Zacny film,co za piguła wiedzy ❤

No subik wleciał coraz to ciekawsze filmy trafiam, oby tak dalej

Wielkie dzięki bardzo mądry film

Super filmik, pozdrawiam

Kolejna bardzo dobra robota:). Pozdrawiam

W swoim samochodzie również ogarniam tego typu usterki. Najważniejsze przy tych pracach to czas, upór osła, stalowe nerwy, podstawowa wiedza i trochę narzędzi a zrobić można naprawdę dużo a jeszcze więcej zaoszczędzić :) Do tego dochodzi satysfakcja z roboty zrobionej lepiej niż u niejednego "fahofca" :)

Pozdro 👊👊 oglądamy 🤓👍👏👏👊👊

W koncu jakiś konkretny filmik przez to "po partyzancku " Oby takich więcej

Elegantiko. Dzięki ide ogarniać kijanke bo ze trzy lata mi nie przerzuca w gaz

Dobre, dzięki.

Bardzo fajny filmik. Bardzo przydatny. U mnie też nie przełącza się co jakiś czas na gaz . Też szalałem w sprawdzaniu usterki na elektrozaworach, wymieniłem filtry , ale po resecie sterownika (odłączeniu klemy )wróciło do normy. Trafiają się te objawy raz na miesiąc, albo na dwa . Myślę że należało by wymienić sterownik, ale na razie chodzi więc bawię się w reset

Super robota. Ja mam akurat butlę do wymiany, więc jadę z tym do speca. W innym wypadku, robiłbym to Ty.

dobra robota majster!

Elegancko ogarniasz krok po kroku 🙂 myślę że w niedalekiej przyszłości również wtryskiwacze lpg wymienisz na lepsze niż te regi,oraz sprawdź jak reduktor gaz grzeje. Goldy niestety mają z tym problem i gaz często zamarza po chwili lekkiego butowania.

11:00 w ciemno wskazują czujnik tymczasem czujnik ma membrankę i zabrudzony osadem z gazu zablokuje sie. może też wcześniej (w przypadku tego producenta reduktorów ktory masz) stanac klapka w reduktorze w ten sposob zablokowac ciśnienie za reduktorem, za reduktorem jest czujnik odbierze faktyczne wtedy zblokowane cisnienie przy ktorym nieprzełacza na gaz.

Panowie zaczynamy od rzeczy najprostszych czyli od zasilania elektrozaworów.U mnie była pełna butla gazu,nie chciał przełaczać zawór.Zacząłem sprawdzać,pryskać wd40 bezpieczniki pod maską koło sterowania lpg .Na końcu znalazłem w mało widocznym ciemnym zakątku wtyczkę do elektrozaworu przy parowniku cała zaśniedziała, spryskałem wd40 i od razu pomogło Wnioski: zaczynamy od sprawdzenia ciągłości przewodów elektrycznych , stanu wtyczek i bezpieczników.Pozdrawiam wytrwałych :)

Filtr z bulprenu- polecam. Właśnie wymienilem- rozcialem puszke filtra, w środku oleiste osady a na wyjściu filtra i wężu od strony filtra czyściutko. Czyli spełnia swoje zadanie.

Dzięki @Mothor obeszło się bez serwisu :) pozdro...

a co z elektro zaworem na butli czy też się może przycinać jak na parowniku pracuje ładnie i jest czysty 🤔

U mnie był problem z elektrozaworem ale za reduktorem, czujnik ciśnienia też pokazywał za niskie ciśnienie, przeczyszczenie tego zaworu pomogło

Warto jeszcze sprawdzić śruby którymi skręcony jest parownik. W KME twin miałem tak że po czasie luzowały się i gaz uciekał "bokiem", i to w dwóch autach.

Bardzo dobry film, ale zapomniałeś o sprawdzeniu czujnika temp. na reduktorze.Miałem przypadek gdzie czujnik stracił połączenie elektryczne ze sterownikiem na skutek złamania przewodu przy czujniku. Następny przypadek też z czujnikiem temp. gdy gazownik partacz połączył przewody z czujnika na skrętkę bez lutowania. Przewody zaśniedziały i straciły kontakt.

U mnie to kuna przegryzła kabelki elektrozaworu przy silniku ,diagnoza była widoczna zaraz po otwarciu machy . Zakupiłem piszczałkę ultradźwiękową,zobaczymy czy gryzoń wróci .

borykam się też z tym problemem. Z tym, że u mnie słuchać elektrozawór przy bulti ale nie przełącza przy parowniku.

A sterownik LPG bierze sygnał od temperatury z czujnika z reduktora tylko czy z auta też? Mam nowy reduktor na butli też się otwiera a cały czas piszczy

Mowisz, zrobilo sie zimno nie przełacza na gaz a LPG minimalną temp do przełaczenia? Zimno sie zrobilo gaz nie osiaga temp zadanej.

A te małe białe , to ne mierzy przypadkiem temp.?

Dzisiaj tak mialem ale podczas jazdy gdzie nie katowalem zbytnio, instalacja ma z 800km, hamowalem przy pasach po 20km jazdy i nagle takie uczucie jakbym po dziurach jechał i zaczelo piszczec lpg stag qmax reduktor kme gold. I nie mogłem tego lpg wlwczyc bo ciagle piszczalo? Po chwili dopiero udalo sie przelaczyc co moglo sie stac? 25 stopni na zewnątrz wolnossace 3.6

Tak popelniles powazny bład ze zmianą swieczek na mniejelekrodowe. Zawsze szansa przeskoku iskry mniejsza i znacznie zmienia sie z czasem.

Ciekawy materiał. Oprogramowanie do testera ze strony sklepu? To wystarcza czy trzeba jeszcze inne ściągać?

Pytanie o filtr fazy lotnej. Z tego co wiem z doświadczenia i lektury z internetu do vki powinien być filtr np taki FL01Y 16/2x12MM. Wyjście z jednego reduktora rozbite na dwie listwy wtryskowe. Masz jeden reduktor i filtr który nie rozbija nam na dwie sekcje. Jak masz to połączone?

I have a stag 300 on my car.the green light is flashing and beeping very loudly. It was running fine for two years but not I can't hear the clicking sounds of solenoids. I checked everything but I can't fix it. My lpg tank is full. I changed both filters,I opened the vaporizer and its good. I don't know where the problem is. I checked both solenoids and the voltmeter is showing continuity. If you can give me some help please. There is no lpg mechanic around me and they charge a fortune just to inspect and I don't have this much money. Thanks a lot

Miernik napięcia którego używasz posiada funkcję Max. Polecam się z nią zapoznać, pomaga przy samodzielnej diagnostyce. Pozdrawiam

Siemka, może ktoś ogarnie... Mam auto na gaz sekwencje, no i wszystko git, ale kiedy stoję na postoju i akurat w tym momencie przełącza na gaz (podczas zimnego silnika i gdy jadę pierwszy raz) to silnik gaśnie... Gdy przełączy podczas jazdy czuć tylko delikatne szarpnięcie, ale gdy już przełączy to jest git i potem normalnie przełącza bez problemu ;. dzieje się to tylko w zimną pogodę, gdy jest gorąco to problemu nie ma :/

Daj jakiś link do takiego komputera do gazu z góry dzięki

No current is going to both of the solenoids any help?

Można na zawór w butli mieć podane cały czas zasilenie? żeby sprawdzić resztę instalacji?

Hej A jak recznie wlaczyc elektrozawor na butli recznie

Masz w planach wyciągnąć silnik?

U mnie sterownik się zalał i nie działał zawór przy butli po prostu nie puszczal gazu bo coś się przypalilo . Podłączyłem ten elektro zawór po tak zwanej stacyjce gdy przekreca zapłon zawór się otwiera. Jeżdżę tak kilka dni o nic się nie dzieje Miał ktoś taki przypadek i czy może być że eletroo zawór się może spalić? Lub jakieś inne dziwne sytuacje mogą się wydarzyć pozdrawiam Kupił bym sterownik instalacja stag 300 -6 Ale kosztuje 600 zł A narazie mnie nie stać by kupić

Mi tak miga i piszczy jak odpalam ale przełącza , ale nie świeci mi czerwona dioda rezerwy mam staga

jak się będzie przycinał też będzie pukał

Nie ma świec do LPG!

W programie do gazu jest procedura wypalania. Nie trzeba butli zakręcać. Wymień wtryskiwacze na coś lepszego, chociażby barracudy, bo valteki to porażka.

Czy mi się wydaje czy Ci strasznie silnik klekocze pod koniec filmu.

Czy faktycznie okazał się przetarty przewód pod autem ?

U mnie identycznie piszczał i migał i już miałem się poddać, bo elektrozawory czpykały ładnie jak bezpośrednio pod akumulator podłączałem, ale w ostatniej chwili zauważyłem, że wtyczka na jednym wtryskiwaczu jest lekko zsunięta i to było to. Ten elektromagnes co był na tym wtryskiwaczu, bardzo luźno latał, więc go dokręciłem trochę i jeszcze jeden trochę dokręciłem. Przy okazji zauważyłem, że elektromagnes na butli luźno sobie latał (nakrętkę palcami można było odkręcić) więc też go dokręciłem. Teraz już normalnie przełącza się na gaz, a oprócz tego normalnie gaśnie, bo wcześniej silnik pracował jeszcze przez sekundę czy dwie po przekręceniu kluczyka. Teraz się zastanawiam, czy dokręcając te wtryskiwacze, przypadkiem czegoś nie rozkalibrowałem, bo śruby na pozostałych wtryskiwaczach były jakby zalakowane i tamtych nie ruszałem, nie było takiej potrzeby zresztą. Wtryskiwacze dokręciłem z taką siłą, że wciąż można je palcami lekko przekręcać, ale nie latają już tak luźno, jak wcześniej.

Te filtry to o kant d... rozbić. Najlepsze są odstojnikowe jak ALEX 360.

Map sensor do wymiany

Kurwa tu jest wszystko na wierzchu, wszędzie jest dostęp. U mnie ti jest jakaś porażka z dostępem.

Mi ostatnio mam sensor jebnął

Miarka oleju nie wciśnięta do końca.

5:00 że sie tak spytam co ty odpierdalasz? Tam powinno byc cisnienie 3-4 bary i gaz. Jak chcesz mieć poparzone rece to rob tak dalej! Kiedyś gazownik pokazal mi ze najpierw zakrecasz zaworek przy butli i silnik chodzi na gazie az padnie, wtedy mozesz sobie tak odkrecac. Tu nie bylo cisnienia czyli samo sie tak zrobilo. Druga sprawa to ze jak ci jebnie tym gazem a odkreciles srubę 13 do konca to filtr dekielek śrubę i uszczelki bedziesz musial szukac. Jak masz to w zapasie to spoko ale jak robisz pierwszy raz to pptrzebujesz to na wzor. Prawidlowo luzujesz srubę i potem czyms dlugim stukasz srubokret mlotek patyk zeby pstknelo. Jak cisnienie zejdzie to wtedy dopiero palce tam wkladac. Tu jest odwrotnie jak z kobietą!

W programie do gazu jest procedura wypalania. Nie trzeba butli zakręcać. Wymień wtryskiwacze na coś lepszego, chociażby barracudy, bo valteki to porażka.