они в последнем приоритете. Так что пусть будет маршрут с крюками, если большая часть пересядет на трамвай, оставшихся перепробег не затруднит.

@Vasylevsio Күн бұрын

разумеется, практика хорошая, вот только приживется ли она в таком городе, как Москва?

@user-lz1yb6qk3f Күн бұрын

@@Vasylevsio, Москве очень не хватает для такого трамваев, развитой велодорожной сети, а порой и просто адекватных тротуаров. Трамвайная сеть должна стать в три-четыре раза длиннее, и в основном за счёт скоростных маршрутов, нужно больше трамваев и они должны быть длиннее, вагонов по четыре. И работать это всё должно как метро, по которому у нас время сверять можно. Тогда большинство пересядет на такой прекрасный общественный транспорт.