Наземное обслуживание (Ground Handling) ВС А-319 авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово ч.2

Рет қаралды 65,223

Ground Handling

6 жыл бұрын

Пікірлер: 102

@user-ib1oe5fw6k 4 жыл бұрын

Молодец наземный!!! Каждую мелочь отметил!!! Если бы все так работали!

@nikitahabibullin4250 5 жыл бұрын

Спасибо, было круто все посмотреть, очень интересно!!!

@user-pm2vf6dk2w 4 жыл бұрын

Спасибо за хорошую работу! Приятные воспоминания.

@sliktresh8386 4 жыл бұрын

Были авиатехником? Что ща по за у них?)

@boryaVyaz 5 жыл бұрын

Черт побери, автор решите вопрос с комментариями во время видео, Вас очень плохо слышно. Видео же от этого только лучше будут. Все остальное обалденно интересно.

@microchipe4386 3 жыл бұрын

Достойное видео....Очень Круто. Снимайте Еще......Браво.

@Deadhead_XT 5 жыл бұрын

Оч круто. Продолжай снимать дальше. Если можно то текст на экране был бы не лишним. Кратко о тех действиях что выполняете)

@Alex-s216 3 жыл бұрын

Да, а то от шума почти не чего не слышно.

@user-w00d 3 жыл бұрын

Да ниче там интересного. Перед выездом машину же тоже осматриваешь? Тоже самое, тока побольше машина.

@elmuizahmed8657 5 жыл бұрын

This is a very slow and inefficient procedure to handle the Airbus 320's, my team of 3 or max of 4, will have ground power connected, plane walk around, cargo doors opened and few bags down by the time this guy opened the first cargo door. I miss those days though :0 Cheers, I don't miss the cold days haha.

@user-wu8ri5dc4t 3 жыл бұрын

Auto-translation from Russian: Your team of 4 people receives a salary 4 times higher than that of one person. At the same time, if according to the technological schedule of aircraft maintenance, one person is enough, why pay 4 times more? I repeat, more than one person is needed in the event that during the time allotted for the Parking of the aircraft, one person can not cope. The downtime of the aircraft in service is limited in most hours by the following critical operations 1. End of disembarkation of passengers - > 2. Refueling of the aircraft - > 3. Beginning of passenger boarding. Since these operations, in the usual case, are not compatible under fire safety conditions. Therefore, I am happy for the Russian airline s7, which requires 4 times less human resources for the same aircraft maintenance than Your company :-)

@rikkirikki5499 4 жыл бұрын

Ау,как интересно !!!

@MONRFin 5 жыл бұрын

Спасибо за отличное видео!

@sergey4136 Жыл бұрын

И самое главное, авиатехник под конец видео, показывает всем своим видом что это все фигня :) ржу не могу! КРАСАВА!

@user-yp4eb5sv6i 29 күн бұрын

Ответственность колосальная

@Miro_slava 4 жыл бұрын

Очень замечательно, но Вас не слышно. Продублируйте ролик субтитрами, и всем будет счастье! )

@andreyp7001 3 жыл бұрын

Техник ведёт себя так, как будто в совете директоров S7 или большая шишка в правительстве))

@user-ni4bo7rl7h Жыл бұрын

Ramp agent 🔥

@alexkh.9231 5 жыл бұрын

Пожалуйста, напишите титры. Ни слова не слышно! А так ролик интересный. Спасибо!

@kirisha6791 5 жыл бұрын

Бумажку нашли которую мы оставили, да да сейчас))))

@fayzalitjk2949 Жыл бұрын

👍🏻

@user-gu7jk7bv1f 2 ай бұрын

Что означают жесты представителя?

@pavel_pinch7399 3 жыл бұрын

Какая зарплата у них?

@user-qz4gr2xv6l 5 жыл бұрын

Сибирь лучшая а/к у нас! Сервис, график, безопасность, и все прочее. Вы умнички!

@benderr0driges 3 жыл бұрын

Про безопасность спорное утверждение

@TonbovskijevolkN 5 жыл бұрын

Замечания-как аербуз так что то с передней стойкой что ль ?Так мысли вслух,просто спросил,если чё арбуз не знаю,работаем на летающих тракторах🙉🙈🙊💨🐒

@businesstehnics436 5 жыл бұрын

А продолжение

@user-nv7bo4em7v 3 жыл бұрын

я прилетел в Москву))

@user-ny1sq1jp1b 4 жыл бұрын

В заднем багажном красный чемодан просто валяется ,понятно что он никак незакреплен,осмотр не более чем формальность для галочки.

@user-pu3ns5je9n 3 жыл бұрын

Один чемодан не закрепляется,лошара ты,мазута сухопутная...

@user-ny1sq1jp1b 3 жыл бұрын

@@user-pu3ns5je9n я никого не оскорблял блевотное ты рыгало.

@AAG2004 4 жыл бұрын

А почему Вы колодки не вплотную к колёсам устанавливаете?

@groundhandling912 4 жыл бұрын

Александр Герасимов оставляется зазор между колёсами и колодками для того, чтобы после заправки ВС и загрузки коммерческой загрузки, когда колеса продавятся не было защемление колодок.

@user-wr1hz3ck1p 2 жыл бұрын

Очень интересно, но нифига не слышно.

@user-cm5bc7iw7x 3 жыл бұрын

Комментариев, практически не слышно.

@user-fy9xo3zj9c 2 жыл бұрын

В протекторе колеса небольшое повреждение, это не опасно? Нагрузка ведь не маленькая, да и при взлёте обороты колеса не маленькие, по инерции может деформироватся и разрыв увеличится, что опасно при посадке

@groundhandling912 2 жыл бұрын

Есть допуск при котором разрешается выполнять полет. Наша задача доложить КВС и техсоставу.

@user-vn8hb9oe1w 5 жыл бұрын

А у нас в Пулково фото и видеосьемка запрещена,только с разрешения и в отведенных для этого местах!

@TonbovskijevolkN 5 жыл бұрын

Это только для своих запрещено,а я прилетал и фоткал,но не особо в наглую конечно😁😎😉

@microchipe4386 3 жыл бұрын

Деддомовский............

@783msm 4 жыл бұрын

Да бегают в ДмД такие специалисты . Похожий на Юрия Инакентевича

@user-tv7nd6xw4o 6 ай бұрын

Ужас. В первую очередь, после установки на место стоянки, колодки, затем связь с экипажем. И далее по программе. Всё.

@user-yy7kr9pd4f 5 жыл бұрын

Протектор разный это не важно?

@TonbovskijevolkN 5 жыл бұрын

Это все уЙня,главное в допуске

@user-fv8gl2ek6y 4 жыл бұрын

Это какой аэропорт ?

@ramirez7834 4 жыл бұрын

Домодедово

@redburchi1731 4 жыл бұрын

Дома дедовский

@belavia5703 Жыл бұрын

Жесть, у них проблема с гидравликой, бумага в движке и в топливном баке цепочки не хватает, в ангар на полный ремонт

@user-nv7bo4em7v 3 жыл бұрын

таджик говорит..Вам нужно снег почистить?))

@anton-stavrov 5 жыл бұрын

Что за крокодил он подцепил за шасси?

@MrYastreb747 5 жыл бұрын

Заземлил самолет.

@gscxxgth4683 5 жыл бұрын

Там же написано ground, заземлил

@6285590 5 жыл бұрын

Постоянный шум в ролике от ВСУ или от других бортов?

@user-w00d 3 жыл бұрын

Конечно ВСУ, бортовые движки потуже шумят.

@user-hx1cy2qr2d 5 жыл бұрын

Почему топливо привезли в цистерне? Есть же подземная топливная система. Объясните, пожалуйста)

@groundhandling912 5 жыл бұрын

Просто чел не на всех стоянках оборудована централизованная заправка.

@callmenoswagg 3 жыл бұрын

Ни разу, сколько был в DME, не видел чтоб судно использовало подземную систему

@user-dn6wm2nx9t 3 жыл бұрын

14:15 Для хороших видео кадров перед фотографированием для начала нужно было топливный клапан прогреть газовой горелкой)!

@user-cf2cu7ur9k 6 жыл бұрын

Это же Юрий Кан!!!

@Eugeniakershingolts Жыл бұрын

Да, замечательный человек и профессионал своего дела!

@vanpasher7teamtv573 2 жыл бұрын

Сколько платят за эту работу ? Вообще дичь вот так весь день на открытом поле на морозе стоять или когда ливень весь день

@groundhandling912 2 жыл бұрын

Скажу так - на жизнь хватает. Дело даже не в зарплате. Кто выбрал авиацию - тот уже без нее не может. Проверил на личном опыте. Все равно тянет к самолетам.

@vanpasher7teamtv573 2 жыл бұрын

@@groundhandling912 меня тоже очень тянет. но у нас в Домодедово очень большой поток. всех все не устраивает (имею ввиду большенство) . много штрафов и платная форма каждый год. и много других обстоятельств. даже парковка платная для своих сотрудников. и контракт по сути очень подозрительный. вообще на 60. тысяч читсыми можно расчитывать?

@groundhandling912 2 жыл бұрын

@@vanpasher7teamtv573 на 55000₽ чистыми можешь расчитывать, если пройдёшь все обучения и приступишь к самостоятельной работе.

@user-si4gm3yv4c Жыл бұрын

@@groundhandling912 а график работы какой? И нужно ли высшее образование для этой работы?

@user-sj7bl6ck7l Жыл бұрын

@@user-si4gm3yv4c график работы скорее всего отличаются у разных авиакомпании, например у нас в Скате 4 на 4 (2 дневных, 2 ночных). Высшее образование для хендлинга н нужны разве что если на инженера идешь.

@user-cg6qf7nc9n 3 жыл бұрын

Очень здорово, но технику S7 пора на свалку , опасное старьё. Каждый день что то происходит с этими бортами!!

@user-xu4he5hv6i 2 жыл бұрын

работая в аэропорту скажу что ни разу не было не одной поломки у этой авиа компании с их самолетами, не хер нести чушь!

@user-cg6qf7nc9n 2 жыл бұрын

@@user-xu4he5hv6i а в Новосибирске, случаи были

@samir160489 2 жыл бұрын

Фигня, у меня пассажирский налет этой а/к большой... Все штатно

@user-xu4he5hv6i 2 жыл бұрын

Нарушение со стороны водителя транспортировочной лентой, пока что багажник закрыт и когда открыт без руководителя подъездом/отъездом не имеет права водитель подъезжать к воздушному судну, а должен находиться за пределами красного восьмиугольника, за такое нарушение могут выебать обоих по полной программе и лишить допусков особенно в крупном аэропорту!