Не подмажешь , не поедешь.

Рет қаралды 7,874

3 ай бұрын

Пікірлер: 29

@user-uf3eo5ol9i 3 ай бұрын

Салам братья🖐 хотел сказать вам, что видео уже как допинг, ваши навыки и умения дают фору многим но и в тоже время мотивируют других на развитие и созидания. Всегда с нетерпением жду ваши новые выпуски. Вы заняли роль отцов в металообработке, и занали ее достойно✊

@user-yo2dv1kg7g 3 ай бұрын

Таких людей в учителя надо.огромное спасибо вам

@user-jr8ow7lk4k 23 күн бұрын

Дмитрий и Владимир!Большое Спасибо за то, что делитесь своим бесценным опытом со своими зрителями! 👍И подскажите пожалуйста, занимаетесь ли Вы ремонтом маслянных насосов? Если да, то куда можно прислать данный узел? Просто мне нужно звпресовать втулку в отверстие в корпусе насоса и расточить её до нужного зазора с центрирующим пояском внутреннего ротора. В Краснодаре я таких специалистов не нашёл, а цена на новый насос к двигателю SR20De очень кусается! Если Вы не делаете такие работы, можете ли дать Ваш профессиональный совет? Заранее Благодарю!😊

@volchara1471 3 ай бұрын

По данному вопросу скажу одно слово: TIS. А по субару, когда собирал, нашел все необходимое в autodata. Даже ширина колбасок, какие должен положить🤣🤣🤣 и куда. Надо иногда читать.

@user-pm8cj8qg7f 3 ай бұрын

Дай сылочку на автодата

@volchara1471 3 ай бұрын

@@user-pm8cj8qg7f не дам. Брал у людей, которые ее покупали, когда была доступна к покупке.

@jlada_he_cedah1260 3 ай бұрын

Какая сумма рублей заплачена за TIS??!!!

@serega_fenix 3 ай бұрын

Герметик намазан в месте контакта головки, на стыке боковой крышки с блоком. В мануале все эти ньюансы производитель указывает.

@TurboOST-UFA 3 ай бұрын

Про субару не соглашусь: никогда не мазал, никогда не текло. А потому что все по заветам: плоскость блока + плоскость ГБЦ

@mikhbear3926 3 ай бұрын

"восстановление центральной линии вала после наварки коренной постели..." - и это на форсированном дизеле. уровень ремонтной инженерии приближается к бээмвешному уже ) и судя по провороту это печальноизвестный n57s

@zzz-wz6sd 3 ай бұрын

Дмитрий и Владимир, доброго дня! Скажите пожалуйста как с вами связаться? Можете дать свой номер для связи с Вами?

@user-zl7cz9ru9x 3 ай бұрын

Подскажите пожалуйста где купить литературу по ремонту двигателя фольксвагена т-4, 2.5 бензин

@user-wn3oo5fg5z 2 ай бұрын

На озон или Вайлдберриз попадаются книги разные.

@japan-zip1880 3 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло заливать в 4afe 1993 года выпуска В мануале указана таблица : Первое масло 20w50 От -7 до +38 и выше Второе масло 15w40 От -13 до +38 и выше Третье масло 10w30 От -18 до +38 и выше (Это масло самое широкое в плане диапазона работы ,оно и будет рекомендовано заводом ?) Четвертое мало 5w30 От -29 и выше до +11

@Artem-pn4vq 3 ай бұрын

Ну так ты ответил на свой вопрос,в чем проблема?

@user-ho5hv8tx2s 3 ай бұрын

Также и у man d 20. И хино 500 серии.

@user-cy4lj1lw5r 3 ай бұрын

Пора уже менять номер телефона мы получаем звонки от ваших клиентов

@TurbidFish 3 ай бұрын

Что хотят клиенты?

@user-cy4lj1lw5r 3 ай бұрын

привезти запчасти только с материка, а мы в крыму@@TurbidFish

@user-fo4fc4js3b 3 ай бұрын

Герметик подмазан на заводе???

@BogdanovBros 3 ай бұрын

Да, на заводе

@user-fo4fc4js3b 3 ай бұрын

@@BogdanovBros Недороботка? Интересно ваше мнение, нормально ли это?

@BogdanovBros 3 ай бұрын

@@user-fo4fc4js3b нормально

@user-fo4fc4js3b 3 ай бұрын

@@BogdanovBros Соглашусь с вами. Иной раз наблюдаю такие косяки в работах именитых производителей, что диву даешся, как эти моторы так долго ходят при наших условия.

@jlada_he_cedah1260 3 ай бұрын

@@user-fo4fc4js3b Это и есть норма, допустим, двигателя, где поддон ставится на прокладке и там именно места стыка крышки сальника коленвала задней и передней лобовой крышки, которой зачастую является маслонасос, места прилегания к блоку по плоскости прокладки поддона герметизируются с завода не по причине, а малоли прокладка там потечёт, а именно из - за нагрузок, маховик и передача крутящего момента а в переди маслонасос и ремень или цепь ГРМ и ремень или ремни приводных агрегатов, вот в этом вся и суть и это нормально!!