NISSAN NOTE E-POWER: обзор, тест-драйв и отзыв от владельца

Рет қаралды 15,337

9 ай бұрын

Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Не совсем электромобиль NISSAN NOTE E-POWER привлекает внимание довольно многих лифоводов, уставших от ограниченности пробега своей машины, но уже привыкшие к ее разгонно-скоростным характеристикам. В этом видео обзор, тест-драйв и реальный отзыв от настоящего владельца гибрида NISSAN NOTE E-POWER.
Мастерская Павла: fastremont.site/
(ремонт велосипедов, электросамокатов и т.п.)
#nissanleaf #doctorleaf #nissannoteepower

Пікірлер: 97

@DOCTOR_LEAF 9 ай бұрын

Смотрите также: Плейлист "Другие электромобили": kzfaq.info/sun/PLgaHmJ0y2PrOyt7HwBvXbf4GNV1b21HGI "На рыбалку с Nissan Leaf": kzfaq.info/sun/PLgaHmJ0y2PrOeQ0bEEicXNpqOjsZe0GuI

@MillionerG 8 ай бұрын

Всё супер, звук доработать по громче с телефона не слышно практически (микрофон с губкой, как у Килина)))

@user-sz5pm9hv3e 8 ай бұрын

Как владелец лифа 12г., потом енота и сейчас лифа 16г., могу сказать, что плюсов и минусов хватает у каждой машины. Из минусов как и Павел сказал, что в поворотах на скорости енота кидает, лиф в этом плане лучше. Енот компактный, но кузов прям совсем фольга, шумоизоляция даже на лифе лучше, хотя ее там тоже почти нет. 800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать. Зимой в еноте в минус 25 по трассе можно в рубашке ехать, но как только скорость упадет ниже 60км/ч будете подмерзать. Из поломок за 2 года эксплуатации енота было только реле помпы, но при этом заменено больше 25 литров масла двигателя, которое довольно таки недешевое, 3 раза менял масло в редукторе, кучу фильтров, ежемесячно по 6000-7000р.на бензин. Да конечно меньше чем на обычной бензинке, но реально я устал от бензина и решил поменять на лифа. Еще один большой минус енота - это обзор, т.к. передние стойки прилично закрывают обзор дороги, на лифе совсем не так. В дождь в темное время суток сонары и камера, которые должны обнаруживать пешеходов и другие препятствия не работают, даже не надейтесь, проверено на личном горьком опыте. В целом енот неплохая машинка, но тут уже от потребностей, я если в день проезжаю 100-150км, то мне лифа достаточно.

@Cyber777-be1em 2 ай бұрын

............800км на 1 баке летом, а зимой это будет 600км, а если будете ехать 120-150км/ч, то там будет и 7 и 8л.на 100км пробега, так что экономия только когда за бортом выше 0гр. и если не особо гнать...........а то ты в лифе всё это делаешь проезжаешь по 800 км и гоняешь по 150...хватит хейтить

@user-sz5pm9hv3e 2 ай бұрын

Нет на лифе где-то 650-700км в неделю, но бензина израсходавано 0. Это вы на диване так решили, что я вру, поездите годик другой и сами посмотрите.

@eugenes9568 Ай бұрын

Какой нахрен Лиф?🤦🏻‍♂️ Самокат на 4 колесах. Вообще не понимаю этот недоавтомобиль

@user-we2jz7fs1t 26 күн бұрын

Если отопитель работает от двс, то зимой в минус 25, при скорости 60км/ч или стояния в пробке, производительности помпы не хватает. Лечиться это установкой перед радиатором печки второй электромагнитной помпой Бош. Как у немцев. Только не ставить от газели, они текут. Крыльчатка Бош примагничиваться при подаче питания электромагнитом и принудительно крутит. В отключённом состоянии она свободно крутиться не мешая току о. ж. Проверено лично на Ниссан x-trail.

@oksanazh8125 6 ай бұрын

Если ты изначально даже ещё не зная машины настроен отрицательно к авто - не берись делать ее обзор. Замечательная машина, владею два года.

@user-er4yw6ui6c 8 ай бұрын

Гибрид это уже не наше

@user-qr6px3ku8l 4 ай бұрын

УЖЕ и ЕЩЁ это разные вещи)))Это как сравнивать лук со стрелами и огнестрельное оружие-везде есть "+" и "-"

@MrPrius1976 8 ай бұрын

Машинка интересная, но обзор унылый до нельзя)😢

@Irek.86 7 ай бұрын

Месяц назад я тоже стал обладателем полноприводного Енота, суть в чем изначально не понравилась управляемость, пришел он на зимней резине 185\65\15 (диски литье но не штатные). Я не мог понять почему все хвалят его управляемость а мне не нравится, в итоге как то интуитивно вопреки всему решил добавить давление в колесах до 2.4, и все стало норм! теперь его управляемость меня полностью устраивает, как то так. P.s. Комплектация е повер икс фоур в селектион 4 вд (зимняя), конец 19-го года 20к пробега, обошелся с привозом 1473000 если кому интересно.

@user-ht1fp6yx1s Ай бұрын

Привет где брал скажи пожалуйста хочу взять

@Irek.86 Ай бұрын

@@user-ht1fp6yx1s Заказывал в компании Авто Заказ, у них есть канал на ютубе и в телеге.

@olegfaber3372 8 ай бұрын

7 литров на 100 км у такого клопа ЭТО ФИАСКО БРАТАН!

@Magdag.. 8 ай бұрын

4.5, 5 литров, смотря как давить на гашетку

@olegfaber3372 8 ай бұрын

@@Magdag.. что увидел по приборке авто в видео то и глаголю

@bur.y 8 ай бұрын

Половина из этих 7-ми - это "налог" за воздух(на преодоление сопротивления воздуха тратится очень много энергии), физические законы одинаковы для всех(или для электричек в этом плане фиаско не будет, братан?) Когда этот "клоп" со старта уезжает от многих тех, у кого под капотом 200 кобыл(которые в самом экономичном режиме могут в эти 7литров и не уложиться), то говорить о фиаско можно, но только не в отношении Енота.

@Cyber777-be1em 2 ай бұрын

@@bur.y 100%, красиво ответил!))

@Johnnydrobovik 8 ай бұрын

Подскажите как и где преобрести такой силектор ?

@user-iu4wo1sf2i 5 ай бұрын

Хороший автомобиль, купил себе такой.

@tehnic 4 ай бұрын

Четвёртый год владею таким авто, сейчас вторым планирую купить лиф. E-power огонь такчка.

@HeyOleg 8 ай бұрын

Сам на таком теперь после лифа, полет нормальный) но лиф конечно покомфортнее был, зато не надо отслеживать сколько запаса хода осталось - бака одного на 800 км хватает)

@_masculine_ 8 ай бұрын

Енот в Nismo ваще 🔥

@user-xy2vk7rj1e 8 ай бұрын

Вообщем этот Ниссан Енот является последовательным гибридом. По такой же схеме работают и Шевроле Вольт/Опель Ампера. Тойотовская гибридная система на фоне этого уже выглядит древней,где и двс и электро напрямую задействованы в движении авто.

@EndlessEnergy24 8 ай бұрын

КПД у Тойоты выше, на трассе её ДВС работает на привод колёс, что даёт максимальное количчество преимуществ перед обычными бензинками с обычными КПП. Ещё у Хонды хорошая гибридная система iMMD, eHev сочетающая плюсы гибридов в городе и бензинок на трассе

@elektroshef8577 8 ай бұрын

Volt работает в одном из трех режимов: полностью «электрическом», последовательного гибрида или, как Toyota Prius, последовательно-параллельного гибрида.

@nissanleaf10 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Вопрос к владельцу енота. Нужно ли допиливать что-то в этой машине?Сколько можно проехать км только на электротяге, хотябы в среднем режиме( газ не в палас)?

@FastRemont 8 ай бұрын

Добрый. Допиливать может каждый сам под себя. Я Эл. Тяге км 1-2.

@nissanleaf10 8 ай бұрын

@@FastRemont спасибо за ответ

@user-xb2qi4fb5q 7 ай бұрын

@@FastRemontскажите пожалуйста что за магнитола у вас установлена? У меня тоже обзор 360, хотел поменять японскую магнитолу,но мне говорят что не смогут подружить ее с круговым обзором. Как вы это сделали и что за магнитола?

@timon629 8 ай бұрын

Вот Павел молодец. Не стал его устраивать авто, он купил другой. А мы до сих пор смотрим ролики с напряжённым слухом, хотя у Григория экономящая денюшки лифавто

@sergey_1975 8 ай бұрын

Невозможно слушать. Ветер слишком громко, а голос слишком тихо. Пора бы уже купить профессиональный микрофон.

@user-rz1dw2rv6f 8 ай бұрын

Владел Ниссан лиф зео почти 4 года. Тачка отличная для города, салон красный, управление отличное, но запас хода это беда. Месяц назад пригнал с Владивостока е пауер в Уфу, конечно сейчас напрягает слегка этот двигатель, который живёт сам по себе, дешёвый салон, заливка бензина. Но машина мне нравится, хоть и с этими недостатками... P.S. иногда скучаю по своему лифу.)

@dendymagadan 8 ай бұрын

До покупки ze1 рассматривал такого енота, но когда начал делать тест драйв, после переключения передачи, он начал жёстко вибрировать, слышно было как завёлся мотор, я сразу вышел и забыл про эту идею, все таки после лифа и вообще электрички, привыкать обратно к этой вибрации и шуму двигателя не хочется, а ещё как подумаю, менять грм, свечи, масла, фильтра, ролики, натяжители и т.д., брррр, упаси боже. Лучше в будущем заменю свой 40квтч лифчик на 60-80квтч китаец и буду далее кайфовать от эксплуатации. На зе1 есть и удержание в полосе и адаптивный круиз, можно даже в пробках ехать, если остановился на долго, нужно нажать кнопку на руле или на газ немного, он дальше поедет за тачкой, пару минусов это максимальная скорость круиза 115кмч, а так же если перед тобой машина повернула, то круиз сбрасывается.

@Magdag.. 8 ай бұрын

Интересно где вы у него грм нашли?

@EndlessEnergy24 8 ай бұрын

У ДВС в гибридах нет навесного, ремней ГРМ, роликов, натяжителей и кондиционер электрический

@user-dk4fo3nn2n 5 ай бұрын

И ходовка у лифа ломается часто раз в год и зачем машина которая не едит куда надо велик 😂

@user-ho8qs4ys4b 6 ай бұрын

Машина огонь, жена рада, после Паджеро отдыхает за рулём

@Constantinezeus 4 ай бұрын

Нисмо с вообще тогда хорош наверно? Только подвеска жестче

@Guash_ 8 ай бұрын

Начал смотреть Игра на выживание 2 сезон , а там прокурор, ну до боли знакомое лицо.

@user-iu4wo1sf2i 5 ай бұрын

енот 19 год приобрёл в 23г , камеры для обгона кто нибудь ставил.

@user-hj2mx3hh5e 8 ай бұрын

как краска на нём держится?

@FastRemont 8 ай бұрын

Сколы по порогам и крылья есть, как и у всех. Не хуже Лифа.

@Sky777__ 8 ай бұрын

Ооо, Григорий засветился в телевизоре. Только что новости передавали про электромобили и предложение обязать все заправочные станции устанавливать зарядки.

@denik4467 8 ай бұрын

Не...Я бы не стал менять Лифа на это...Перепак на 70кВт и нет проблем. За 2 года поменял только дворники на Лифе...

@MacHead2006 8 ай бұрын

Также думаю. перепак на 60+ дешевле чем средний зе1. Хотя пока 10 палок на город мне хватает. А на межгород пока просто хотелки а не необходимость.

@user-dk4fo3nn2n 5 ай бұрын

Не ври ходовая слабая

@user-ee1vc9bl5s 8 ай бұрын

Привет Григорий тебе из Челябинска ✊️ Санкционочка однако сейчас этот автомобиль 😢

@valdis7157 2 ай бұрын

Оператор от бога чо кого снимает , мы там бактерии рассматриваем чтоли..... чо так близко😂

@timonjujnew5815 8 ай бұрын

😊😊😊

@pavel_savelov 8 ай бұрын

Приветствую, Док! А перепак такого автомобиля что-то даст? И на пропан-бутановую смесь..

@androny100 8 ай бұрын

ооо, это путь приусах в некуда

@androny100 8 ай бұрын

e-power = 2 системы и X2 проблемы

@darthvader6108 8 ай бұрын

не верно! X3 проблемы. забыли про совокупность. одна часть работает, другая тоже, но ничего не едет. такое тоже бывает.

@Cyber777-be1em 2 ай бұрын

Это так рассуждают те, у кого стакан наполовину пуст всегда))) 2 системы это двойные возможности и двойной ресурс! Еду по городу и за город, двс и батарея работают в ресурсных диапазонах, не напрягаясь батарея 400 тыс.

@user-vm4qr3cb3w 8 ай бұрын

В этот небольшой бардачек ....тебя можно полить , но....прежде свернув в колачик.!!

@user-jx2nr1zb2x 8 ай бұрын

Хоть бы говорили в микрофон, на максимальной громкости и то не все слова разобрать можно. Диз. Если выкладываете на всеобщее обозрение, хотя бы качество проверяйте !

@levy369 8 ай бұрын

Пустой тест драйв!! Сколько на баке можно проехать? От розетки можно зарядить? Сколько киловатт батарея? Замеры до 100 могли бы сделать(то что говорят 7,5 мы и без вас знаем) Если нечем замерить, заехали бы с лифом например...

@Magdag.. 8 ай бұрын

7.5 только Нисмо S остальные 8.7

@user-ew4il3vt9d 8 ай бұрын

звук сделай нормально

@alexkrasiukov6593 8 ай бұрын

С одной стороны , конечно хорошо как вторая машина у меня хенлай ионик гибрид , так он , тратит один бак 43 литра на 1000 км , причем рри обычной езде без всякой экономии , с другой стороны тот же двс мо всеми его проблемами , да еще и электро причандалы , мобственно пока новый еще ничего нормально , а по мере увеличения пробеоа , то тетже самые керосиновые заморочки , ремни , каталитики инжесторы , свечи и проыючее ррочее ............ Я обычно езжу на тесле , но когда еду куда нибудь в медвежий угол , когда нужно лоехать и немедленно вернуться , то беру гибрид , выходит очень даже ничего

@VlaDiker84 8 ай бұрын

Тема не раскрыта! От розетки заряжать можно?

@DOCTOR_LEAF 8 ай бұрын

Нет!

@jconnar 8 ай бұрын

что там заряжать? т ам батарейка полтора киловата

@VlaDiker84 8 ай бұрын

@@jconnar тогда вообще не понятно зачем это тут на канале?)))

@kvkkvk5138 2 ай бұрын

По факту Шеви Вольт ещё более сложный агрегат

@user-nw8zr6wo3x 8 ай бұрын

А есть кто в Енотик поставил допку на 24 кВт и блок заряда как у Лифа?

@user-zz6ww5ox7e 6 ай бұрын

Увеличил ёмкость ввб енота до 3квт.

@user-nw8zr6wo3x 6 ай бұрын

@@user-zz6ww5ox7e и что это дало? Двигатель реже заводится?

@user-zz6ww5ox7e 6 ай бұрын

Да реже, сейчас хочу 12 кВт сделать и возможность зарядка от розетки

@Anzorick-gc3ur 6 ай бұрын

@@user-zz6ww5ox7eбудет шикарно

@user-uq8cm3cb2j 4 ай бұрын

@@user-zz6ww5ox7e скинь пожалуйста видео, люди говорят что это невозможно сделать на еноте, там гит все по другому устроено и т д. Это говорят люди занимающиеся перепаком лифа.

@alexanderrudnev7943 8 ай бұрын

Неправда. В лифе при включении е-педали стопаки загораются когда отпускаешь газ

@user-rr4dy4dy6q 4 ай бұрын

Продам енота гибрид 20 года 4вд без пробега,завезен до 1 августа😂

@user-dy1lu9cr5p Ай бұрын

Продали?

@user-fr4un5vq9p 8 ай бұрын

После расхода в 5 литров на сотню можно было и не продолжать , у меня на Оке такой расход смысл этого гибрида, разве что Е пидаль)))

@Magdag.. 8 ай бұрын

Сразу видно диванного эксперта!

@makaveli39 8 ай бұрын

Блин, когда вы закончитесь уже🤦‍♂️🤣

@user-xb2qi4fb5q 7 ай бұрын

А твоя Ока выезжает из 7,5 секунд на 100?

@user-fr4un5vq9p 7 ай бұрын

@@user-xb2qi4fb5q для города, особенно в пробке постоять такая динамика не важна

@user-xb2qi4fb5q 7 ай бұрын

@@user-fr4un5vq9p очень даже важна, просто ты никогда этого не чувствовал, когда наваливаешь со светофора а БМВшник плачет где-то сзади)))

@user-rs6mc8lc5c 8 ай бұрын

Самое удивительное, у меня на Хонде 1992 года расход топлива был 6-7 литров в городе, без всяких систем стар стоп, и вмешалась 5 человек. Вот смотрю и не понимаю, деградирует население.

@user-ny5ky4eg3h 7 ай бұрын

Хонда будет ехать с 5 людьми как нива на разгон) ты бы ещё сказал зачем брать 2 литра если можно и на 1.6 гранту)

@user-rs6mc8lc5c 7 ай бұрын

@@user-ny5ky4eg3h чем больше литраж, двигателя тем больше тяги. У меня Хонда буксовала до 3тьей передачи, в ней было 5 человек, правда это было когда на было 20 лет, вес не такой большой.