[紐北最速解密 Skoda Kodiaq RS試駕/科技/市場解析]
Рет қаралды 70,726
2 жыл бұрын熱駕/身為紐北最速七座SUV，Skoda Kodiaq RS不僅性能一流，性價比更是難有對手
必須說，國內200萬元以內所謂的性能SUV一直處於真空狀態，過去Kodiaq在家用七座SUV中銷量稱王，本次趁勝追擊推出的RS（Rally Sport）版本，挾全新EA888 EVO4的245匹馬力、DCC主動式電子懸吊與個性化的運動調校（底盤+聲浪），除了讓同門師兄Tiguan Allspace R-Line倍感壓力，甚至上打賓士200萬出頭的入門GLB，下攻日韓系的Mazda CX-9與SantaFe/Sorento。
除了強勁動力帶來零百加速六秒台的性能外，Kodiaq RS的動態表現同樣讓我們嘖嘖稱奇，245匹馬力搭配帶有DCC主動阻尼的底盤可謂絲絲入扣，處理各種組合彎氣定神閒，再加上熱血的跑車座椅與運動聲浪，讓那些原本因為遷就家庭而犧牲熱血性格的好爸爸們，有了可以兼顧個人熱血需求與家庭實用空間的聰明選擇。
#KodiaqRS #Skoda #SkodaKodiaq #SkodaKodiaqRS #EA888 #EA888EVO4 #DQ381 #DCC電子懸吊 #跑車聲浪 #7座SUV #2.0TSI #TiguanAllspace #VWGroup #TiguanAllspaceRline #DSG #4Motion
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / / hotdrive.media
- Hot-Drive Facebook / / hotdrive.media
- Hot-Drive 官方網站 / www.hot-drive.com
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
如果是你，七座SUV會怎麼選？ (更正：7:57應為單活塞卡鉗) 必須說，國內200萬元以內所謂的性能SUV一直處於真空狀態，過去Kodiaq在家用七座SUV中銷量稱王，本次趁勝追擊推出的RS（Rally Sport）版本，挾全新EA888 EVO4的245匹馬力、DCC主動式電子懸吊與個性化的運動調校（底盤+聲浪），除了讓同門師兄Tiguan Allspace R-Line倍感壓力，甚至上打賓士200萬出頭的入門GLB，下攻日韓系的Mazda CX-9與SantaFe/Sorento。
@racingperformancegears4284 2 жыл бұрын
Kodiaq RS＋1
@jesuslovesean520 2 жыл бұрын
Kodiaq RS+1
@kenji88998 2 жыл бұрын
最近看了兩部你們的車評，決定訂閱起來，專業不失幽默，輕鬆的風格很棒
@user-mq9xi7do9b 2 жыл бұрын
KODIAQ RS+1
@monicajk570 2 жыл бұрын
選kodiaq RS
@simpson6595 2 жыл бұрын
真的有用心拍攝影片，給你們一個讚
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝支持！
@jesuslovesean520 2 жыл бұрын
真的很用心在拍這部，而且講解很仔細，給你們讚
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝支持
@user-mq9xi7do9b 2 жыл бұрын
上次試駕已經拜讀過，本次更加詳盡，結合硬體解說更讓人容易理解，謝謝兩位主持人專業的知識與經驗分享！
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
訂車了嗎？恭喜你
@user-ej7ce4pk1r 2 жыл бұрын
很棒，很用心的解說讓消費者能更加了解rs這台車的性能跟結構。小弟已經下訂等車中，很期待！
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
這車很缺啊，祝您早日提到愛車，扮演熱血好爸爸角色～
@louislin7804 2 жыл бұрын
兩位哥講評超專業的，非常好看的頻道👍，喜歡~
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝您的肯定與支持~
@user-nd3zy7sp7e 2 жыл бұрын
持續支持本頻道
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝肯定與支持~~
@user-vf6pe2kv7c Жыл бұрын
先謝謝兩位解說員說得很詳細,以外觀來說前頭做的很霸氣陽剛有跑旅的感覺,如果車尾再多一點點流線會更完美了
@thebest-ford 2 жыл бұрын
政義哥太專業了，可以說是目前最能講解細節的
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝您不嫌棄，希望經驗分享對您有幫助
@jeromewu_0317 2 жыл бұрын
有朋友上個月中已經交車了 看到實車整個感覺...... 完全可以對得起他的價格!!!!! 自己本身就是VAG控~ 又看完這影片詳細精闢的解析介紹 200萬內七座SUV首選直接就認定是他了 覺得真的很優👍👍👍
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
不得不說，歐洲車在很多看不到的地方用料都一絲不苟，更不用說Kodiaq RS配備還如此誠意。
@chh1314520 2 жыл бұрын
非常棒的车评！两位哥都超专业的！本人拥有kodiaq rs 第一代tdi柴油版 ，已经开三年了真的超级耐开，市内还是高速开久都不会累，我感觉还能再战好几年😬
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
柴油真的很耐用，扭力又強勁，可惜法規對柴油不友善，手上有柴油性能車的都是寶啊
@user-cw3bp9np9g 2 жыл бұрын
講解很分明很專業
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝肯定與支持～
@chung-fengwang3836 2 жыл бұрын
頭香，讚👍！
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
寶：感謝支持❤
@sambryant840 2 жыл бұрын
謝謝分享 ^_^
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
謝謝您的觀賞~
@user-py2gg4qq1w 2 жыл бұрын
Skoda 即便是1.0的小排量Fabia，開起來也是霹靂熱血，超級會跑，要趕快存錢來買一台Kodiaq RS，完成老爹的熱血夢啊！❤️❤️❤️
@MrRyu1021 2 жыл бұрын
那Fabia 1.5T您應該會很愛～
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
Fabia刁鑽，Kodiaq RS沉穩厚重，都是好車。
@chia-mingyang5804 2 жыл бұрын
收穫良多 🙏 希望之後熱駕能夠試駕到我的X4 40i，能參考兩位大哥的評論一定能學到很多
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
BMW 40i系列都是好車啊！下一支技術漫談的影片您一定會更喜歡～
@chia-mingyang5804 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 必定準時收看
@jkh8518 2 жыл бұрын
感謝二位很專業的解說，讓我對RS又多一層深入的了解！（現為MAZDA MPV 16年的車主，已下訂等車中）
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
恭喜熱血好爸爸，從日本車換到歐系性能SUV相信會蠻有感的~
@jkh8518 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 另請教RS這台變速箱： 1.停等紅綠燈時建議打N檔或是停在D檔就好？ 2.遇下坡路段、塞車走走停停時，是否建議打S檔作為引擎煞車、行駛使用，不要讓車自己滑行？ 3.紅燈起步煞車放掉瞬間就要踩油門了，最忌諱煞車含著往前滑？ 以保護變速箱讓變速箱壽命更長？以上疑問，再煩請釋疑，感謝！
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
1.暫停D檔踩煞車沒問題 2.山路或是需要頻加速要用S檔，或是善用手動換檔，邏輯較合適，也有不同樂趣。(塞車不用) 3.一般起步輕踩油門，建議減少瞬間油門到底kickdown，必要時手動降檔維持高扭力轉速來加速即可。 謝謝您
@jkh8518 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 謝謝釋疑回覆！
@racingperformancegears4284 2 жыл бұрын
高底盤的車配DCC真的很有感，保時捷Cayenne有選PDCC就差很多。
@jesuslovesean520 2 жыл бұрын
真的很有感，開起來也很有樂趣
@ling79103 2 жыл бұрын
想看Octavia combi試駕～～
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
有機會低~
@arcadiageese 2 жыл бұрын
Skoda真是來勢洶洶啊～但更多的選擇對消費者也是好事情 感謝詳細解說
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
Skoda近期的產品真的讓人印象深刻
@esc8864 2 жыл бұрын
不由得佩服Skoda驚人的成長速度 CP值真的高 有上打一線品牌 下轟日韓車系的雄心抱負 但品牌的市場價值感似乎和韓系雙雄一樣 我想 還是那句話 ～ 聰明的就懂！
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
我不聰明，你教教我
@esc8864 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 我傻傻的😟 但有DCC就給讚👍⋯⋯
@iulianghetu853 Жыл бұрын
Guys please do subtitles in English…. Super please, U do proper description of the cars 🚗 that you
@shake1017 2 жыл бұрын
講評真好，差20萬就能買到賓士，但只是買品牌，開過的就知道，講到心坎裡
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
賓士還是很好的，但入門平台就有點那個...
@shake1017 2 жыл бұрын
沒錯
@user-jb8fg5jz5e 2 жыл бұрын
一樣+20萬如果換成Volkswagen Tiguan R呢？
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
不錯的主意！
@abula0127 2 жыл бұрын
很喜歡聽兩位講解車身動態，不會講一些虛幻飄渺的話，帶一些知識，以及車輛機械結構帶來的動態反應，很棒
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
我們盡量用輕鬆閒聊方式，直觀傳達直白的感受，謝謝您喜歡，我們會繼續努力。
@PejicVladimir 4 ай бұрын
How does it drift?
@aasine 2 жыл бұрын
感謝寶哥和政義哥的二次試駕，果然可以看到和其他車評完全不同的深度 我自己本身是兩台Skoda的車主（superb combi + Kodiaq) 超過五年的使用期間，完全可以體會到兩位主編所提到的優點，由我來說使用心得應該夠份量了(如果要做車主分享可以來找我）；Skoda不再只是一個VAG集團入門車、小老弟的地位；集團賦予他更多的任務，是讓一般普羅大眾也可以用接近國民車的價格，體會最新的汽車科技，進而使得VAG集團把消費族群做的更廣 感謝兩位主編的無私分享 接下來希望可以分享更多的優質影片；另外也要敲碗一下JDM的續集了，haha
@Jerry-hd3oq 2 жыл бұрын
羨慕有兩台Skoda
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
Skoda對於產品設定與動態性能的調校確實有自己的一套，近期的產品確實都頗精采。
@thebest-ford Жыл бұрын
內容太讚了，但建議還是要搭配正確唸法，*許勾打*
@avboy2002 2 жыл бұрын
座車是要舒適,沒有人整天都在那胚車,不到一百公尺就有紅綠燈,是要胚什麼?但不得不說,你們講解的很棒!
@racingperformancegears4284 2 жыл бұрын
其實很多買性能車的，不一定是要呸，更多的可能是自我的滿足
@Jog131488 2 жыл бұрын
KODIAQ RS+1 不過120過後因重量，速度就變慢了～可等ＥＶＯ４破解完改皆因該就會好很多
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
有限的馬力，通常1-3檔密一些，7檔沒加速力，過百之後加速趨緩也屬正常。
@user-dv3kn7wk5b 2 жыл бұрын
沒想到竟然有女生看得懂的車評，謝謝兩位大哥
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
歡迎小姐姐加入熱駕之友(鼓掌聲～)
@user-in8rj2qc3q 2 жыл бұрын
謝謝二位用心的介紹，獲益良多 但有一點補充，RS車價四月起已調漲到189.9萬，所以與同門兄弟的價差只有約5萬元了
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
是的，原廠已告知，且缺車問題短期還是無解。謝謝您的提醒～
@vic9628 Жыл бұрын
同門兄弟是哪台
@user-in8rj2qc3q Жыл бұрын
@@vic9628 Volkswagen Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance
@user-cp4zn2jm8n Жыл бұрын
目前的OCTAVIA 也是EA888 evo4嗎
@HotDriveMedia Жыл бұрын
是的
@tsanjeeewa.2900 Жыл бұрын
💝💝💝💝💝💝
@taehendra9210 2 жыл бұрын
Tiguan all space 外型比較好看
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
確實各有特色（其實我比較喜歡小改款前的車頭）
@mtcst 2 жыл бұрын
太羡慕台湾市场了
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
寶：為什麼羨慕？
@mtcst 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 沒想到會收到您的回復，感謝🙏之所以羨慕，因為在大陸市場，Skoda Kodiaq RS 根本沒有引進啊，大陸市場的Skoda 均為國產化，沒有進口版本，大陸最頂規的也就只有Kodiaq GT TSI380 這個版本，2.0渦輪增壓220匹四驅，所以很羨慕台灣市場可以引進RS 版本。大陸還有很多日系車型沒有引進或者引進速度非常慢，像GR YARIS 到目前仍未進來大陸，但是一旦進來，估計也會加價20到30萬人民幣。因為GR SUPRA 目前在大陸至少加價30萬人民幣。大陸很多旅行版本也沒有引進，像BMW 3系列的Touring 版，Subaru Levorg ，focus st wagon 等等，太多了，這些都是很個性化的車型，大陸都沒有啊…唉…
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
@@mtcst 謝謝您很有心地轉換成繁體字。 在台灣Audi，VW與Skoda都是進口，雖然進口商一樣，但兄弟各自努力，產品佈局各憑本事。 在大陸光南北大眾產品分配就意見分歧，上汽集團底下大眾與斯柯達的角色就更加尷尬，為了避免自家人打自家人，主力留給大眾應該是合理的邏輯。再者，大陸幅員遼闊，導入一款新車要考慮到後續售服問題，太小眾沒量的車型確實需要更謹慎。 謝謝您的留言互動，歡迎多多關注熱駕喔！ (我們政義總編之前是大陸《汽車雜誌》總編喔)
@mtcst 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 嗯是啊，大陸的汽車市場競爭激烈，車廠要打出最安全的牌，推出最有競爭力的車型在大陸銷售這我確實能夠理解，但是有的時候，我真的希望能有多一點的選擇，哪怕就是以少量引進也可以，試試水，看看市場反響也可以啊。唉，但我知道一定沒我想的這麼簡單。可有時，太大的市場，反而會造成劣幣驅逐良幣的情況發生。 大陸的汽車文化我認為是不及台灣的，對汽車的認知，對改裝行業的推進，都落後很多。汽車類節目，大陸的製作水平以及專業度也不夠，很多都很浮躁，真正有價值的少之又少，令人頗感悲哀… 最後，希望你們的節目能越辦越好，質量一直保持這樣的高水平，帶給觀眾更多的汽車知識，加油！
@user-vi5gh1hu5u 2 жыл бұрын
養車成本不便宜
Nikita Zdradovskiy
Рет қаралды 6 МЛН
廖盈婷-Snow Show不停
Рет қаралды 107 М.
Official Hasnat Gamer
Рет қаралды 3,3 МЛН
Sash Dun
Рет қаралды 3,8 МЛН
Ник BMX
Рет қаралды 1,5 МЛН