Запускаємо Телеграм канал про чіптюнінг. Приєднатися t.me/chiptuning_coaching

Руслан спасибо объясняете очень доступно.

Тема интересная,ждём продолжения!!!

Спасибо за видео! Для начинающих очень полезно!

Инструктивное видео очень интересно.

Автору респект! Доступно пояснено. Чекаєм нові відео.

Дуже цікаво! Чекаю на нові відео!

Спасибо Руслан! Очень интересно и грамотно. Интересует уроки по современным Simos18 и MG блоки

Очень интересна тема, неужели нашел информацию для начинающих ) Будет видос как отшить лануч на тех же бош ме 7 или подобных блоках ? и как сделать отсечку не по топливу а по зажиганию, не нашел инфы :c Спасибо

Мужик ты крут, спасибо за видео. Хочу на ауди 4.2л v8 компрессор ставить, интересно как меня угол впрыска под другое расположение форсунок. Да и в целом софтовая часть автомобиля интересна, диагностикой и электрикой и так подрабатываю.

Спасибо огромное ❤

снимите ролик про дизель мерс 270CDI будет очень интересно посмотреть

интересная тема, может и не для всех. тоже хотелось бы откорректировать свой пассат 1.8т 20v 150л.с. МЕ7.5 автомат, но в плане снижения расхода топлива...гонки не интересуют а хотелось бы иметь адекватно едущюю машину с приемлимым расходом особенно город...хотя понимаю что автомат берет свое...и это очень не радует...особенно на сегодня...что только не думал...и катализатор убрать и тот же стейдж1...но наоборот...но здесь опыта не хватает...а залезть без понятия страшновато!...спасибо за тему!

Менять углы на глаз - это уровень, конечно...

Приветствую логи бы глянуть на этой прошивке😊

Понятно ! Только информация откуда

Лайк оригинальному титаниуму, к колибровщику вопросы, где настройка пид.регулятора?

У меня в стоке зазвенел, когда придавил ему, хорошо отстроенный механизм, и без тюнинга может херово ехать! А после то вообще, не простое это дело

Для 240 сильного мотора там совсем другая турба чем для 150-160 . Оригинальная турбина от 150-160 сильного мотора на давление 1.2 ходит максимум 20-30 т.км. далее обсыкается маслом .

Відео класне. Цікаві були б блоки MED17.1 або simos 18.1

А чип тюнинг mers w212(c204) на движке m271 будет?

сделате плиз как удалить DPF a4 b7 3.0

С 2.7тт на ме 7.1.1 так тоже можно баловаться?))

ok

Mevd 17.2.... что бы валветроник был, мб настройки по фазюкам есть.

Сможете подготовить прошивку для строкера 2литра на 550й турбе? Как с Вами связаться?

Спасибо огромное ! Мне бъйло очень интересно . А как можно посчитать лошадийнъйе силъй из за вступающий воздух ?

Здравствуйте, а можете сказать более поздняя версия эбу (к примеру на моторах AEB), как поддаётся прошивке?

Вначале видео карты LDRXN / LDRXNZK, это лимит нагрузки (наполнения) в % (rl - relative luftfullung или чет такое). Первая в обычном случае, вторая при продолжительном детоне. Причем тут граммы в сек и мощность вообще? Вроде совпадает, поэтому оно? Ты просто взял кем-то правленную прошивку и зачем-то вставил в лимит при детоне 192%. Браво, хорошо хоть kr не трогал, сработает защита от дурака. Далее KFMIRL, какие исполнительные механизмы.. поток сознания?. Это запрос нагрузки, его уже поправили до тебя. Смесь будет гораздо богаче, ибо стоковый BTS сильно не поймет твоих нагрузок и захочет 0.68 "Угол гулять" и "разноситься" не будет, угол не будет превышать KFZW/2 + парочку коррекций(KFZWWLRL или как их там) и сам по себе он конечно не будет прыгать до оптимального KFZWOP, оно вообще нужно чтобы момент считать, а не задавать угол. Если у тебя нагрузка 192%, то логично поправить ось чтобы точнее управлять углом в выросшей нагрузке (сюрприз - оси можно править) Две карты углов для двух положений фазорегулятора NWS, на этом моторе фаз активен и используются обе карты. Моментная модель не используется полностью? ...... Ну это видно далее по методу правки KFMIOP )) Больше ничего крутить не надо, вот только без KFLDHBN, KFMLDMX, KFLDIMX, BTS итд оно никуда нормально не поедет В общем жесть

Митсубиси вр4 можно?

Откуда информация по лимитирование до и после более подробно можно

Я запізнився на ваш поїзд,яка ціна питання на орі Тітаніум.

Можете скинуть свою почту, по настройке аудитт

С углом зажигания конечно не все так сладко... Зачем его менять на высоких оборотах?? Это неправильно. Вам нужен был диапазон с 1500,2000 до 3500,4000 плюс минус и нагррузка 25-70%

Угол на этих дровах вообще можно не трогать, там нагара по полкамеры сгорания… а вот take off в моментной модели я правлю всегда… чтобы ощущение валилова прибавить…

Робите прошивки під закас? Скажіть як із вами зв’язатись у мене пасат 1.8т мотор аєб яб хотів щоб ви мені прошили за відео лайк!!!!!!!

Скажите пожалуйста как с вами можно связаться?

Не буду нічого писати,нема слів.Але автору респект ,буду чекати ще відео.Але редактор скудний,а ля чіп.

по какой формуле пересчитали воздух в мощность?

а маску DTC не корекктирует есм тинаниум?

Denso

я или совсем ни чего не понимаю,или тут что то не так с картами? Почему на средних оборотах воздуха двигатель потребляет больше чем на максимальных оборотах?

настройка двигателя на глаз называется

Одне запитання, якого біса російською???

Покажіть подібне в winols

Полный ацтой видео как делать не надо последнеколоночный тюнинг после такого углы порой отрицательные в логах

Колхоз лютый конечно 😂