【年々短縮】北陸新幹線延伸により爆誕したどう考えても走行距離が短すぎるカオス特急に乗ってきた

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3 ай бұрын

＃しらさぎ＃北陸新幹線
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Пікірлер: 39

@user-cd7el8xd1z 3 ай бұрын

私も敦賀発米原行きのしらさぎに乗車しました。区間があまりにも短かったので完全にシャトル特急でした。

@user-do7vd2bv9i 3 ай бұрын

結局、北陸新幹線は新大阪まで延伸しないとその使命は果たせませんね。いつになるやら。

@gearfake3738 2 ай бұрын

新大阪より京都市の北部である、園部駅（そのべえき）付近の在来線までつなげ、「その後は、新大阪か兵庫県につなげるか、あとから考える」という感じにすればいい。

@motoyukihirai777 3 ай бұрын

米原止め（あるいは米原始発）の特急しらさぎがあるのは、特急加越の名残でしょうね。

@user-ik8jt1ho4e 3 ай бұрын

結局は「面倒臭く割高で不便になったよなぁ〜」と思いませんか？

@user-sr4qk4nx7x 3 ай бұрын

綿貫「１駅で終点の列車だ、乗らないと」

@sayulitang 2 ай бұрын

ついに、敦賀駅で怒涛の相生ダッシュならぬ敦賀ダッシュが始まっちゃったね！今はまだ開通したてだからまだしもやがてさらに激化する事間違いないね

@user-gordon4 3 ай бұрын

自分が下りしらさぎを利用した際は、敦賀駅発車ホーム着でしたね。

@daisukefs8637 3 ай бұрын

特急版の1駅で終点ものですね・・・通過駅はあるからそうはいえないのかも名古屋まで延長すれば良いのにと思う

@user-gordon4 3 ай бұрын

名古屋しらさぎを乗ればわかりますが、JR東海区間はガラガラですよ。

@user-ew3tn1xz7q 3 ай бұрын

「はくたか」がデビューするまではこちらも北陸行きのメジャールートでした。新幹線が米原経由なのは不便な面もありますが、こういうのはありですよね！でもこの距離に特急は勿体ない。ハピライン接続快速増便望みます。

@user-ug7el8kv3z 2 ай бұрын

今でも横浜市民、川崎市民は敦賀や福井なら「ひかりプラスしらさぎ」のが優位

@user-ew3tn1xz7q 2 ай бұрын

@@user-ug7el8kv3z しろはんどさんが上野から乗り比べる動画上げてましたけど、ギリギリ東海道の方が先に着きました。

@SN0520 3 ай бұрын

琵琶湖線から琵琶湖見えるところ少ないんですよね

@user-fq2yj2kz4d 3 ай бұрын

しらさぎ号はかつては名古屋〜金沢超えて富山まで運転してたのが今は敦賀止まりになってしまって乗った気がしないです。

@gearfake3738 2 ай бұрын

名古屋なら岐阜県北部を通る、高山線特急が 1日あたり4往復前後、名古屋ー富山間にあるはず。

@user-fq2yj2kz4d 2 ай бұрын

@@gearfake3738 名古屋〜富山の特急はひだ号だね、本数は少ないけど名古屋〜富山は高山線経由でひだ号や青春１８きっぷ使えるのでそこまでは不便にはならないです。

@masashi8285 3 ай бұрын

2:35 乗り換え選手権開始早々に足止めを食らってる方がいらっしゃるのが何とも……。これ、GWやお盆、年末年始になったらもうグチャグチャになりそう。

@kokitetsu 3 ай бұрын

長浜にも停車しないものもある狂気の短距離特急

@user-tj9lp2wi2x 3 ай бұрын

860円で約50分の北陸本線。 2380円で約30分の特急しらさぎ。自分なら普通でいいかな。

@nagoyashimin569 2 ай бұрын

問題はただでさえガラガラな米原名古屋間の空気輸送の量が増えるんじゃないかと。

@user-so3zw3kd9f 3 ай бұрын

関西(中京)の奥座敷はもう既に過去のお話ですね自分もこれまでは年に2、3回ほど北陸方面にお邪魔させていただいてましたが、これからは城崎とか鳥取方面に変わりそうまあまずないと思うけど、金沢･和倉温泉行きのサンダーバードが割高でもいいから復活か新幹線が大阪まで延伸しない限り北陸方面には行かないかなぁ同じような考えの関西･中京人の方多いんじゃない？

@chuorapidservice 3 ай бұрын

中京人ですが北陸新幹線が大阪まで延伸したら関西人は確かに喜ぶと思いますが、中京人はしらさぎが廃止になり京都で乗り換えに変わる恐れがあって余計所要時間増+値上げになるから悪化する可能性があります（米原ルートの場合は除く）。あと、敦賀開業の地点で名古屋から鉄道で福井・金沢へ乗り換え無しで行ける手段は新幹線が米原ルートでできたとしてももう帰って来ません（高速バスならあるが2024年問題が心配）。しらさぎの金沢・富山行き復活か中京新幹線でもできないと…。

@chuorapidservice 3 ай бұрын

結局、北陸新幹線だけで関西人と中京人を両方満足させるのは難しいと言えるでしょう😑。