Největší obousměrné EV nabíjecí parkoviště na světě v Utrechtu

Největší obousměrné EV nabíjecí parkoviště na světě v Utrechtu | Electro Dad # 673

Рет қаралды 7,558

Electro Dad

Күн бұрын

Пікірлер: 66

@tygrinaceste Ай бұрын

Děkuji @ElectroDad za skvělé videa a umožnění oficiálního překladu.

@ElectroDad Ай бұрын

Také moc děkuji za skvělou spolupráci.

@pavelsamokin7395 Ай бұрын

Super,děkuji za překlad.

@ElectroDad Ай бұрын

Jsem rád, že se video líbilo.

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

Mame velke rezervy. Skvela inspirace jak krasne a efektivne vyuzit energii a Ev.

@milan2931 Ай бұрын

Díky za info. Zajímalo by mne, pokud mají vyvinuté nabíjecí stanice, zda je budou nabízet na trhu. I když nemám V2H v současném voze, tak v dalším snad bude, pokud se tedy Audi uráčí zpřístupnit baterii. 100kWh kapacity by se hodilo domů. Přes den můžu nabít v práci z FVE nebo při nízkých cenách a večer si dovést energii domů. Poté bych mohl doma zrušit přípojku a poslat konečně distribuci ČEZ k čertu.

@user-hr9kf3yu4u Ай бұрын

Skvelé video, ktoré búra mýty o "nezmyselnosti" ekologickej energie, díki za neho!

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@weetekxa2868 Ай бұрын

Ekologie nikoho moc nezajima, jde hlavne o ekonomiku. Proto ČR je porad vychod.

@user-hr9kf3yu4u Ай бұрын

@@weetekxa2868 ekológia zaujíma viac ľudí ako si myslíte. A koho nezaujíma ekológia, je idiot, lebo aj on bude žiť v krajine, ktorá je zdevastovaná.

@DuckUSD2012 Ай бұрын

Utrecht ist eine wunderbare Stadt. Ich fahre immer gerne hin.

@robertmach9907 Ай бұрын

Alespoň někde už to mají v hlavě srovnané... příklady totiž táhnou.

@zdenekhanak1657 Ай бұрын

10 - 15% EV aut obousměrných postačí na vykryti sítě. Pak může být síť jen z obnovitelných zdrojů. Pochopil jsem to správně? Tak to je super.

@vladimirskrbek3466 Ай бұрын

Taky mě tahle poslední věta zaujala. Kdo chce může baterii nabídnout kdo ne. Stačí 15 % a utáhnout celý stát. To je hustý. Zajímal by mě výpočet pro ČR.

@karlosk.7472 Ай бұрын

@@vladimirskrbek3466 Hlavně aby to tak bylo. Zastánci říkají jen klady a odpůrci jen zápory.

@lukasstekly8804 Ай бұрын

Děkuji, zajímavé rozhovory z toho Holandska jsou 👍

@ElectroDad Ай бұрын

To jsem rád, že se vám líbí videa z Holandska.

@lukasstekly8804 Ай бұрын

@@ElectroDad hlavně doufám, že to jednou bude fungovat i u nás, v nějakém rozhovoru jsem slyšel, že PRE obousměrné využívání baterie zkouší se svými vozy.

@romandohnany8562 Ай бұрын

Dobrá práca👍

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@jindrichzika1200 Ай бұрын

Skvěle! 👍

@ElectroDad Ай бұрын

Díky.

@martinmodr3160 Ай бұрын

Pro nabíjení/vybíjení zajímavý nový termín oboustranné nabíjení...

@martinsilhan9892 Ай бұрын

Stabilizace sítě... Hodně se tím plýtva, budoucnost je ve vodě...

@romantichy583 Ай бұрын

Největší hodnota toho videa je v té vzdělanosti lidí, kteří to shlednou a uvidí v jakém omylu s fosilními palivy žijí ...

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@PavelPech-u9u Ай бұрын

Výkon FVE 800kW a nyní 350, v budoucnu 600 stání. To bude pro každé BEV opravdu nabíjecí "uragán."

@dvatrudlery Ай бұрын

Aky mám ako majiteľ auta dôvod pripraviť sa o voľné nabíjacie/vybíjacie cykly v aute? Je ním o nieco lacnejsia elektrina na moju spotrebu? Nepýtam sa za seba (mne ako dôvod stačí budovanie čistej energetickej nezávislosti)

@awecz Ай бұрын

Ten simultální překlad fakt nedávám, nemohla by být i verze v originálu?

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

@@awecz je tam sledoval jsem ji před měsícem možná malinko déle

@awecz Ай бұрын

@@zdeneksobotka8419 Díky!

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji za váš názor. Zde je originál: kzfaq.info/get/bejne/ZquKfM-optnJoJ8.htmlsi=tXWrY761B-DzcQJI

@minduton Ай бұрын

Uvítal bych, kdyby kromě samých výhod byly zmíněny aspoň 3 největší nevýhody, obecně rizika. Takhle to působí dost nevyváženě.

@minduton Ай бұрын

Např. by mě zajímalo, zda při těchto investicích uvažovali i s nějakou reálnou četností devastačních dešťových srážek. Předpokládám, že i v Nizozemsku maj krupobití. No a ty bifaciální panely, ještě pod takových debilním sklonem, určitě nemaj odolnost na to, aby to vydrželo nějaké větší kroupy. Naklepe to panely jako řízky a je to celé na výměnu.

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

@@minduton 1- v ČR na to není legislativa 2- zbytečný odpor lidi v ČR k elektromobilite a těmto technologií 3- málo výrobců zatím nabízí v2g. To jsou negativa která se doufám brzy změní a doženeme Utrecht

@kubafiala3559 Ай бұрын

Neví se, jestli současné Tesly jsou schopné přejít na V2G a je to jen otázkou softwaru?

@janfranek7573 Ай бұрын

Jedna z nevýhod by možná mohlo bejt i lehké přítmí na takovém parkovišti, hlavně k večeru nebo brzo ráno kdy ještě slunce pořádně nesvítí. Bude se muset svítit v době kdy už nebo ještě je na nezastřešeném parkovišti dostatek denního světla.

@StepanProkopPlay Ай бұрын

pro priste klidne vyuzijte automatickej AI dabing kterej bere intonaci hlasu primo od tech ktere dabuje, bude to poslouchatelnejsi nez tenhle amaterskej dabing jak z 80 let 😂

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji za radu.

@mr.kostal9951 Ай бұрын

Mám starší dodávku tranzita 2,5 holého diesla, taky jezdím za 0 kč/km. Z plné nádrže +-65 litrů ujedu cca 700 km a přitom recikluji různé oleje a olej z fritéz :D:D... Na olej mi to táhne lépe jak na naftu :)..

@tygrinaceste Ай бұрын

je to legální? Co emise?

@jaroslavzapletal8490 Ай бұрын

Tak to budeme dělat všichni, uvidíme za kolik bude olej z frtézy.

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

Tak to jste byl Vy? A já si říkal že cítím MC Donald o on to Vas diesel. Ano technicky starý diesel toto umí. Je to však o velký problém pokud Vas zastaví a zjisti to. Doporučím odměnit vozový park a podívat se po něčem modernějším optimálně elektrickém

@egonek78 Ай бұрын

Pokud jste se rozhodl učinit přiznání ohledně Vašich daňových podvodů, pak Vám jistě rádi pomohou na jakékoliv služebně PČR.

@ElectroDad Ай бұрын

S tímto bych se veřejně nechlubil.

@alll6666 Ай бұрын

No jo človek si koupi auto z obousmernym nabijeni, ale jeho baterie bude opotrebovana vybijenim do verejne site tim to auto bude dost brzy znehodnoceno hodne cykly na baterii a človicek si to bude muset nechat opravit a nikdo mu na tu opravu neprispěje...

@lubosklech102 Ай бұрын

Tak si tuto možnost zablokuje? A jak brzy to bude? 20 let mi přijde jako dobrá doba. Kde je pro vás ta hranice v čase a vydělaných penězích? Obojí mluví proti této skepsi...

@tygrinaceste Ай бұрын

baterie elektromobilu vydrží minimálně 1500 cyklů. Za sdílení budou peníze a za ty si koupíte nové auto dřív, než baterie odejde.

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

V Německu to testovali s pomalých ac vybíjením a degradace byla nemeritelna. Nyni čekám na Renault 5 který bude mít v2g k dispozici a velmi rád své auto poskytnu pro potřeby sítě. Degradace se nebojím

@zdeneksobotka8419 Ай бұрын

@@tygrinacestepřesně tak

@petrkostacky4920 Ай бұрын

@@tygrinaceste ano, souhlasím, ale jen, když bude distribuce zadarmo. Zatím se distribuční poplatky platí i když dodáváte do sítě.