Dawajcie bliźniacze samochody na przykład Audi a4 B7 i seat exeo

Majster by Wam taki silnik zrobił i będzie jeździć... Nie takie silniki z Andrzejem robiły

kozackie są te Wasze techniczne materiały. Obstawiam, że to ogrom pracy dla całej ekipy: research, scenariusz, montaż itd. Szacun WWIT

Proponuje filmy serii: „co sprawia że 1.9TDI jest pancerne?” Proponowane silniki: m47 m57 1.9tdi 1.9jtdm oczywiście nie tylko dieselki ewentualnie film „nowoczesne pancerne silniki na 300k+ km”

Nie wspomniales ze to wszystko sie rozciekalo itd przez to ze termostat jest oryginalnie na 115°C, po zmianie termostatu na 85°C 90% tych silnikow i zmianie oleju co 8 tys km znikają wszystkie problemy

Mnie zawsze ktos znający się na rzeczy mówił - NIE KUPUJ NIE SPRAWDZONYCH KONSTRUKCJI, ŻADNYCH NOWYCH WYNALAZKÓW.....a był elektromechanikiem

Jednak silnik jest bardzo żwawy i spala rozsadne ilości paliwa. A taki 1.4tsi z turbo i kompresorem ma pełno problemów, ale nie nadrabia tego mocą i był montowany w całkiem zwykłych pojazdach.

N63 TU3 był montowany w Land Roverze tylko przez krótki okres czasu, trochę ponad rok. Od niedawna konkretnie od 24MY montowany jest już S63, niedługo dostępny będzie też w Defenderze

To nie są wpadki, tylko przemyślana strategia marketingowa🫵.

Czekam na komentarz Adama Kunca z ACS. Lajkujcie to może przeczyta 😅

Ciekawostka / robiłem ostatnio wydech z nowym m8c i było tam 6 katalizatorów i 2 gpf xD 8 filtrów w wydechu ! 😂

650i 2014 rok przebieg 150 000 km ale od początku olej wymieniam co 10 000 km. Świetny silnik, kultura pracy, świetny dźwięk, fajne przyspieszenie. Problemem moim zdaniem były interwały olejowe zalecenia BMW co 30 000 km, co powodowało, że wiele tych silników do tego przebiegu nie dojeżdżało, jakież to dziwne.. co zaskakujące, nie dolewam oleju, co jeszcze bardziej zaskakujące wtryski u mnie nie leją.. jedynym problemem jaki zauważyłem to problem z temperaturami co powoduje topienie się przewodów chłodzenia, wynienialem dwukrotnie. No ale tak to nie miałem lepszego auta 😂 dlatego wciąż go posiadam i nie zamierzam sprzedawac. Wiem i tak nikt by nie kupił 😊 ja polecam ale olej maks 10 000 km.

Może coś on45b20 z 320si też uważany za najgorszy silnik w histori a do tego montowany w limitowanej wersji 2600 sztuk

Już po miniaturce myślałem, że N57 „N jak Nie kupuj”

kurde to te silniki były hybrydami. Jeździły na benzynie i oleju silnikowym równocześnie. Nawet do dzisiaj jeszcze żadna marka nie stworzyła takiego rozwiązania.

Za tydzień kupuje lexa is300 na 2jz. Może jakiś materiał? Naprawdę ciekawy Japończyk 😃

Zacznijcie odświeżać wasze filmy top 10 najtańszych i najszybszych itd bo ceny aut się zmieniły mocno

To może teraz film o najgorszych silnikach w audi ( odcinek musiałby trwać 3 godziny😂😂😂 )

Z długiej rozkminy to ma sens !pobór oleju = cały czas świeży olej Cały czas świeży olej = interwał co 30 tyś więc to wsumie chodzi o wymianę filtra oleju a nie samego oleju 😁😁😁

Tych informacji potrzebowałem ✌️😎

Myślałem że będziemy mówić o V10 i jego nieszczęsnych panewkach😂

Genialny odcinek , powinno powstać takich więcej . Bardzo podoba mi się m6 od bmw ale teraz wezmę na nie małą poprawkę.

Rzędowa szóstka była wyjątkowo wrażliwa na Przegrzanie

A jak sie maja wspomniane problemy w s 63 zostaly one poprawione?

1:55 tylko misiu musisz zrozumieć, że o MUBI słyszeli już wszyscy i też wszyscy wymienieni przez Ciebie już mają swoje linki. 😁

Dodałbym tutaj kilka spierdolonych jednostek od 0000 😅 P.S jak V8 to tylko z Japoni i USA

Silnik N47 rowniez nie nalezał do chlubnych. O ile wersja N47n jeszcze w E46 była udana (brak filtra cząstek stałych, camon rail) o tyle w pozniejszych wersjach rozrząd umieszczono z tylu silnika, a ponadto jego trwalosc pozostawiała duzo do zyczenia.

Zanim obejrzałem ten film to myślałem że jego głównym bohaterem będzie silnik BMW N57, w którym zawór EGR mógł doprowadzić nawet do pożaru auta

jeszcze z tego co mi się wydaje hot V jest też zastosowane w Audi RS6/RS7 C7/C8 czy S8 D4

A co z silnikiem o oznaczeniu n46b20?

no i oczywiście z dresami pod remizą i nie solidność czyni te auta idealne (prawie) do driftu, a cena i gdzie diesel n47?

2.0 TFSI next?

Liczyłem na to że pod tym filmem będą same rzeczowe opinie, a widzę że 35% komentarzy nie wnosi nic do dyskusji. To chyba oczywiste że skoro BMW jest marką premium to trzeba się liczyć z wysokimi kosztami napraw oraz z wysokim kosztem ubezpieczenia, jeżeli to cię przerasta to kupujesz gruza z małym silnikiem pod maską i oszczędzasz na pieniądzach. A zresztą nie można karać BMW za to jakich klientów przyciąga, tak samo jak nie można karać psa za gówno na trawniku 😂

Jak tłokiem a cylindrem? Pierścieni też nie dali??

10:38 SZYMON KONIECZNY PO ROKU W DOJCZLAND

​@chidorapido3523 temu silnikowi szkodzi tryb eco, bo powoduje nadmierne gromadzenie nagarów i tryb sport, to nie jest wyścigówka.

Eee tam jeżdżę 5 lat wymieniam silnik co 20tys km I śmiga

nie kumam nie mogli podpatrzyc wtryskow np od JTDm

A ja znowu w Krakowie może jest opcja spotkać się na jakieś piwko😂

A co z N62b44?

A silnik w bmw seria 3 f 30 2 litrowy diesel jest w porządku?

olej w układzie spalania to niebieski dym :p biały to płyn chłodniczy...popularne przy UPG :o

Ej odświeżysz najlepsze auta do 10k?

Co powiesz na odcinek typu samochod rodzinny do 50tys :D szukam czegos z jajem

BMW wywodzi się z lotnictwa to silnik N63 należy trakować jak właśnie taki supernowoczesny silnik lotniczy gdzie co ileś roboczogodzin się go kontroluje ,wymienia osprzęt nawet profilaktycznie ,a po kilku latach służby wyciąga z maszyny rozbiera i weryfikuje i się naprawia . Co do kosztów wiele zamienników jest lichej jakości więc na części wydamy dużo bo większość należy kupić w ASO , przy silniku jest bardzo dużo pracy to roboczo godziny trzeba liczyć raz 2/3 w porównaniu do innego auta ale mamy świetną reakcje na gaz i relatywnie niewielkie spalanie to jest ten silnik jest świadomą decyzją do można się nim zachwycać i napewno zaprzyjaźnić z mechanikem bo będziemy u niego często ale by skontrolować auto , bo zaniedbania są bardziej kosztowne niż oszczędnie na mechaniku .

myslalem ze film bedzie o silnikach z e90 a jednak zaskonczenie

10:38 dobre xD

Jak tam wasz jaguar? Jak dalej kontynuujecie projekt to mam dwa s- Type v8 w dobrej cenie. Mechanika ok, poobijane

No nie wiem czy to takie innowacyjne w moim dieslu MB OM642 między głowicami ( ale przy podszybiu ) było zamontowane turbo, a auto było z 2005r...

Nadal N63TU3 chleje obrzydliwie dużo oleju, lubi zeżreć panewki, ale nie jest złym silnikiem

To teraz najbardziej awaryjny silnik w Alfa Romeo :D

jakie bmw kupić do latania bokiem na śniegu do do 2 tysiące?

Dajcie najlepsze silniki spalinowe i diesel marki audi bmw, Mercedes Benz itp, najtrwalsze automaty tych marek

A myślałem że najbardziej znienawidzone jest n42b18 którego sam posiadałem ale już na szczęście podaska tego samego auta mam m54b25 😊

Miałem. Zero problemów przez ponad 100tys km tylko wymiana oleju co 8 tys km i przy 90 tys sprawdzenie panewek i zero rys ponadnormatywnych.

Jak dolewasz 1l co 1000km to praktycznie po 10 000 masz świeży olej, można powiedzieć że korek spustowy jest niepotrzebny bo na bieżąco zużyty olej jest zastępowany świeżym Big Brain Time

E93 ❤

Mi się kojarzy z chuhowymy silnikami akurat.

Cała seria N jest najgorsza w historii. Seria B nieco nadrabia ale szału nie ma.

Co to za bzdury ?! posiadam taki silnik i póki co wydałem tylko 13 tysięcy na wtryski i milion na paliwo! reszta działa bez zarzutu, wystarczy wymieniać olej co 8 tyś km. jest to bardzo fajna jednostka, zapraszam na przejażdżkę. Pozdrawiam

daj kody na te ze ściany🤗

Miniaturka - tymczasem moje 640d w garażu 💀

Tak sie kończy testowanie nowych technologii na klientach

Nowsze wersje silników też nie są jakieś pancerne na kanale turbo auta z USA właściciel nowej m6 na gwarancji ma już 3 albo 4 silnik włożony

chcialbym przypomniec o silnikach BMW ktore byly w innych markach (peugeot,ford,volvo) 1.6HDI i tak dalej.

No przecież są testowane. Na bieżąco przez klientów ;D TU3 mówi samo za siebie.

Pożary silników w BMW są w granicach normy ? 😂

Ah czemu mnie to nie dziwi ze im nowsze silniki tym jest tylko gorzej

N 😂😂😂😂 Będziesz Miał Wydatki 😂😂😂

Jak nie testowli ? Od 2008 na ludziach

Od 12:00 dźwięk jest okrutnie popsuty

Tani drift nigdy nie jest tani 😂

NIC

ja jebie co za czasy jeżdżę jakimś starym m57 co ma oficjalnie 560tys a nieoficjalnie pewnie więcej, ale generalnie święty spokój mam nic się nie dzieje nawet oleju nie trzeba dolewać a tu się rozwijamy idziemy do przodu a okazuje się, że jakieś problematyczne silniki robią

a przypadkiem pierwszy doladowany z bezposrednim wtryskiem nie byl n54 ????

A później będzie najgorszy silnik w historii opla?

Ale nadal ludzie będą myśleć że silniki 5.7 Hemi są drogie w utrzymaniu. A poza tym ostatnie prawdziwe BMW to przedliftowe 5 e39 oraz 3 e46.

Po samym tytule N20B20 wita😅

A ja myślałem że mój 1.6 jest najgorszy xD

Moim zdaniem warto wspomniec o podajrze n43 dwulitrowy diesel, który przez rok sporo napsuł mi krwi. Zostawilem go u na prawdę dobrego i polecanego serwisanta bmw i było dobrze przez jakieś 15kkm

Wydaje mi sie że najgorszy silnik to słynna v10 z bolidu umieszczana w e63 m6 oraz e60 m5. Bardzo awaryjna i droga jednostka pomimo tego że pisze tak o tej jednosce m6 e63 pozostaje moim dreamcarem i tak❤

Może coś pospolitego teraz czyli silnik Forda 1.5 Ecoboost 😅

zrobicie podobny film o n54 i n55 ?

Silnik N63 to nowoczesny silnik pro ekologiczny wszystkie opory wewnętrzne zostały tutaj zredukowanem do minimum co objawia się mniejszą długowiecznością. Według mnie w teorii to majstersztyk , co do awaryjności to ten silnik wymaga częstej i dokładnej profilaktyki, i nieraz należy coś wymienić i zwarac uwagę na szczegóły. Według mnie jeśli ktoś chce być pro ekologiczny , oszczędzać na benzynie ale mieć mocny silnik to nie jest głupie rozwiązanie ale należy świecie wynagradzać serwisy i jeździć do nich często nie jak juz coś się wydarzy tylko na profilaktykę wymieac często olej , kontrolować stan i nie ignorować wycieków tylko naprawiać. A gdy jest podejżenie to wezwać lawete nim zatrze się silnik . Najlepeij aby takie piękne BMW było swidomym wyborem i aby osoba która nabywa taki samochód wiedziała ile razy musi odwiedzać mechanika najlepiej się z nim dobrze zaprzyjaźnić bo napewno często się u niego będzie .

Teraz są s68

Twoje niemieckie wstawki to najmniej śmieszna rzecz na świecie

Ziomek miał w m6 f06 przy 80kk. Wymieniony silnik na nowy xD ‼️‼️‼️‼️‼️

N52

Ciekawe kto będzie chciał po kilkunastu latach kupić auto z takim zakalcem pod maską - chyba tylko nieświadomy łysy dres?!

Siemka wheel with IT fajny odcinek

nie kupuj.

W końcu premium, jak kogoś nie stać to niech nie kupuje :D Uwielbiam markę BMW, uważam, że mają drogie ale warte swojej ceny produkty, mimo wszystko. Ale robienie z klientów testerów to już kop w jaja i BMW powinno zostać za to ukarane, tak żeby inni producenci "premium" nie wpadali na takie "genialne" pomysły.

Audi

Pomyślałem o 3 motorach n20,n47,n57

Nie ma to jak m57

Ale za to jak zapierdala;) maskę zdjąć i można jeździć !

Brakuje jeszcze v12 z serii 7 z modelu e65

Czyli zawsze trzeba unikać tego silnika jak ognia gdyż jest bardzo chujowy? Lepiej wybrać BMW F06 z 3-litrowym, rzędowym, 6-cio cylindrowym silnikiem niż z tym? Ale przecież 3-litrówka w F06 również zaczyna się na "N". Czyli ten 6-cio cylindrowy silnik też jest chujowy? Dla mnie ultra dopraciwany, pancerny i dziarski silnik w samochodzie to podstawa. Proszę o klarowne odpowiedzi. Z Bogiem!

wazzup by cylynderki wyhomohenizował i byłby bezawaryjny że aż aż

Kto daje dwa katy na głowicę ? ....Jeszcze w V8 grzejących się jak nie napiszę co..