Bravo Janko, svaka cast, cekao sam danina nastavak 😂.. Samo jako 💪 cekamo dalje, da cujemo kako prede masina

Svaka cast majstore odusevljavas me i imam volju da gledam tvoje klipove i da ucim od tebe

Svaka čast Janko.Rastavio si ga i sastavio kao pravi majstor.Veoma poučno za one koji ne znaju.Čekam još dobrih videa.Pozz. iz N.Sada.

Bravo Ovo Su Sigurno Radili Neki Divjaci, Tako Su Sve upropastili Za Njih Je Volovska Kola, 😮😊

Dobar si čovjek.

nisam ni sumnjao Janko u tvoje znanje i iskustvo i vidis kako motor pali. Necemo da te menjamo.Velilki pozdrav za Janka,Dragan penzioner Jagodina.

Pozdrav majstore 💪👍🇷🇸

😢😢 Muke toliko si truda uložio 😢😢 Janko nije vredan toliko tvojeg truda

Svaka cast koje zivce imas ja bih poludeo,moj keeway 50 cc mi trenirao zivce bas ali sam ga sredio zahvaljujuci tvojim vedeima.Sada dosta znam vezano za skutere a imao 0 % znanja.Hvala

E uradio si pravi posao jer je prohrom veoma žilav mnogi mi sle da je tvrd ali nije odlikuje ga velika žilavost, pozz

💯

Taj covek je kupio krsa nazalost,kad blokovi motora nisu ok dzaba je tu svaki trud.Semerinzi ce zaptivati al blokovi tesko,pa mazanje silikonima i cuda.Jedino kad ga popravis ovaj da gleda da ga uda dalje jer se navozati slatko nece sa ovom krsinom.Puno je u boljem stanju bio onaj kinez sto si dobio na poklon pa ga sredio.Pozdrav za tebe Janko i hvala ti na svemu sto cinis za nas!

👍

👍👍👍

👍👋

Pozdrav Janko imam pitanje za moj skuter imam problem kad ga palim svaki dan sve ok upali radi vozim ga e sad da ga malo ostavim par dana da ga ne palim onda nece da upali moram sa start sprejom i onda oped radi.Sta bi moglo po tvome da bude dali je nesto do karburatora ili drugi problem.Hvala

Imam jedan takav jet force tsdi,brate osjedio sam popravljajuci ga,i na kraju sam ga bacio u stranu,tako da sam izgubio volju za njim da ga popravljam.ali opet mislim da ga prebacim na karburator pa pitanje dali je to pametno da uradim.pozdrav za sviju a poseban pozdrav za tebe Janko

Od nedavno vlasnik jednog Peugeota 50ccm uzeo u Offenburgu ali dole kod variomata lupa u voznji od prve voznje, imam skoro 500km pa ce prvi servis, vidjet cemo sto kazu Jedino bi volio da bolje malo ubrzava na semaforu ili kad se ukljucujem u kruzni tok, mislis da bi se to moglo dobit na rolnicama da pitam kad budem vozio? Pozdrav iz Kehl am Rhein

Kod starih, izjahanih motora i onih koji su nestručno popravljani može se očekivati svašta. Muka Isus-ova to dovesti u red.

Moj jetforc c tec su 4 majstora popravljala 2 rekla da im vise ne dovlacim ne znaju sta je nemaju ljudi zivaca da prave izasao me bog zna koliko i na kraju opet ga svasta zeza 2 dana ide dobro trevi cjedva se vuce djelovi skupi tesko ih nac itd itd

Kajlu magneta mozes i napraviti

C-tech i t-tech masine jako su osjetljive na gorivo.isto je i s pure jet masinama.da nije toga jet forcr bi bio broj jedan skuter.ovako minarelli je broj jedan,mada suzuki morini dok je radio dvije godine za apriliju bio je top.

E pa, moj majstore, brezon je jedno a zavrtanj drugo. Zavrtanj ima ok glavu najčešće ili neku drugu a brezon je sa navojem na oba kraja, od kojih je onaj kraj što ulazi u blok motora ili nekog drugog sklopa, uvek deblji i konusan malo da što bolje zabravi u aluminijum ili gus. Da si odmah umesto zavrtnjeva promenio brezone, i to odgovarajuće čvrstoće, nikako ispod 10 brinela, ne bi imao probleme sa čupanjem loze u bloku ili pucanjem glave zavrtnja. Još nešto da ti pojasnim, momenat pritezanja se određuje prema debljini, dužini i čvrstoći pomenutih brezona. Čvrstoću i dužinu brezona treba da prati i odgovarajuća navrtka, za koje uglavnom, razvojni biroi mašinske proizvodnje daju preporuke za servisere ... Ti meki zavrtnji koje si stavio umesto verovatno tvrđih fabričkih, su se zbog preterane sile pritezanja istezali i pukli. Na svakom zavrtnju ako je za mašinske sklopove piše čvrstoća ... Naročito je to važno za sklopove koji imaju najveće opterećenje, u šta spada i glava cilindra. Ti zavrtnji od nerđajućeg čelika koje si stavio umesto onih od ugljeničnih čelika nisu nikakva garancija da se pomenuti kvarovi na glavi cilindra neće ponavljati. Sve ovo što sam ti napisao nije zbog moje prepotencije nego iz razloga pedesetogodišnjeg rada u mehanici. Prvi mašinski element je šraf ili zavrtanj i bez njega nema mašinskih sklopova. U istoj dimenziji šrafa imaš čitavu paletu različitosti prema određenoj nameni.

Zvuk koji je pravio na početku videa sam imao na Yamahi Dt ,ležajevi radilice se okrenu u bloku motora.Lako je radilica ispala kad si rastavljao.Osim loših ležajeva od vode,moguće je i ovo.Nadam se da ipak nisam u pravu,previše si se naradio...Pozz iz Palanke 😃

Majstore, šta misliš kakav je kymco cobra 50cc?

Mali savjet trebala bi u pozadini neka muzika skroz tiha da se necuju ovi sumovi,i mislim da bi bilo puno bolje

17:48 Nije opruga, to je otpao navoj Susreo sam se s tim problemom. Matica nije ravno zavrtana

Taj motor je moguće bio poplavljen?

Ko god je radio na tom motoru prije dobro je sfusario. Nekad je i bolje novi motor uzet nego se zahebavat sa ovakim 😅

Da li neko zna bili ja smio sa zipom zracno hladenje preci nekih 90 km u jednom pravcu odmorit sat dva i ponovo se vratit

Poz kakav je taj jet force kao skuter jel vredi to kupit il je smece kao i francuki auti.

Pusta ti zato sto je bio prokuhao i pukao dihtung glave i iskrivio se cilindar i glava potrebna obrada ili eventualno novo. Ako ne pusta vise pustit ce ubrzo.

ako ti opet procuri na dihtung onda trebas da poravnjas glavu cilindra i poklopac, mozda je kriva a to nisi uradio.

👍