Эндуро-советы. Причины течи сальников передней вилки.

Рет қаралды 23,225

5 жыл бұрын

Команда MOTODROM enduro team делится советами по правильной установке передней вилки, ее регулировке, о причинах течи сальников, что способствует быстрому выходу вилки из строя и правильной чистке сальников и пыльников.

Пікірлер: 24

@eugenegorz635 4 жыл бұрын

Все по делу. Можно рекомендовать, как учебное пособие.

@mamonovstanislav185 4 жыл бұрын

Отличные советы👍 Всё грамотно, по делу и без воды.

@teamyopt 4 жыл бұрын

Что бы правильно выставить вилку после проворачивания можно сначала все болты отпустить, затем затянуть один верхний на верхней траверсе, опять отпустить и только потом тянуть моментом. И по втулке колеса то же. Лучше затянуть основной болт и один болт на пере для затяжки, затем покачать вилку, ослабить и затем тянуть моментом

@vladimirvszombie 3 жыл бұрын

Хорошее видео, но как правильно затягиваясь ось с вашего видео, я так и не понял.

@Shadikson 4 жыл бұрын

Очень полезное видео, лайк+ подписка

@andreygeiserman1191 Жыл бұрын

класс я новое услышал, спасибо

@vasssab Ай бұрын

Подскажите, болт верхней траверсы которым зажимается ось рулевой тоже ослаблять надо чтоб вилку выровнять? Так де интересует какиузнать простот и быстро есть ли масло в пере?

@denbbc Жыл бұрын

Только перед тем, как чистить приспособой сальник, надо спустить давление в пере. Ну если это после катки, к примеру.

@user-gd8od8de4h 4 жыл бұрын

После каждого падения расслаблять траверсу и ключ этот волшебный с собой возить

@vladimirvszombie 3 жыл бұрын

Во время гонки )))

@user-cs1xk6gq2s 3 жыл бұрын

После каждого не надо, не всегда проворачивается. А волшебный этот ключ, должен стать неотъемлемым девайсом, ибо потом не одного болта живого на мотоцикле нет