Harn Chai .... ขอบคุณครับ..เช่นเดียวกันนะครับ....

ยินดีครับ

ขอบคุณ​ครับ​

SunShine Day ..... ขออภัยเป็นอย่างมากที่กำลังเห็นตอนนี้ วิธีถอดแม่เหล็กไม่ยากครับ หลังจากถอดนอ็ดออกแล้วเอาแหวนออกเอาน็อตตัวเดิมหรือถ้ามีหาตัวที่ยาวกว่าแล้วขันเข้าไปมากหน่อย หาเหล็กที่สอดเข้าไปงัดได้หรือไขควงปากแบบยิ่งยาวยิ่งดีงัดไว้แล้วหาฆ้อน เคาะที่หัวน็อตค่อนข้างแรง ตรงๆ ส่วนมาก ทีเดียวออกเลยครับ

+Atichat Tarapitakchiwin ..... ด้วยความยินดีครับ ยังมีอีกมากเลยครับ กับวิธีการ เพราะตอนนี้ ถ้าเป็นการเดินทางกำลังเริ่ม ...ยังไม่ถึง 100 ก้าวเลยครับกับการเดินทางที่ก้าวสุดท้ายคือลมหายใจสุดท้ายครับ

ขอบคุณ​ครับ​

AfterBurner Serx .....ขอบคุณมากดครับที่ติงมา คือเจตนาให้มันมีความแตกต่างระหว่างสายเข้ากับออกครับ

ให้ง่ายที่สุดเราใช้วิธีเปรียบเทียบ​ เครื่องที่​ปกติเราดึงและสังเกต​ุทั้งรอบเร็วและรอบช้าเมื่เราสังเกตุ​จะเห็นได้ชัดเจนครับ

ถ่ายออกทางรูเติมน้ำมันเครื่องครับผม เปิดฝาน้ำมันเครื่องแล้วเอียงเครื่องเอาน้ำมันออกครับ

ตอนนั้นเอาไขควงไปอัดน็อตปรับให้ลิ้นเร่งมันเปิดนิดหนึ่งเพราะตอนแรก ลิ้นเร่งมันเปิดน้อยเกินไปมันเลยสตาร์ทไม่ติดครับ

มีไม่มีก็ได้เพราะสปริง​มันมีหน้าที่ใช้ดันผ้าปั้มแค่นั้นไม่มีหน้าที่อื่นครับ

ตั้งวาวใหม่​ทั้ง​2​ตัวแล้วเช็คดูหัวเทียนด้วยครับ

ครับของทุกอย่างมันมีข้อดี ก็มีข้อเสีย คาบิวรุ่นนี้เขาออกแบบมาแก้ปัญหา เรื่องคาบิวลูกลอยที่มีปัญหาน้ำมันไหลออกคาบิว กับเรื่องน้ำมันเวลาค้างอยู่ในคาบิวนานๆ เวลาสตาร์ทเครื่องมันจะไม่ค่อยติด ต้องได้ถ่ายน้ำมันออกก่อน และคาบิวลูกลอยทำงานไม่ได้ทั้ง 360 องศา แต่คาบิวแบบผ้าปั้มมันแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ ก็มีปัญหาอย่างความรู้ศึกของท่านแหละครับ ....ต้องทำใจครับ...

Takuya ไม่พี่

Takuya รุ่นนี้เป็นแบบแผ่นไดอะเฟรม

Rattanakosin Sripithak

ขอบคุณมากครับ ..........เป็นวิทยาทาน การให้ทานก็ต้องให้ในสิ่งที่ดีด้วยครับ

ยุคนี้อะไหล่หาง่ายแล้วครับหาซื้อแถว ร้านขายจำพวกเครื่องยนต์การเกษตรและอุปกรณ์ หรือ Lazada ก็มีแข่งกันหลายเจ้าเลยครับ

พิเชษ เตชะธิ ..... สาเหตุเป็นเพราะน้ำมัน ที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงในการเผาไหม้ มันไม่พอกับที่เครื่องยนต์ต้องการ สาเหตุอาจจะมาจาก กรองน้ำมันตัน จึงทำให้น้ำมันไหลผ่านไปได้ไม่สะดวกซึ่งกรองน้ำมัน ก็จะมีอยู่ที่ในถังและอยู่ใน คาบิวเอง หรือทางเดินน้ำมันอาจจะตันก็มีส่วนเหมือนกันครับ ที่แน่ๆ สาเหตุน้ำมัน อย่างอื่นไม่ใช่

ขอบคุณครับอาจารย์

ด้วยความยินดีครับ

ถ้ากดบูกยางแล้วน้ำมันไม่ขึ้นก็จะมีสาเหตุ ...ลูกยางกดรั่ว.....สายดูดน้ำมันตัน......ลิ้นแดงๆที่อยู่หน้าลูกยางตัน .... หรือรูเข็มตัน ลองหาสาเหตุดูครับ

เป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ กำลังอัดของเครื่องยนต์จะมีผลต่อการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ เพราะถ้ากำลังอัดดี ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศก็จะร้อนมากเมื่อถึงจังหวะจุดระเบิดมันก็จะเกิดการเผาไหม้ได้สมบูรณ์ และเครื่องยนต์ก็จะเดินเรียบเดินเบาได้สะบาย .......และถ้าหากกำลังอัดยิ่งน้อยก็ยิ่งมีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์มาก .........เครื่องของท่านน่าจะลองตั้งวาวดูเพราะว่าถ้าวาวมันยันนิดหน่อยก็จะมีผลต่อกำลังอัดได้

ขอบคุณมากครับ

อ้อ ตอนติดเครื่องจะมีลมดันทางกรองอากาศ แรงพอสมควรเลยด้วยครับ อันนี้ปกติไหมครับ

ยนยนยนนา นานาสา ... ถ้ามีแรงดันออกมาทางท่อไอดีก็แสดงว่าผิดปกติ จังหวะลาวลิ้นน่าจะเพี้ยนไปสักหน่อยละครับลองเปิดเช็คดูเลยครับ ลองทำตามคริบการตั้งไทม์มิ่งดูก็ได้ ....สาเหตุวาวไอดีเปิดก่อนกำหนด....

เพิ่มเติม เครื่องติดแล้วครับ แต่ดูเหมือนเครื่องจะร้อนเร็วมาก เดี่ยวจะให้เจ้าของลองตัดดูครับ

ดอกดิน ภูพาน ..... การประกอบที่ง่ายๆอีกวิธีหนึ่ง โดยไม่ต้องดูมาร์ค เอาลูกสูบสูงสุด แล้วหัน ตัวลูกเบี้ยว ที่ปลายแหลมมันขึ้นบนสุด แค่นี้ครับ

ดอกดิน ภูพาน ..... เครื่องถ้าติดแล้วความร้อนสูงมากผิดปกติ ก็แสดงว่า ลูกสูบไปเสียดสีกับผนังกระบอกสูบ ซึ่งตามปกติแล้ว แหวนมันจะทำหน้าที่ประคองหัวลูกสูบไว้ ไม่ให้เสียสีโดยตรงกับเสื้อสูบ ตัวแหวนเองจะทำหน้าที่ ประคองหัวลูกสูบ ไม่ให้ เสียดสีกับเสื้อสูบ มันจึงทำให้เกิดความร้อนไม่มาก เพราะหน้าสัมผัสของแหวนมีนิดเดียวครับ

ขอบคุณครัย อ.ตอนนี้เครื่อวใช้ได้แล้วครับ แค่เปลี่ยนครัชก็ผ่านแล้วครับ

อยู่ อ.เชียงแสน จ.เชียงรายครับ

@@narinsroymano ไกลแสนไกล

นัยนิจ ใสกระจ่าง ขอถามช่างเราแล้วใส่ถูกต้องตอนกดน้ำมันทำไมไม่เต็มหลอดแก้วกดอย่างไรก็ไม่เต็มเครื่องไม่ติด

Sekson Jaidee .....Honda gx 35 ถ้าเดินเบาไม่ได้ก็อาจมาจากกำลังอัดไม่พอซึ่งก็อาจมีสาเหตุ คือวาวอาจจะยัน หรือว่วอาจจะรั่ว(ถ้าวาวยันก็ง่ายหน่อยตั้งใหม่ก็เสร็จ แต่ถ้าวาวรั่วก็ต้องได้ถอดออกมาบดวาว ทีนี้เป็นเรื่องใหญ่เลย) หรือบางทีอาจเป็นที่คาบิว ต้องเช็คกันให้ระเอียดอีกครับ

Narin Sroymano ทำไปทำมาคาบิวพังแล้วครับ ลูกยางตรงกดๆ ให้ดูดน้ำมันแตก สั่งคาบิวอยู่ครับ รอของ ขอให้ เป็นแค่คาบิวทีเถอะะ สาธุสาธุ 😊😊

Sekson Jaidee .....ลูกยางกดก็ไม่กี่บาทถอดเปลี่ยนเดี่ยวเดียวก็เสร็จ ลองเปลี่ยนเองได้สบายครับ

nattapon sirisatith ..... เครื่อง GX 35 ถ้าควันออกเยอะแสดงว่าไม่ปกติ ...ถ้าหากน้ำมันเป็นปกติ ควันขาวแสดงว่า ลูกสูบ แหวน หรือเสื้อ มีปัญหา ถ้าควันดำก็แสดงว่า ส่วนผสมหนาไป การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์..... เครื่องที่ สมบูรณ์โดยปกติจะไม่มีควัน

เราต้องหาสาเหตุให้เจอก่อนว่ามันเป็นเพราะสาเหตุได ถึงจะแก้ปัญหาได้แน่นอน มันก็ต้องมีรายระเอียดที่มากเหมือนกันในการวิเคราะห์ปัญหาครับ

มยุรี สมอุ่มจาน ..... ความจริงแล้วอาการเครื่องที่ร้อนแล้วดับมันจะเป็นได้หลายสาเหตุ 1 เกิดจากเครื่องยนต์ที่ความร้อนสูงเกินจึงเป็นเหตุให้ เครื่องมันอืด เครื่องก็จะดับ 2 .เครื่องติดได้ปกติแต่น้ำมันลงน้อย(อาจสาเหตุ กอ็กน้ำมันตัน) หรือมีเหตุทำให้น้ำมันลงช้ากว่าปกติ ติดไปสักพัก พอเครื่องร้อนแล้วมันก็ดับ เพราะน้ำมันลงไม่ทัน 3. คอยเสื่อมสภาพ เมื่อเครื่องติดไปสักพัก พอเครื่องมันร้อน มันก็ดับได้เหมือนกัน เพราะเมื่อเดินเครื่องไปได้สักพัก อุปกรณ์อีเล็กโทรนิคในคอยมันจะเกเร ไฟมันก็จะไม่ออกเครื่องมันก็จะดับ . หรือหัวเทียนเสื่อมมันก็เป็นได้.....ถ้าจะวิเคราะห์ให้ครงจุดจริงๆ มันต้องมีข้อมูลเพิ่มเติมถึงอาการ ถ้าได้ลองเครื่อง ใช้เวลาไม่กี่นาทีรับรองแก้ปัญหาได้ครับ อาการของมันก่อนจะดับจะบ่งบอกถึงสาเหตุของความ ผิดปกติครับ

ธรรมชาติของเครื่องยนต์ ถ้าหากเครื่องสมบูรณ์ การทำงานปกติ มันจะต้องมีอากาศที่เข้าได้สะดวก และระบบไอเสียก็จะต้องออกได้สะดวกด้วยเช่นกัน มันถึงจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ครับ ที่สมคัญ ต้องมั่นใจว่าทางเดินน้ำมันก็จะต้องเดินทางได้อย่างสะดวก เพราะถ้าน้ำมันเดินทางได้ไม่สะดวก เวลาที่เร่งเครื่อง มันจะต้องการปริมาณน้ำมันที่มากในทันที ถ้าน้ำมันมาได้ช้ามันก็จะวอดครับ

ต้องทำความเข้าใจ กับคำว่า เปิดโช๊คและปิดโช๊ค ปิดโช๊คหมายถึง ตอนที่เราบิด ลิ้นโช๊คจะไปปิดอากาศ ....... เปิดโช๊คหมายถึง ตอนที่เราบิดไปอีกด้านหนึ่ง ลิ้นโช๊ค จะไปเปิดให้อากาศเข้าได้เต็มที่..... อาการของเครื่องที่ เวลาเราปิดโช๊ค เครื่องติด ไม่ดับ แต่ถ้าเวลาที่เราเปิดโช๊คแล้ว เครื่องดับ ก็หมายถึง น้ำมัน ไม่พอกิน ซึ่งก็ เป็นไปได้จากหลายสาเหตุ อาจจะเป็นเพราะ น้ำมัน สกปรก หรือน้ำมันคุณภาพไม่ดี หรือเป็นน้ำมันที่เก่าเกินไป หรือไม่ก็ ทางเดินน้ำมัน มีปัญหา ทำให้น้ำมัน เดินทางได้ น้อยกว่าปกติ ซึ่งถ้าเป็นเครื่องใหม่ ส่วนมาก ก็จะมีปัญหาที่ รูนมหนูอาจจะ มีเศษตะกอน หรือเศษสกปรกมาติด จึงทำให้ น้ำมันเดินทางได้ ไม่สะดวก ในเวลาที่เรา ปิดโช๊คไว้ ก็คือเราปิดลิ้น ให้อากาศมันเข้าได้น้อย พอทั้งน้ำมันและอากาศ เดินทางได้น้อย ส่วนผสมมันก็เลย เกิดการ Balance จึงทำให้ เครื่องยนต์ติดได้แต่พอเราเปิดอากาศ เข้ามากตามปกติ น้ำมันไม่สามารถเดินทางได้เร็วขึ้น เท่ากับปริมาณอากาศที่เข้าไป เครื่องมันก็จึงดับ.

Sittikorn Cotchasawad .... ก็ต้องขอทราบประวัติหน่อยว่าก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ใช้งานได้เป็นปกติอยู่หรือไม่ ถ้าเป็นปกติอยู่ ทิ้งใว้นานไม่ได้ใช้พอจะมาใช้ สตาร์ทยังไงก็ไม่ติดถอดดูไฟหัวเทียนก็เป็นปกติดี ...ก็แนะให้เปิดกรองอากาศออกมา เอาเบนชิลล่อดู แต่ถ้าไม่ได้ใช้เป็นปีก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันใหม่ด้วย ... ดึงหลายทีหน่อย ...ถ้าไม่ได้ผลก็ต้องถอดคาบิว

ขอบคุณครับอาจารย์ เครื่องนั้นตอนนี้ซ่อมเสร็จแล้วครับ สรุปเป็นเพราะสายพานทามมิ่งชำรุดครับ เขี้ยวไม่ครบ ติดตามอาจารย์มานานมีโอกาสอยากจะขอขึ้นไปสวัสดีอาจารย์ที่เชียงแสนนะครับ

TO Dechto .....สาเหตุมาจากน้ำมันขึ้นไม่พอกับความต้องการของเครื่อง ถ้าคาบิวปกติก็จะมาจาก ทางเดินน้ำมัน ...คาบิวใหม่ถ้าเป็นของเทียม บางทีก็มีปัญหา เจอบ่อยครับ

ขอบคุณครับ

ฝาครอบชนใส่น๊อตตั้งวาล์ว เจียร์ออกสักหน่อยก็ได้แล้วครับ

@@narinsroymano ขอบพระคุณครับ

ถ้าควันเป็นสีขาว ก็แสดงว่าน้ำมันเครื่องขึ้น อาการเครื่องหลวม แต่ถ้าควันเป็นสีดำ ก็ แสดง​ว่า​คา​บิว​ ผิดปกติน้ำมันกินมากไป​ เลย​เผา​ไหม้​ไม่​หมด​

@@narinsroymano ขอบคุณครับอาจารย์