За то не нужно ждать, когда привезут заказанное, любые размеры... дорого? Время значительно дороже.

Никто не хочет сейчас моторы шевелить- нет в этом выгоды материальной. Даже хорошие мотористы постепенно переходят на ремонт подвески и обслуживание, не желая лезть дальше съема гбц. Не заработать на этом на обычной сто. А делать специализированную очень мало желающих.

спасибо

Им свою фрезу ВАЗ продал.

Всегда использую конуса из старых гильз при сборке👍

А я думал под вазовский поршни надо напильником точить

Крутое у Вас оборудование однако

Может поршень отдаёт тепло через кольца к стенке цилиндра?

Ещё станок центробежного литья для кильз собственных и будет вообще огонь

😂😂😂 Импортозамещение😊😊😊

Мужики молодцы!!!!

У меня их четыре было одновременно. Справлялся.

Владимир вы и с тремя справитесь

Жесть.Люди даже логику не Включают.

учеников вам надо а так не дай бог что случись все труды в никуда...

И зарплата одна

Что к чему? Не хватает слов что ли все рассказать?

Лафа, у нас на линии один на шести стоял, как волк с корзиной в старой игре, только успевай балванки подкидывать и детали снимать) а деталь точилась 4.5 минуты)) ночные смены это был кошмар…

Ну, это нормально. Я на трёх работаю) правда, по дереву. Но суть одна.

Уже одним мозгоделом на производстве меньше !!!

Приятно посмотреть, мечта можно сказать

Есть кованные поршни! А эти особая пузырьковая пористая технология ВАЗ! 😢😅😅😅

А зачем на конце направляющие осавили юбку, со стороны клапан, не совсем понятно ?

Работайте Братья.Удачи и Времени Вам НЕМЕРЯНО !!!

сколько надо сделать штук направляющих что бы окупить станок ? или нет такой цели ? и еще вопрос , можно ускорить тех процесс ? или это оптимальное время ?

-2 токаря, которым надо платить зарплату, отпускать в отпуск с выплатой отпускных, которые могут сделать брак, а могут и забухать.

Молодцы, удачи в работе.

Форд конечно очевидный факт сказал. Однако, это применимо к условиям производства в рамках завода одного производителя. То есть например, те же направляющие унифицированы среди определенного бренда. Тогда это выгодно, быстро. Совсем другое дело, когда надо делать разные детали для большого ассортимента. Ну в общем, я рад, что вы успешно заняли эту нишу. Вопрос, а есть из латуни не пруток, а трубка, чтобы меньше расход материала, инструмента и быстрое изготовление было?

Открываем журнал Моделист-Конструктор... ищем заголовок " От идеи до модели... " Строим модель :)

Это магия

Моё уважение ,как будет фирма называется? Что бы на рынке покупать только её

Добрый день. Возможно ли к вам обратиться с просьбой перегизовать блок, как связаться?

Инструмента много не бывает. Иначе Пакистан получается...

Всетаки какая марка латуни

Сколько будет стоить изготовить 24шт для бмв?

"Для каждой детали - свой станок!" 😮 Разоритесь на станках. Проще мелко-серийку влупить, создав запас и перепродав избыток, если он возникнет. Станок должен работать постоянно, иначе не окупится. На крайний случай - дополнить магазин сверлами/развертками под ходовые размеры. Или досверливать/разворачивать на маленьком универсале. Наружка - ЧПУ, внутрянка - универсал.

Чётко! Пацаны ваще ребята!

Слава советским инженерам

А пруток латунный автоматически подается или каждый раз в ручную пододвигаете?

Какая приблизительная цена на данный момент этой идеи?

Супер, только есть подозрение, что себестоимость дороже китайских направляющих, хотя на некоторые моторы их нет.

Интересно, а ресурс сопоставим с металлокерамическими направляющими?

Браво.. Только восторг от увиденного..

Да! Это очень "КРУТОЙ" станок!!!👍👍👍

Спасибо Большое! Неперестаю удивляться, насколько сложные прцессы в двигателе скрыты от глаз обывателя!!!👍

Здравствуйте Дмитрий и Владимир! Подскажите пожалуйста, если после разборки двигателя заводской хон на всех цилиндрах остался в хорошем состоянии и геометрия их в допуске, можно ли не перехоненговывать и если можно, то как помыть цилиндры, чтобы удалить жёлтый налёт с их поверхеости? Ведь если я не ошибаюсь продукты сгорания запечатывают в какой-то степени риски хона и процент удержания масла падает? Поправте если я не прав! Заранее Благодарю!!!😊

Дмитрий и Владимир!Большое Спасибо за то, что делитесь своим бесценным опытом со своими зрителями! 👍И подскажите пожалуйста, занимаетесь ли Вы ремонтом маслянных насосов? Если да, то куда можно прислать данный узел? Просто мне нужно звпресовать втулку в отверстие в корпусе насоса и расточить её до нужного зазора с центрирующим пояском внутреннего ротора. В Краснодаре я таких специалистов не нашёл, а цена на новый насос к двигателю SR20De очень кусается! Если Вы не делаете такие работы, можете ли дать Ваш профессиональный совет? Заранее Благодарю!😊

Пистолетом крутил на 1

капать колотить!!!!

Ход поршня у данного двигателя 96мм - это как то влияет на "провис" центральных цилиндров? По логике вещей - данная проблема встречается у большинства двигателей,если не у всех.