Не заводится на холодную PEUGEOT 807 2.0HDI после нескольких ремонтов двигателя. Бюджетное решение.

Рет қаралды 4,999

2 ай бұрын

Спасибо Br ₽ $ € : www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD)
или здесь
aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd...
(s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd)

Пікірлер: 98

@Nemo0803 2 ай бұрын

Вкину свои 5 копеек в тему ) Пежо 807 с RHW мотором, тоже человек долго мучился с холодным стартом в минусовую температуру. Так же запитал автономку от брелка. Но потом была найдена причина - силовой провод от реле на свечи накаливания имеет возле мотрора соединительную фишку, в ней контакт выгорел. На сто проверяли напряжение сразу на выходе с реле, свечи меняли, но ни кто не проверил доходит ли напряжение до свечей ) Фишку эту вырезали запаяв провод в этом месте. Проблема ушла. После этого приезжал С8 с 2,2 , решил заодно проверить эту фишку, там была такая же ситуация с фишкой. Возможно кому-то пригодится

@user-in5rr6du8i 2 ай бұрын

Что это за олени , так проверяют . Как правило проверяют всю цепь от источника , до потребителя

@Nemo0803 2 ай бұрын

@@user-in5rr6du8i ну вот так человеку "повезло" с сто )

@TAYLORkbr 2 ай бұрын

Поделюсь своим опытом в подобной ситуации. Правда двигатель был бензиновый и ваг группа. Но сути это не меняет. Был заклинивший редукционный клапан маслонасоса. Получалось что на холодную при густом масле было очень высокое давление масла. Гидрокомпенсаторы "забивались" так, что клапаны не могли закрыться до конца. Компрессия-то у двигателя была, но не на холодную.

@rustam765 2 ай бұрын

Сергей все доходчиво! Благодарю!

@belarus-8476 2 ай бұрын

10 лет езжу на таком авто, с таким же двигателем. Всяко бывало за это время. Согласен с Сергеем полностью на счёт замены свечей - это сделать не снимая двигатель, без последствий, практически невозможно. Давно вывел кнопку с webasto, для доп. нагрева зимой перед запуском. Процедура простая, делал сам.

@stalker78yd99 2 ай бұрын

Но блин, там двс пару раз перебрали, неужто свечи дороже? Да не поверю. Да и токовые клещи подкинуть, глянуть потребление. Как то странно все это.

@belarus-8476 2 ай бұрын

@@stalker78yd99 чтобы подкинуть провода к каждой свече, нужно иметь руки-тянуки, или опять же снять движок!

@sergeiblednykh1316 2 ай бұрын

@@stalker78yd99Конкретно на этой машине со свечами всё в порядке, я говорил про другие где были проблемы со свечами и их владельцы ставили на машину автономное включение подогревателя чтобы не проводить работы по их замене

@user-oo4pb6zv4o 2 ай бұрын

свечу проверить визуально нужно, если прогрев не на КОНЧИКЕ свечи она в утиль , а сопротивление будет показывать ОК@@sergeiblednykh1316

@nikolaj201 2 ай бұрын

А причина кроется в мелочах, в самих свечах накала. Проверяешь тестором свеча рабочая. А когда проверяешь подключением к аккумулятору и если накал свечи начинается с середины, но не с кончика свечи и дальше к середине то такие свечи при холодном двигателе его и не могут завести с первого запуска. Этим недостатком грешат даже новые только купленные свечи. накала. Проверено. Всем здоровья и благополучия.

@user-rw5nz3wq2h 2 ай бұрын

Лайк!

@robertasvalevicius9166 2 ай бұрын

Spasiboooooooo.

@caseee1 2 ай бұрын

Когда тряпку в турбине клиент забыл. Белый дым и нет запуска. Снял патрубок на подаче воздуха и завелась легко.

@user-km6uc6qw3i 2 ай бұрын

Сто пудов гидрокампенсаторы. У меня такая беда была, поменял гидрики машина стала заводится, и тише работать, и увереннее на холодную

@user-kr4ut1xl1c 2 ай бұрын

2.0hdi rhy simens 2005 г 350 т км мой опыт.diag zone на графике давления во время схватывания вижу кратковременный провал давления.если вывести много параметров,то провал не фиксируется.мое предположение :при продолжительном простое завоздушивается насос.открытие форсунок определяю по параметру "время впрыска"

@bodriybodriy-yk7tt 2 ай бұрын

День добрый Сергей, общался свами по поводу заменённых задних гидроцилиндров , на с5 синтрике , что машина просела именно задница , вручную откорректировал в нужное положение , спасибо за совет

@leoarchipovas7482 2 ай бұрын

Тема знакома, после длительного простоя в холоде...долго не мучая аккумулятор...закидываю под капот небольшой калорифер и запуск как летом, пыж 406 2.0 hdi(rhz)...😶

@plit634 2 ай бұрын

У вас снег пошел

@BlackArtBottles 2 ай бұрын

2.0 tdci такая же проблема...На СТО говорят что из за компрессии..Хотя в +10 с пол оборота заводится и все нормально работает..

@WhiteNightsCity 2 ай бұрын

Такая же проблема, двигатель 2.2 HDi. В минус 10 запуски одно мучение. Аккумулятор нормальный, периодически заряжаю дома от з/у. Когда запускается, вначале работает на 3-х цилиндрах, валит едкий серо-былый дым. При маленьком минусе такого нет, схватывается легко. Тут люди говорят, что дело может быть в клинящих гидрокомпенсаторах, из-за которых клапан остаётся открытым, в результате чего не создаётся давление в цилиндре. Вполне, вполне. Похоже, нужно будет лезть в ГБЦ.

@user-oh9hh1uh1v 2 ай бұрын

👍

@user-re1zg4wx1g 2 ай бұрын

По моему чем 4 месяца по сервисам жить, проще сразу двигатель бу в сборе поменять. В РФ мне замена двигателя ( столб) вышла дешевле чем замена прокладки гбц на круг.

@user-jt4yi7fg7x 2 ай бұрын

Поменял 3 мотора ситроен с 8 в холодное время не заводиться, менялось все что можно заменить на горячую на всех моторах с пол, тыка заводиться летом проблем нет

@Pas.R 2 ай бұрын

Добрый день. А какой разход воздуха на х.х у берлинго 1.6hdi 9hx в идеале и давление в рейке на х.х ?

@AnatoliiMychko 2 ай бұрын

Здравсвуйте.Ситроен с4 ганд пикассо 2008г. двигатель 2.0HDI RHJ плохо заводится по утрам при старте колбасит аж в салоне но запускается если при старте подгазовивать запускается немножко лучше свечи меняли форсунки проверяли может чтото подскажете ато устал ездить по сервисах

@user-yh4lu8nj8c 2 ай бұрын

Может угол впрыска.

@SadT7 2 ай бұрын

Подскажите,, у меня 1.6hdi дергаеться при разгоне. Егр заглушил, сажу удалил. Выдает ошибку по подсосу воздуха. Все па трубки на герметоз посадил. Дроссельную чистил не помогло, турбина норм. Дует,, в чем причина не понятно(

@ks-ek4of 2 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-yn5mt4be3p 2 ай бұрын

Як казали у калгасе ,- "милы НАТИк дай успышку " Нет сжатия --нет вспышки.:((

@user-yg8om8kl5t 2 ай бұрын

Добрый день. У меня Ситроен 2.2 HDi 2003 г . Не заводится ошибка отвязались ключи , вызвал электрика он мне их перевязал ошибок больше нет. Но машина не заводится даже не схватывает. Что может быть?

@user-re1zg4wx1g 2 ай бұрын

Сергей подскажите, 2.0 TDCI 140 HP ford galaxy 2009, на холодную много пузырьков воздуха в шланге от фильтра к тнвд. Кроме соединений быстросьемов на топливном фильтре есть еще места от куда может воздух сосать? Спасибо!

@reklamameridian 2 ай бұрын

Здравствуйте. Если при этой ситуации, которую вы описываете, двигатель стартует и работает. И по мере прогрева "пузырьки" пропадают. Скорее всего это просто кавитация. То есть это не пузырьки воздуха, а "пузырьки" вакуума. Соответственно ниоткуда не подсасывает. Просто из-за холодов дизель густеет и пропускная способность фильтра уменьшается. Из-за этого вакуум. По крайней мере у меня именно так. Ничего не делаю. Всё работает.

@user-re1zg4wx1g 2 ай бұрын

@@reklamameridian даже в плюсовую погоду так, ну плюс 5 например. И после ночи первый запуск секунд 5 при -15. И секунд 10 при -30. Свечи новые. Боюсь тнвд угробить воздухом

@user-iy5ul2ui3y 2 ай бұрын

не хочу умничать. но были у меня в ремонте две машины форд транзит. с такой проблемой. клиент отремантировал гену и установил не орегинал итегралку . ошибок воАще не. причём интегралка с одним проводом на фишке. вторая машина с умерающим стартерам но крутил матор достаточно бодро. так понимаю что стартер при запуске высаживал аккум что тока нехватало на откритие форсов.

@user-ms5qj3pm4x 2 ай бұрын

Формунки надо проверять. Льют видимо в обратку

@user-cq2wl3np3e 2 ай бұрын

Граждане, есть такая вещь под названием мотортестер, кто не в курсе.

@user-lw3mf7ko9y 2 ай бұрын

И что мы увидим мотортестером? По ДД угол открытия выпуска.

@kuzia777 2 ай бұрын

У меня такая беда была на моторе 2.0 DTH ,опель омега, поменял всё ,от насоса, до проверки форсунок и колечек под ними , были поменены свнчи накала,при +6 были проблемы с запуском двигателя, из трубы валил серый густой дым . Такое чувство ,что машина заводилась на трех цилиндрах... В итоге пришёл к выводу ,что компрессии в моторе нету ...по весне продал машину и забыл. Сто процентов у автора куда то девается компрессия...)))

@fill3687 2 ай бұрын

Двигатель меняли

@kuzia777 2 ай бұрын

@@fill3687, двигатель в сборе меняли?

@kuzia777 2 ай бұрын

Может с распредвалами беда

@fill3687 2 ай бұрын

@@kuzia777 со слов Сергея и двигатель меняли и головки поднимали. Похоже дело не в бобине, а в криворуких мастерах.

@Kotov22269 2 ай бұрын

Товарищи, помогите понять! Пыж 2.0 rhr hdi Ошибки по форсам 0202 и 0203. Затроит, глушишь и заводишь и едешь дальше. Электрика или все же форсы мрут? Можно стирать ошибки, не влияет. Но при движении до 2хтыс оборотов можно ехать долго без проблем.

@ASTISIL 2 ай бұрын

Зазоры, зазоры всё просто

@user-ug5pv1df9l 2 ай бұрын

Проверка свечей накаливания и реле , проверить ещё раз компрессию ...

@sergeiblednykh1316 2 ай бұрын

всё проверяли несколько раз

@Can5m2 2 ай бұрын

Дизелю нужна компрессия, свечи это вторично. У меня HDI заводился и в -20 со всем сгоревшими свечами

@kuzia777 2 ай бұрын

@@sergeiblednykh1316, а беда с распредвалами,что кулачки проварачивает может быть на этом моторе?

@user-sf1ek5ve3b 2 ай бұрын

Как всегда всё по делу, спасибо, смотрю дальше,

@zmicermalinouski3484 2 ай бұрын

@@kuzia777 нет, ни разу не слышал подобного. Тут распредвал старого образца 👍

@user-bw1vu9wj6v 2 ай бұрын

Добрый день а сколько должна быть компрессия в HDi моторе.

@sergeiblednykh1316 2 ай бұрын

25 - 31

@2557is3 2 ай бұрын

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

@user-ff2zt7vf4c 2 ай бұрын

Дзіўнае надвор'е у вас у Мінску!?

@Smok1nThe 2 ай бұрын

Сергей здравстуйтек! У меня такая же проблема xsara picasso 2.0 hdi RHY. Тоже на холдную ни в какую белый дым валит и все , компрессия 23 во всех цилиндрах, уже незнаю менял и реле свечей накала, и свечи, регулятор. Что только не менял. Все равно нехочет на холодную. в до +6 проблемы с запуском. подскажите есть ссылка где можно поставить это автономку

@user-vj4rh3cl9y 2 ай бұрын

А какая топливная бош или Сименс и вы откуда

@zmicermalinouski3484 2 ай бұрын

Автономка должна быть с завода на этих моторах. Её только слегка доделать в пренагрев.

@zmicermalinouski3484 2 ай бұрын

Сергей ниже написал, что компрессия должна быть 25-31

@sh1ba90 2 ай бұрын

Я бы тоже переделал,хз где могут сделать. 2.0hdi(rhz) Peugeot 406

@zmicermalinouski3484 2 ай бұрын

@@sh1ba90 если она стоит с завода и работает, то там самому доделать модно спокойно. Есть много информации в интернете. Я докупил помпу эл. от мерса и в разрыв одного провода кнопку в салон на принудительный запуск Вебасто. Если не заводить машину, включаю и Вебасто и помпу.

@sudja_Krigs 2 ай бұрын

Полагаю, неисправность была внесена моторастами при лазании в мотор.

@ryterperwet4954 2 ай бұрын

есть в комментах кто из группы ев2?

@Avtoremont_Polevskoy 2 ай бұрын

А почему не захотели проверить компрессию?

@user-agladkoff 2 ай бұрын

В этом авто надо снимать мотор с подушек и наклонять вперед, иначе нормального доступа нет.

@user-ui9qg4vt6k 2 ай бұрын

Угол опережения наверное поздний

@user-hw5lu6hb4p 2 ай бұрын

Надо смотреть гидрокомпенсаторы клапанов. Там проблема.

@user-vj4rh3cl9y 2 ай бұрын

Объясните пожалуйста про гидрокомпенсаторы

@user-hw5lu6hb4p 2 ай бұрын

Какой-то из компенсаторов заклинил и не сбрасывает масло. Когда двигатель холодный получается что клапан открыт и цилиндре не создаётся давление и ДТ не может воспламениться. Когда двигатель горячий и меряют компрессию всё в норме. У меня одинаковые симптомы были на Пежо 1.9D называется тепловые зазоры клапанов. Только в 1.9 регулируется шайбами а здесь что-то с гидриками или клапана надо притереть. Сам это прошёл всё руками разводили пока мануал подробно прочитал каждые 100 тыс регулировка тепловых зазоров клапанов..😊

@user-in5rr6du8i 2 ай бұрын

А с чего это он должен сбрасывать ??? @@user-hw5lu6hb4p

@arti_252 2 ай бұрын

Когда в одном цилиндре нет компрессии это слышно при запуске, двигатель начинает шуметь другой тональностью.

@user-in5rr6du8i 2 ай бұрын

@@arti_252 так а не проще померять

@MAPA3MA 2 ай бұрын

Смотреть тут нечего, а как же пробег 😮

@user-oo4pb6zv4o 2 ай бұрын

Диагноз- 562 кило пробега 😅

@romanserba6267 2 ай бұрын

Поменять свечи дороже чем греть машину Вебастой? Спасибо что не посоветовал на бензиновый автомобиль пересесть.

@sergeiblednykh1316 2 ай бұрын

На 16 клапанном двигателе свечи установлены с обратной стороны ГБЦ , для замены требуется снятие теплообменника ЕГР с предварительным сливом ОЖ, на седанах с большим капотом данная процедура стоит не менее 150 рублей только за работу, на минивэне где практически полностью ограничен доступ в разы дороже. Дешевле запускать обогреватель 🙂

@fill3687 2 ай бұрын

Хди должен до -10 заводиться без свечей.

@romanserba6267 2 ай бұрын

@@sergeiblednykh1316 когда он с завода стоит то может быть и дешевле, а когда циркуляционные насосы ставят самостоятельно в систему охлаждения, то такие переделки порой дорого обходятся. Знаю случай когда для печки установили насос, который своим потоком, перебивал циркуляцию через радиатор на холостом ходу, ведь выход печки как правило ведёт к входу помпы, что сопровождалось перегревами в пробках. В общем с такими советами нужно быть осторожным.

@romanserba6267 2 ай бұрын

@@fill3687 индикатор накала до -10 на панели не загорается, при этом сканер показывает что свечи до +20 ° остаются включенными.

@fill3687 2 ай бұрын

@@romanserba6267 я не говорю про индикатор. Я отключал свечи от реле, и в -10 машина заводилась, за 3-4 сек кручением стартера, мотор rhs