Поэтому я продал своего Ноаха и купил себе второго енота.

@@hybridovodstvo для зимы не очень, у меня сейчас AVG 3,7км/л показывает, ноах примерно так-же есть кстати))

Ну тут видимо от самой зимы зависит. В Москве и СПб авг ниже 15 км/л не снижается. Япония страна южная.

Это купил в Экзист www.exist.ru/ Масло трансмиссионное "ATF Matic S", 1л Nissan 999MP-MTS00-P всего надо 2 литра Фильтр салонный CWorksB140G0142 Масло моторное синтетическое "Zepro Eco Medalist 0W-20", банка 4 литра Idemitsu3583-004 Фильтр масляный двигателя VicC-224 Это купил в ГИПЕРАВТО hyperauto.ru/ (прислали из Владивостока за 2 недели) Воздушный фильтр двигателя A-2025 MASUMA (1/40) Код: 67579 Артикул: MFA-2148

Вы лучше в интернете про устройство машины почитайте там достаточно информации.

kzfaq.info/get/bejne/q6mhaNOE2c67loU.html Этот парень толково рассказывает про e-power

Здравствуйте! Да на электромоторе можно плавно разогнаться до 70 максимум. На скоростях выше 70 двигатель не глохнет постоянно гонит электроэнергию от генератора через батарею на электромотор. Чем больше скорость тем больше обороты двигателя. Батарея в это время в районе 3-5 делении.

@@hybridovodstvo А если на круизе ехать 80-90, будет отключаться двс и может ехать на EV?. На одиссее аккорде степе периодически и на 115 на круизе включается EV, а на 80-100 очень часто.

Нет. После 70 км/ч двигатель не глохнет

Машину привёз на себя через ЯпониюТранзит. Фирма выдала мне полный комплект документов (ПТС и ещё какие-то бумажки из таможни) я честно говоря не вникал. Взял эту пачку и в ГАИ в Москве поставил на учёт. Половину бумажек в ГАИ не смотрели даже. Проблем никаких 30 минут и номера получены.

@@hybridovodstvo спасибо))) моя в пути! до Москвы 5000 км , тоже выбрал Енота, между ним и аквой... жду, думаю с выбором не прогадал...

Крутой Каменьщик не прогадал. Будьте уверены. Енот лучше аквы и по вместимости и по ходовым характеристикам.

@@user-vk4iu3rn4f Через какую компанию подскажи пж) тоже енота ждем но чето тянут

@@werss_717 даже не скажу... 30.06. поставили в транспортную, за 2 недели доехала до Омска, а так расчетное время в пути 25 дней...

Все зависит от режима. На D заводится на ЭКО не заводится. Ещё мотор заводится, чтобы тормоза подкачать. К сожалению тормоза от двигателя, а не как у Тойота от электронасоса.

Посмотрите на канале есть ещё видео про езду на разных режимах.

Из панели приборов торчит две палочки. Правая переключает trip A, B, ODO. А левая включает/выключает синюю полоску. Попробуйте нажать на неё и подержать.

@@hybridovodstvo спасибо. Все светит

Вы извините, но блин читаю ваш вопрос и не понимаю о чем он. 😀

Если плавно давишь на газ то двигатель не заводится машина разгоняется до 70 км/ч от батареи. Стартера нету. Двигатель заводится от эл.мотора-генератора. Никак не скажется на двигателе. Всё работает отлично. Четвертый год уже катаю.

Да именно так примерно и выходит. Реально в глухой пробке ставлю ECO и очень удобно одной педалью управлять (правда вначале было непривычно но когда привыкаешь то прям отлично).

постоянно езжу на эко, очень понравилось одной педалью управлять.

безымянный режим использую на трассе. по городу эко. S что то мало использую. машинка валит превосходно, хочеш экономить пожалуйста 3-4 литра на сотню, хочеш вваливать пожалуйста 7 -8 литров на сотню ,хочеш не парится и просто ехать пожалуйста 5-6 литров на сотню. все для вас ))

Даже не знаю что вам ответить. Я не пытался в этом разобраться. Если получится как-то разобраться то выложу видео.

печка работает от ДВС. в новых версиях добавлен к печке электро тен. печка жарит превосходно. я точно не мерзну.

@@AUTO-POISK это в каких версиях

По-моему с 2018 года

@@hybridovodstvo они ещё с тормозами сделали как в приусе ,чтоб двиг не заводился , меньше расход был бы . зимой много жрет из за печки ?у меня Аква планирую весной попробовать взять нота попробовать как он или обратно акву брать

Интнтересно конечно, но я такими экспериментами не занимаюсь.

Наверное слишком сильный разрядный ток на батарее будет... Может или повредиться или в защиту уйти.

Лучше поднять. Я всегда поднимаю.

@@hybridovodstvo Аха, понял. Я один раз сразу заглушил, вчера только на роботе был. Там шарахать можно старт стоп

Здесь тоже можно сразу глушить машину она сама на Р становится. Я так по запарке несколько раз делал, но все таки предпочитаю делать как положено: Нажал на Р, дернул ручник.

Ну что нашли ответ на свою загадку? Поделитесь.

Вы литры сложили с килограммами, естесвенно, получили в ответе сферического коня. Батарея ЁМКОСТЬЮ 1,5 Килова́тт-час в моменте может ток выдать 10, 20, 30, 40 Ампер, достаточный для развития МОЩНОСТИ 4, 8, 12, 24 киловатт, сколько инвертер от неё заберёт, столько и даст...

@@bayanist73 согласен, а потом генератор обратно зарядит её.

Да загорается. Но еще зависит от скорости. Если едешь быстро то стоп загорается не сразу, а когда скорость снизится.

@@hybridovodstvo а пожалуйста подскажите еще, по каким признакам можно понять что на ноуте стоит круиз, если отсутствуют фото руля на аукционе?

Только по фотографии руля. По другому никак.

На фото виден круиз. По крайней мере при его отсутствии там гладко, а на фото там просматриваются кнопки.

79

@@hybridovodstvo У нас все 188считают, им якобы распоряжение пришло все гибриды плюсовать и не важно какой принцип работы ...единственную страховую нашёл где мне 95л посчитали чисто электродвигатель😬

@@hybridovodstvo В ГАИ тоже 79 указали?

Ну они вместе с ГАИ решили сойти с ума. Известный факт.

Да. Я регисрировал своих енотов в феврале 20 и апреле 22. Тогда этой проблемы не было.

Думаю она бы тогда стоила как Лиф в новом кузове. На мой взгляд баланс достигнут. Реально получается 3-4 литра на сотню.

@@hybridovodstvo Второй год на Лифе езжу, рассматриваю вторую машину что-то типа Приуса PHV, или Аута PHV, что-бы на 50 км батареи хватало, а дальше на двигателе. Если в Нота поставить такую батарею, он в 2 раза дешевле выйдет приуса. Обычного гибрида даже не смотрю, PHV вот это баланс.

Я говорю о цене самой машины. Если в Нота поставить батарею на 20 то он будет стоить больше миллиона. А он такой нафиг никому не нужен.

@@hybridovodstvo Спорно, с батареей на 20, я бы нота купил... Даже 10 Кв, это уже возможность 50-60км не жечь бензин.

При наличии ночной розетки я бы может тоже хотел что-то с большой батареей, но в Москве это практически не реально. Поэтому меня обычные гибриды устраивают. В общем каждый рассуждает исходя из своих возможностей, а автопроизводители делают машины исходя из спроса, а он очень разнообразен. Одному надо одно а другой это вообще не рассматривает. Поэтому спорить нет смысла.

Не могу что-то по этому вопросу сказать.

И правда хрен его знает. Ваши познания в японских технологиях безнадежно устарели.