Nissan Juke Hybrid 2023 143 KM test PL Pertyn Ględzi

Рет қаралды 35,587

2 жыл бұрын

Juke’a znamy już całkiem długo - to jeden z najbardziej wyjątkowych stylistycznie samochodów na rynku. Ale sam design to nie koniec - ma też wspaniały układ jezdny i zapewnia dobrą ergonomię. Do teraz jednak to już było wszystko - bo brakowało mu napędów, którymi imponował jego poprzednik. Trzycylindrowy silniczek o mocy 114 KM na spore i dość ciężkie auto to mało. Ale od zaraz Juke jest dostępny z hybrydowym zespołem napędowym o mocy 143 KM. Czy jednak sama moc wystarcza?
Test w ‪@CarTests‬: • Nissan Juke Hybrid 202...
Zdjęcia: Michał Śniadek (‪@CarTests‬)
YT: kzfaq.info?sub_...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Nissan #JukeHybrid #Test #Juke #Hybrid

Пікірлер: 112

@darekgalbierczyk5497 2 жыл бұрын

Swietny komentarz,swietne autko. Dzieki 👍

@arturskibowski5342 Жыл бұрын

Panie Macieju . Mam pytanie ? Jak gra audio bose w tym nissanie i wyciszenie auta . Pozdrawiam

@dbgrand 2 жыл бұрын

Wziąłem Arkane hybrydową na testy 24h. Przejechałem ok 130 km tym samochodem i jakie było moje zdziwienie, gdy na stacji pistolet odbił po trochę ponad 2 litrach.

@Kap432 2 жыл бұрын

Super odcinek pozdrawiam

@na7ps Жыл бұрын

Słucham pana na prędkości 1,75 i jest OK :)

@zygmuntkalemski5686 Жыл бұрын

Ja zawsze x2 + youtube vance- szkoda życia na reklamy

@TheAdek1986 Жыл бұрын

rzeczywiscie jest lepiej

@gerpaw4898 2 жыл бұрын

Trzeba dużo zaoszczędzić na paliwie - na naprawę tego skomplikowanego systemu, być może tuż po gwarancji. Albo, szybko sprzedać przy nie za dużym przebiegu.

@mariuszs3937 2 жыл бұрын

Czy w tej wersji jest filtr gpf ?

@robson3053 2 жыл бұрын

Sam silnik HR 16 jako część zespołu napędowego hybrydowego omawianego Juke 1,6 Hybrid, była w produkcji od czasu prezentacji pierwszej generacji Qashqaia, Juke i Note, to znana z niezawodności i trwałości jednostka napędowa o bardzo dobrych opiniach użytkowników od 15 lat. Oczywiście czas pokaże jak współpracuje z osprzętem hybrydowym w zakresie niezawodności, ale jako baza w zakresie niezawodności to jeden z liderów na rynku.

@zych84 2 жыл бұрын

Czyli grzanych foteli i dziury w dachu tez nie ma?

@KARY71 2 жыл бұрын

wszystko pięknie do chwili aż się po kilku latach coś nie popsuje i zaczną się wydatki związane z naprawą tego magicznego napędu. 28:10 A tu największa antyreklama tego auta :-)

@1977Addi 2 жыл бұрын

Ten Motor bedzie w nastepnym Roku 2023 tez w Dacii Jogger👍

@skibulwa 2 жыл бұрын

Czyli w sumie działa jak w Toyocie tylko zamiast E CVT dali 200 skrzyń biegów

@KapitanTermos Жыл бұрын

Da się ten silnik łatwo przerobić na lpg?

@hondacbr116 2 жыл бұрын

W Clio, Capturze i Arkanie ;) Od samego początku wprowadzenia Hybrydy było wiadomo i jasno było opisane jaki silnik posiada ta Hybryda. Dodajmy też to że od dobrych 10 lat Renault już nie produkuje "Swoich" benzynowych jednostek na rynek EU nie licząc produkcji 2.0T w Megane III do 2016 roku. Ostatnim 1.6 16v był ten montowany w Dacii Duster I generacji z LPG, gdzie w końcu produkcji zastąpił go Nissanowski 1.6 16v. Identyczny wręcz silnik czyli Renówkowy M4R 2.0 16v stosowany w Lagunie III czy Fluence miał tak samo układ dolotowy i wydechowy. Jednostki Nissana 1.6 TCE które mieliśmy w Renault czy 1.2 TCE te po 2012 roku też są w 100% Nissanowe i mają również dolot z przodu wydech z tyłu. Plus awaryjne łańcuszki rozrządu gdzie przy jednostkach Renault poprzednich tego problemu nie było i jednostki te były dużo wytrzymalsze i nie żarły tyle oleju. A dodatkowo świetnie bez większych awarii znosiły jazdę na LPG rzędu 200 tys km+. Czego o jednostkach Nissana 1.6 i 2.0 16v powiedzieć już nie można, do regulacji luzów zaworowych trzeba rozpinać głowice i rozrząd łańcuchowy. Renault miały Hydraulikę głowicy. Takie cofnięcie się niestety w rozwoju. To nie jest żaden wspólny silnik to klepana od 15 lat minimum jednostka 1.6 16v konstrukcji Nissana która dostała teraz zmodyfikowany układ wtryskowy mogący pracować w dwóch cyklach naprzemiennie. To akurat żadna filozofia. Jak widać dobre szkolenie z PR mieli swego czasu pracownicy Nissana i Renault. Bo dziennikarz nie jest omnibusem i to co mu powiedzą ludzie z marki no raczej powinno byc prawda a czesto nie jest.

@robson3053 2 жыл бұрын

Renault konstruuje silniki spalinowe dla siebie, Dacii i Nissana i za chwilę Mitsubishi, wymienię Tobie 1,0 wolnossące, 1,0 Turbo, 1,3 Turbo o wielu poziomach mocy, 1,8 turbo, 2,0 diesel, 2,3 diesel. Silnik 1,6 TCE był Nissana, ale od wielu lat nie jest produkowany, silnik 1,2 TCE był Renault, na UE nie jest produkowany wiele lat. Jedyny silnik Nissana, aktualnie stosowany przez alians to 1,6 hybrid montowany w Clio, Captur, Juke i Arkana drugi który trafi na rynek UE to będzie w tym roku 1,5 turbo i 1,5 turbo epower, silnik zresztą ten sam. Silnik 1,6 Turbo Nissana z lat 2010 do 2018 nie był awaryjny to jeden z lepszych silników.

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@robson3053 1.2 tce byly 2 rodzaje jeden renualt na pasku bazujacy na starym 1.2 16v montowany w twingo i clio 3 od Renault i ten awaryjny juz na bazie rozwiazan konstrukcyjnych z nissana znany z megane 4 captura i clio 4. Wszystkie te obecne silniki sa pokrewnymi jendostek nissana z plytkową regulacja zawrów i łańcuchem. 1.6 byl ok ale 1.2 już nie a to jednostka nissana ktora debiutowala w micrze swego czasu.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@hondacbr116 Co do tego 1,2, wiem, że były dwa silniki co nie zmienia sytuacji, że ten bardziej awaryjny montowany np. w Qashqaiu był Renault. W poprzednim poście wymieniłem Tobie silniki jakie są montowane jakiej konstrukcji w UE. Możesz sobie to nazywać pokrewnymi, ale to już tylko i wyłącznie Twoja koncepcja, która niczego nie zmienia. Bo grupa Renault konstruując jakieś nowe silniki nie patrzy na to czy kiedyś tak robił Nissan, płytkowa regulacja zaworów była też w Hondzie i Toyotach i to tez nic nie wnosi. Jedyny silnik Nissana od 2018r. w UE to 16 HR aktualnie montowany w hybrydach obu marek i za chwilę jak napisałem 1,5 VCT 3 cylindry w Qashqaiu i Xtrailu.

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@robson3053 1.2 tce z qaszkaja i renautlt to nissanowy silnik. Kodowe oznaczenie ma nawet nissanowe. Cewki identyczne jak w 2.0 16v od nissana i 1.6 16v. To sa jednostki bardziej nissana niż Renault. Ty masz swoja rację ja swoja. Pochodne czesci w 99% sa nissanowe a nie renault.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@hondacbr116 Ok, wiesz najlepiej, oczywiście nie pracujesz w Renault, ani Nissan, ale wiesz lepiej od nich. Tylko czemu Nissan o tym nie wiedział, że to jego silnik i czemu Nissan w homologacji uparcie wpisywał producent silnika Renault. No zobacz montują silnik i nie wiedzieli, że to ich silnik. Ciekawe czy tak jest w innych firmach też, że nie wiedzą czyje mają swoje czy czyjeś kupione silniki. Oznaczenia to każdy członek aliansu może sobie robić swoje nie ma to żadnego znaczenia. Na silnikach mogą być oznaczenia obu marek, nie ma to znaczenia. No argument dotyczący osprzętu ma coś udawadniać, chyba sam w to nie wierzysz?

@Szmidek 2 жыл бұрын

Pozwoliłem sobie sprawdzić te ,,do 80% czasu jazdy wyłącznie na silniku elektrycznym" od 11:00 - 21:00 minuty wyszło mi ok. 70% czasu. Jestem pod wrażeniem. Co prawda jazda była w ślimaczym tempie ale na to tylko pozwalały warunki na drodze. Jedynie mam ogromny żal, że ani przez chwilę nie było informacji o spalaniu podczas tego testu! Fajnie, że samochody hybrydowe są już na tak wysokim poziomie. Ale czy opłaca się dalej rozwijać tę technologię skoro za 13 lat będzie możliwość kupienia tylko samochodu elektrycznego. Bedzie zakaz kupowania nawet samochodów hybrydowych i plug in ;O. Może zamiast wydawać 150tys na samochód którego po 10 latach nie będzie można sprzedać lepiej już od razu dozbierać na porządną tesle czy kie. ;D Jeśli Pan Pertyn pamięta spalanie to poproszę o komentarz. Pozdrawiam

@Mike01211 2 жыл бұрын

Przecież ten zakaz ma dotyczyć sprzedaży nowych samochodów. Używane będą w obiegu dopóki nie trafią na złom. Nowego samochodu z euro4 też nie można kupić a na giełdzie w słomczynie jest ich dzisiaj do wyboru do koloru.

@Szmidek 2 жыл бұрын

@@Mike01211 wszystko zależy jaki artykuł przeczytasz. Raz piszą tak a raz tak. Ostatnio się natknąłem, że używanych tez nie będzie można kupić.

@Tomaskii 2 жыл бұрын

@@Szmidek głosowanie ostatnie to tylko kierunek. To nie jest sztywny zakaz, bo jeszcze negocjacje z krajami, itd, itp 👌. Zbyt emocjonalnie mieszkańcy unii do tego podchodzą, bo nikt nie wie co będzie za rok, a o "za 13 lat" szkoda palcować nawet ekran.

@JanKowalski-vj9py 2 жыл бұрын

Za 13 lat może nie być UE a roSSja będzie jedynym normalnym krajem wolnym od ekoszajby.

@jareknowak1299 2 жыл бұрын

Panie Pertyn, że tak zapytam dla własnej informacji jakie jest źródło pogłosek o bezawaryjności tych samochodów? Czy są to materiały reklamowe Renault?

@sethlu627 2 жыл бұрын

Niekoniecznie materiały reklamowe, ale pewnie ludzie z Renault. Więc bardzo bezstronne źródło.

@robson3053 2 жыл бұрын

Co ma Renault do informowania kogokolwiek o Nissanie? Nie pisz o tym ,że są w aliansie, bo to cos innego jak własność.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@sethlu627 Ludzie z Renault będę opowiadał jako motoryzacyjny żart.

@sethlu627 2 жыл бұрын

@@robson3053 musisz wysilić szare komórki. Jest szansa, że dasz radę.

@mac5422 2 жыл бұрын

Nie materiały, tylko koledzy z Renault, gdzie mistrz ględzenia bez głębokiej wiedzy pracował i niejeden wyjazd integracyjny zaliczył ;)

@_b_k 2 жыл бұрын

Mało Żuków na ulicach, warto by to zmienić 😇 Od wczoraj czekalem przez to 😠embargo 😃👍

@wwbbbww 2 жыл бұрын

Szanowny Pertynie😁 masz jakiś przecieki jak cenowo wpisze się w tą dwójkę trzeci bliźniak? Mitsubishi zapowiedziało ponoć premierę ASX na wrzesień, ciekawe jakie dadzą opakowanie i cenę do tych 3 skrzyń?

@robson3053 2 жыл бұрын

Znowu pytanie typu uśmiej się, wyobraź sobie, że Nissan nie wie ile za miesiąc będzie kosztował ten Juke i nie daje gwarancji ceny dla zamówionego auta, a Pan Maciej ma wiedzieć ile będzie kosztował ASX oparty na Capturze z premierą we wrześniu i sprzedażą wiosną, więc może latem. Tego nie wie nikt w Mitsubishi.

@wwbbbww 2 жыл бұрын

@@robson3053 fakt źle jest sprecyzowałem, bardziej chodziło mi tutaj o rząd wielkości, tak żeby mieć pojęcie czy np. asx będzie droższy od Renault i tańszy od Nissana czy może odleci gdzieś daleko z cennikiem w kosmos

@robson3053 2 жыл бұрын

@@wwbbbww Ok, no to pobujajmy w przyszłości. Cen oczywiście nie znamy, nie wydaje mi się, żeby Mitsubishi był najdroższy choć poziom cen ustali Mitsubishi tak jak Nissan nie pyta się Renault o ceny swoich aut, tak importer Mitsubishi ustali ceny sam. Myślę, że będą zbliżone do obu marek, niuanse będą w wyposażeniu. Mimo wszystko stawiam, że Nissan będzie najdroższy.

@pawewojcik465 2 жыл бұрын

Czekałem właśnie na inny silnik w tym modelu bo 1,0 mnie odstrasza. Wyczerpujący test, jak zawsze bardzo miłe ględzenie.

@pon404 2 жыл бұрын

Letni czas to idealny czas na odcinek Evergreen... Nadzieja umiera ostatnia

@MrKrzysiek9991 2 жыл бұрын

Nie no chyba w Toyotach 4tej generacji nie ma sprzęgła. Przecież tam wszystkie 3 silniki są zintegrowane.

@pawciog9413 4 ай бұрын

Jak można mówić tak rozwlekle?

@krzysztofakierman4583 Жыл бұрын

Piekne auto i to pod kazdym wzgledem, tyle tylko, ze ta cena juz nie...

@marekjanicki8535 2 жыл бұрын

👍

@crazysmiglo16 2 жыл бұрын

Za ta technike,wyposazenie,wyglad,osiagi i spalanie na poziomie 5l jestem na TAK

@adamdor8512 2 жыл бұрын

od zawsze i wiecznie: tu pomagali Japońce ijuż nie bedzie sie pierd...i jakoś nikt nie wierzy, jak nowe to daje rade...po kilku latach dramat...ale chwalmy, i oszukujmy może uwierzą...

@obywatelms 2 жыл бұрын

Ale tak rano? Cała Polska reguluje zegarki do filmów o 19:30! ;)

@robertkiwiorski348 2 ай бұрын

Niestety mój Juke hybrydowy właśnie miał awarie elektroniki z którą autoryzowany serwis miał problem z naprawą. Więc nie są to auta bezawaryjne. A do tego serwis w Polsce ma problemy z dostawą części i auto moje stało 2 miesiące w serwisie.

@Aleksy2OOO Жыл бұрын

Jak zrobią wersję Nismo to naprawdę będzie ciekawa opcja.

@lerolben 2 жыл бұрын

Szkoda, że nie było porównania do Toyoty C-HR. Czyż nie jest to bezpośredni konkurent?

@Waybeyond 2 жыл бұрын

Od Juke (pierwszej generacji) nie ma chyba nic brzydszego na rynku (w podobnych założeniach segmentu), choć C-HR faktycznie jest solidnym reprezentantem "paskud na kołach" ;) Ten nowy Juke już nie jest tak brzydki, więc może zgubi przezwiska 'Joke', 'Puke' itp. Niemniej tak do końca, to tu może pomóc tylko zmiana nazwy i restart.

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@Waybeyond C-HR jest od Juke większa i ma wiekszy rozstaw osi. Bardziej konkurentem CH-R jest Arkana ;) która celuje w segment C jak Toyota a Juke w B.

@Waybeyond 2 жыл бұрын

@@hondacbr116 Zgoda. Dlatego mnie nie dziwi brak porównania do C:HR. Dziwiło poprzednika, na ktrórego komentarz odpisałem. Rzuciło mi się to w oczy, bo akurat pomimo różnych segmentów, to oba auta (Juke 1 generacji) i C:HR są dla mnie najpaskudniejszymi szkaradami na kołach, jakie można obecnie spotkać na drogach. Już nawet sedany segmentu B nie są tak odrażające, bo chociaż nie próbują być stylowe ani ładne, więc nie musi im to wychodzić. A to, co w crossach B i C przedstawiły Nissan i Toyota do dla mnie totalna padaka. Ale widać są różne gusta i oba auta się całkiem dobrze sprzedają. Znam nawet ludzi (co gorsza nawet facetów), którzy kupili / wzięli w leasing C-HR. Jeden nawet... biały. Co już jest kulminacją. Ja niestety, niemiennie od lat 90-tych nie uznaję białych osobówek. Białe auto jest do floty, celem oklejenia. Żaden szanujący się człowiek nie powinien brać białego lakieru. Tak było 20-30 lat temu i nie trafia do mnie obecna moda na białe rzeczy ;)

@kubiyoshi2744 2 жыл бұрын

@@Waybeyond ch-r jest ładny, fajny w środku ale wszystkie twierdzą, że jest głośne w środku a to dla mnie duże no no.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@Waybeyond Jesteś konserwatystą, więc uważasz, że tylko Twój pogląd jest oczywisty. Juke czy CHR to są przez ogół ludzi uważane za bardzo ładne auta. Biały lakier podoba ludziom na całym świecie i jest zawsze w czołówce sprzedaży i nie chodzi o floty. Każdy człowiek może kupić sobie kolor jaki mu się podoba i jest oferowany w gamie. Szanowanie ludzi nie ma związku z kolorami aut.

@beatadrozd9996 Жыл бұрын

Rozumiem, że mając taką wiedzę nie potrafi Pan skupić się na jednym samochodzie, którym Pan jedzie. Jednak jako potencjalny nabywca Nissana Juke Hybrid, szukam wiedzy na temat tego właśnie auta. Co tutaj dostaję? jakieś 60% analizy Captura. Bardzo chciałabym wiedzieć z jakiego powodu gaśnie Panu silnik, to trochę przerażające...

@Daniel-xf9sx 2 жыл бұрын

Daj pan spokój z tym wozem

@sethlu627 2 жыл бұрын

Tylko niecałe dwa lata i już mowa o bezawaryjności? To miał być żart, którego nie wyczułem?

@szymonhonkisz3089 2 жыл бұрын

Niestety nie. Dziś auta robi się na 5 lat a Pan Pertyn zaznaczył kiedyś, że rok w parku prasowym trzeba liczyć jako mocna eksploatacja. Ale mnie również się to nie podoba

@krzysztofczaraj170 2 жыл бұрын

Ba to się po 3 latach już psuje.

@Tomaskii 2 жыл бұрын

To po ilu można?

@sethlu627 2 жыл бұрын

@@Tomaskii jeśli o mnie chodzi, to gdybym zobaczył 5 lat, to bym uznał, że dobrze rokuje. Mam wrażenie, że ludziom się przewraca w głowach i im się wydaje, że samochody to jednorazówki na 3 lata.

@Tomaskii 2 жыл бұрын

@@sethlu627 ile nowych aut miałeś od salonu do 5 lat?

@sirwilku3173 Жыл бұрын

To czyje to w końcu Francuzów czy Japończyków

@jerzywach8160 2 жыл бұрын

Popieram ględzenie techniczne.Panie Macieju, jak to jest, że zachwyca się Pan hamulcami - a tył to bębny.O co chodzi ?

@Pertyn 2 жыл бұрын

No, akurat tutaj są tarcze. U bliźniaka są bębny. Bębny po prostu ułatwiają realizację rekuperacji energii hamowania, a sama ich skuteczność nie pozostawia nic do życzenia: przewagą tarcz jest głównie odprowadzanie ciepła i łatwiejsze utrzymanie elementów układu w czystości

@jerzygaazka6146 2 жыл бұрын

Panie Macieju, za dużo ględzenia technicznego, za mało wrażeń z jazdy istotnych dla przeciętnego użytkownika.

@kamilc2392 2 жыл бұрын

Dla przeciętnego użytkownika są inne, przeciętne kanały, co kto lubi.

@Tomaskii 2 жыл бұрын

Kanał o nowych autach, w kraju o średnim wieku floty 13 lat, to jest dla przeciętnego użytkownika?

@vomer 2 жыл бұрын

Juke "poza wszelką dyskusją najbardziej awangardowym" b-crossoverem? Chyba 10 lat temu. Teraz mamy Hyundaia Konę, Peugeota 2008, Citroena C3 aircross czy nawet bliźniaczego Captura. Teraz każdy (poza grupą VAG) B-crossover jest "awangardowy". Co do samego samochodu: całkiem niezły produkt. Pytanie po co? Kiedyś Nissana kupowało się, bo to był "Japończyk", synonim niezawodności. Teraz kupując Nissana dostajemy droższe Renault. Niedługo pewnie pojawi się jeszcze kolejna kopia z logiem Mitsubishi.

@krzysztofakierman4583 Жыл бұрын

A ilez masz dzisiaj aut strikte zgodne z jego logo?? Opel to dzisiaj Francuz PSA, Skoda, Seat to przeciez wieswagen,... itd, itd, itp...

@7m7s Жыл бұрын

@@krzysztofakierman4583 nie dużo, ale wystarczy że jest lexus i honda, tam nie ma dziwnych romansów 😉

@JohnyWrozba 3 ай бұрын

@@7m7s Porownaj cennik LExusa VS captura, a pozniej pojezdzij obydwoma samochodami.... a Honda/...no juz jest tak brzydka wizualnie...ze musialaby rozdawaac swoje hybrydy za 50% ceny...

@bibop3055 2 жыл бұрын

Tragedia, po prostu tragedia. Smażylem krokiety, dlatego wysłuchałem całości.

@szywil 2 жыл бұрын

ja tez dzisiaj krokiety mam na obiad z barszczem i tez odgzewam na patelni wlasnie hahaha

@bibop3055 2 жыл бұрын

@@szywil no to smacznego 😉

@deltabissupermario 2 жыл бұрын

Odwrócenie biegunowości ? No chyba jednak nie. Pomieszał Pan pojęcia. Tym bardziej, że większość silników elektrycznych w samochodach to silniki trójfazowe prądu przemiennego...

@marcin2864 2 жыл бұрын

Kolejny fajny samochód ale za 125 tys można mieć octavie 1,5 tsi m-hev w wersji Style

@Tomaskii 2 жыл бұрын

Można mieć Harley Davidson pan america ale co to wnosi do dżuka?

@kubiyoshi2744 2 жыл бұрын

@@Tomaskii to, że Octavia jest lepszym wyborem. Potężny bagaznik, dużo miejsca w środku. 8 sekund do setki i spalanie na poziomie 6-7 litrów. Prawdziwe auto rodzinne.

@Tomaskii 2 жыл бұрын

@@kubiyoshi2744 nie wiem czym trzeba jeździć ostatnie dekady żeby uznać Skodę za lepszy wybór. Taki gorszy VWej, którego wspominam z bezradności serwisu z ogarnięciem paska alltrack 240tdi, który oddałem cesją po 2.5 roku męki z tym gruzem. Ale przyznaję, wcisnąć babie zamiast wyśnionego dżuka taką octavia to miszcz sprzedaży, pracownik miesiąca, idol stażystów 👌

@robson3053 2 жыл бұрын

Pomyślałeś kiedyś o tym, że nie każdy chce mieć auto wielkości Octavii? Są ludzie na tym świecie, którzy nie ścigają w wielkości auta. Chcą mieć oryginalne auto, którym łatwiej się parkuje i jest trochę wyższe.

@marcin2864 2 жыл бұрын

@@robson3053 A pomyślałeś, że nie chodziło o konkretny samochód tylko o to co można mieć za daną cenę. Chcesz to zobacz małego kamiqa też jest wyższe łatwiej sie parkuje a na oryginalności zaoszczędzisz 60 tys zł.