【なぜ？】未完成の道路に設置された踏切【真岡鐵道・前編】
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Жыл бұрын●今回は真岡鐵道真岡線にある未完成の道路に設置された不思議な踏切を見学してきました。
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@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
まさかのミステリー踏切。
@okakiti-04 Жыл бұрын
普通の踏切と違う奴
@ma-sa-yuki3675 Жыл бұрын
石並踏切、バイパス道路が完成したらまた取材ですね笑 後編はいよいよＳＬに乗車ですか！楽しみですね〜！
@2273trains Жыл бұрын
こういう珍百景的スポット面白くて好きです！ バイパスが出来たら便利になると思いますが、踏切は普通の踏切になるか、立体交差になっちゃいそうですね
@winning-gamba8948 Жыл бұрын
現代で蒸気機関車の並走が見られるとは これは凄く貴重でレアな光景ですね✨ 踏切だけが整備されたバイパス予定地と いうのもなんだか面白い情景ですね！
@user-rm4hy3un4d Жыл бұрын
真岡鐵道を取り上げていただき、本当に嬉しいです♪ 真岡駅の保存車両ですが、下りホーム側の車両群の内、黒い貨車の屋根が朽ちて抜け落ちちゃってて痛々しいです😭 一方、上りホーム側のキハ20は真岡鐵道の若手社員の方々の手によりエンジンが再起動したそうです！
@yo-sea-private Жыл бұрын
久々の動画アップ！そしてなんとコアな内容！流石レア鉄系KZfaqr😂 そーそー、昔は首都圏の列車でも連結部はこんな感じだったー
@tochigitansaku Жыл бұрын
やっと行ける範囲の情報です。提供ありがとうございます。近々行ってみようと思います。
@motom.8161 Жыл бұрын
あの踏切、どこかと思ったら道の駅ましこから北に延びる道とつながるみたいですね。 道の駅からどんどん北に道路整備がすすんでるので、いずれ繋がるかと。 11月3～７日に益子陶器市が開催されるので、それに合わせて真岡鐵道に乗るのもよいかも。
@user-bf3jy8zz5u Жыл бұрын
久しぶりに来た～～鉄道画チャンネル！！ 待ってましたよ☺！
@user-wg5ox5su1d Жыл бұрын
第三セクター真岡鐵道のDE10は、2004年にJR東日本が所有していた1535号機をSL補機として導入。2010年には、JR四国から1014号機を部品取り機として譲り受けました。
@Black-Pooh Жыл бұрын
流石！踏切鐵！ 良きやね♪♪♪ 近所の住民は、道路も無きやのに、早朝から深夜まで五月蠅くて敵わんね！(泣) 僕も子供の頃、数年間、踏切の隣で生活してましたよwww
@ShinTo313kofu Жыл бұрын
12:01 なんだか『珍スポット』感のある踏切ですね。😅 自動車にとっては「渡りたくても渡れない踏切ぃ」だし、歩行者・自転車にとっては「ミョーに幅が広ぉい踏切ぃ」だし・・・。🤔💦 この状態のまま放置されてしまう可能性もあるんでしょうか？😓
@user-py4jx9er9x Жыл бұрын
「ＳＬの並走」は、マニアには大興奮の瞬間でしょうね！！！
@GreenT_Coffee00 Жыл бұрын
真岡鐵道懐かしい… 小5の時に友達と埼玉の奥の方から電車乗り継いで乗りに行ったなぁ…
@boe0226 Жыл бұрын
近くに住んでいます。踏切近くまで道が出来ていますがその先の工事はまだ先となるそうです。頻繁に使うところなので早く道路がつながって欲しいです。因みに朝夕の通学時間帯は真岡〜茂木も2両編成となります。、
@Alle_gra Жыл бұрын
東京の近場に こんなところが あったのね♪ こんど、行ってみよう🎵
@megumi0403 Жыл бұрын
鉄道の事は分からないけど、てつおさんの素敵な声とナレーションが好きなので、こっそり見させて貰ってます。 トークとナレーションの勉強中なので、よろしくお願いします。
@Bo-sen Жыл бұрын
おつかれさまです キューロク館にある９６００型は運転台が右にあるレアな車両です。 自動車で言えば左ハンドルみたいなもんですね。
@N--jv3go 7 ай бұрын
北海道の路線で全線右カーブなので左側に運転席があると前が全く見通せないから改造した様です。末期のE10見たいです。
@user-us6bp6fx7w Жыл бұрын
留置されてるキハ20のエンジンが30年ぶりに再始動したことで話題になりましたね。
@user-cn9qu8jz8v Жыл бұрын
バイパス建設計画も要因ですが、この踏切の2年前ぐらい前に、七井駅付近の勝手踏切で中学生が亡くなる人身事故が発生した為 益子町が第四種踏切の警報器設置等の整備事業を推奨のためこの踏切益子中の学生の通学利用が多くカーブの見通しの悪さからバイパス事業の並行して先行して整備したみたいですよ
@user-iy9hm8xe2p Жыл бұрын
2014年の七井中学校ですね。
@wine1-1 Жыл бұрын
踏切の新設はできないので、第4種からの昇格踏切なのですね。
@hammer99kg Жыл бұрын
「乗車券のみで乗れる客車の普通列車」 昔の人が聞いたら なに当たり前の事言ってんだ ってなりそうｗ
@user-cp1hr9tc1u Жыл бұрын
この踏切、最初見た時、廃線に又は未完成建設中断に見えました。 この踏切の道路、ややこしいですね。
@shigess2332 Жыл бұрын
地元なので懐かしいですねー。
@kazumasuishikawa2733 Жыл бұрын
SLに乗ってみたいんですよねぇ。比較的近いから、今度行こうかな。
@user-ns9il5cv2c Жыл бұрын
真岡線！！めっちゃ地元です 幼稚園の時に、みんなで汽車に乗るイベントがあった気がします
@user-vn7vt5un6r Жыл бұрын
もしかして同じ幼稚園！？
@user-xc5eg3fj5c Жыл бұрын
文字通り、行き場のない踏切。このまま放置されたら心霊スポットにでもなりそうです😅 圧縮空気動力でレストアされる蒸機は、最近流行ってきましたね。先日訪問した糸魚川にもありましたっけ😙 維持管理お疲れ様です🫡
@user-mf3zg4dv3p 6 ай бұрын
楽しそう😊
@user-ei2bb5oi2f Жыл бұрын
昔A列車で行こうてゲームでこんな踏切を作ったことがあったな！現実にもこんな踏切があるとは
@user-xb6ec7gf3g Жыл бұрын
つい最近キハ20系は動いたようです しっかりエンジンを回して
@leptispa_miyamotoy Жыл бұрын
この私鉄、宇都宮に延伸してたらもうちょっと規模大きくなってたのかな
@starseeks Жыл бұрын
宇都宮ライトレールが要らなかったかも知れませんね
@N--jv3go 7 ай бұрын
今からでも市塙からライトラインの芳賀台まで繫げば便利ですね。
@user-jx3sr9bp8p Жыл бұрын
この踏切は鉄道珍スポットでも、紹介しそうです。
@akapee Жыл бұрын
キハ２０もいづれ屋内で保存してほしいですねぇ…
@user-hn6ht4tl3g Жыл бұрын
基本的に踏切は新設できないからこういうのはレアだろうなー これは第4種踏切を改良したやつだから
@journey3451 Жыл бұрын
真岡市に仕事で定期的に行くので、よく利用します。東京からは小山、下館で乗り換え、約3時間かかるので一日仕事になります。 真岡はぜんぜん田舎感はないのですが、やはり時間的に遠いですね。しかも出張扱いにならない。はやく宇都宮の営業所に任せたい。
@okhan Жыл бұрын
もう踏切は新しく設置できないから 早目に作ったのだろう
@sancon8047 Жыл бұрын
この地区の住人です。 以前は遮断機も無く車も通れない小さな踏切でした。道の駅ましこが出来たこともありますが元々益子駅から桜川筑西インターに向かう道路が狭いのにダンプの抜け道になっている事、陶器市の時には朝7時前には渋滞が始まってしまうなどの問題がありました。現在道の駅ましこの北側コスモス祭り開催エリア付近まで工事が進んでいます。益子市街地側はヤマダ電機付近に抜ける予定ですが用地買収の話は止まっているみたいなので完成はまだまだ先になりそうです。ちなみに踏切完成当初は警報音に戸惑いましたがすぐに慣れて気に留めなくなりました。
@user-uq5bt1pr5c Жыл бұрын
噂の現場に出てきそう
@tony680925 Жыл бұрын
国鉄時代は真岡発小山行っていう運行があったんですよね。
@ishiguro0717 Жыл бұрын
そのさらに昔、上野発茂木行き(その他にも複数の行先の列車を連結)もあったみたいです 間々田駅で切離し、今は無き短絡線で下館方面に行っていたとか
@say7096 Жыл бұрын
是非がみさんに大隈さんを連れて謎の踏切と夏場の非冷房乗車体験に出してみよう
@user-up8bm5nc2f Жыл бұрын
エンジンの製作は、小松製作所ですよね。
@shigeomatsuo Жыл бұрын
コンプレッサーの力で蒸気機関車が動くのはどういう仕組みなのでしょうか？
@blackcats8672 Жыл бұрын
偶に高崎で並走見れるくらいですかね？
@user-wz1oq3wl1r Жыл бұрын
架空電車線なので「かせん」なのでは。 確かに保線の人が「がせん」と呼ぶのを聞いたことがありますが。
@ただの鉄オタ Жыл бұрын
こんちは初見です キハ20って国鉄二俣線の車両ですよね？ 国鉄二俣線から譲り受けたんですか？
@324otayA Жыл бұрын
コマチップ踏切みたいにはならないでほしいですねー
@user-ng2rb5pd8w Жыл бұрын
キハ20系を復活運転させたら乗る人が増えそうですね
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@babo0829 11 ай бұрын
踏切はなりますか
@kToyoko Жыл бұрын
ディーゼルカーのエンジン音と排気の匂い好きです
@takeyuta596 Жыл бұрын
ミステリースポット😨😨😨😨
@sendai-sizutetsu Жыл бұрын
な ん で ？
@bvb_mokkos5760 Жыл бұрын
当駅。。。
@channelosamusuzuki 8 ай бұрын
✨👍✨
@user-le5pp3rs4b Жыл бұрын
石並踏切完成するといいなあ、だけどどうなんかな
@sm36006920 Жыл бұрын
ただのローカル線ではない真岡鉄道
@user-is1iq7ub3i Жыл бұрын
踏切作っちゃ駄目みたいなこと以前何処かで見たけど都市部限定なのかな？ 最後の踏切単体でロクな説明も無かったら訳分からないだろうな
@kaedeyuzukichi Жыл бұрын
第4種踏切(看板だけで警報器も遮断機も無い)を第一種踏切(警報器、遮断機有り)に格上げ、改良したので「新設ではない」ってことみたいです。
@358237ao Жыл бұрын
絶対此の後一悶着起きるだろ笑
@DONKYEKONG Жыл бұрын
こうなったらただの電気の無駄遣いだよね
@user-vn7vt5un6r Жыл бұрын
家めっちゃ近くやん
@user-ld9rz6pv7l Жыл бұрын
4コメ🎉🎉🎉🎉
@user-fi8kv4mf3t Жыл бұрын
1コメ
@user-hx1jr5lb9t Жыл бұрын
税金の無駄遣い
@AAA-zt9dw Жыл бұрын
作られた頃は私鉄でした
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
スゲー‼️
@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
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@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
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@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
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@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
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@user-cl8gx4gd4s 6 ай бұрын
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