НЕ СТАВЬ ТАКИ КОЛОДКИ, ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО

Рет қаралды 95,491

2 ай бұрын

ПРОФФЕССИ ОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ КОЛОДОК В ЛАБОРАТОРИИ. Проверим коэффициент трения колодок в лаборатории Цитрон
Канал АвтоДНК / @user-ov9et2vk6k
Сейчас на Мегамаркете действует повышенный кешбэк до 70% бонусами на категорию «Авто». Успейте купить всё необходимое с выгодой! clck.ru/38w4zs
Используйте промокод АВТОЗИМА, который даст дополнительную скидку 3 000 рублей на первый заказ от 15 000 рублей до конца февраля: clck.ru/38w54Z
Правила акции: clck.ru/38w56Z
Наш интернет магазин Авто ДНК. Вы получаете качественные и проверенные детали и можете быть уверены что получите оригинал
интернет магазин АвтоДНК avto-dnk.ru/
Чат с менеджером автоДНК в телеграмм t.me/AvtoDNK
Чат в Whatsapp и Telegram +7 999 627 77 47
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
Тест в лаборатории фильтров
• ЖЕСТЬ! проверяем контр...
• Тестируем Китайский MA...
• Теперь точно знаю како...
• БОЛЬШОЙ ТЕСТ масляных ...
Тесты колодок
• НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ТАК...
• КОЛОДКИ БОЛЬШЕ НЕ БУДУ...
• НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ ТАК...
• ТАКИЕ КОЛОДКИ НЕ СТОИТ...
• РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СКРИПА...

Пікірлер: 522

@alexs2 2 ай бұрын

тесты в лаборатории - вот это подход, этим результатам можно доверять, молодцы, это вам не прожарка масла на бабушкиной сковородке как у большинства

@VitaliyKarpov 2 ай бұрын

Только почему-то все проверки в лабораториях показывают в лидерах ту компанию, которая проводит тесты😂 буквально вчера смотрел тесты сверел по керамограниту, угадайте кто победил?😂

@EvgenWho 2 ай бұрын

Доверяй, но проверяй

@oleg_bbr 2 ай бұрын

особенно хочется доверять, когда в протоколе испытания на бремдо коэф трения 0,8, а дальше показывают 0,38

@map5029 2 ай бұрын

Ржу с тебя - не могу! В лаборатории ТСН - победили колодки ТСН - магия!!!

@xylismotrish480 2 ай бұрын

Уже 14 лет использую бош на логане при обычной езде ходят долго, мягкие, без скрипов

@023starman 2 ай бұрын

Ничего себе! У Цитрон есть своя лаборатория?! Подарите им линейку, чтобы они научились в размер попадать, когда клепают свое барахло под брендом TSN)))

@user-nc7rz3bi5v 2 ай бұрын

😂👍

@drakkar_auto 2 ай бұрын

Ну зачем ты так, в его тестах что фильтры, что колодки цитрон либо побеждают либо в топе, так что с этой фирмой все в порядке по качеству 😂

@olegklimenko4497 2 ай бұрын

20 лет на сто работаю из них 5 уже на грузовом! хуже чем tsn еще поискать надо!даже на рынок барахло

@555777bear 2 ай бұрын

точно. покупал их фильтр салона на Ауди, он больше чем нужно по размеру. Полгода с этими уродами из TSN переписывался, говорю верните деньги за свое дерьмо (для меня дело принципа было). Так и пропали,ничего не вернули. Из-за 400-х сот рублей так позориться. Говно-контора

@user-xj8lq5ez8e 2 ай бұрын

@@olegklimenko4497 какие колодки порекомендуешь? топ 3?

@map5029 2 ай бұрын

В лаборатории ТСН самые лучшие результаты показали колодки ТСН (тсытрон) - чудеса!!! Прям магия...

@user-ag.shestakov 2 ай бұрын

Спасибо за старания и информацию. Наконец то реальная информация, а не примерные доводы о том о сём. Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой!

@ruslanrus2867 2 ай бұрын

Круто что есть такой человек который покажет что да как😊

@arheach642 2 ай бұрын

Хоть кто-то старается держать уровень. Спасибо за труд на благо народа.

@user-rt9pb1fo9w 2 ай бұрын

Единственный блогер который сделал все как должно быть. Жалко обзоров мало.

@nextgazelnext1235 2 ай бұрын

Тест фуфло, не выдерживает критики.

@aleksandrk.a.m.2019 2 ай бұрын

НАКОНЕЦ-ТО!!! Наконец-то это свершилось. Настоящие тесты тормозных колодок. Самый важный элемент в безопасности на дорогах общего пользования. Спасибо Вам за проделанную работу! Ждём следующих тестов 👍

@user-pj2qc2db9t 2 ай бұрын

Спасибо за ваши труды!

@user-ff9rk1fj5i 2 ай бұрын

Уже давно смотрю вас (более 2-х лет) и тесты просто приятно посмотреть))), а в жизни, да и судя по вашим роликам пришёл к выводу - не важно какой бренд, главное на подделку не нарваться И ВСЁ МЕНЯТЬ ВОВРЕМЯ. И будет тебе счастье, 99,9% "гражданским" потребителям посрать какой коэффициент 0,35 или 0,38, если ты не дурак, то ты никогда не будешь использовать механизм на грани его работоспособности или ресурса. Масло - до 250 моточасов, колодки - при переобувке обязательно смотреть и видеть оставшейся ресурс (при 30% и меньше - замена), антифриз - 50 т.км, но не более 3-х лет, масло Гур и тормозуха - так же, как и антифриз, свечи - 30 т.км., воздушный фильтр - 20 т.км. (вот тут очень зависит от географии в обе стороны от пробега) И я езжу очень много и с большим удовольствием, что на ВАЗ 2111 (500000 км.), что субару GH (200000 км.), что праворукой тойоте с двиглом 3vet (220000 км.) (все двигатели без кап. ремонта (на ВАЗ только головку делал) чего и всем прочитавшим мой комментарий желаю!!!)

@angrydeadushka Ай бұрын

Менять надо по регламенту. Если у меня написано в мануале Мазды что антифриз меняется на 100к значит надо просто контролировать раз в год температуру замерзания по прибору. Зачем мне его через 50к менять? Так свечи, колодки и т. д. По состоянию. Я отцу на киа Рио за 10 лет первый раз поменял диски , колодки , трансмиссионку и свечи на 65000км. Масло, все фильтры раз в год меняем.

@mrevg2120 Ай бұрын

@@angrydeadushka И какие же свечи были интересно на 65?)

@angrydeadushka 28 күн бұрын

@@mrevg2120 да нормальные свечи были. Немного зазор увеличен. А что должны были бытьв хлам?

@434kmh 24 күн бұрын

Чего ты так удивляешься, я на свечах обычных уже 120 тыс накатал, им уже 10 лет. И ещё столько же планирую. Свечи это по сути не расходник как многие думают

@user-bg3bo7el8y 2 ай бұрын

Жду , очень жду тест ремней ГРМ и Водяных насосов . Спасибо за Труд!!!!

@thevines6537 2 ай бұрын

Благодарю за столь познавательный и качественный контент.

@Makcimuchka 2 ай бұрын

Ну наконец то 😊 спасибо за информацию

@user-op1gm2jz5m 2 ай бұрын

Прекрасное видео, спасибо за тесты

@garrett7378 2 ай бұрын

Супер 👍, ты большой молодец.

@vladimir871 2 ай бұрын

Молодцы.Вот это информация.Можно доверять. Спасибо за труды.

@Ejick 2 ай бұрын

Вначале сказал, что "жёсткость" колодок - это миф, в середине рассказал про состав, в конце про коэффициент износа колодок. Так выходит, что это и не миф вовсе, а банальная физика

@Epox9396 2 ай бұрын

Загугли что такое жесткость.

@user-gw4cm8ot1p 2 ай бұрын

@@Epox9396 ну так в том то и дело что когда "специалист" говорит про жёсткость он не имеет в виду что одни можно в руках мять как пластилин а другими стекло резать. Имеется в виду износоустойчивость колодки. Какие-то колодки очень сильно пылят то - есть стираются очень быстро а Какие-то то наоборот не пылят, не стираются но стачивают диск. Исходя из всего выше написанного следует вывод что " специалист" желает вам реже менять диски т.к. это не дёшево, плюс каждый раз менять и диск и колодки это реально слишком жирно.

@EvgenWho 2 ай бұрын

@@user-gw4cm8ot1pСогласен, особенно когда диск вместе с подшипником в сборе, достаточно затратно.

@androidiphonof2622 2 ай бұрын

Спасибо Виктор! это были очень трудоемкие тесты, но оно того стоило. Теперь имеем объективную картину.

@Alex_belo 2 ай бұрын

Видос то что надо. Спасибо. Давай побольше тестов. Реально нужны.

@chaslook 2 ай бұрын

Спасибо большое за выпуск, удачи во всех начинаниях.

@user-rm3tc4bg8d 2 ай бұрын

Хорошее познавательной видео. Респект

@user-wf9zn6od7e 27 күн бұрын

Смотрю тесты у вас самые информативные спасибо

@user-rw7gj8sm9o 2 ай бұрын

Спасибо большое за тест! Вы большие молодцы, что так серьёзно и глубоко копаете по таким вопросам!

@RVD_40 2 ай бұрын

Обожаю вас! Лучший канал с правильным контентом)

@user-mj4fk4le4e 2 ай бұрын

колодки и фильтры-это серьезная тема, спсб))

@surguttttt 2 ай бұрын

Тесты в лаборатории огонь. Так держать.

@Kater-volga 2 ай бұрын

Молодцы! Зачётная работа. А то сам точу тормозные диски в городе а про характеристики не знал) Буду теперь рекомендовать клиентам покупать колодки на основе вашего опыта!

@vladimirlavrentyev3983 2 ай бұрын

Люблю ваши ролики. Всё по делу, не тянете время.

@user-js8tv7qi5v 2 ай бұрын

Прекрасный тест, всё чётко и лаконично! Спасибо

@nikolas-zoom2036 2 ай бұрын

Спасибо тебе ❤ты лучший👍

@mrangelru1 2 ай бұрын

Тормоза - это пара трения колодка - диск. Поэтому их колодки на первом месте, они подобраны под их диски. Можно вспомнить, что если взять колодки и диски разных брэндов, они могут скрипеть. Поэтому советуют брать от одного, т.к они будут лучше работать вместе.

@user-et9sq7ut6y 2 ай бұрын

Хорошее замечание

@archicolt5179 2 ай бұрын

Молодцы, спасибо!

@ivan86msk 2 ай бұрын

Супер полезное видео! Спасибо за труды!!!

@nextgazelnext1235 2 ай бұрын

Пользы ноль, тест хитрожопый.

@user-jq4lz4pp8z 10 күн бұрын

Насмотревшись этого видео, покупаю себе TSN и получаю комплекс:очень сильный шум при торможении с 80-100 км, эфективность ниже ТИИРа. Машина гранта фл, проехав около 1,5-2 тыс.км. ( думал притрутся, что-то изменится) снял их и уже обнаружил трещины!!!

@shabaninonda11 2 ай бұрын

Спасибо за тест!!!еще бы список колодок от лучших к худшим и список цена-качество,а не просто стоимость.

@user-ju5nl8ip2z 2 ай бұрын

Молодцы процветание вашего канала✌️

@alexey9900 2 ай бұрын

Мне видео очень понравилось.Это действительно правильный тест на оборудовании с графиками и таблицами.

@user-lz7gj2ny9z 2 ай бұрын

Спасибо за информацию!

@nextgazelnext1235 2 ай бұрын

Это была дезинформация.

@vkd4045 2 ай бұрын

Большое спасибо за эти труды! Я наконец-то понял, чем отличаются эффективные тормозные колодки от "дубовых". В мото сообществе любят рассуждать о тормозах и большинство начинает изменения с тормозных шлангов, потом машинки, суппорта, и даже тормозного диска :-) но колодки, обычно, последние. а надо с них то и начинать

@g777ok 2 ай бұрын

Естественно нужно с них начинать. Правильно подобранные колодки улучшат торможение штатной системы. Но как правило, колодки с хорошими показателями производительности могут значительно быстрее изнашиваться. А простые пользователи ищут способ экономить на расходниках поменяв всю систему на более мощную и большего диаметра. Тем самым, на новой системе(более производительной) и дешёвых колодках торможение будет не хуже заводской системы и дорогих колодок. Но, опять же всё покажет практика использования и опыты...)))

@vkd4045 2 ай бұрын

@@g777ok согласен. в плюсе от улучшения всей системы остаются чаще всего только продаваны)

@g777ok 2 ай бұрын

@@vkd4045 ну на автомобили с 14" колёсами ставят системы под 16" колёса и резину пошире. Эффективность системы значительно повышается. Смотря какие строить ожидания и что получить в итоге. Если в машину вместо двигателя 2.0(150кг) с маленькими невентилируемыми тормозами установить 3.0(200кг), при этом автомобиль будет постоянно двигаться с большими скоростями чем на "заводе"... Тут есть острая необходимость в других тормозах. А если ничего не меняется в мощности и весе(в большую сторону), то как правило, хватает заводских систем для повседневного использования. Для чисто спортивных аппаратов(для гонок) необходим гораздо больший запас теплопоглащения с последующим охлаждением и как следствием большего тормозного усилия, там уже не так важна длительность эксплуатации и выгода... А из-за малого достатка, корчестроители прибегают к подобным методам не сразу))).

@HasenSkh 2 ай бұрын

Мододцы, спасибо

@CLS_L_m 2 ай бұрын

Ферродо вот это лидер всех колодок если только оригинал FCP613C

@thebestoviy08 2 ай бұрын

Дождались)))

@user-yb3ox9fd5s 2 ай бұрын

Спасибо вам.

@smurddrums 2 ай бұрын

Витя молодец, годный контент.🤝

@vladzelen2749 2 ай бұрын

Красавчик, такого контента побольше

@JohnRamboII 2 ай бұрын

Помимо абсолютного значения усилия замедления важна и линейность нарастания этого усилия. То есть при плавном увеличении усилия на педали должно происходить плавное нарастание замедления. А не так: жмем - нет тормозов, жмем сильнее - снова нет, еще чуть сильнее - колеса колом. Второй тест - эффективность первого торможения. То есть колодка должна обеспечивать стабильные заявленные характеристики при самом первом нажатии на педаль.

@JohnRamboII 2 ай бұрын

@@user-kq8zv8rc1x на одной и той же машине разные колодки тормозят по разному. Колодки 2108, 2110, 1118, 2190 и 2192 - разные. Хотя геометрически одинаковые. Установка колодок не от своей модели опасна.

@user-tj2qz6un5x Ай бұрын

@@JohnRamboII Что за бред ты выдумал) На всех этих машинах одинаковые тормозные цилиндры и в принципе устройство суппорта. И в магазинах все эти колодки продаются под одной позицией, на весь ВАЗик переднего привода они одинаковые.

@JohnRamboII Ай бұрын

@@user-tj2qz6un5x Вы еще скажите что ваз 2107 1982 года выпуска тоже самое что ваз 2107 2011 года выпуска. Колодки одинаковые по размерам, но разные по материалам, и поэтому имеют разные обозначения и разные характеристики. И соответственно по разному работают. В 2108 и калине разные усилители тормозов. В разных моделях ваза разные тормозные диски (13, 14 и 15 дюймов) с вентиляцией и без, разная масса машин и разные двигатели, с системами АБС, ЕСП и без них, поэтому и тормоза у всех разные.

@user-tj2qz6un5x Ай бұрын

@@JohnRamboII Какая разница? Мы не берём в расчет супер древние машины. Я говорю про то, что колодки на всем переднем приводе одинаковые. Никакой производитель не делает отдельно колодки для восьмёрки или десятки или для гранты. Речи о дисках вообще не было)

@Vit00007 2 ай бұрын

Слушайте но на мегамаркете то наверное не проводят исследование на контрофактность запчастей . Я бы там как то побоялся что то серьёзное для авто брать.

@user-rk2kq6wv8l 2 ай бұрын

Проблемы индейцев шерифа не eбyт) Деньги получены)

@yratumanov6027 2 ай бұрын

Ещё и ценники конские. Я сравнил стартвольтовский стартер на классику, разница почти в три рубля.

@user-et9sq7ut6y 2 ай бұрын

@@yratumanov6027согласен цены бывают намного больше чем в других магазинах

@user-ul8oy2tr2m 2 ай бұрын

Чувак у которого магазин запчастей отправляет всех в мегамаркет .😂😂😂

@ListoforovD 2 ай бұрын

Так мусор продают как за здрасти

@aleks_sv 12 сағат бұрын

Спасибо за отличный тест. В тормозной системе помимо колодок много других важных элементов, диски, тормозная жидкость, суппорта. При высоких температурах происходит повышенный износ тормозных дисков, большая вероятность при заезде в лужу при торможении что диски поведут, а также резиновые изделия (пыльники) теряют свою эластичность, начинают трескаться. При спуске с горы может закипеть тормозная жидкость, тормоза перестанут работать...🏴‍☠️ Считаю лучше показатели у Brembo не даром их тормозную систему используют по всему миру на многих спортивных автомобилях и мотоциклах. Сам перепробовал многие бренды, больше всех нравятся Brembo. Ездию много и могу сказать точно, лучше на тормозной системе не экономить!

@user-by5qn4bz2l 2 ай бұрын

Снова подписался )))

@sand.sand.7415 Ай бұрын

Однозначно лайк!

@Dzmitryy 2 ай бұрын

Спасибо за видос, всегда жду видео.

@danil7292 2 ай бұрын

Ждём ATE 👍

@clavatolmashev727 2 ай бұрын

Тиир ставил ,но к сожелению от них был скрип...хотя все чистил и мазал...в целом тормозят не плохо ,пришлось эксплутировать их пока не пришли брембо.теперь ставлю только их. один только минус в городском цикле их хватает на 20 тыс.

@xCaDx63 2 ай бұрын

Молодцы авторы! Пишу в поддержку вам)езжу на калине)и поставлю от завода)или что подешевле..

@feliosf4271 2 ай бұрын

Супер!

@RSG398 2 ай бұрын

При этом забыли что у той же тормозной жидкости DOT 4 температура кипения около 270 градусов. О какой эффективности торможения может идти речь при температуре 300 градусов? А за тест большое спасибо! Наглядно и понятно!!!

@user-bg2hb4kl7r 2 ай бұрын

1 это пиковая температура , дале основание колодки , термо прокладка и поршень, потом только жидкость, чтоб закипела жидкость нужно сильно постараться

@user-mg1bj7dk2v 2 ай бұрын

Хотелось бы увидеть marshall. Жаль.

@slesaryga174 2 ай бұрын

Обратно подписан👌

@RTCCZhuravlev 2 ай бұрын

Как то странно, что постоянно вижу претензии к Hi-Q, хотя они у нас как раз наиболее эффективно на треке работали. Езжу уже лет 10 на них и замена происходит штатно, трещин не замечал

@shadow02rus 2 ай бұрын

Даже странно такое слышать. Сам замечал что при торможении педаль в пол на высокой скорости колодки hi-q просто переставали замедлять авто

@user-qj3fy8vd1j 2 ай бұрын

Они не любят нагрузок

@user-du4sh8dh7w 2 ай бұрын

Хороший тест. Мне попадались один раз задние колодки на калину брал, на второй день эксплуатации резко тормознул, оба колеса заклинило. Когда разобрал очень удивился, накладки оторвало и расклинило. Сразу на двух колёсах! Принёс обратно в магазин, извинились, дали новые, другие.

@uralpol 2 ай бұрын

Подписались вновь. Роста вам👍

@user-xt3ru4nv7e 2 ай бұрын

Виктор ты лучший !

@DryakhlovEvgeny 2 ай бұрын

Стоят на Лада Гранта Hi-q, а они не выйграли тест!!! Как такое возможно? Ведь продавец с рынка сказал, что эти колодки ставят на Формулу 1 . Качество безупречное , износ тормозного диска идет в обратную сторону( увеличивается толщина диска) Отписка!!!! 😂 Спасибо за тест, очень познавательно, ждем продолжение этих тем с тестами, графиками, замерами. Спасибо лаборатории за помощь

@user-fe3ib8tp8l 2 ай бұрын

Hi q езжу 180т км Нету вообще к ним вопросов

@user-ol8vq1qo6n 2 ай бұрын

Коробка Волга 4-х ступенчатая😊

@ThePRO100TAK 2 ай бұрын

Интересно 😊

@bambrmihalich4244 2 ай бұрын

Нормалёк. Привет из Ставрополя✋🏻😁

@user-dc6pe9hq1h 2 ай бұрын

Ставлю колодки TRW на мазду сх-5 и на форды Fusion и Mondeo. Очень доволен.

@user-xz3fo8zx6p 2 ай бұрын

Всё верно! Ставил как-то hi-q плыли после второго торможения со 120 до 40 км/ч с горы на среднезагруженой машине, да и на холодную немного выше усилие на педали по сравнению с оригинальными тойота, износ тоже был выше. К TRW претензий не было, +/- как оригинал. Но больше всего понравились friction master c керамикой - отличное торможение и ресурс!

@DieselTurbo1000 2 ай бұрын

Сссогласен. HI-Q быстро сдулись даже в городе, а трв себя хорошо показали. Ещё сиреневые какие-то были, название не помню, тоже хорошие.

@user-po2xd8pp6r 2 ай бұрын

Ок. Будем дальше использовать тиир спорт🎉

@stalkerrgd3258 2 ай бұрын

ADR пробег 3000км треснули также как в ролике, езда по асфальту в селе. Торможение аккуратное. Появилось биение, был неприятный запах. Появились риски на дисках. Есть фотки. Поменял на другие и всё наладилось.

@freeman40283 2 ай бұрын

Свечи ещё нужно проверить

@Al.Sy. 2 ай бұрын

Серьёзно заморочились. 👍

@user-jd4fj4zj8i 2 ай бұрын

Был Фокус 2, ставил после оригинала АТЕ, ТРВ и Брембо, Брембо лучше. Сейчас Октавия а5, только Брембо. Другого уже не хочу.

@jurijs4209 2 ай бұрын

Если ставите Brembo Xtra то колодки будут со смесью Brembо. Если версия колодок Brembo Prime то колодки заказны на стороне у других производителей(обычно это TMD friction). Я на Октавии А5 сейчас использую TRW DTEC и задние Ferodo. Хороший вариант.

@user-we6lk6bk5w 2 ай бұрын

@@jurijs4209На Мазду поставил trw dtec пробег уже 70т на них, чуть больше половины стёрлись, ну и торможение отличное.

@KRDMotoFitter 2 ай бұрын

Тест недостоверен. Для получения истинного результата, и сравнимых данных, нужно при каждой смене колодок менять тормозной диск. Тогда для каждой колодки начальные условия будут идентичны.

@igrbay 2 ай бұрын

Ну просто. Круто

@BertaMariaBenderBei 26 күн бұрын

Снял трв, поставил феродо Мне нравится И диски и колодки

@alexanderevdosin3245 2 ай бұрын

Откатал на Hi-Q где то 70.000. При замене остовалось где то 30%, и да были небольшие трещины, отслаиванья или выкрашивания компаунда не было. На эксплуатационные показатели это не повлияло никак. Для своей цены-нормально.

@jamestonny481 2 ай бұрын

HQ мягкое дерьмо, торможение ватное. Откатал 4 к и поменял снова на ТРВ

@xexebo 2 ай бұрын

ставил patron, отличные колодки :)

@user-in3tq9dk1o 2 ай бұрын

Удобно, выгодно, а качество?

@Vit00007 2 ай бұрын

Спасибо за тесты очень интересные результаты получились. Да что то хай кю не порадовали я всегда их ставил и сейчас они везде у меня стоят. Но наверное придётся в дальнейшем менять на другие .

@user-ue5dv2gv3m 2 ай бұрын

Дружище , они мягкие и ватные . Не рекомендую их . Ты сделал правильные выводы

@user-qj3fy8vd1j 2 ай бұрын

Единственный плюс hi-q , то что они диск не жрут . Лучше конечно другие поставить ,уж лучше диски менять ,чем попадать в дтп

@user-xs4st7vk8b 2 ай бұрын

Надпись SPORT на любой запчасти прибавляет к её реальной стоимости процентов 80 :) Я лично NIPPON колодки беру. Не знаю , на сколько они оригинальные, но должны пахнуть протухшей селёдкой ( почему-то). :))) Зато ни скрипа, ни рывков и износ нормальный. Но недельку духан от дисков идёт :)))

@user-ul8oy2tr2m 2 ай бұрын

Качественные колодки воняют ссаниной. А селедкой воняет только пизда в запущенном состоянии.

@user-ot5kj3fu2q Ай бұрын

Мне нравятся Textar и Zimmerman

@user-yf8ql9gh7t 2 ай бұрын

Интересный тест, лабораторные тесты-это уже очень высокий уровень. Это официальные документы. 👏👏👏 аналогичного видео я ещё не видел.

@nextgazelnext1235 2 ай бұрын

Развод 100% этот тест.

@0.699 2 ай бұрын

Все честно и правдиво да вообще нравиться ваш подход к делу 👍

@artemdc 2 ай бұрын

Я езжу на Hi-Q уже три года и проехал на одном комплекте 100ткм, лежит комплект на замену именно таких, меня они полностью устраивают. Перегрев диска это минус а тут он минимальный и соотвественно его меньше ведет и он меньше изнашивается, к торможению у меня претензий нет.

@user-qj3fy8vd1j 2 ай бұрын

Мне они тоже по этой причине нравятся ,но когда я увидел выкрашивание колодки ,стал к ним настороженно относиться

@AlexR-zp7nb Ай бұрын

мне не понравились эти колодки, ватные, пока дождешься срабатывания абс уже все волосы поседеют. поставил hagen даже не представлял что разница будет такой восхитительной!

@user-uy4fn8gv8g 2 ай бұрын

Ставлю только BREMBO, очень хорошие колодки, не перегреваются, езжу активно, авто на 1.6т веса 300л.с.. Единственное диск грызут тоже хорошо ((( (получается 1замена колодок = 1 замена дисков, пробег на комплекте 70тыс.км.). Впринципе всё это и показал тест.

@angrydeadushka Ай бұрын

Спасибо за такой глобальный тест. Как всегда, смотрю уже пост фактум, после замены колодок😂

@user-np6ey3oz3l 2 ай бұрын

Из личных наблюдений, АШ-Кю лопаются постоянно но работа их нравиться) а так же выделю фаворитов ещё, колодки фирм: Ремса и Кашияма!

@DANCER__PU 2 ай бұрын

Красава 💪

@RAMZSESZ 2 ай бұрын

Привет.езжу на ремза.очень нравятся.

@user-we6lk6bk5w 2 ай бұрын

Искатал ремза 2 комплекта вполне хорошие колодки, а потом посоветовали трв и понял разницу, торможение намного лучше и ресурс выше.

@sneplir7637 2 ай бұрын

Колодки цитрон вам производитель предоставил или в магазине купили?

@konst2484 2 ай бұрын

Ясное дело, производитель. В магазине они совсем другие будут.

@user-nw2jh3yl2p 2 ай бұрын

На ШНиву ставлю только TRW. Только с этими колодками торможение стало предсказуемое. HQ вообще не тормозили.

@fantom9973 2 ай бұрын

Купил ниву 3d как второй автомобиль выходного дня! Сажусь в ниву после Логана Нива вообще не тормозит даже ездить опасно! Поставил TRW колодки ( на логане тоже TRW) ниву просто не узнать! Тормоза супер! TRW реально тормозят круто и не скрипят! (В ниве стояли ТИИР колодки)

@user-jg4lt6de6f 2 ай бұрын

Пользуюсь только HI-Q Плавное и мягкое торможение

@shadow02rus 2 ай бұрын

@@user-jg4lt6de6f попробуй экстренное торможение со скорости 100 км/ч. Я был удивлён что колодки резко "поплыли" и замедление прекратилось при экстренном торможении. Авто камри 40 кузов

@andreym1601 2 ай бұрын

@@shadow02rusаналогично, когда поставил hi-q на киа.. на малых скоростях цепкие, как только экстренно или большая скорость - просто не тормозят и "плывут".. не знаю, что в них нашли те, кто устанавливает

@romaskyline2729 2 ай бұрын

@@shadow02rusпробовал со 100 км примерно на сухом асфальте, сработала ABS(DSC). Что означает - поплыли?

@user-ew8rc2ir3b 2 ай бұрын

Ваз 2110. Взял как-то колодки феродо и новые диски. Месяц катался, думал притрутся...кукишь. Как скрипели так и не перестали, было чувство, что они замыленые. По итогу поставил ТИИР-295 с гранты товарища и машину просто не узнал

@denniboy352 2 ай бұрын

Люблю эти независимые тесты 😂

@user-ty1iv6cn7o 2 ай бұрын

Хай кю норм колодки и температура очень меня устраивает,они берегут и диск тормозной ,не то что другие с высокой температурой!!!!

@Den_Mrakobes 2 ай бұрын

В последнее время использую колодки kötl вкруг. Не пылят, тормозят, но боятся перегрева (для пенсионеркой езды) в основном езжу аккуратно, т.к. в салоне 3 ребенка.