7 лет отработал на перроне на ТЗ Уволился и не жалею. Это ад, кажется что романтика. Подумайте десять раз перед тем как идти на эту работу.

Максим Князев 7 лет проработал. Уволился ад. Как себя не уважаешь однако?

@@user-ms5uz8hp2c а в чем именно ад?

@@TheVit3 до пенсии не доживешь на этой работе. Здоровье ушатаешь очень быстро.

@@user-ms5uz8hp2c ну в двух словах что именно?

в наушниках нормально слышно..))

Есть точки, которые он смотрит, а на прямо всё зачем смотреть?

У них как в в вооруженных силах техник самолета он и мама и папа , подгоняет стыкует водило , открывает все доступы , заправка керосом согласно плановой таблице , заправка маслом моторы , амг гидросистемы , заправка газами , установка тормозного парашюта, уборку зоны особой чистоты и много другое , я не удивлюсь что он еще и наработку двигателей и агрегатов с ограниченным ресурсом считает , а в свободное время красит , чистит снег , подметает итд 😂

@@user-qg1il4mn9d охуеть 😂

эконосят на ЗП...у них ещё и график 12ч день, 12ч ночь, отсыпной, выходной...там ну не реально все выполнить без ошибок когда на тебе столько всего, а ты ещё и ночью спать хочешь, уставший, но руководству плевать, если что - через суд будут взыскивать с этого работника.

@@KaiBrunenji истину глаголешь, поддерживаю! 👍👍👍

Serge Soprano не.штуки 3-4

В Домодедово в день больше 1000 самолётов только прилетает, а ещё больше вылетает

@@One-uy5xq а откуда берутся те, что не прилетели, а вылетели?

@@One-uy5xq хахахаахха, подели на 10

Flight 555 при заправке ВС образцы топлива в бутылки не наливают. Нужно просто провести визуальный тест на наличие в топливе воды и грязи. Для этого керосин заполняется в стеклянную колбу и раскручивается. Должна быть ровная воронка ( если бы была вода то из-за разности в плотности между водой и керосином воронка не была бы ровной и преломлялась) и визуально надо смотреть чтобы в керосине не было частичек посторонних примесей и грязи.

А по телевидению часто говорят об образцах топлива, которое было запровлено в аэропорту, якобы оно хранится. А выходит что и не доказать потом что топливо плохое могло быть налито...

Flight 555 при заправке керосина в топливо-заправщик берётся проба и затеряется плотность и температура и так через каждые 10часов. Данные вносятся в контрольный талон ТЗ. Делается это в лаборатории при топливо-заправочном комплексе. Пробы хранятся тоже там.

Спасибо за разъяснение🙂

Называется отстой топлива , проверяется на наличие в авиационном топливе (керосине ) воды и механических примесей (грязи) осмотр и проверка осуществляется визуальным контролем .

Не китаец, а кореец

@@groundhandling912 с Северной или Южной?

@@Nenavijy-Zapatriotov924. с Советского Союза

в 2014 году

Нач 34 т р

baltyx ebaltyx Нет. Это не механик СД и ЛА в гражданской авиации- это специалист по наземному обслуживанию воздушных судов иностранного производства.

@@groundhandling912 ок,спасибо,понял,смотрю ваши ролики с объяснениями

есть возможность к Вам устроиться на работу? есть желание.

Да на них никто не смотрит. Это все формальности. А техник этот вредный, ему подавай по правилам. А по правилам на шестидесятке там не встать потому что стоянки поналепили от жадности близко.

@@user-ms5uz8hp2c и без оператора заправки 60ки ездить стали .....

@@axelstrim1949 я в курсе, давно уже. Жадность водителей виновата, сами виноваты что заправщиков убрали. Рвачи.

После работы в ВВС , работа на перроне это не работа , а отдых!

Почему?

Коммерческая тайна . Фото видео съёмка запрещена . Разрешено только одному человеку снимать по должности .

Нарушений - куча! Компромат сами на себя выложили! Надеюсь, по шапке оператору не прилетело. А вообще, работа недооценённая, в плане ЗП операторов и т.д.

@@krimep5711 а ты случайно не та морда что с фотоаппаратом по перрону бегает?