この橋から投げ捨てられたわけですか…

ありがとうございます。すっごい感動しました。５０年前になりますが、旭川の高校入学試験に失敗し、１年間遊んで暮らしました。自転車で二人乗り、後ろでギター弾いて、大声で歌っていたサイクリングロードです。鬱積した気持ちの中だったけど、神やどる空気イッパイに吸ったんだろな。立ち直ることができた。。。思い出させてくれて、本当にありがとう。

7:31 分岐(ポイント)の速度制限標識です。 標識左側の角が黒くて、30と数字が書かれていますが「分岐器(ポイント)が左に開いている場合、分岐器を通過する速度を30km/h(以下)に制限する」という意味です。

ここが魔神と戦った場所ですね。 駅舎の中に人が写ってる動画がありましたね。

子供の頃　列車で札幌行く時に神居古潭駅を通過するのですが、私は近文駅から深川駅までの車窓が大好きでした。 大抵急行だったので神居古潭駅は通過でしたけど。 中学生の頃国道通ってチャリで神居古潭へ何度か行きました。マムシの出る岩山にも二度登った記憶があります。 色々な思い出の有る神居古潭。懐かしく拝見しました。ありがとうございます。

神居古潭にあるC57形201号機は同形のラストナンバーにして現存する唯一の第四次製造型という超貴重な存在ですが余りにも知られ無さすぎて残念という他ありません。旭川が地元でサイクリングも好きなので実家に置いてあるクロスバイクで1年に一度帰省した際に見に行ってしまいます。

本当にヤバイ心霊スポットなのは トンネルではなく神居古潭の改築された駅舎(自転車休憩所)の方です

南山商店がなくなってしまったので、今後は寂れていくのかもしれないですね。旭川市が観光資源として神居古潭をどう見てるのか今後の動きに注目したいですね。

偶然見つけた層雲峡の動画を見て、ゾヌ沼にハマりました。古い順に動画見まくって、時々「クスッ」っと笑ってしまうナレーションと自分が歩いてる様な臨場感。面白い？ゾクゾクする？ザワッと足元から湧いて来る恐怖感が堪りません！最高です！

昔、旭西橋から自転車で出発して近文を通り伊納駅を通って神居古潭駅へ。。電話ボックスが懐かしい。神居古潭トンネルを抜けて納内？の橋を見て旭西橋に戻った記憶があります。 レンガを見ると。。滋賀県草津市の狼川の隧道？ねじりまんぼを思い出します。(笑)

吊り橋付近には南山商店の他に 旅館兼食堂ニュー古潭･佐々木食堂･警察官駐在所･ますも食堂兼りんご直売所等があり賑わっていました。

四駆に乗ってた時に林道を探索しによく行ってましたが、車降りてまで探索することは無かったので、自分では行けない深いところまで探索できて楽しいです。神居古潭は取材でSLや駅舎のあるところぐらいまでは歩いて行ったことがあるのでとても懐かしいです。熊や悪路の危険があると思いますので、無理をされないよう気を付けて、これからもいろいろな景色を楽しみにしています。

キューロク、シゴナナの戦後型、デゴイチのナメクジ、鉄マニアにはたまらない場所です。

自然の美しさを味わえる神居古潭

80mにもなる木製の橋は珍しいですね🤩 水深70mにも驚きです！ 現存している旧駅舎やホームも見ることが出来て嬉しいです😊 SLも展示されて見ごたえのある旧道なのですね😊 初めて知る事ができました！感謝致します✨

いつも楽しく視聴させていただいています。 2:26 現国道12号神居古潭トンネルが出来る前、30年以上前に使われていた旧道です。数年前並行する橋のう回路として整備され再解放されました。 ここから札幌方面の道幅が妙に広いのが旧道の名残です。 別の人が話されていますが、国道12号全線片側二車線化の計画で現神居古潭トンネルの山側にもう一本トンネルを掘り片側二車線化した際に再利用するという予定があったという噂、 その為か旧道は長年土嚢を積んで保存されていました。ここだけ車線が狭いのでいつかトンネルが掘られるものと思っています。 7:38 ここの扉抜けて少し進むと旧トンネル？旧道？があるという話を昔聞いたんですが、ネット探しても話が見つからないですね。 国道12号春志内トンネル札幌側付近から川越しにサイクリングロードを見ると季節によっては廃トンネルが見えます。 旧サイクリングロードに並行するように数本廃トンネルがあるという噂も聞いていますが、サイクリングロードの整備状況が悪くてまともに走れないという話。 しかも熊が出るとか崩れたとかで開放されたり閉鎖されたりを繰り返し、現在まともに通れるかも判りません。 昔は旭川まで自転車で往復したなんて話もよく聞いたんですが。 春志内トンネル旧道も30年以上前、トンネル工事中に旧道から工事中の現道を見上げていた記憶があります。 付近のあまり知られていないプチ史跡として、春志内トンネルから旭川方面に向かうと観魚(かんぎょ)橋という橋があり、隣のサイクリングロード(旧道)にも旧観魚橋が掛かっていますが、更にその石狩川側に明治時代に作られたと言われるレンガ造りの旧旧観魚橋があります。

地元ですが、小学校の遠足で神居古潭へ行きました。 あのトンネル、あんなにキレイだったか記憶に残ってませんが、幽霊がでると言われてました。

アイヌ語でカムイって神居と言う漢字ピッタリで、色々なマンガや名前の一部などに使われてますね。カッコイイ響きだからかな？そんな神々が住まいするところにも人間がズカズカ開拓し道路を作っているので、熊害や自然災害には十分気をつけたいものです。とはいえ、いい景勝地ですね。

子供の頃、サイクリングで行きました。トンネルの前で集合写真を撮ったら、トンネル内にたくさんのオーブのですがような物が写ってましたよ。心霊現象よりいまは、マムシが怖いですけど😅

動画、拝見させていただきました。 ２分２５秒辺りに映っている反対側の旧道ですが、トンネル付近の点検工事の際などに解放されているようです。 ５年くらい前に札幌に向かう際に通ったことがあります。

神居古潭は昔から多くのアイヌが水難事故で犠牲になり神の仕業として怖れられてきた場所です。 本来人が安易に足を踏み入れてはいけない場所だったのかもしれません。そのような話をまだ全く知らなかった頃、霊感のある妻とここへ来た時、「何かいる」と言っていました。

おー懐かしいですね。高校生の頃は漫画本買うためだけに、旭川までこのサイクリングロード通ってチャリで行っていました。西海岸の田舎には無いものが多くて・・ 駅舎が解体されたのも、現在のが復元された物だったのも知りませんでした。

トンネル群は少し前は傷みがひどいから通行止めだったと思います。 コンクリが真新しいから晴れて補修完了したんですね。 荒れ果てた機関車たちも早く治してほしぃ…。

機関車に触れないのはいい判断だと思うw

毎回楽しい動画ありがとうございます。 利用しているプロバイダーのホームページの広告の中にゾヌ様に便利なグッズがありました。 ヘッドランプですがLEDで鉢巻のようになっています。かなり広範囲を照らし、手をかざすだけでON、OFFができる優れものでした。

1975年9月に親の転勤で稚内に引っ越す際、この旧道を通りました。その頃はまだ綺麗な3両のSLが国道からはっきり見えました。何でこんな山奥にSLがあるんだろうと不思議に思ったので鮮明に覚えてます。運転していた父が、ここが昔の函館本線で今はサイクリングロードなんだよと教えてくれました。今と違って情報がテレビ、新聞くらいしか無い時代。報道は見たとして、よく覚えていたなと感心します。（地図はよく見ていたのでそっちかもｗ） 今はネット博識者が。。。おっとヤケドしそうなのでやめておきましょうｗ

左折の滑舌に自分で突っ込んだのは笑ってしまいましたw けどいい声で羨ましいですよ🎉 聞きやすいです♪

道路の神居古潭トンネル、地図で見ていたらトンネル付近だけ対面通行なんですね。拡幅拡張工事されたら雰囲気変わっちゃいそうだけど、交通状態によってはさらにバイパスっていうこともありそうですね。 7:30　速度制限標識ですね。　キロポストは基本柱状で線路わきにさしてあるタイプが多いです。

旧道と現道のぶつかる先にある旧道のようなものは、手前の橋を直す際に使った迂回路だった記憶があります

20年前に北海道ツーリング時に立ち寄りました、昔と全然変わっていなくて、懐かしいですねー。 南山商店のおばちゃんと少し話して出発しましたが、おばちゃん元気かな？

こんばんは 旭川は実家があり、20年前まで住んでました。若い頃は肝試しだとつれてかれた思い出があります。晴れている時は良いのですが、あまり行きたくない場所ですね。 神居古潭はや○ざの方が証拠隠滅の為に沈めに来たとか噂でありました。急流の為、上がって来ないからとの理由らしいです…それもあいなって、色々噂がありました。 旧道は現道からでも見えますよ。昔、降水量が多かった時は通行止めになったりしたものです。探索は雨や春先は行かない方がいいかもです。 楽しみにしていますね！

20年前の2月の夜にこのトンネルに肝試しに行きました。 まだ雪も多く吊り橋も雪で手すりの半分くらいまで埋まってました。 自分自身霊感もなく存在自体信じてないのですが、真っ暗なトンネルなはずなのに 青白い光がトンネル内で動いていて、こちらに向かってくるのを見ました。 一緒に行っていた4人もそれを見ており、未だにあれは何だったんだろうねと話したりしてます。 怖いというより不思議感が大きかったです。

神居古潭のトンネルあれ夜も電気付かないですw 夜になると真っ暗で何も見えないのでiPhoneのライトで照らして通りました ちなみにその時ちゃんとついてきてしまい、動画にもあった神居大橋で1番後ろを歩いていた自分の後ろから橋がきしむ音が聞こえてビビりまくったのが思い出です😂

神居古潭昔と変わってませんね サイクリングロードのトンネルは昔はライト無かったので夜は真っ暗でした。 川は水深が深く深いとこは複雑な流れのため自殺者の遺体は浮かんでこないと言われてますね。 橋から見て左の流れが緩やかな箇所がそうです。 あとサイクリング道のトンネル横に旧トンネル？があったりします。 そこら辺はスズメ蜂多いしトンネルに柵あるので探索はオススメしませんけど。

こんばんわ🌷 旧神居古潭駅 ゾヌさんは鉄道に興味がなさそうですね～ 私は大好きです！あの展示してある蒸気機関車C57201(形式57) D516(形式D51)を見て羨ましく思いましたよ～重油タンクをのせ狩勝を越えた機関車、鉄道ファンにはたまらないでしょうね👍️ 私的には良いものを観せてもらって嬉しかったですけど〰️🎵 おかげで旅の疲れが少しとれたような･･(^^)v🌿 ありがとうございました！

このトンネル若いころ真夜中にライター１個だけで通ったことあります 抜けると民家もあって「なんだ普通じゃん」と思った記憶があります

7:00C57201はC57形蒸気機関車の最終製造機なんだよ。😊

トンネルを抜けたところの交差点の左側に宿泊もできるドライブインがあったしそのすぐ横にはスイカやメロン茹でキビを売っていたお店がありましたね。 カムイスキーリンクス（スキー場）が出来る以前の神居山というスキー場への登り口もこのトンネルを抜けて右でした。 旧道を自転車で通ったことがありますがこんな見どころがあったなんて知りませんでした。次に通るときは寄り道してみます。

12号の今後の探索楽しみです🎵 子供の頃稚内から旭川まで月1の通院で通ってたせいもあってか個人的に札幌より旭川の方が好きだったりします✨

大学生の時、買ったばかりのクロスバイクで札幌から旭川まで走破したことがあります。 途中深川のコンビニでたまたまバイトしていた友人に、神居古潭は出るらしいから気を付けて、と忠告を受けたことがあります。 ワタシも全く感じないので、神居古潭を深夜に通過しましたが、特に何事もなく旭川にたどり着きました。 何なら、神居古潭の心霊よりも、もう一つ旭川側の春志内トンネルを疾走する大型トラックの方がよっぽど怖かったです。 当時はサイクリングロードも旧道も知らなかったので、身一つで1.8kmの春志内トンネルに挑んだ次第です。

きましたねゾヌさん、神居古潭。 私にとっては嫌な思い出が残る場所です。 深川市に母方の実家があり、以前観光も兼ねて訪れた際にレスキュー隊が到着、土左衛門を引き上げて回収する瞬間に出くわしました。あの橋は観光じゃない名所にもなっているそうです。

8:19 復元された神居古潭旧駅舎にも出るっぽいですねぇ 北野誠という方のホラー番組でスタッフが件の駅舎を撮ってたら 後に施錠されてると判明したのですが、その室内を歩く人影が映っていました。 それにアイヌにとっての精霊も住まうパワースポットとも紹介されてましたね。

このサイクリングロード、伊納神社辺りから神居古潭まで通行止めになっているので迂回したのですが、その際に通った国道12号に沿っている歩行者・自転車道路？のようなものが、道を見る限り旧道を利用したもののようで通ってて面白かったです。

トンネルを掘る技術が余り高度では無かった昔は、石狩川を挟んで鉄道も道路も川沿いを通るしかなかったのですね。旭川寄りの春志内トンネルの旧道は通れるのでしょうか？ 今回に関しては、旧函館本線の神居古潭駅に静態保存されている蒸気機関車（C57、D51、9600）の方により興味が湧きます。渡道の祭には一度は訪れたいです。

この辺り、事故多いですよね😵

旧道の反対側にある旧道は神居古潭トンネルの二車線化を行おうとした名残りらしいですよ。トンネル手前の神居古潭大橋建設時の迂回路だった模様です。

先日帰省時に通りました(現在内地民)、ここの旧道の存在は分かりやすいですね（笑）

ん〜…興味が湧かない！　←わかります（笑）正直で好きです（笑） 楽しい動画をありがとうございました！

「中途半端に車両について触れるとヤケド」 「中途半端に車両について触れるとヤケド」 大事なことなので(ry

昭和終わり位まで旧道側(駐車場の建物隣位だったかな？)に派出所有りましたね。

つい先日、紅葉を見に始めて行きました。 昼ごろ友人たちと紅葉を見て周り、一度旭川市街に寄った後、夜また立ち寄ったのですが、街灯ひとつない暗闇が続いていて不気味でした。 それでもトンネル付近までは行って帰ってきたのですが、後で調べてここが心霊スポットだってわかりました。まさに知らぬが仏ってやつです。 あの時、トンネルに入らないで帰ってきたのは正解でした。バチくそ怖かったです😅

機関車のD51は有名なやつだと思います 岐阜に住んでいるのでD51 470には親しみがあります

滝川の道の駅で仮眠程度の車中泊した早朝に神居古潭へ行ったことあります。誰もいなかったのと、橋から見下ろす石狩川に吸い込まれそうな気がして、今考えるとやや不気味なところだった想い出があります(心霊スポットという話は後で知りました)。駅跡好きにとってはホームや機関車もあって、なかなかのスポットだと思います。ただ、野ざらしの機関車は痛みが激しいのが惜しいです。

中学生の時、旭橋からこのサイクリングロード通って深川の入り口まで行きました( • ̀ω•́ )✧

お疲れ様です。 神居古潭の橋の下から無数の霊の手が伸びてると某超有名霊媒師の方が言ってたらしいですが、 私は景色も良くとても清々しい場所だと思いました。 トンネルは怖いから行きません(笑) この旧道の他にも春志内トンネル側に現在は完全に廃道となってる旧道が有りますよね。 部分的にちらっと見える部分が有りますが、 昔はこんな狭い道を走ってたのかとびっくりしちゃいます。

7:29 これは「制限30」の標識ですね。ゾヌさんの居た側から左側へ合流するように見えたので、蒸気機関車の居た側(ちょうど橋台だけ残ってる側)が高速で通過できる１線スルー式の駅だったんでしょう。

神居古潭は「北野誠のお前ら行くな」でも取材してましたが、オフシーズンで無人な筈の駅舎内を歩く人影（しかも特定の窓だけ）がばっちり映っていて番組内で大騒ぎになりましたね。 最近はトンネルより、静態保存のＳＬや駅舎の方が目撃情報多いそうですよ。 紫蘇ジュースは京都の大原が有名ですが（大原の紫蘇は、固有種で種を持ち出すだけで検挙されるそうですが）、こっちにもあるんですね。

７：３３の標識 間違いかもしれないが 鉄道 速度制限標識だと思う あと、駅舎も　出るらしい・・・

国道側のトンネル上部に確か徒歩で渡る山道があったと思います 列車側のトンネルは各トンネル上部に殉職者が埋葬されて居ますので…そのさまよう霊の声を聞いた噂を訊きましたが、その後途中に有る頭首工工事の際に供養された様で…それ以降は落ち着いたんだと思います。

昔は、この旧道に観光バス、長期大型トラックが行き来していた。 ベンダーショップも商店の隣にあった。　　 後、細かい事言って恐縮ですが、この旭川に旭川署はありません、あるのは旭川中央警察署です。　 このサイクリングロードは、落石注意のため一部対岸の旧国道12号を使っているらしいですよ

昔、国道12号の旧道と旧神居古潭駅に行きましたが、サイクリングコースになった旧線跡のトンネルは当時、崩落の危険があるとのことで通行止になってて通れませんでした😢

カムイコタン(神居古潭)って道内各地にありますね。ここは道路も鉄道も集まってしまったようですので、川端以外に通過できるところのない地形なのでしょうか。 トンネル＝心霊スポットというのはあるあるですが、見えない人には全く見えないものですから・・良いのか悪いのか？ 微妙です。

札幌に住んでた友達に会いに行った時に神居古潭行きました。 高所恐怖症、水辺の建造物恐怖症の友達の手を無理やり引っ張って対岸に渡ったなーｗ

神居古潭、アイヌの住んでいた所には大抵、動物や幽霊・怪物チックな話が有りますね。 文字というものを持たないアイヌには昔の伝説なども口伝えで、最初に描かれた物語とはかなり違ってきた話が多いと聞きました。 今年のツーリングで白老のウポポイ (民族共生 象徴空間)にも行って来ましたが、沖縄の沖縄県平和祈念資料館同様に国の肝入りで作られた施設は、あまりに華麗+豪華すぎて何となく馴染めませんでした。 ひめゆり平和記念資料館や阿寒湖アイヌコタンの方が、地に付いた場所の様な気がします。

7:30 制限速度標識

南山商店ですか。昔は店が2件有ったような？古潭荘って無くなったんですね。

2:25のとこの反対側のみちは、確か合ってれば、工場サブ道路なのでわないでしょうか？12号の道路は、車の通りも多いので現道が工事している時のための道路だと思います

神居古潭の手前(旭川側)には､ 旭川駅前から約20分程で到達する 春志内トンネルがありますが､ 春志内も旧道があるのでしょうか?

深夜０時に辿り着いたけど周りは電灯も無く真っ黒。商店に明かりは無く自販機の光だけが存在を誇示してた。 そして自転車通行禁止と知らずに春志内トンネル入ったら真ん中辺りの路肩にビニールに包まれた花が咲いてるし～ てか旧道とかサイクリングロードとして整備されてるからって夜中走りたくないｗ物理的にも精神的にもおっかない神居古潭

反対側は数年前の橋梁補修時の迂回路でしたが・・・元旧道？

鉄道旧線トンネルの旭川向け山側に 初代の明治トンネルが有ったはずです

ゾヌさんは鉄道ファンではないんですね　私はちょっとだけ鉄分入ってるので機関車の映像もうれしいです😄　1回でいいから行ってみたいです

十数年前に行った時はもっと機関車ピカピカだった記憶があるなぁ・・・

マムシ、キャ〜😲 先日栗山へ行ったら、公園に列車が飾ってありました。(あまり興味が無いのでよく見てない) 廃線跡って、味わい深いですね。 安全策としてだんだん、だんだん陸地に寄ってくる。 旭川方面には馴染みがなく、以前１２号線を走っていくと神居古潭という看板が目に付いたことをなんとなく覚えています。 (左カーブの辺り？)

旭川市のホームページによると、サイクリングロードの現在の通行止め区間は↓で、旧神居古潭駅よりトンネル側は通行可能ですが、反対側（伊納側）が落石による通行止のようです😢 旭川サイクリングロードについて 情報発信元 土木管理課 最終更新日 2022年6月23日 ページID 000522 旭川サイクリングロードの利用について（通行止め状況） 　平成22年の落石事故から通行止めとなっている伊納ゲートから神居古潭ゲートの間につきましては、引き続き通行止めとしますので、国道12号線を御利用していただきますようお願いいたします。

お疲れ様です、100人は無理ですね。トンネルは少し怖いです。

今の国道の神居古潭大橋の札幌側(ボロ屋のある付近)には郵便局や民家が数件ありました。

この辺りの事故、特に冬場の事故による通行止めを見ると何故神居古潭トンネルと春志内トンネルを4車線化しないんだろうといつも思います 地盤が軟弱なのかトンネルを掘ると神々が怒るのか...

この前ここの近くの覆道を走ったら凍結しててスリップ事故を起こしかけました

旭川出身の妻に云わせると昔は川に黒光りした巨岩がゴロゴロ有ったそうです庭石「人気があった為」にする為取り尽くされてしまったとか。

あれはキロポストではなく、速度制限標識だと思います

落石注意、日本でこの表示があっても粗安全だけど、花蓮県太魯閣行った時はヤバかったかな(笑)、ツアー客はヘルメット被ってたし、 警告看板にもヘルメット着用がありましたね、トンネルを抜けたところで肩に細かい奴がパラっと来たので本当にヤバいんだと感じたけど、 日本が安全過ぎなんだ(笑)。

神居古潭は確か旧旧線もあったはず。

12号線の神居古潭トンネルのちょっと札幌寄りで道路は片側2車線になってまたすぐ1車線に戻るのです。 トンネル開通直後のころこの2車線の部分で、今のうちに前の車を抜かせるだけ抜かそうとして覆面パトカーまで抜かして速度違反で捕まってしまいました。 覆面パトカーなんてちょっと見ればパトカーだとすぐわかる、あんなバレバレにつかまるなんてアホな奴だとそれまで思っていたのですが、アホは私でした。

あれ？前は国道の両方から出入り出来たのに。

モレてるモレてる、心の声が色々漏れてるってばゾヌ氏〜w 漏らさなけりゃ素晴らしい100点動画だったのにぃ　(^皿^)

夜中に吊り橋渡ってトンネルまで行く肝試しよくやったな

地元の名所、観光地ってどういうわけか意外と行かないですね(笑)。何時でも行けるという意識が働くせいなのかな？そして普段から見ている風景に似てると感じるせいかそれほど感動しないというのもあるし。

昔の話、知り合いの会社の営業さんが、'!!してます、今だ発見されてません。個人的には春志内トンネルもヤバいかと

夜には行かない方がいいよ！ 心霊スポットと言ってたけど駅舎も！です。

水深70mって冗談みたいな水深の川だ

列車が落ちたままなの！？見れ無いのかな？川が深そうとは思ったけど、落ちた列車見たいな～、ちなみに何かで見たけど気の弱い人、とか行か無い様にって見た事が？！自殺の名所らしい😰