Cảm ơn kênh rất nhiều cứ chờ thời gian nữa

Bất cứ khi nào bác ra video việc đầu tiên là like đã ạ!

Mình rất thích xem kênh anh này, phân tích chính xác không lòng vòng, đứng hẳn về phía người tiêu dùng

Bác chia sẻ và phân tích nghe rất cuốn, gây nghiện cho người nghe đó bác 😄.

Dù rất thích nissan nhưng giá kiểu này thì chịu Innovations nào cũng có giá, nhưng so với giá ở Thái thì giá ở Việt Nam là quá vô lý.

CAM ON VI PHAN TICH WA HAY

Ad k bao giờ làm mình thất vọng

Công nghệ này thì ở Nhật đã dùng mấy năm rồi, Vn giờ mới bắt đầu. Ở thị trường nhật đã rất ok, và đc đánh giá là sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường

Xem Xe Analytics đánh giá Honda WR-V 2023 đi ạ, cảm ơn bạn.

Công nghệ này đã có trên tàu lửa lâu rồi Bạn ơi.

Đã có một thời gian sử dụng qua thực tế, tuy chưa thật dài nhưng cũng có thể xem xét và đánh giá những ưu nhược Khi Mua xe này .Mong bạn sớm có bài viết về vấn để này.Cảm ơn nhiều.

bác làm video về phủ gầm đi bác :D

Vừa r e xem trên tiktok thấy có kênh minh auto có sử dụng các video bên mình k biết bác có biết k vì rất thích bác và các video của bác nên e báo để bác biết

Làm về hyundai stargazer đi ad

Cứ ế là sẽ được giảm thuế trước bạ hoặc giảm thẳng vào giá xe , ae kh vội mua thì cứ chờ 1-2 năm nữa thì chốt, còn để ss vs hrv thì mình vẫn chọn hrv, kết cái đuôi xe của hrv quá, ra đg kh lẫn đi đâu đc

Giá xe này bù cho tiền xăng thì nó có lợi hơn nhiều lần các xe nhậu 10- 12l /100km chạy phố . ưu việt , nhắc lại là ưu việt chứ ko chỉ là ưu điểm ở chỗ nó phát điện từ động cơ và truyền điện vừa tạo ra xuống thẳng mô tơ chuyển động chứ ko nhất thiết phải qua pin ... như vậy nó luôn đảm bảo công suất đầu ra mà ko hề gây áp lực cho cục pin . Có thể hiểu là cục pin như 1 thứ lương khô hỗ trợ thêm điện cho mô tơ chuyển động chứ ko phải bữa ăn chính . bữa ăn chính lại từ ngay nguồn điện sinh ra từ động cơ và nhồi ngay vào mô tơ dẫn động .... thật tuyệt vời khi ăn có 2,2l/100km chạy phố

Bữa trước hỏi giá cục pin là 120 triệu... Nhân viên bán hàng nói

Hóng kênh phân tích con KIA Carens. Mình không định mua mà chỉ muốn nghe nhận định của kênh vì kênh đánh giá xe có những khía cạnh rất hay ho.

Cảm ơn kênh! Bác bình luận thật sắc sảo, phân tích chính xác, minh họa chi tiết ( có phần hài hước ở chi tiết sụ nghi ngờ bằng hình ảnh Tào tháo). Nói về xe này thì công nghệ mới, tien tiến nhung chưa đc thực tế kiểm định, hình thức thì khá đc, trang bị option thì ko quá nhiều, còn giá thì quá cao. Theo tôi doanh số chắc sẽ thấp, hãy chờ xem!!

Giá có cao một chút cũng ok. Nhưng cái kiểu làm ăn của nissan Việt Nam thì nổi tiếng rồi. 100 triệu+ rủi ro+ nissan Việt Nam … khó.

Vấn đề duy nhất là chế độ bảo hành của Nissan vì xe này còn quá mới chỉ có vào hãng mới xử lý đc. Những người dùng Nissan đủ ngấm đòn những lần bảo hành của Nissan r.

Giờ giảm 200 triệu rồi. Giá như vậy là hơi bị ngon.

Tiếc cái là em nó hơi chật chọi hàng ghế sau với ko có gói an toàn chủ động nào cả!

Bán cho EU vs US ! Luôn gào thét bảo vệ môi trường là hợp lý 😂

1 . lỗ thở của pin ngay dưới gầm ghế lái, sát bên mép cửa. Bt thì không sao nhưng đi rửa xe, trời mưa có khả năng dễ bị nước vào. Nếu bị nước vào pin có bị làm sao không ? 2. Cái bệ tỳ tay ở giữa quá là vô duyên luôn. LÙi hẳn ra đằng sau người ngồi giữa ở ghế sau không có chỗ để chân. Bệ tỳ tay thì thấp, không để tay được 3. Không tự động pha cốt 4. Nhiều chi tiết nhựa nen hơi phèn. Có một số cảm nhận của bản thân mình

A dùng phần mềm gì mà vẽ đẹp vậy ạ

E-power Nissan y như GM Volt động cơ xăng phải hoạt dộng rpm cao nên ăn xăng hơn hybrid của Toyota, vì sac pin máy xăng thoe cách vừa chạy vưa sac và motor điện dùng để depart nên máy xăng hoạt dộng nhe nhàng hơn máy xăng e-power. Ngaoi2 GM cũng có 1 số xe au chau củng chạy như epower, tất cà đều ngưng san suất. Tối ưu nhất là Toyota, đã đầu tưu rất nhiều để hoàn chỉnh hợn mỗi thé hệ hybrid.

Giá này cốp cơ , xe chật ghế cơ giá gần 1tỷ , lái ổn tiêu hao ở tp tốt nhưg ra đường trường thì như nhau con city rs . Kết câu gần 1tỷ nhiều lựa chọn hơn

So về giá thì bằng Altis Hybrid. Có thể làm bài so sánh đc ko bạn nhỉ tuy là khác phân khúc. Động cơ, chiều cao gầm, hệ thống treo, trang bị, độ thực dụng, ...

Like đầu tiên

cũng là con này: những thêm phiên bản dẫn động thêm cầu sau: cho tốc độ dưới 60kmh chuyên dụng đễ tănk tốc và offroad: với mục đíck hổ trợ chuyễn động là chính: kiêm tái tạo năng lượng là phụ: chỉ là 2 bên 2 cái động cơ nho nhỏ thôi: ko cần mạnh lắm: 5.5kw mỗi bên hoặc 15kw cho cả trục kết nối 2 bên: còn ai thích nhẹ nhàng thì cứ chọn bản hiện tại:

Giá này mua Altis Hev cho lành, khung gầm và ốp an toàn + rộng rãi đều hơn

Giá này mà vẫn bảo ok đc thì cũng nể chủ kênh đấy

đúng là ko nên tin tưởng câu trả lời của nhà sx, đặc biệt ví dụ khi nsx là Vinfạt

XE hybrid sx từ năm 1899? Ad ơi?

Tiết kiệm ít xăng nhưng tiền thay cục pin cũng ối giời ơi lắm. Phụ tùng Nissan nổi tiếng đắt mà.

Xe này giá từ 600-700tr thì mới hút được khách hàng, ngoài ra nâng cấp đại lý bảo dưỡng, giảm chi phí thay thế phụ tùng, chứ cục đèn xe báo cả 100tr thì khách họ cũng bán xe, chuyển xe khác

Từ công nghệ cho đến tấm pin rất rủi ro, thêm giá bán gần ngang suv, mà xe pin nếu ko muốn làm người tình trăm năm thì bán lại mất giá vì pin khấu hao cao, xe thì nhỏ, nên thà mua xe thuần chủng luôn chứ "hai phai" kiểu này phục vụ e nó mệt

Kết luận là chi phí phụ tùng thay thế sửa chữa có đắt không nhất là con pin trái tim của xe thay thế như thế nào

Vậy ông bán mada mua làm chuột bạch làm video cho anh em đi

Thị phần còn thua xe tàu mà đi so với xe honda làm j, almera cũng tiết kiệm nhất nhì phân khúc đấy, phân tích thì rất hợp lí nhưng đến lúc cầm tiền mua thì lại sinh ra nhiều vấn đề, mà xe đô thị mà tiết kiệm đc 1 tháng 3 triệu tiền xăng thì đi cũng hơi kinh đấy, cứ cho là chênh nhau so với xe khác 5l trên 100km đi thì 100 tr đấy đổ xăng được khoảng 3 - 4 năm (chỉ tính phần chênh lệch), mà 100 triệu gửi ngân hàng trong 3-4 năm còn được khoảng 20 triệu tiền lãi, chưa tính đến việc phải bảo dưỡng cả động cơ đốt trong lẫn động cơ điện (các xe khác chỉ cần bảo dưỡng 1 trong 2), nói chung là giá như hiện tại là ối dồi ôi, giảm giá 100 triệu để lấy thị phần đã rồi mới tính tiếp được, chứ giá như này 10 người thì 11 người chê

Điểm đáng lo ngại nhất ở chiếc xe này là giá thay pin và chính cái con động cơ điện để nạp vào pin, việc động cơ máy phát điện chạy liên tục như vậy thì mức độ rủi ro rất cao, nếu chi phí sửa chữa cũng cao nốt thì sẽ khiến chiếc xe thất bại trên thị trường.

Có cổng sạc rời nữa thì ngon, giá giảm khoảng 50tr đến 80tr thì ok

SP GÂY NGHIỆN THÌ CHO NGHIỆN TRƯỚC. Khi KH nghiện TIỀN tự đổ về. Lên cách bán của hãng đang bán bắt KH bỏ tiền nghiện ntn. Sẽ chết iểu sớm thôi.

Dự là chi phí bảo trì còn tốn hơn cả xe chạy xăng truyền thống

Sau 1 năm xem lại video này cười vl. Từ bắc chí nam k biết đc 20 xe không. Nào là nghiện nào là tiết kiệm :)) 1 con xe mà quá nhiều loại động cơ + pin nữa thì quá nhiều cái để “ có thể” hỏng

Cho hỏi pác chuyên môn là gì vậy ạh?

Mình vào nhóm Nissan kick. Nhưng xem giá xong mình cũng out luôn. 1. Giá cao 2. Chi phí bảo dưỡng sẽ lớn hơn xe phổ thông, và khó tiếp cận hơn. 3. Chi phí thay pin về sau cũng là vẫn đề lớn. ...

Giá vậy mình nghĩ cũng tạm gọi hợp lý, nhưng nỗi sợ của người dùng là giá phụ tùng quá đắt, cục pin cũng đắt ngang với xe hybrid trong khi pin con này bé hơn. Chăm sóc khách hàng của nissan rất kém nữa. Vì oto là 1 tài sản, nên mua là mua sự an toàn

Con này sẽ không bao giờ làm nên chuyện với giá hiện tại. Kể cả bỏ qua phần động cơ, thì nội ngoại thất cũng không bằng mấy mẫu khác, seltos ,cross, creta... Ế

Kick bán bằng giá vfe34 may ra có người thử

đợi có 7 chỗ mua luôn

Giá này mua thiệt là chắc, rẻ ko bn do đi đường đông nội đô ít phần lớn là hỗn hợp, thêm nữa bảo dưỡng động cơ xăng. Động cơ điện, pin, lâu dài là càng mất giá. Xe ko bắt mắt. Thương hiệu ko mạnh giá cao.

cái vấn đề lớn nhất là giá quá cao so với tất cả thị trường khác thôi. Giá con V ở thị trường Thái thì rẻ hơn cross Base nhưng về VN thì lại mắc hơn cả con cross V. Như honda hrv nó định giá ở tầm đó là do nó đưa vào những option làm giá nó tăng. Ví dụ như con nissan kicks V so sánh với Cross G ở VN có gì và thua gì mà bỏ qua công nghệ mới thì sẽ ra được cái giá chuẩn xong mới cộng thêm tiền để định giá cái e-power vào giá con xe. Mà bản V so với Cross G là 858tr vs 748tr thì chỉ hơn auto hold, hơn đèn led và cam 360 trong khi thua 1 túi khí, thua ghế điện, thua cửa gió sau thua cái quan trọng nhất là chật hơn kha khá thì định giá cái e-power ko lẽ gần 200tr ( 25% con xe )

t cơ bản là cũng không tìm hiểu là nó ra đời từ năm nào. nhưng bên thị trường nhật thì nó đã lưu hành đc khoảng 3 năm nay rồi mà giờ em nó mới về vn thì ae yên tâm đi thị trường nhật nó là bố của khó tính rồi nên ai có tiền thì mua thôi

Đâu cũng vào đấy thôi...từ hybrid, điện giờ đến epower tiết kiệm được mấy đồng tiền xăng nhưng bù lại chi phí đầu tư ban đầu bỏ ra vẫn quá cao...thôi cứ động cơ đốt trong cho lành...5 năm nữa rồi tính😁

Đem đi ss với HRV chiếc không ai thèm mua thì ss làm gì

Thực sự 2,2l/100km nội đô thì đúng là ngây nghiện nhưng mà công nghệ pin ntn mới là vấn đề. dân việt nam khá sợ xe hyprid từ hãng Mercedes đến các hãng bình dân

Khách hàng đang đặt câu hỏi là giá thay thế phục tùng có mắc không, công bố giá phục tùng là cách mà vinfast phá rào cản nghi ngờ thành công. dù nay bỏ xe xăng nhưng ra đường vẫn thấy xe xăng mới xin biển.

Công nghệ này mà có trong xe toyota đảm bảo dễ thành công hơn. Giống như iphone có công nghệ gì mới là xu hướng thị trường gần như theo ngay

giá bán bằng thái lan thì còn xem xét , chứ giá này khả năng ế😂

Sợ bán lại đống lạc như con terro của ford, rất thích nhưng lạc kinh quá, mà còn đợi nữa😅

Cái vấn đề chính của nissan là chế độ bảo hành của hãng nó như nào, rồi công nghệ có nền tảng tốt k, chứ làm như mấy c máy xăng thì lại ối dồi ôi

Trước anh phân tích 650tr mà giờ về lên cao thế

Nội dung chính Video này là Kicks sẽ phải chịu thiệt về giá khi ra sản phầm mới ( chưa được trải nghiệm), Ngoài down giá Kicks sẽ phải làm PR cực tốt ít nhất trọng vòng 1 năm. Đến khi niềm tin đi vào người dân VN thì lúc đó xây dựng lại chiến lược về giá theo quá trình nâng cấp. Giả sửa hiện tại bán giao động từ 650 - 750 thì mình thấy dễ tiếp cận hơn

Mỗi tháng tiết kiệm đc 1 khoản tiền xăng. Nhưng ai khẳng định đc là cục pin kia phải thay bao nhiêu lần khi hết vòng đời của xe. Vậy chi phí thay pin +chi phí xăng hàng tháng của 1 chu kỳ thay pin liệu có tiết kiệm hơn với xe thuần động cơ đốt trong ko

Em thắc mắc cục pin trên xe chạy được nhiu km và cắm sạc được không? Nếu nó chạy được cỡ 40-50km bằng pin và có cổng sạc điện thì em thấy thơm thật, vì trung bình em thấy chạy đi làm, nội thành cũng tầm 30-60km/ngày, chạy về để tối sạc 1 phần, còn đi tỉnh thì có cái động cơ phát điện, khá ổn áp

Tương lai của xe hơi

Giá bán Nissan Kicks tại VN bằng mức giá bán ở Thái Lan thì còn cạnh tranh chứ như hiện tại thì quá đắt. Cái giá làm lu mờ hết ưu điểm.

Pin mà vừa nạp vừa xả thì dễ hẻo

Cắt điều hòa sưởi ấm. Quá chát

Nissan mà ra con sedan hạng C-D mà có động cơ E-Power này vs thiết kế kiểu Altima thì mình sẽ đổi xe

Bên nhật này kicks chạy đầy đường

Đem về VN cho vui chứ ko có ý định bán. Hay định tính giá lăn bánh cả vào xe r :))

800 củ ko có bệ tỳ tay hàng ghế 2. VL cắt giảm

Vì công nghệ này quá mới ở việt nam nên đa số mọi ng sẽ k dám bỏ thêm 100tr đê trải nghiệm nó (trừ mấy ông thừa tiền ),trc mình cũng làm hãng nissan,thời điểm đó bên VAD báo cho đại lý giá giap động từ 699 - 759,mình nghỉ 1 time rồi nhưng h k hiểu sao nó lại chênh lên 100tr như vậy,nếu giữ đc giá cũ thì chắc chắn Kicks nó sẽ làm vua pk B.

Triều đình ăn dày quá,khiến giá xe đội đầu citizen hơi nặng,với giá này thì e là lại ế rồi thất bại thêm lần nữa cho Ní mất thôi.

Mẫu xe này nếu có thêm cổng xạc ngoài như dòng plug-in thì sẻ là một điểm +

Với mức định giá này thì chắc chắn lại ế thôi

Nếu dành 90% thời gian đi nội đô Hà nội thì mua con này quá ổn.

Trước khi ngắm Vinphét phải đợi hết 30 năm nữa mới nghĩ đến,bởi vì mọi linh kiện của Vinphét toàn đồ thập cẩm mua về ráp lại không khác gì nồi cháo heo

Tưởng đâu ý tưởng đột phá chứ hóa ra có trên tàu hỏa từ đời tống, chỉ là đưa lên thôi. Ngáo giá + phụ kiện mặn mòi thì cũng kén người dùng nêu cân nhắc thật kỹ 😐

Mới xuống cọc 1 con rồi

Ko ai nói đến vấn đề pin nhỉ. Nếu xe thuần xăng dầu thì chỉ đổ là chạy. Còn xe vừa xăng vừa điện thì lại phải tính đến cục pin nữa. T1 nó có dễ thay thế ko, t2 thay thế có đắt đỏ ko, t3 chạy trong điều kiện bt bao lâu sẽ phải thay. Vì ở VN ô tô vẫn là 1 cái tài sản rất lớn. Nhất là giá con này ra biển ngang ngửa 1 tỉ. Bất kì ai xuống tiền cũng phải đắn đo. Nếu ra biển tầm 750tr thì rất nhiều người sẽ liều vì dù sao nó cũng là hãng xe của Nhật.

Động cơ thì còn chờ xem sao, nhưng nội thất thì chả xứng đáng giá tiền

Mua kia seltos cho lành.

Pin con này sạc xả liên tục nhanh hẻo lắm! Đến hãng còn ko dám bảo hành dài thì biết rồi đó!

2,2lit/100km con số quá khó tin nếu chạy ở nội đô, phải có test thực tế mới ước lượng được.

Tôi lái thử nó rồi, đạp phát lên ngay, sướng thật, còn về độ ăn xăng thì phải chờ những người mua sài mới biết, có tiền tôi cũng mua, pin bảo hành 10 năm mà

Tại sao ít hãng làm và phổ biến công nghệ này nhỉ?

Bao km pin sẽ xuống cấp, hỏng. Chi phí thay như nào. Chỉ sợ rẻ được ít tiền xăng, không bù lại được tiền pin

Nếu đó là toyota thì khách hàng sẽ k đắng đo để xuống tiền...

Các bác đã thử lái chưa? Mới ra Nissan sales mời lái thử. Nói chung cảm giác đầm chắc, chạy êm đặc trưng của xe điện. Nhưng kích thước bên ngoài và nội thất nhìn rất chật chội. Hơi xấu. Bản base gần 800tr mà cắt mẹ còn 2 túi khí,gói an toàn thua cả Creta, điều hoà ghế sau không có, bệ tì hàng sau không có. Nội thất đơn điệu cổ điển. Hàng ghế 2 chật, đứng, phần giữ gồ lên. Nói chung êm đến mấy, tiết kiệm đến mấy mà lăn bánh gần tỷ thì không đáng xuống tiền. Trước thấy sales hót giá 650-750 mới cọc. Giờ thất vọng quá nên đã rút cọc. Coi một lần ngu. Thương hiệu + doanh số Nissan ở VN thì khét lẹt rồi. Mà giờ còn ngáo giá nữa không hiểu Nis còn muốn tồn tại ở TT VN nữa hay ko? Thật khó hiểu. Xe này chắc chỉ dành cho 1 mẹ 1 con kiểu Yaris đi trong phố. Ra đường trường vẫn 6L/100km như ai thì mất hết cả ý nghĩa. Tôi thật.

Ông nào muốn chiếc Kicks bằng giá bên Thái thì nên kiếm ông thủ tướng nước mình để giảm thuế giống bên đó. Chính phủ nước người ta ưu đãi thuế cho xe xanh nên giá rẻ còn bên VN thuế cao còn tốn chi phí xuất nhập khẩu để đưa về VN thì sao mà rẻ như bên đó được. Tỉnh táo chút đi

giá này thì vf8 plus mà mua

Giá quá cao khó rồi Nissan

Năm nữa bán ế cỡ 650 là ngon :v

Minh sẽ ko mua vì hàng 2 quá chật, đứng, ko đáng so với tầm tiền, quá thất vọng

789 triệu cao hơn H Creta bản cao cấp lăn bánh ( đã trừ khuyến mãi). Vậy lấy Creta cho chắc.

Ko cần nói xe này ế tại vn