〔Nゲージ旧製品〕Nゲージ20系客車、40年前のカトー旧製品の加工、室内装飾、室内灯取り付け、人形載せてみました。

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〔Nゲージ旧製品〕Nゲージ20系客車、40年前のカトー旧製品の加工、室内装飾、室内灯取り付け、人形載せてみました。

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Күн бұрын

＃20系客車　＃20系客車 nゲージ　＃kato 旧製品　 #名列車で行こう
40年前のnゲージ、kato の旧製品 20系客車の復活をさせました。
家の倉庫に眠っていた車両、古い車両を加工、室内灯を点灯、人形をのせて、雰囲気をつくりました。
🌟（実車紹介）🌟
1958年から1970年までに合計14形式473両が製造された。他形式からの改造編入が6両あったほか、系列内での改造による形式増加があり、最終的には20形式479両となった。
最初に投入された列車にちなみ「あさかぜ形客車」とも呼ばれ、その設備の優秀さから登場当時は「走るホテル」とも評された。
電源車から一括供給される大容量の電力により、国鉄制式客車としては初となる全車空調装置の装備と、食堂車調理設備の完全電化を実現。また編成内の旅客車全車に空気ばね台車[注 2]を装備するなど、居住性を大きく改善した画期的な車両である。
🌟当チャンネルにお越しいただきましてありがとうございますm(_ _)m🌟
加工過程を動画にまとめ、次回レンタルレイアウトにて走行させ、動画にしたいと思ってます。当チャンネルでは、主に日本型鉄道模型（Nゲージ）の車両の改造、ウエザリングなどを主に行い、改造工程の紹介やレンタルレイアウトで改造車両の走行場面の紹介をしています。
レンタルレイアウト店での運転の走行シーン集に力を入れております。
🌟もしよければ、チャンネル登録して頂くと励みになります🌟
コメントもどんどん頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
🎬　 @tamio1976

Пікірлер: 20

@genmeroyoko Жыл бұрын

リニューアルされた現行製品以上のクオリティですねｗ

@tamio1976 Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございました😊 お褒めいただきありがとうございます。また頑張っていきたいと思います

@user-gk8wy4bu9p Жыл бұрын

電飾と内装表現に乗客までのフル加工に驚愕するのみです。当方は各部色挿しと現行品幌パーツ接着、カニとナハフ愛称表示器窓を抜いて現行品パーツを入れた程度です。電飾入れはカッコいいのですが最初から考慮された現行品仕入れて、我孫子某店の内装シート一式仕入れた方が楽だなと思い止めました。そう考えたのに未だ現行品を買えてませんけれども…。実はKATO旧仕様43系座席車とマイクロ10系座席車の計6両にマイクロまたはタムタムLED車内灯を入れたのですが、これの調整に難儀しました。どうにも通電が上手く行かず台車通電板が通る床板の弓形溝を拡幅し、カプラースプリングをだましだまし挟み込み通電を確保。しかしながら元の長さだと突っ張り過ぎて走らず、半分くらいに切って突っ張り具合を調整しました。床板通電板も今更旧仕様用など手に入らず、燐青銅の薄板を切り出してヤッツケ自作しました。夜行急行と夜間鈍行で共用できる普通座席車と荷物車はどうにかしましたが、寝台車とグリーン車はブックケースにしまったまま放置中です…

@tamio1976 Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。旧製品の集電には美軌模型さんのパーツを使用してますが現在美軌模型は休業中でどうしようか考え中ではあります。あえて早朝の20系を再現したのですが深夜だと人形を入れても意味がなくなるので難かしい選択になりました。今度はTOMIXの旧製品のさよならはくつるを加工したいのですが寝台のカーテンをどうしようか迷ってます。細かいところまで見ていただきありがとうございます。頑張ります。

@nobuide3775 2 жыл бұрын

今でも実家に保管してますが、800円でしたね。懐かしいです。

@tamio1976 Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。懐かしいですよね。加工したら、それなりに列車になるんで、新しい20系とは違う楽しみ方もありますね。

@jreast2005 Жыл бұрын

これは、素晴らしい。我が家でもこの２０系は、現役です。ディテールは、新製品と比較すると、見劣りますが、走行に問題なし。この時代の機関車に、牽引させています。

@tamio1976 Жыл бұрын

ご視聴ありがとございます。自分もまだ改造していない20系旧製品があります。そのままでもなかなか雰囲気はありますよね。

@jreast2005 Жыл бұрын

@@tamio1976 さん古い車両は、手入れ、加工すると、素晴らしく生まれ変わりますね。室内灯で、夜汽車の雰囲気が、バッチリ再現されてますね。

@denkichi_club Жыл бұрын

初期製品とは思えない改造っぷりですね！感動しました！僕も…旧製品時代はHゴムを塗ったり、銀の屋根がイヤで塗り替えたり…ナハネフ22を作ってテールライト入れたり…、までが限界でした。室内にお客様が乗車されると、実に華やかになりますね！食堂車に並べられたご馳走が美味しそうですし、お客様もいきいきして見えますね！本当に素晴らしい工作で感動しました！

@tamio1976 Жыл бұрын

いつもご視聴有難うございます。私もナハネフ２２を旧製品でと考えたんですが、いやあ、改造して趣が変わりすぎてもと思い諦めました。ナハフだと確かに編成が限定されるだろうと思いましたが、まあ旧製品だし、拘らなくてもいいかと思いました。実は人形のせの方が難しくて、安い人形だと妖怪みたいな人形もありますので、ナロネとかは出来の良いトミーテックを使っってます。中華製とはいえ最近の人形はレベルが上がってきてるようで２年前の人形とは出来が違ってきてます。今度人形を載せる理由等をまとめた動画を作りたいと思ってます。

@takeboh1830 2 жыл бұрын

いや～40年前以上に発売された製品をお持ちとはすごいですね。私と共通するものがあります。物を大切にするというてんてんてん。車内に人形入れるなんてリアルさがUPしますね。人形が多いので人形だけでもかなりコストがかかりそうです。

@tamio1976 2 жыл бұрын

人形ですか？まあ確かにお金はかかりますが、新車両買うよりはかなり安い中国製も使ってますよ。全部TOMIXやカトーではないですね。今後の展開で名鉄パノラマDXやフラノエクスプレスとかの改造、人形配置を考えてます。やりだしたらキリがないですが。他にやってる方とは違うのは満車にしない事。でないと続かなくて😂

@pin5861 Жыл бұрын

他のNゲージ動画のコメント欄から来ました。一番古い動画から見ようとこの動画へ。 20系旧製品をココまでやるとは、新鋭の20系に僻まれてしまいますね。私は17mダブルルーフの客車に室内灯とテールライトを施工しましたが、集電の安定化がなかなか大変でした。チャンネル登録をして、他の動画も他の動画も楽しまさせて頂こうと思います。

@tamio1976 Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。確かに旧製品の通電の安定化は課題ですよね