Simson Tuning Motor M53 mit Über 80ccm!!! Heute bauen wir den Motor neu auf 44 RZT Welle und ZT 75N
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Жыл бұрынIn diesem Video dreht sich alles um den Simson M53 Motor dieser Simson Motor wurde auf über 80ccm Umgebaut mit einem ZT Tuning Zylinder ZT75N und einer Kurbelwelle von RZT mit 44 Hub zusätzlich wurde eine Zwischenplatte verbaut um die Steuerzeiten zu Korrigieren,
da durch die andere Kurbelwelle der Zylinder sonst von den Steuerzeiten nicht passen würde. Heute Bauen wir zusammen den Motor neu auf und wir schauen uns an worauf es an kommt.
viel Spaß beim Video.
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Gruß Niko
#80ccm#Simson#M53
@michaelkoch2109 Жыл бұрын
Ich bin immer wieder von Deiner Ordnung und Sauberkeit beeindruckt! Alles hat seinen Platz! Alles ist sehr strukturiert und übersichtlich angeordnet! Keine Schlamperei! So geiht dat! Das gefällt mir!
@nf-performance Жыл бұрын
Vielen lieben Dank für die schönen Worte 👌 Gruß Niko ☺️
@wernerelkmann186 Жыл бұрын
wieder super gemacht, gut erklärt, klasse Arbeit von dir....
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön ☺️👌✌️ Gruß Niko
@zwiebacksaege420 Жыл бұрын
Sehr gut erklärt - auch mit Tipps und Tricks! Topp!
@andrehornke3058 Жыл бұрын
Moin, wieder mal ein richtig gutes Video. Mega erklärt. Weiter so 👍👍👍👍
@GamingChannel98 Жыл бұрын
Werde einen M53 am Wochenende revidieren für meinen Chef 😅 Danke für das und andere Videos darüber, hoffe es läuft alles glatt.
@nils2tr Жыл бұрын
Gute Arbeit 👍
@user-tw7kw8ly1l Жыл бұрын
Wieder ein sahniges Video👍
@meisterlampe3765 Жыл бұрын
Immer wieder erste Sahne 👍🏻 handwerklich akkurat ausgeführt. Genau nach meinem Geschmack 😊
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön für dein Kompliment ☺️👌 Gruß Niko
@meisterlampe3765 Жыл бұрын
Sehr gern 😋 bin auf den RH50 gespannt wie du das meisterst 👍🏻
@renejaneck9585 Жыл бұрын
Sehr gut erklärt . Super Videos. Weiter so 👌
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön ☺️👌 Gruß Niko
@halmakenreuther8843 Жыл бұрын
Das schönste ist immer wenn man den Zylinder über den Kolben gestülpt hat und das erste mal an der kurbelwelle dreht 😂 Wenn du keine längeren stehbolzen findest einfach 6mm rumdstahl ablängen und Gewinde druffschneiden 😉
@pumamy1 Жыл бұрын
Wieder ein top Video👍👍👍
@nf-performance Жыл бұрын
Danke für das Lob! Gruß Niko ☺️
@florianbaetge4696 Жыл бұрын
schönes Video und immer sehr sympathisch 😎🤘
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön schön zu hören ☺️👌 Gruß Niko
@renedreier9903 Жыл бұрын
Top Arbeit, erste Sahne Nico!😉👍🏻
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön ☺️👌 Gruß Niko
@matze010287 Жыл бұрын
Das mit den Dichtkappen von Venandi war richtig mies. Ich wusste von dem Problem nichts und habe die Dichtkappe nie dicht bekommen. Augenscheinlich saß die auch super. Habe mir dann die CNC Kappe von Akf bestellt und verglichen und gesehen, dass die von Venandi viel zu groß war. Dieses Problem hat mir wirklich viel Zeit und Geld gekostet. Die von Akf ist bis jetzt dicht. Hinterm Ritzel ist noch die von Venandi verbaut, das sind ja zum Glück nicht die „Arretiernasen“ Und jetzt zum Video 😅 du hast wirklich sehr tolle Teile im Motor verbaut 👌 Liebe Grüße
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön und schöne Grüße 😎
@jerominweber2107 Жыл бұрын
Ich hab das auch mit nem s50 Motor gemacht. S51 85ccm zylinder drauf. Stehbolzen umgesetzt, Taschen umgefräst. Lässt sich schön fahren mit 3gang.
@ronnynaffin5168 Жыл бұрын
Hi Niko, perfekte Arbeit. Könnt ich stundenlang zuschauen. Mfg Ronny
@nf-performance Жыл бұрын
Dankeschön mein lieber das freut mich sehr das du meine Videos gut findest Gruß Niko ☺️👌
@ronnynaffin5168 Жыл бұрын
@@nf-performance ich verpasse so gut wie keins. Deine Videos sind halt ehrliche auf den Punkt gebrachte Erfahrungen. Vorallem sagt du deine Meinung zu neuen Produkten, auch wenn sie nicht soviel taugen. Mach weiter so Niko.! Ich hoffe das du meinem M54 auch bald die knapp 80ccm verpassen kannst.
@bentrettin6594 Жыл бұрын
Sehr schöner Zusammenbau! Benutze eigentlich nur noch Venandi Dichtungen mit den Lagern👍🏻. Bis heute kein Motor undicht! Und das Problem mit dem Kickstarterbolzen 😂😂. Der klassiker
@nick9961 Жыл бұрын
Top👍
@rotatorenklaus2504 Жыл бұрын
Hallo Niko, wieder ein gut erklärter und gemachter Zusammenbau. Vielleicht noch ein Tip zur Verwendung von Schraubensicherung. Immer auf die Schraube auftragen - nicht auf die Mutter. Wie du gesehen hast, drückt sich die Flüssigkeit hoch und es verbleibt sehr wenig bis gar nichts an der Schraube. Andersherum wirst du sehen, dass sich nichts hochdrückt. Der Effekt ist verblüffend, aber wichtig zur Sicherung. Was du auch machen kannst, ist Loctite 290 erst dann auf den Rand der Verschraubung bzw. Mutter auftragen, wenn du die Mutter fertig angezogen hast. Das 290er hat so eine niedrige Viskosität und hohe Kapillarwirkung, dass es wunderbar in das Gewinde einzieht und Bombe hält, aber ohne später die Brechstange zu nutzen. Ich mach das bei meinen Motoren seit Jahren so. War erst skeptisch, aber seit langen voll überzeugt. Viele Grüße und dir ein gutes Wochenende.
@rzt-power Жыл бұрын
Feines Video! Wie hast du das mit dem zusätzlichen Hub gelöst? Meist ist es für die Steuerzeiten günstiger, wenn man den Zylinder 0,5mm oder 1mm tiefer setzt bei 44mm Hub (und dann den Kopf halt 3mm höher setzt anstatt 2,25mm). Ergibt meist eine bessere Kombination der Steuerzeiten. Wenn man das nicht macht oder gar höher setzt wird oft Überstromzeit ungünstig lang.
@nf-performance Жыл бұрын
Zylinder wurde runter gesetzt und Zylinder ausgedreht nach oben hin also Brennraum erweitert Gruß Niko ☺️👌✌️
@lukase.2899 Жыл бұрын
Kann ich meinen m53 auch zur Durchsicht und Zylinder Kit und Kupplungs montage zu dir schicken ? Dir vertrau ich wirklich am meisten da du die Motoren in und auswendig kennst
@nf-performance Жыл бұрын
Moin klar das ist kein Thema kannst du gerne machen ☺️ meine Daten Anschrift usw findest du auf meiner Internetseite NF-Performance Gruß Niko ☺️👌✌️
@nf-performance Жыл бұрын
Stehbolzen habe ich gefunden passen von der MZ sind 140 lang ✌️😎👌
@johannesrose7324 Жыл бұрын
Hast Du M8 Bolzen in dem M53?
@nf-performance Жыл бұрын
@@johannesrose7324 nein M6
@johannesrose7324 Жыл бұрын
@@nf-performance Wusste nicht, dass es bei der MZ auch 6er Stehbolzen gibt. Das kann dann aber nur der MM150 Motor sein.
@RicardoWEYER 2 ай бұрын
Wie weit hast du den Zilinder nach unten gesetzt und den kopf nach oben aufgedreht?
@TD-SimsonTuning Жыл бұрын
Seit wann bist du wieder FÜR Dichtmasse im Motor? Schöner Motor👍🏼
@nf-performance Жыл бұрын
Mach ich wieder weil ich 2 Motoren hatte die Trotz Kautasit undicht waren Gruß Niko ☺️👌✌️
@TD-SimsonTuning Жыл бұрын
@@nf-performance wenn es trotz teurer Dichtung raustropft ist es umso ärgerlicher... LG
@nf-performance Жыл бұрын
@@TD-SimsonTuning ja das Problem ist nicht die Dichtung sondern die Gehäuse haben oft zu viele Macken 😉👌
@gewitterfichte8162 Жыл бұрын
@@nf-performance Welche Dichtmasse verwendest du ?
@sim_o_peter9652 Жыл бұрын
Korrekt! 👍Woher war noch mal die Hohlschaltwelle mit Dichtung?
@nf-performance Жыл бұрын
Von Facebook jemand Gruß Niko
@johannesrose7324 Жыл бұрын
Super Video 👌 Wandert das obere Pleuellager nicht axial hin und her, wenn eine unten geführte KW verbaut ist und die oberen Anlaufschreiben weggelassen werden? Was hältst Du davon, wenn man Wagner SAE 250 als Montageöl nimmt?
@nf-performance Жыл бұрын
Das Nadellager ist breiter Gruß Niko
@gewitterfichte8162 Жыл бұрын
Hallo Niko, hattest du hier die 6 Lamellenkupplung von Ronge verbaut? Ich würde mir diese auch für meinen 75er von ZT holen. In welcher Stärke müsste ich mir die zusätzliche Stahlscheibe vor der Aludruckplatte bei Ronge bestellen? Verändert das nicht die Gesamtdicke des Kupplungspakets und könnte das zu Problemen führen, wie ist da deine Erfahrung? Gerade auch mit dem originalen Schwalbekupplungsdeckel und Anstoßen von innen. Den kompletten Primärtrieb würde ich mir auch von Ronge holen, sodass das mit den 2mm mehr Höhe wie beim orignalen S50 Korb passt (schreibt Ronge ja auch bei der Kupplung). Wieder mal ein sehr gutes fachliches Video! Danke und Gruß Mattheo
@nf-performance Жыл бұрын
Also wenn du zb bei Venandi Motors die 5 Scheiben Kupplung kaufst da sind auch die Stahlscheiben bei, und es gibt auch eine Aluminium Distanz Platte für den Kupplungsdeckel,aber das passt auch so Gruß Niko ☺️👌✌️
@arneschult2144 Жыл бұрын
❤️❤️❤️❤️❤️
@timwiebe1742 Жыл бұрын
Moin Zusammen! Tolles Video. Bleiben die Gänge bei Vollast drinne und halten die das Drehmoment aus? für wieviele Motoren reicht so eine Dichtmittel Pulle?
@nf-performance 11 ай бұрын
Ja klar bleiben die gänge drin,und wie lange so eine Tube reicht hängt damit zusammen wie viel du auf die Dichtfläche machst also schwer zu sagen einfach ausprobieren 😉👌 Gruß Niko
@ingoschulze4121 Жыл бұрын
Sehr cooles Video, was denkst du wo geht die Reise hin bei dem Motor (Leistung) ?
@nf-performance Жыл бұрын
Denke so um die 13 bis 14 PS Gruß Niko
@OlafGasbricky Жыл бұрын
Hallo super Video, echt Toll...kannst mal bitte sagen was du für einen spezialkleber nimmst um die Simmeringe einzukleben? Habe auch das problem das der eine immer wieder raus will...danke Dir schon mal
@nf-performance Жыл бұрын
Benutze Buchsen und Lagerkleber dafür funktioniert super 👌✌️☺️ Gruß Niko
@thuringenletsplay837 Жыл бұрын
Hallo super video aber ich hab mal eine Frage zu dem Seitendeckel den du verbaut hast kannst du mir sagen wo es den gibt mit dem Sichtfenster
@nf-performance Жыл бұрын
Ne muss ich passen den habe ich nicht gekauft schau doch Mal im Netz ob du was findest,hätte dir gerne geholfen Gruß Niko ☺️
@claudius_rsk3306 Жыл бұрын
Den Deckel kannst du dir bei Airwin Performance anfertigen lassen
@alexkraus8744 Жыл бұрын
Wie wird öl eingefüllt ohne die kleine kappe am kupplungsdeckel?
@nf-performance Жыл бұрын
Seitliche kleine schraube ✌️😃 Gruß Niko
@Moritz_112 Жыл бұрын
Find immer man sollte sich da nicht verrückt machen mit den Lagern auf der Arbeit schlagen wir Lager immer kalt rein da passiert überhaupt nichts also da locker bleiben find das wird von anderen immer übertrieben
@simson_unioner 5 ай бұрын
Hallo Nico, Von wem sind die CNC Dichtkappen ? Bzw welche kannst Du empfehlen für ein M53 Motor? Gruß...
@nf-performance 5 ай бұрын
Von Venandi Motors Gruß Niko ☺️👌✌️
@simson_unioner 5 ай бұрын
@@nf-performance ... super Dankeschön 👍 haste gerade im aktuellen Video erwähnt 😊 👍👍👍
@_s__comfort_ Жыл бұрын
Moin nico die feder giebt es bei ostoase unter altbestands teilen
@nf-performance Жыл бұрын
Super Dankeschön für die Info Gruß Niko ☺️
@_s__comfort_ Жыл бұрын
@@nf-performance bitte
@giseseimer Ай бұрын
Mich würde interessieren was man für So einen Umbau ca bezahlt :)
@nf-performance Ай бұрын
Liegt so ca bei 1200€ Gruß Niko ✌️😉👌
@matthiaskoehler1504 Жыл бұрын
Ich kann dir sagen wen du vergessen hast bei deiner Black Friday Aufzählung.... NF-Performance
@nf-performance Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣😎 da bin ich nicht dabei 😜
@matthiaskoehler1504 Жыл бұрын
@@nf-performance Die Antwort ist falsch! 😜 Wollte mir einen Gutschein von dir für meine Motorrevision in die Schublade legen.
@andreaspfandy8409 Жыл бұрын
Also wenn du Wellen für die Schaltung suchst kannst du dich gerne melden 😅 hab das Lager voll.
@nf-performance Жыл бұрын
Moin bitte melde dich doch Mal bei mir unter performancefragen@gmail.com Gruß Niko
@andreaspfandy8409 Жыл бұрын
@@nf-performance Mail ist raus 💪
@2takt_junkie 9 ай бұрын
hööö?? dachte geht nur bis 63 ccm
@Nick-R. Жыл бұрын
Sehr gut! Was hast du für eine Montagehilfe für die Clips?
@nf-performance Жыл бұрын
Ist von Naraku das Werkzeug gibt es auch für verschiedene Clip Durchmesser und bekommst in verschiedenen Shops Gruß Niko ☺️👌✌️
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