За идеи и обзор спасибо, но глядя на эти кофры, или ящики, точно понимаю, что из пвх на много удобнее легче универсальнее , практичнее. Но это моё мнение. Ты правильно сказал, это твой мот и ты кайфуешь как хочешь! Ещё раз спасибо!

*это всё конечно хорошо, но во первых вся эта система - очень увесистая, и нет уверенности, что подрамник выдержит (я не говорю про амортизатор, нагрузка на который увеличивается почти в два раза). Про крепление в дугу - если ты просверлишь отверстие в дуге, то при падении именно в этом месте она сломается и остатком трубы повредит ЛКП или сам пластик, а фару при этом просто разломает или оторвёт.*

Про инструмент - полезно, спасибо!

Испортили мот. Теперь на нём только по сухому твёрдому и ровному покрытию можно проехать. В таких местах на машине просче путешествовать. Этот задний высоченный кофр завалит мот на первом заносе и не поднять его больше. Был такой печальный опыт.

Женя молодец 👍

Боюсь себе представить какой центр тяжести у этой всей пирамиды сверху при полной загрузке

Сколько же там веса в этой всей конструкции..... И всё за осью.. силтно вынесено. Вместо скобы крепящей канистру, можно спокойно использовать ремень со стяжкой, уже меньше веса будет. С такими кофрами, обвесом - весом по бездору, разве что по ровному грейдеру ездить не более. А так, однозначно лайк и спасибо за видео! На критику не обращайте внимание :-)

КРАСАУЧИК

да, интересное решение! лайфхак получился! 🔥👍

Ты, да? Молодец, да

Увеличение массы на самом краю хвоста что создает большую нагрузку на подвеску. Я больше склонен к креплению на дуги для лучшей развесовки, но увы тогда канистра либо только под воду либо крепление нужно делать с внутренней стороны дуги.

По мне так очень большой вес получается за осью заднего колеса,на кочках будет задираться передок,в горку козлить

Руки золотые, млодец. Но лично моё мнение что лишние 10 кг на хвост это не круто.

Сверление труб ослабляет их. Хомут, наоборот, усиливает. Перед тем как что-то сверлить надо прикинуть нагрузки и риски.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Китайский эндуро 250. При заправке бака до полной, потом очень долго бензин капает на пол каплями. Особенно когда мотоцикл стоит на ножке с наклоном в левую сторону. Это так должно быть или надо искать причину и устранять? Знаю что до полной заправлять не рекомендуется, но приходится. Спасибо

приветствую, а вы можете сделать рамки крепления для кофров на сузуки в стром 650 2014 г.в.?

Здравствуйте, сколько же весит вся эта система с кофрами, и усиливали ли Вы хвостовую часть мотоцикла перед установкой системы?

Добрый, идея с резьбовой заклепкой интересная, НО при такой установке сбоку на дугах не совсем безопасно как мне кажется. Сейчас объясню почему: если мотоцикл падает на дуги и у него стоят фары на обычных зажимах вокруг дуги , то при падении фару просто поворачивает и она остается живой. В случае с заклепкой соединение сделано жестким и при падении фаре деваться будет некуда, и либо оборвет болт внутри заклепки после чего фара отвалится и будет всю дорогу висеть потом на проводке/стяжке, либо ее просто напросто раплющит/разобьет под весом мотоцикла. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому вопросу. Спасибо.

Под горой багажа будет ли виден стоп сигнал?

✌👍

Багажник будет проверен по всей строгости, только карантин закончится...

Красивый интерьерчик в гараже) Когда успел обновить?)

Центр тяжести относительно задней оси колеса получается сильно сдвинут назад.при езде по еб@ням вверх должно не комфортно ехать

Жека, микрофон нужен))))))

А подрамник выдержит ?