Наземное метро. Как делают вагоны электропоездов // Непростые вещи
Рет қаралды 157,001
2 жыл бұрынМосковские центральные диаметры: как это устроено. Мы расскажем, какой невероятно сложной и технически совершенной является транспортная система, которой сотни тысяч людей пользуются каждый день. Покажем на контрасте простоту и удобство ее использования для пассажиров и сложнейшую систему ее эксплуатации для технического персонала. Как делают поезда, сколько километров проводов в одном вагоне, как происходит тестирование вагонов, МЦД изнутри - смотрите в этом обзоре.
Московские центральные диаметры (МЦД) - система линий внеуличного железнодорожного транспорта, созданная на базе существующей инфраструктуры Московского железнодорожного узла. Связывает между собой Москву и подмосковные города.
Авторская линейка документальных фильмов Алексея Вершинина - о производстве и создании окружающих нас простых вещей и самых масштабных сооружений.
#метро #электропоезд #обзор #какэтоустроено
@SuchKwach 2 жыл бұрын
За Москву я рад. А в регионах народ как селёдки в душных и медленных ПАЗиках
@jessepinkman4863 2 жыл бұрын
Пазики еще норм. А вот китайские автобусы - полное г
@coolcooldown335down Жыл бұрын
можете предложить для регионов что то другое направте писмо предложение расмотрят если будет рентабельно пустят в дело
@User-zo13 Жыл бұрын
В точку!
@user-hx5rm3dd1d 2 жыл бұрын
Каждому проекту свой ведущий, Алексей Вершинин создан для анатомии Монстров!!! молодец!
@ozzeek 2 жыл бұрын
Репортаж неплохой, но в процессе просмотра, у меня, как у железнодорожника, в какой-то момент самопроизвольно кровь из ушей потекла. Резисторы для USB это фурор! Есть статический преобразователь собственных нужд, на старых поездах он электромашинный. Статический представляет из себя инвертор и трансформатор, с кучей систем контроля и регулирования. А резисторы нужны для электродинамического торможения, так как на тяговых подстанциях отсутствует оборудование для возврата электроэнергии поставщику, и при рекуперативном торможении, энергию некуда деть, конечно если никто рядом не разгоняется. Ну и позабавили про чётные немоторные вагоны на электричках, как раз чётные моторные, просто на прицепных устанавливался поршневой компрессор, с обожаемым пассажирами, громыхающим обратным клапаном, который размещался в салоне, чтобы не замерзал.
@user-cz2ry5jz3l 2 жыл бұрын
Да он дурак какой-то!
@ozzeek 2 жыл бұрын
@@user-cz2ry5jz3l он репортёр, а не специалист. Когда смотришь их репортажи о том, чего не знаешь, вроде заходит, но вот это, блять, индикатор для меня. Теперь только видосики от специалистов. Про самолёты-от лётчиков или авиатехнтков, про суда моряков, и т.д. Хотя всё равно позорище, хоть бы спросил у кого, прежде чем ляпнуть. Я просто представил картину зарядки ЮСБ от контачки, ладно, что напряжение может меняться от 2700В до 3950В, а телефону надо РОВНО 5В, представил, что резистор со стороны минуса в резистивной цепочке сгорит, как сидит скелет с останками телефона 😉. Но на самом деле, не так страшно, что репортёр пиииидит, чего не знает, хуже, что у нас масса управленцев и инженеров с подобными представлениями об объекте, которым они управляют 😞
@Vados_321 2 жыл бұрын
Репортёры (по идее) всегда консультируются со специалистами. Я думаю, что в этом моменте с резисторами над Вершининым кто-то сильно прикололся! ))))
@user-eu6mc4jc9g Жыл бұрын
Да, в этом месте мне тоже противно стало
@arttijom Жыл бұрын
@@ozzeek У них в каждом выпуске такого полно. Гуманитарии схавают на ура, так что всё ОК. ))))
@user-yj1iq5mb3h Жыл бұрын
Какой тяжелейший труд выполняют люди на производстве чтобы мы потом ездили на этих электричках. Спасибо им огромное.
@MikhailGromov33 2 жыл бұрын
Резистор для понижения напряжения?! Для этого есть трансформатор. Резистор используется для торможения. Редакторы и консультанты передачу не смотрят, так выпускают? Реостатное торможение давно используется на электричках и в метро. Зачем вводить в заблуждение людей?
@user-yz7so3fu4v 2 жыл бұрын
А трансформатор постоянный ток понижает? Точнее напряжение постоянного тока?
@MikhailGromov33 2 жыл бұрын
@@user-yz7so3fu4v Нет, но понижать напряжение с 3000В до 5В с помощью резисторов никто не будет. У паровоза КПД выше. Для этого есть инвертор. Для примера посмотрите, как устроен блок питания телефона.
@sironnsk 2 жыл бұрын
Я предпочитаю думать, что эти вещи в их выпусках - примитивный байт на комментарии. Иначе это позор.
@poras1989 2 жыл бұрын
Думал, уж никто не напишет за эту ересь....
@maxfuxman9017 2 жыл бұрын
Сегодня, каждый суслик - агроном! :)))
@user-ng8cd6io5z 2 жыл бұрын
За 22 минуты рассквзать все это респект команде! Выпускайте фильмы по чаще! Процветанию каналу!
@life_event_history 2 жыл бұрын
Я езжу на МЦД-2 и меня всегда поражают стройки новых магистралей на огромных сваях возле станций Покровская и Замоскворечье✌️👍
@kes6769 2 жыл бұрын
Очень удобно стало передвигаться . Я чаще пользуюсь общественным транспортом чем машиной
@05rus05 2 жыл бұрын
Чтоб машиной пользоваться нужно сначала купить машину
@user-os5nk7hp4q 2 жыл бұрын
Да ? А ты в регионах пробовал на общественном транспорте ездить ? Или так просто языком чешешь ?
@ARKO1511 Жыл бұрын
@@user-os5nk7hp4q так никто и не говорит про регионы ... да , там очень все печально , как будто вокруг Москвы цивилизация остановилась ... так и есть
@user-ut9kr3ti2y Жыл бұрын
@@user-os5nk7hp4q а зачем вы про регионы пишите под видео о Москве? Какое отношение регионы имеют к Москве?
@user-os5nk7hp4q Жыл бұрын
@@user-ut9kr3ti2y в вашем вопросе , заложен ответ, на ваш же вопрос
@kiberburjui9608 2 жыл бұрын
Каждый день езжу на Д2, поезда супер
@user-wc8co9mc7e 2 жыл бұрын
Тебе везёт😪😪
@doctor-Q10 Жыл бұрын
Алексей! Вот красавец! Спасибо, что показал как круто меняется Москва, а с ней и страна! Прям гордость взяла! Молодцы наши ребята! Очень приятно такое смотреть!!!!🤘💥
@user-cf2rc3cr3g Жыл бұрын
Спасибо огромное вам ребята, смотришь на одном дыхании!!!
@konstantinbugaev4331 2 жыл бұрын
Технологично. Качественно. Необходимо. 👍
@miksonchikaow3 2 жыл бұрын
Жду МЦД 3, как зарплату каждый месяц 😂😂😂
@user-lm3rq3lv6k 2 жыл бұрын
МЦД 13, угробит всю Москву или даже раньше
@msk7741 2 жыл бұрын
23,24 года не раньше.
@user-tk6tc4yf4k Жыл бұрын
Я тоже очень жду, мне будет гораздо ближе чем метро
@user-wq3ue3ky8z 2 жыл бұрын
как похорошела Москва при С.С.Собянине!)))
@user-cz2ry5jz3l 2 жыл бұрын
Да, Сергей Сейдулаевич сильно поднялся!
@nikolas9004 2 жыл бұрын
Спасибо ведущему за подробное видео. Можно прожить жизнь и не знать как это все устроено. ЛЮБЛЮ. УКРАИНА.
@user-kt3vk7uw4y 2 жыл бұрын
Спасибо !
@user-xd3ek4zs6p 2 жыл бұрын
Хороший репортаж. Спасибо.
@vladimipgolovcov3125 2 жыл бұрын
Какой же это репортаж, это словоблудие неуча, болтает что не понимает лишбы говорить каких высот добились ра 30 лет разваливания страны
@user-qm4tl4ts8f 2 жыл бұрын
Алексей, шикарно все предоставляете обывателю) Есть предложение - подводная лодка!
@user-em8vw8yq4w 2 жыл бұрын
Коренная москвичка. Не пользуюсь. Совершу экскурсию/теперь/ обязательно. Спасибо--просветили.
@User-zo13 Жыл бұрын
Я из другого города, но такая "гордость " За Москву
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Пон
@user-zimin-230 Жыл бұрын
На <a href="#" class="seekto" data-time="1223">20:23</a> колёса обтачивают не из-за биения! Нету такой проблемы на железнодорожном транспорте. Есть подрез гребня, в редких случаях прокат или ползун. И смазку берут не "из буксов", а "из букс".
@7body508 9 ай бұрын
Это такая хитрость на ютубе, делать ляпы, чтобы писали больше комментариев. Ведущий прекрасно знает что такое резисторы и Какие вагоны у электричек моторный.
@boris4634 2 жыл бұрын
Как всегда супервыпуск! Приятно посмотреть! Молодца!
@mikepersidsky 2 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="685">11:25</a> - слева в кадре поставка ТВЗ вагонов в Египет. В конце состава вагон разукрашенный в цвета флага Египта.
@user-of1cc7nt4j 2 жыл бұрын
Супер
@eotlati1763 2 жыл бұрын
Nice video.
@MrRicco83 2 жыл бұрын
Вершинин топ. Спасибо за репортаж
@7body508 9 ай бұрын
Эти все диаметры были построены ещё в советское время. Для передвижения товарных вагонов. Сейчас их лишь переделали под пассажирский перевозки. И снимают заказные ролики, для самовосхваление.
@Jeer1cho 2 жыл бұрын
А Алексей то поднабрал)))
@NeSmeschnoyValerik 2 жыл бұрын
Привет из Твери
@friedhelmbeigel752 2 жыл бұрын
Нам бы в Санкт-Петербурге хотя бы вагоны уже бы заменили в метро на новые а то уже сколько лет пытаются
@1973dizy 2 жыл бұрын
Конечно в Евросоюзе столько лет заняло. В России УЖЕ ходили электрички по этим маршрутам!!!
@user-up9lu5zl1r 2 жыл бұрын
Класс
@henadzishumaev7940 2 жыл бұрын
Спасибо за чудесный ролик открывающий глаза на многие ,ранее не освещаемые стороны жизни транспортной инфраструктуры мегаполиса, и современную высокотехнологичную производственную сферу успешно работающую на воплощение передовых технических идей.
@fullpan87 2 жыл бұрын
Кто еще заметил мужика в маске, который еще и прикрывает лицо от камеры?
@user-or9cg3kx3d Жыл бұрын
Забыли добавить: "Создано при поддержке мэрии Москвы"
@user-ix6zu1zv1u 2 жыл бұрын
любителям курана из средней азии будет удобно кататься по масквабаду
@user-ld5wk8bn1p 3 ай бұрын
Шёл 2024 год. А Оля как опаздывала на работу, так и опаздывает... потому что мцд5 ей так и не доступно.😢
@user-wz4hb9hj3i 2 жыл бұрын
Москва, какая же ты красивая, как я тебя люблю!!))
@user-or2ch1ds3k 4 ай бұрын
При готовой инфраструктуре всё это можно сделать не за два года а за два дня. Надо лишь грамотно перенаправить потоки транспорта. А для доразвития соединить небольшие отрезки этой инфраструктуры. Да, у нас умеют пускать пыль в глаза, когда достаточно для этого посидеть и подумать да провести мониторинг который на общем фоне затрат окажется просто ничтожным.
@dendom8700 Жыл бұрын
вот бы это распространить и на другие города
@ffi31 2 жыл бұрын
Гордость испытываешь за нашу страну после таких видео. Спасибо
@user-jb2sp1ns1x 2 жыл бұрын
Хорошие вагоны в видео,сам не ездил.Мне интересен другой вопрос.Работал на стройке и в шахте и вот если честно,не верю в это тех обслуживание.Из моего опыта ,проверяется +-,а ремонтируют,то что уже вот вот пойдет по п..... Единственно где не так это самолёты,но там система жёсткая.Личное мнение
@1964irisha 11 ай бұрын
Тут надо применять стекла, которые обогревают помещения станций и остановок. Такие ЦД и КД надо строить по всей стране - Питере, Казани, Воронеже, Перми, Иркутске, Краснодаре, Ростове- на - Дону, Сочи, Кавказе, Новосибирске, Екатеринбурге, Владивостоке, Хабаровске, Волгограде, Туле, Твери, Нижнем Новгороде и др.городах!! А так же в СНГ!!
@user-kg5bd8kd9n 2 жыл бұрын
Удобный поезд, ездил..! Только вот с обычными, классическими электричками, автор накосячил про чётные вагоны: они как раз моторные, просто потихоньку жужжат в езде и всё. Пока поезд стоит - полная тишина. А вот нечётные - прицепные, и в них временами бешено тарахтит воздушный компрессор:)
@Dmitsail 2 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="255">4:15</a> - мужик в черном лицо постоянно пытается спрятать от камеры)
@komuto-herovato 2 жыл бұрын
иволги классные
@user-ip7fl4xo2f 2 жыл бұрын
я ужевидел это,как вы так
@siberia310 Жыл бұрын
Про другую страну как будто смотришь. В Омске метро с 80 х строят, и до сих пор нет. На автобусе ездить невозможно, +1,5 часа к рабочему дню. Вот и ездим на японопомйках .
@user-ib4lb3ol4w 2 жыл бұрын
Производство передадут в Торжокский вагоностроительный завод. У них есть опыт производства МВПС. Касаемо резисторов...вот что значит когда гуманитарий лезет не в свою сферу. На вагонах стоят ТОРМОЗНЫЕ резисторы. Они выполняют роль динамического торможения поезда (точнее реостатное). Когда поезд готовится тормозить, силовая схема собирается на торможение и двигатели пеереходит из режима двигатель в режим генератора. Создавая таким образом сильное сопротивление резисторы превращают электрическую энергию в тепловую. Для подачи электроэнергии для собственных нужд существуют стабилизаторы напряжения.
@Bochkovartem 2 жыл бұрын
2 года ушло на модернизацию платформ а что касается других стран там с нуля прокладывают новые железнодорожный линии а у нас в Москве не одной новой железнодорожный линии за 70 лет
@exalosm 2 жыл бұрын
это в каких же странах через города новые линии прокладывают?
@user-hg8qv7zn1q 2 жыл бұрын
Не звездите - менялись пути и контактная сеть. ☝️🙄
@AMurr-zm4wh 2 жыл бұрын
> что касается других стран так там по 30+ говорят что надо сделать высокие платформы и договорились до того, что народ разбежался и возить некого - рельсы и прочее во вторсырье сдают...
@Raveman846 2 жыл бұрын
В Питере бы такое.
@user-qh4gu3ji3p 2 жыл бұрын
Ну всё я спокоен за Москву!!! А в регионах люди из гнилых пазиков вываливаются.
@user-rr9cl4gn1p 2 жыл бұрын
это в каком регионе я с Ростов-на-Дону парк обновляют постоянно
@user-fs9pw6kk2d 2 жыл бұрын
@@user-rr9cl4gn1p не обращай внимания всегда найдутся такие люди которые вместо того чтобы порадоваться насерут себе в штаны и довольны по уши
@vladimirkorovin8909 2 жыл бұрын
@@user-fs9pw6kk2d здрасти, ну не знаю как в Ростове на дону, но у нас в Иркутске общественный транспорт большого класса почти весь уставший, а маршрутки малого класса более менее, но он дороже и ходит бестолково.
@user-qh4gu3ji3p 2 жыл бұрын
@@user-rr9cl4gn1p не секрет! Ярославская область.
@user-qh4gu3ji3p 2 жыл бұрын
@@user-fs9pw6kk2d это ты о себе? Если я пишу о проблеме, значит она имеет место быть! Ты вот скажи, для тебя секрет, что по уровню жизни наше государство делится на Москву и Россию?
@TheDarkLord- 2 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="184">3:04</a> я знаю эту станцию! Я там уже был. Офигеть ты был даже в Долгопрудном
@the_Maisey 3 ай бұрын
Можете сказать, какой конкретно это фрагмент из служебного романа?
@maxfuxman9017 2 жыл бұрын
Спасибо за позитивный репортаж! Россия - сила!
@user-kj2ht6fd5i 2 жыл бұрын
Теперь понятно почему в Питере одну станцию метро "Горный институт" уже строят 7-й год ))))))))) А в других городах похоже вобще дно.
@MrLesnikForester 2 жыл бұрын
Рад, что прочитали коммент, заднепроходные, и напегонки бросились удалять. Значит точно не зря писал)
@user-lg4or1ge8i 10 ай бұрын
Для мцд 1-5 элетрички эп2тв цппк ; тмх эп4да ; эп2дм !!!! Иволги 3.0 ( 4.0 трех дверные ; и 5.0 дизайн как выглядить будет пока не знаю)!!!!
@romanjustus7642 2 жыл бұрын
У нас вот в Германии тоже есть такие городские электрички они только называется S-Bahn
@sirindag2222 2 жыл бұрын
Stadt-Bahn
@borysandreyev9717 2 жыл бұрын
Класс!
@vladimipgolovcov3125 2 жыл бұрын
вот вот всего 1 класс церковно приходской
@oleghoroshiychelovek 2 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="1149">19:09</a> разве это не тормозные резисторы, которые используются во время реостатного торможения?
@user-ku6iu7xe1v 2 жыл бұрын
Отличный фильм! Спасибо
@anatolydum4293 2 жыл бұрын
Подземные дворцы строили потому что не воровали. Цена облицовки станции составляет всего 2-5% от стоимости прокладки и самой станции.
@pauls5440 9 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="1139">18:59</a> что б..ть!?!?! 🤣😂😅 Редакция ролика и ведущий, вы офигенно разбираетесь, в школе учились на пять 🐒 так держать!
@user-xf5nz1ny1v 2 жыл бұрын
Иволга от киевского вокзала до усово; от белоруского вокзала до звенигорода
@SuuriPrisonBreaK Жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="254">4:14</a> угараю ( на заднем плане)
@Vadimus1980 21 күн бұрын
Оля Рыжова нашла бы причину опаздывать и нашла бы на что свалить своё опоздание: это психотип такой: транспорт здесь ни при чём!((
@MrCrashonly 2 жыл бұрын
Рыжова все так же опаздывала потому что на ярославском направление ничего не меняется
@user-qg8rk4kn6k Жыл бұрын
Авторы видео хочу вас поправить, в обычных электропоездах все честные вагоны наоборот моторные, а не честные прицепные без моторов
@jarkevaihminen3725 2 жыл бұрын
Молодцы. Только вперёд.💪💪💪🔥
@agdyfuxhd3333 2 жыл бұрын
Что на счет туалета, до сих пор срут на рельсы как в старые добрые
@user-fm6qj8wj5m 2 жыл бұрын
Москва себе может позволить не только это и многое другое метро самый лучший транспорт в Москве
@vadimb7845 2 жыл бұрын
Самый лучший в дрездене
@Gumplayer2 2 жыл бұрын
я всегда думал, что резисторы - для подогрева вагона зимой...
@user-vapet Жыл бұрын
Так-то им скармливают энергию, выделяемую двигателями в режиме торможения.
@user-ji6bp5jv9k 2 жыл бұрын
Резисторы для торможения двигателями а четные вагоны в электричке как раз моторные.
@user-be9fe7pz3p 2 жыл бұрын
Верно! У нечётных стоит мощный компрессор. Он сильно гудит, накачивая в систему давление после каждого торможения. И если компрессор изношен, то он так вибрирует и гудит, то весь вагон трясёт. В моторном (чётном) вагоне гул только при разгоне, да и то не особо сильный.
@user-xf5nz1ny1v 2 жыл бұрын
40 тысяч на глаза очки спомощью которы вагоны идр траспортт; парки итак дплие
@mrneon-ym4wd Жыл бұрын
Какое к чёрту понижение напряжения?! Это скорее всего тормоз рекуперативный.
@Aleksio1222 2 жыл бұрын
Алексей, хорошо рассказываешь! Молодец!
@vladimipgolovcov3125 2 жыл бұрын
Пи"дит отлично
@lifesgood7993 Жыл бұрын
Ну про 3000 вольт я что то не понял)
@user-hc9ib4ut7z 2 жыл бұрын
Классно. Масква рулит! А провинция скоро на телеги пересядет
@samwisium 2 жыл бұрын
Колодки один раз в 5 лет? Что-то сомневаюсь, да, может быть их на долго хватает, но раз в 5 лет? На ЭД и ЭРках раз в неделю меняли, поправьте, если я не прав.
@user-be9fe7pz3p 2 жыл бұрын
Тебе же прямо в кадре показывают старую чугунную колодку от ЭД и ЭР. Она ЧУГУННАЯ! И Трётся прямо по поверхности катания колеса (которая по рельсу катится). А у новых поездов тормоза дисковые, как в легковушках. Там колодки из композитного материала. Поэтому они изнашиваются дольше. Может и не 5 лет, но сильно дольше, чем железо по железу.
@simbalowe 2 ай бұрын
Про моторный вагон <a href="#" class="seekto" data-time="810">13:30</a> говоруны опростофилились как обычно. Про резисторы <a href="#" class="seekto" data-time="1160">19:20</a>. Остаётся понять, о чём ещё наплели в тексте?
@Denchik_vzm 2 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="720">12:00</a> зачем корресподент просто снимая репортаж, одел этот шлем((((
@user-xf5nz1ny1v 11 ай бұрын
Элетрички восток ; эп4да тмх ; эп2тв; эп2дм; иволги 3.0(4.0 и 5.0 для мцд 2-1-3-4-5 общают какие то появяться с2024- 2025- а какие то 2030- 2050 и последущие года это 90-100% !!!!
@user-xf5nz1ny1v 11 ай бұрын
Ласточка 2этажные 14 вагоные нижний новгород- москва курский вокзал - белгород должна появиться до 2025-2030года 90-100%!!
@sinsvoixroditelei Жыл бұрын
Лешка располнел что ли???
@verwolf-1990 2 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="1140">19:00</a> чиво? 🥴
@makuha12 2 жыл бұрын
Ведущий поправился,не узнать )))
@playsecore 10 ай бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="1140">19:00</a> Чушь! Это тормозные резисторы на которых "сжигается" энергия, которую вырабатывают двигатели при торможении ими.
@abramov202 2 жыл бұрын
90% материалов - российские. А главное, электроника, моторы и прочее чьи? Железо без электроники не поедет
@user-xf5nz1ny1v 2 жыл бұрын
Sci fi вагоны с2022- 10000годов
@StraikeSGamesTV Жыл бұрын
Зачем сидения поменяли на тряпошные? В МЦК все хорошо а в метро бомжей много
@mike69rus99 2 жыл бұрын
ни какие мы не Тверяки!
@user-fq6jr6wh9d 2 жыл бұрын
Очень рада за Россию, сначала армию подняли, а теперь будут блоагоустроивать города,села молодоцы👍👍👍
@websperedoz466 2 жыл бұрын
Это давно уже делают. В сёлах делают идеальные дороги, новые спорткомплексы и тд, все держат в порядке.
@yuriymccassel 2 жыл бұрын
@@websperedoz466 да-да, уже все села с аэропортами, космодромами, Рогозин каждый день на орбиту экскурсионные корабли выводит
@user-de3nk5vh9m 2 жыл бұрын
в америке один вагон метро стоит 1 миллион долларов , много , мало?
@vadimb7845 2 жыл бұрын
Москва 2020 тожк 1 мл евро. Состав из 8 вагонов почти миллиард рублей
@user-ou1ov2ip3d Жыл бұрын
ребят это в России вообще ? Первый раз вижу такое
@user-mt3cg6qz4c 2 жыл бұрын
ПОСМОТРИ ФИЛЬМ, СТАРШИЙ СЫН
@vedenkinvedenkin4697 2 жыл бұрын
Отличное развитие и репортаж! Спасибо партии Единая Россия за грамотное управление страной ! Ура
@user-ow7cv5ci6q 10 ай бұрын
Так как они это открыли, лучше бы не позорились
@unpeacemaker6519 2 жыл бұрын
Пфф они просто в Китае не были
@user-ol6st4qs8f 2 жыл бұрын
чё за перезаливы старых видосов?...
Анатомия Монстров
Рет қаралды 95 М.
Анатомия Монстров
Рет қаралды 1,4 МЛН
Анатомия Монстров
Рет қаралды 1 МЛН
3 Brights
Рет қаралды 52 МЛН
BEN EAGLE
Рет қаралды 3,3 МЛН
Bon Bon Media
Рет қаралды 9 МЛН
Mantu MoM Magic
Рет қаралды 28 МЛН