Спасибо

👍

С запасок херовые колеса. Они одной стороной к свету и потом лопается этот сектор. Сколько брал таких колес,со всеми так.

@@user-iw9iv4lp3h Всё верно. Резину нельзя хранить на свету.

👍

Здравствуйте. На МАЗовской резине комфорта не будет, разве, что менее шумная, - эта резина высокого давления, т.е. его необходимо держать, иначе сжуёте шины. В вашем случае, возможный вариант ЗИЛовская капроновая (я её не использую, т.к. вожу груза). Либо посмотреть другие варианты шоссейных шин под размер ЗИЛовских дисков (менее зубастую, чтоб не шумела, может, какую-либо импортную). Может, чем-то поможет вот это моё видео: m.kzfaq.info/get/bejne/es17o7pnmrPbnqc.html и ещё: m.kzfaq.info/get/bejne/Z8VzqNZex6elXWw.html

Здравствуйте. Может, конечно, думаю. Но пока исключите все другие причины - рулевые пальцы, шкворневые подшипники проверьте и т.д.

👍

Здравствуйте. Вы имеете ввиду из шланга подкачки?

@@IVA-ZIL131 да, из отверстия где закручивается шланг самоподкачки

@@muhammadaliyuldashev2970 Здравствуйте. С вероятностью 90% у Вас не держит сальник полуоси и масло из редукора попадает в систему подкачки - в полость между сальниками подкачки, а дальше в камеру. К тому же, возможно, и сами сальники подкачки изношены. Либо второй вариант - масло в систему подкачки попадает из-за изношенного компрессора, - проверить это просто - накачайте воздух в систему и открывайте спускные краны в ресиверах. Если в выходимом воздухе масла нет, то с компрессором всë ОК. Разбирайтесь с сальниками. Кстати, в скором времени выпущу ролик про том где находятся и как поменять сальники подкачки и полуосевой. Можете подписаться, чтобы получить уведомление о том, когда выйдет ролик. Или просто подождите, смотрите канал.

Да, вероятно, так и есть. У меня все оборотные колëса всегда накачаны, значит кто-то когда-то до меня подержал машину на спущенных и вот результат. Давно заметил, - если машина короткое время стоит со спущенными колëсами, то в дальнейшем, при движении и при нагреве свойства шины восстанавливаются и трясучка исчезает, а во если долго стоит, то восстановится врядли.

👍

Да, и такое бывает.

Износ протектора на передних всегда неровный. Если по бокам, то неправильное схождение или шкворневые подшипники. А если проплешины по всей ширине шины, то это, как раз тот случай, когда шина деформирована и приняла неправильную форму. Выход для меня один - ставить назад. Там хоть ощущаться биение не будет.

Да, конечно, как вариант... Так и надо, в принципе, если проректор соответствует по износу с колëсами задней оси. И если шины одного типа.

Это шланг подкачки. Если с него течёт масло - причины могут быть две: или у Вас с компрессора масло попадает в ресиверы, а из них в систему подкачки. Или не держат Сальники подкачки и через них масло с редукторов попадает в полость между сальниками, а оттуда в шланг и дальше в камеру. Накачать колесо можно из воздушного балона, если у Вас есть краник или отвод. Или подцепиться к резводу под капотом (если он есть). Сальники подкачки менять довольно проблемно. Если интересно, могу объяснить как.

@@IVA-ZIL131 , добрый день! Хочу восстановить систему подкачки на своём Зилу. Поэтому эта тема для меня очень интересна.

@@user-rx1ic8sl3m Здравствуйте. Будет материал и по подкачке. В ближайшее время планирую выпустить ролик, в котором, помимо прочих работ по ремонту, задену тему подкачки - как она устроена в колесном узле.

@@IVA-ZIL131 , спасибо! Буду ждать!

Да, тоже верно

👍

Я понимаю, просто ставили новую. Имеете ввиду пальцы были изношены, поэтому колëса болтались и появлялось биение?

Спасибо. Да, верно говорите, надо менять местами

Попробуйте колëса поставить другие, бывает, что диски с ободом сварены неровно, типа восьмëркой, балансировка, бывает, сильно нарушена...

@@IVA-ZIL131 спасибо за совет сегодня вечером перекинул со среднего моста на перед утром проверю, потом напишу что да как

@@user-er8ey4xo7x Обязательно напишите. Интересно самому, т.к. частая проблема.

@@IVA-ZIL131 Влодимер добрый вечер сегодня днем делал испытание, машины тресучка пропала но не совсем тресет чуть уже по меньше и на скорости от 55 до 67 где-то если верить спидометру говорю чуть по меньше тресет потому что тресло так как будто кто то за морду взял и шотает в лево в право , но ещё думаю зделать болансировку передних колёс, что там уже покажет напешу

Дружище устроил я биение руля, причина была в резине, что только не делал я и наконечники рулевые менял и подшипники все , и колеса перестовлял толку не было , как обычно мы колеса берём у вояк а она вся староя от длительного хронеия она деморфируется и стоновится кривая,, совет всем у кого такая проблема была , либо. Спускайте давление передних колёс до полтора очка перед либо новая резина и все будет хорошо, всем удачи

Пустой держу 2 - 2,5 по твердым дорогам, а гружёный от 3-х до 4-х атмосфер, в зависимости от массы груза.

4.5 постоянно груженный

Да, слышал о таком. Ступичные подшипники на люфт проверяли?

@@IVA-ZIL131 да проверял, наконечники тоже , уже не знаю что может быть

Не такие скорости и обороты колëс, чтобы из-за небольшого дисбаланса колеса возникало такое биение, я думаю. Но, может, и ошибаюсь.

@@IVA-ZIL131 я прошел это давно , баланс..ю сам на машине .Ступицу одну нужно вымать от смазки ,что бы подшипники были чистые .Когда прикрутишь колесо ,оно сразу тебе покажет и тежелым местом прокрутиться в низ .Замечай это место и напротив примеряй грузики ,я привариваю к опорному кольцу с круга 8 мм 10 мм толщиной .Как останавливаться колесо станет в разных местах ,значит всё ок.Вот сейчас одел новую резину на сайгак и сразу от балансировал на передках ,задние ни делаю .И зил был ,колбасило руль ,пока ни сделал так.Желательно ступицу иметь в запасе сухую что бы не мыть ,удачи .

@@DMA122 Серьезно Вы подошли к этому делу. Я так делал в 90-х на жигулях, когда ещё не было балансировочных станков.

@@IVA-ZIL131 Приветствую , у нас грузового баланса нету и не было ни когда. Вот и пришлось так делать. Если у вас есть станок Балан.... То вообще круто , делайте и не пожелеете.А то что говорят на грузовых балансировка роли не играет это заблуждение.Резина тяжёлая и диски сварены с косяками .С завода машины сейчас идут все с грузиками , раньше их не балансировали ,ни разу не встречал . К слову скажу что на 131 м много косяков с завода , которые я исправлял .Машину новую пришлось тряхнуть по полной . Там даже на карзине сцепления косяк ,плоскость диска прижимного проточена криво и это на всех зилах .А так зилок 🔥 когда его до ума доведешь.

@@DMA122 Всë верно говорите - и добавить нечего.

С ресивера.

Похоже, что так...

Здравствуйте. Вы правы, конечно, я и не спорю, что, в идеале, надо балансировать. Но Вы поймите, где мы и где балансировка?! У нас легковой балансировочный станок видел-то один водитель из 100 ста, а Вы говорите про грузовые колëса - такой и я не видел, хотя водителем работаю всю жизнь. Согласен, можно отбалансировать грубо, вывесив и ослабив ступичные подшипники слегка, но это тот же гемморой с очень примерным результатом. А насчëт шин, то о 113 и слышать не хочу - это фуфло, прошу прощения, А не резина. Вот мои видео про эту резину: m.kzfaq.info/get/bejne/Z8VzqNZex6elXWw.html И ещё одно: m.kzfaq.info/get/bejne/es17o7pnmrPbnqc.html Но, это моë личное мнение и не претендую на истину в последней инстанции. А Вам спасибо за Ваше мнение и удачи...

Владимир я с Вами согласен 🤝. Тем более что 93 модели резины её хватит на 35 - 40 тысяч км. А вот 113 выходит где-то 40 - 60 тысяч. У нас в Оренбурге шинмотажки боятся как огня таких колёс. Суть то в чём! Самое главное у них пробег маленький по дороге 1 ой категории, а вот по бездорожью да МЁД И МЁД 🤝🏻. А на бездорожье грязь на дисках высохнет ВОТ ТОГДА И НАЧИНАЕТСЯ БИЕНИЕ ☝🏻😊. Аж голова уходит от ПОЗВОНОЧНИКА 🤣🤣🤣. Ну, вот из-за малого пробега балансировать да дороговато, да и часто придётся. Я в своё время балансировал на тросик и за центр в диски. Какой край колеса опускался значит грузчик вешал на противоположную сторону. Скажу честно очень сильно помогло 👍🤝🤝🤝

@@user-ml2jz9fu8l Вы молодец. Вижу всë грамотно и умно говорите. Я уже писал в комментариях на эту тему - я так балансировал на жигулях в 90-х, когда о станках и слыхом не слыхивали. Но здесь немного другое, - тут реально что-то с шиной. Диск не гнутый, варен ровно, даже если и есть дисбаланс (а он есть, однозначно), то при такой небольшой скорости, на которой езжу я, такого биения из-за него не будет. А я езжу очень долго на грузовых и зн о чëм говорю. Приятно общаться с понимающими людьми. Спасибо.

@@user-ml2jz9fu8l Конечно, 113 радиальная, изначально мягче и комфортнее на ходу, но в моих условиях эксплуатации я просто запарился их выкидывать - лопаются боковины, хоть ты тресни, - и перетирают камеру. Вроде мягкая, а давление всë равно просят очка 2,5 - 3...

Колеса тут ни при чем.

Возможно

У всех так съедает резину на Зилах, Уралах, Камазах. Моё мнение такое: даже при выключенном передке, сопротивление качению в переднем мосту, достаточно сильное, а давление на кубики протектора в 2 раза больше, чем на шоссейной резине, т.к. площадь контакта с дорогой ~ в 2 раза меньше. Соответственно, это ведёт к повышенному нагреву резины и в сочетании с сопротивлением трансмиссии, протектор так деформируется. Это лично моё мнение, а не истина в последней инстанции. Работал на разных вездеходах - везде одно и то же.

@@IVA-ZIL131 спсибо .

@@user-eq8fw5qw9m Не за что. Единственный способ сберечь резину, по моему мнению, - ездить медленней.....

@@IVA-ZIL131 а я три года боюсь с этим . менял резину , ставил шоссейку мазовскую , наконечники , регулировка продольной тяги , давлени , схождение . Осталось снять полностью мост и проверить центровые болты на рессорах , не сломан ли болт , и не ушел ли мост . тянет немного в право . Как вы схождение делаете ? Мне один раз сделали в сервисе. Как начала она прыгать 🦘 , ехал до дома думал головой потолок пробью . Теперь делаю сам . По центру , с торца вкручиваю саморез , и на 180° вкручиваю . то есть с перейди и с заде . делаю замер . надо что бы с перейди было на 2-4 мм меньше чем с заде . так сказать клином стояли коле́са . Если больше или меньше , вывешиваю передний мост и кручу тяги . ( тут надо аккуратнее быть . что бы машина в бок не уехала ) Опускаю и опять делаю замер . Тогда в сервисе мне по внутренней стороне делали . толи резины , Толи диска . когда я по своему перемерил было 1,5 см разбег .

@@user-eq8fw5qw9m Всё правильно Вы делаете. Но, резину не поэтому жрёт. А именно потому, как сказал ранее. А про схождение у меня есть ролик, но в нём я показал грубо, т.е. не проворачивая колёса, т.к. резина новая была, а Вы всё верно делаете - надо на 180 градусов прокручивать. : m.kzfaq.info/get/bejne/irSEdpShsMe3eIU.html и всё по ремонту Зил-131 m.kzfaq.info/sun/PL1xRlmojvT0Mbdkeg42tBJ5Y1LWEfqMVv

🤔 Ну откуда-то же берëтся это биение...

@@IVA-ZIL131 радиальная грыжа и любой элемент ходовой. Ну вроде говоришь колеса дёргали и норм все. Просто у меня резина вся наглухо конченая и биений нету ни каких. На другом грузовике диск чуть косой стоит с переди, там резина 17.7/9.5 и не бьёт ни сколичко, а это колеса гораздо меньше. По тому такой вывод и сделал. Да и давление на ЗИЛе плюс ко всему не 6.5. кто то на счёт тормозного барабана ниже упоминал, вот тоже аргумент нормальный по сути

@@net3618 Возможно, и грыжа, но резина здесь почти новая. Кто-то, вроде, говорил, что диск был сварен не ровно и про барабан, тоже, как помнится, упоминали...