NHỮNG ĐIỀU KIỆN INCOTERMS MÀ 99% NGƯỜI DÙNG SAI TRONG AIR CARGO

NHỮNG ĐIỀU KIỆN INCOTERMS MÀ 99% NGƯỜI DÙNG SAI TRONG AIR CARGO | LOGISTICS

Рет қаралды 4,505

3 жыл бұрын

Heyy there :))
Trong video này mình chia sẻ những điều kiện Incoterms tương ứng cần sử dụng trong vận tải hàng không (Air Cargo) thay vì áp dụng các điều kiện trong vận tải đường biển (Sea Cargo). Ngoài ra, mình cũng tóm tắt sự phân chia trách nhiệm và chi phí cơ bản trong những điều kiện này. Về chi tiết trách nhiệm thì các bạn có thể tìm bản Incoterms mới nhất trên mạng để đọc nhé.
-------------------------------------------------------
Mời bạn ghé thăm và kết nối với mình tại:
✪ KZfaq: / giangtransworld
✪ Facebook: / giangtransworld
✪ Instagram: / giangtransworld
✪ Blog: giangtransworld.wordpress.com
✪ Email (for work only): topeximwholesale@gmail.com
-------------------------------------------------------
© Bản quyền thuộc về Giang Tran
© Copyright by Giang Tran ☞ Do not Reup
From GMT+8 with love,
Giang

Пікірлер: 12

@thuhatran9111 3 жыл бұрын

💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻. Hay wa c ơi. Em học cứ lùng bùng, c trình bày dễ hiểu ghê

@sahuynh1978 3 жыл бұрын

Hello Giang Tran! Cảm ơn những thông tin của Em.

@sahuynh1978 3 жыл бұрын

Từ nay Anh sẽ theo dõi kênh của Em để hiểu thêm, Vì Anh cũng làm trong ngành này mà hiểu biết còn hạn chế.

@kuntinglai7934 3 жыл бұрын

👏👏

@imyourc 3 жыл бұрын

😍😍😍😍

@eatenglish99 2 жыл бұрын

Chị ơi, em rất vui khi biết được chị. Em học trường cao đẳng kinh tế đối ngoại chuyên ngành tiếng anh nhưng ra trường xuất nhập khẩu chọn em. Khi biết được youtube của chị, chị giống như vị cứu tinh giúp khai sáng nhiều gỡ rối của em bấy lâu nay. ^^ Nhân đây em có câu hỏi nhờ chị hỗ trợ em với ạ. Hàng bên em từ Viêt Nam tới Mỹ đi tàu chợ ( break bulk vessel), Consignee dùng điều kiện full liner term và Fob trong đó có phần phí cẩu ( hooking fee)- phí này phải thanh toán trước khi cẩu hàng lên tàu . Cách đây khoảng 8 năm trước, khi ký hợp đồng, consignee đồng ý trả luôn phần này cho cả 2 đầu đi và đến luôn nhưng 2 năm trở lại đây consignee phát hiện ra họ chỉ trả tiền cẩu này tại destination thôi và shipper, họ chuyển hàng ra cầu cảng và sẽ trả phí cẩu tại cảng đi . Sau lô hàng này, em hiểu Full liner term giống với FOb ( Fas + phí cẩu tại cảng đi), thì shipper trả phí cẩu cảng đi và shipper trả phí cẩu cảng đến. Theo ý kiến chị đúng hay sai ạ ? 2. Nếu sai, chị có thể giải thích điều kiện full liner term và Fob khác và giống nhau chỗ nào ạ? Mong nhận được phản hồi từ chị ạ! Em cảm ơn chị nhiều !!!!

@GiangTransworld 2 жыл бұрын

Hi em, chị không chuyên về Sea nhưng chị đi hỏi từ bạn bè chị và xin phép tổng hợp và chia sẻ như sau. Theo như em chia sẻ thì em đang ở phía Shipper. Điều kiện FOB và Full Liner Terms (FLT) nó không hoàn toàn liên quan với nhau. - FOB là do em và Cnee ký kết hợp đồng thương mại và quy định điều khoản giao hàng với nhau để phân chia nghĩa vụ, trách nhiệm, chi phí. - FLT thể hiện quy định, sự ràng buộc trên hợp đồng book tàu của Cnee và chủ tàu. Khi em và Cnee đã chọn FOB thì Cnee chịu trách nhiệm và trả chi phí cho việc book tàu này, phía em không được involve vào hợp đồng FLT của họ với chủ tàu. Việc FLT có cover phần chi phí cẩu đầu cảng đi (hay bất cứ local charges nào đầu cảng đi) hay không thì phía em cũng không thể involve vào. Trách nhiệm của phía em là giao hàng, trả chi phí cho tới khi hàng đặt lên tàu theo FOB mà thôi. Vì vậy, việc Cnee không trả phí cẩu đầu đi và bên em phải trả là đúng theo điều kiện FOB. Còn hợp đồng FLT thì Cnee và chủ tàu sẽ làm việc lại với nhau chứ không liên quan FOB. Theo chị tìm hiểu ở đây www.google.com/amp/s/luatminhkhue.vn/amp/theo-dieu-kien-tau-chuyen-tuyen-full-liner-terms-la-gi.aspx thì tùy vào cảng, quốc gia mà hợp đồng FLT đó có thể không bao gồm phí cẩu, bốc dỡ hàng hóa em nhé. Hi vọng giúp em một chút 😊

@eatenglish99 2 жыл бұрын

@@GiangTransworld Dạ em hiểu rõ rồi ạ. Cảm ơn chị nhiều!