Nissan Qashqai 2022 - TEST PL (1.3 DIG-T 158 KM Xtronic) Udana i dopracowana ewolucja

No video

Nissan Qashqai 2022 - TEST PL (1.3 DIG-T 158 KM Xtronic) Udana i dopracowana ewolucja

Рет қаралды 57,639

Күн бұрын

Nissan Qashqai 3 generacji pojawił się w Polsce w 2021 roku i był poważną premierą na naszym rynku, ponieważ model ten jest jednym z prekursorów segmentu crossoverów i cieszy się sporą popularnością. O tym jak nowy Qashqai sobie radzi miałem okazję przekonać się w 2022, kiedy to spędziłem kilka dnia za kierownicą samochodu w bogato doposażonej wersji Tekna. Pod maską pracował w nim silnik benzynowy 1.3 DIG-T wspomagany miękkim układem hybrydowym MHEV, generujący 158 KM. Połączona była z nim bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów Xtronic, a także napęd na 4 koła 4WD. Na filmie przedstawiam jakie nowy Nissan Qashqai 2022 oferuje przyspieszenie 0-100 km/h, jak kształtuje się jego spalanie w mieście czy w trasie, a także jak wypada pod kątem kultury pracy. Mój test wideo przedstawia również sposób obsługi wnętrza, jakość wykonania, pojemność bagażnika i tylnej kanapy czy skuteczność działania adaptacyjnych świateł LED. Osoby zainteresowane 3 generacją Nissana Qashqai zapraszam do oglądania testu, gdzie przedstawiłem wszystkie informacje i opinie o tym modelu.
Wynajem długoterminowy ► carleasepolska...
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Пікірлер: 100

@jamescordial5606 2 жыл бұрын

Chcę napisać, że moim zdaniem wykonuję Pan swoją pracę profesjonalnie. Nie pomniejszając Pana konkurencji, Pana rzeczowość cenię najbardziej. Pozdrawiam i życzę dalej tej jakości.

@RedneckHodler Жыл бұрын

Podłączam się !

@tubetotto 2 жыл бұрын

Ma Pan swój, unikalny styl prowadzenia testów, który bardzo mi odpowiada. Za styl, za brak nadęcia, za kompletność u mnie wielki plus!!! Szacunek za znajomość i używanie 'ą' , gdyż bardzo często na innych kanałach słychać "pod maskom", "nad głowom" itd

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Miło mi to słyszeć - dzięki :)

@robson3053 2 жыл бұрын

Dla mnie najlepszy polski test tego auta w internecie, mimo, że zawsze testy są subiektywne to tutaj można znaleźć rzetelne informacje o aucie. Pobiłeś całą konkurencję dziennikarzy tym testem, jestem pod wrażeniem i częściej będę oglądał Twoje filmy. Warto podążać Twoją drogą, a nie jak niektórzy wykorzystują testu do reklamowania siebie, zapominając że to auta są najważniejsze w testach. Pierwszy prawdziwy test dla kogoś kto chciałby kupić auto. Ja akurat nie jestem zwolennikiem SUVów(crossoverów). Jednak ten test będę polecał znajomym, których takich aut jak Qashqai szukają.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Bardzo miło mi słyszeć takie opinie - wielkie dzięki :)

@robertlisowski729 2 жыл бұрын

Pamiętam wygląd pierwszej generacji a ta 3 to dla mnie tak samo co piękna ale wiadomo o gustach się nie dyskutuje miło jest wieczorem obejrzeć test auta które będzie prezentowane na kanale

@piotrwolski5332 2 жыл бұрын

Jak zawsze, dobra robota👋

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@gigsmaniac1075 2 жыл бұрын

Taka recka pokazuje jak wiele zależy od odpowiedniej prezentacji danego modelu. Poprzednie recki nie przekonały mnie specjalnie co do działania CVT czy jakości materiałów, a po tej recce jeśli będę kiedyś zmieniał samochód, to rozważę Qashqaia jako następcę 308 T9 FL.

@sebastianwroblewski8502 5 ай бұрын

bardzo sensowny i rzeczowy test, dziękuję bardzo.

@WahaczTV 5 ай бұрын

Żaden problem 👍

@RaventhanVaeltaya 2 жыл бұрын

Bardzo dobry i rzeczowy materiał, świetna robota! :) Wiadomo może kiedy nowa Sportage?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :) Sportage będzie pod koniec kwietnia.

@RaventhanVaeltaya 2 жыл бұрын

@@WahaczTV Super! :D

@Kapitan-u9g 2 жыл бұрын

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Jak zawsze dzięki i też pozdrawiam :)

@jakubwisniewski7650 Жыл бұрын

Super test. Konkretny, to chciałoby się dowiedzieć o samochodzie. Generalnie samochód bardzo ładny. Ciekawi mnie jakie mogłoby być zużycie paliwa w wersji 140 z manualem 🤔

@JSRSChannel 2 жыл бұрын

Dzięki za rzeczową recenzję! Czy planujesz zrobić też materiał o nowej Hondzie HR-V?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Tak - będzie w przyszłym tygodniu, najpewniej w czwartek :)

@robertmarc135 2 жыл бұрын

Ciekawie wykonane auto, faktycznie szkoda, że nie ma dostępnych innych pojemności silnika

@pawelko111 Жыл бұрын

Jedna z lepszych recenzji , a obejrzałem już kilkanaście dla tego modelu auta. Ciągle brakuje jednak przejazdu po faktycznie złej nawierzchni, choćby po bruku. kzfaq.info/get/bejne/j952a9ibprWuiYE.html Nie ma nigdzie w okolicach dużych miast takich dróg? Każdy tester przejeżdża niby setki kilometrów i nie potrafi zjechać z wygodnego nowoczesnego asfaltu na krajówce, czy ekspresówce :) . Pozdrawiam.

@KrzysArte 2 жыл бұрын

Na zegarach można wyświetlić mapę, trzeba tylko wybrać cel nawigacji - wtedy pokazuje się mapa.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

OK - dzięki za info. Zazwyczaj z wbudowanej nawigacji nie korzystam a mapę traktuję bardziej jako pilota pokazującego co jest przede mną i czy mogę np. bezpiecznie wyprzedzać - ale przy kolejnym spotkaniu z Nissanem kiedyś sprawdzę jak się sprawy mają :)

@tomaszbilewicz 2 жыл бұрын

I działa tylko na wewnętrznej nawigacji. Z Android Auto mapę można tylko wyświetlić na dużym ekranie

@pawelstolarczyk948 2 жыл бұрын

Co do samochodu: za drogi, za słaby silnik. Śmiech mnie ogarnia na tego typu hybrydy 😋 Test profeska jak zwykle 🙂👍

@wiesiarybicka5891 2 жыл бұрын

To jest taka zmniejszona wersja X-Traila, która w USA jest dosyć popularna i sprzedawana jako Nissan Rogue Sport.

@sergiusz1629 2 жыл бұрын

Spalanie 8,5 l w ruchu miejskim to jednak sporo, szczególnie w czasach rosnących cen benzyny. Z tego względu lepiej wybrać hybrydę konkurencji (HRV, Sportage, Corolla Cross) lub zaczekać aż pojawi się Qashqai z hybrydą e-power. Tylko obawiam się, że Qashqai e-power będzie w cenie ok. 200 tys.

@arekmarek7701 2 жыл бұрын

Jak sporo? SUV ważący ponad 1,5 tony i ma palić 6 litrów? Po korkach Warszawskich 8.5 to dobrze. Za to jadąc autostrada 9 to sporo Żaden podobny samochód nie spali mniej niż 7-8 chyba że jakiś eko hujbryd szrot lub bateryjkowiec z nadwaga

@sergiusz1629 2 жыл бұрын

@@arekmarek7701 Czytaj ze zrozumieniem. Napisałem, że z tego powodu lepiej wybrać hybrydę. Nawet o podobnej wadze (Sportage) będzie paliła mniej, więc przy użytkowaniu głównie miejskim ma to większy sens. I po co Ci ten bełkot „hujbryd szrot”? Nie napisałem turbo-szajs.

@arekmarek7701 2 жыл бұрын

@@sergiusz1629 No tak. Taka hybryda bez wtyczki jak dla mnie całkiem niezła Nie nawidze tej chorej eko moyoryzacji

@infeltk 2 жыл бұрын

@@arekmarek7701 ale tam nie ma SUVa. To tylko crossover do miasta. Z chorą ceną.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@sergiusz1629 Produkty Kia i Hyundai są raczej znane, że zużywają sporo więcej paliwa niż Qashqai. Nie przypuszczam, że Sportage czy Tucson wypadają lepiej pod tym względem.

@karina2088 2 жыл бұрын

Fajny. Pozdrawiam

@krzysztofpiekieko505 2 жыл бұрын

Super test...chciałbym abyś zrobił test skody kodiaq fl i abyś wyraził swoją opinie na jej temat.z góry dziekuje

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :) Kodiaqiem FL będę jeździł na przełomie kwietnia i maja - więc jakoś na początku maja pojawi się jego test :)

@panzeb7701 Жыл бұрын

Wahacz, żona ciśnie mnie, by kupić nowe auto. Teraz jeżdżę Citroenem C5 i bardzo lubię jego komfortowe zawieszenie. Czy w Twojej ocenie nowa C5 oraz Aircross mają rzeczywiście wyraźną przewagę w komforcie jazdy nad resztą konkurencji? Problem w tym, że nie za bardzo podoba mi się ich wygląd. Co innego ten Qashqai - fajny, ale czy nie pożałuję jego zakupu z uwagi na (teoretycznie) gorsze zawieszenie? Pozdrawiam.

@WahaczTV Жыл бұрын

Sądzę, że nie będziesz żałował bo Qashqai (jak i generalnie SUV'y tego typu) są nastawione bardziej na komfortową jazdę i są dosyć miękkie, a można je jeszcze zmiękczyć wybierając mniejsze felgi. Fakt jednak zostaje, że C5 Aircross jest pod tym kątem ponadprzeciętnie komfortowy w takim bujającym stylu - więc jeśli oczekujecie takiej charakterystyki to będzie to optymalny wybór, ale nie wykluczałbym innych modeli. Najlepiej się takim Qashqaiem chwilę przejechać, bo może okaże się że jego miękkość będzie wystarczająca.

@Geebvs 2 жыл бұрын

Hej, kiedy szansa na test poliftowego Ceeda GT-Line lub Proceeda GT? :)

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Siema, na razie na kwiecień szykuje się test Sportage - co będzie po nim jeszcze nie wiem :)

@peterus8312 8 ай бұрын

Trochę to dziwne że w aucie za 200tys. nadal jest "kij" podtrzymujący maskę i brak osłony górnej na silnik. Np. w grupie VW było to już prawie 30 lat temu.

@Soqliuzzo 4 ай бұрын

taki qashqai aktualny model jakiej produkcji ma silniki i skrzynie biegów? wiec pan cos na ten temat?

@Eferat 2 жыл бұрын

Ogolnie wyglada ladnie ale silnik jest na moje za slaby do tej budy i cena jest tez o jakies 20k za duza

@sic22l 2 жыл бұрын

Silnik jest w porządku, CVT go mocno kastruje.

@robson3053 2 жыл бұрын

Silnik wystarczy dla 95% użytkowników tego typu auta, większość jeździ mniej dynamicznymi autami. Cena faktycznie jest mocno przesadzona.

@sic22l 2 жыл бұрын

@@robson3053 Wystarczy i słabszy, chodzi o to jak słabe są osiągi względem jego parametrów.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@sic22l Qashqai 158 KM jest wolniejszy niż Tucson 180 KM porównałem parametry z testów wahacza 0-100 km/h 7,9 T i 9,3 Q, 90-120 4,6 T, 5,0 Q oraz 90-140 7,9 T , 10,5 Qashqai ma mniej o 22 KM, no spowalnia go mimo wszystko skrzynia CVT, bo nawet jak aktualnie bardzo dobra to z pewnością nie jest to element polepszający dynamikę. Tak więc Tucson wygrywa jeśli chodzi o dynamikę. Warto zadać jednak pytanie klientom czy kupują te auta dla dynamiki. Przypuszczam, że większość nie. Zresztą większość kierowców i tak nie umie wykorzystać dynamikę auta. Ci co umieją wykorzystywać dynamikę auta, chyba jednak nie kupią SUVa. SUV to auto do przepisowej jazdy czyli max 140 km/h na autostradzie, bez frajdy z jazdy. Nie kupuję SUVów, więc trudno mi wejść w potrzeby klienta, który takie auta wybiera. Obserwując jednak jeżdżących takimi autami to raczej nie są zwolennicy szybkiej jazdy. Z mojego subiektywnego spojrzenia nie widzę powodu mieć podwyższonego hatchbacka za 30 czy 50 tys więcej. Szanuję jednak wybory ludzi, którzy za te kilka centymetrów prześwitu więcej dopłacają tyle pieniędzy. Ja jestem skłonny dopłacić za silnik i bogate wyposażenie.

@sic22l 2 жыл бұрын

@@robson3053 Zarówno w Qashqaiu, jak i w Tucsonie przepisowa jazda 140km/h jest udręką ze względu na wysoki poziom hałasu oraz bardzo wysokie spalanie (ociera się albo przekracza dwucyfrówkę). I nie chodzi mi o potrzeby klientów tylko o same auta, stronę techniczną. Mają chyba jakieś wysokie opory wewnętrzne bo konkurencja z silnikami o podobnej mocy przyspiesza lepiej oraz spala mniej paliwa. Mercedes GLB, auto ciut większe i cięższe od Nissana, TEN SAM silnik mający 163KM (o 5 więcej niż w Qashqaiu), spalanie przy 140km/h 7,6l/100km, setka w 8,85s: kzfaq.info/get/bejne/qdCGpKx_1JadZ4U.html Qashqai 1.3 MHEV 158KM, 9,1l/100km przy 140km/h, setka w 8,98s: kzfaq.info/get/bejne/fKt5apqK0sfMhn0.html Nissan bez powodu pali 1,5l na setkę więcej .

@jacokK 8 ай бұрын

Mam J11, teraz chcę kupić nowego. Wszystko jest super tylko ten odstający telewizor to tragedia. Choć nie tylko nissan tak robi to dla mnie to jest jedyny minus

@arekmarek7701 2 жыл бұрын

Ciekawe 10 sekund do setki to słabo jak na najmocniejszy oferowany silnik spalinowy i to za 160 czy 180 tys zł

@srooth5004 2 жыл бұрын

A 80-120 też słabo?

@ukaszm205 5 ай бұрын

Kia Xceed 1,5 czy Nissan Qashqai 1,3?

@marcinrzepka7463 2 жыл бұрын

panie wahacz ktorym sie najlepiej jezdzilo bo zastanawiam sie na autem typu suv rav 4 sportage tuscon qashqai lub cos innego

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Jest to trudne pytanie, bo auta w tym segmencie są do siebie w sumie zbliżone pod kątem ogólnego charakteru i jak się nimi jeździ tak po prostu aby komfortowo dojechać do celu, to praktycznie dowolny model da radę. Więc szukanie auta zacząłbym do przejrzenia ofert i porównania jaki silnik/wyposażenie ma dany producent w interesującym Cię przedziale cenowym i na tej podstawie bym głównie wybierał. Bo pod kątem wrażeń z jazdy jakiś model może zagwarantować np. o 17% lepszy układ kierowniczy, ale ogólnie przy tak zazwyczaj neutralnych wrażeniach nie ma większego znaczenia. Jedynym rodzynkiem była Honda HR-V Sport poprzedniej generacji bo to był naprawdę genialnie jeżdżący samochód - niby podwyższony, ale jak hatchback. Teraz nowe HR-V dołączyło morza zwyczajności. Ale przyznam, że testowanego Qashqaia na pewno bym rozważał, bo jest mocny albo bardzo mocny w każdej kategorii :)

@arturskibowski5342 2 жыл бұрын

A jak wyciszenie powyzej 120-140 km/h Pozdr.

@marekjanicki8535 2 жыл бұрын

taa... 2,0 dci 4x4 panie kiedyś to było ... teraz no lipa

@pawewojcik465 Жыл бұрын

Co lepsze - ten nissan 1,3 158 koni z xtronic czy VW t-rock 1,5 TSI DSG?

@WahaczTV Жыл бұрын

Nie jeździłem T- Rociem po FL, ale przed nim wolałbym Nissana za jakość wykonania i pracę skrzyni biegów (może bezstopniowa, ale wtedy DSG było osowiałe nieraz)

@marylawaleka4704 Ай бұрын

Podoba się panu ta wersja czy po FL 2025?

@WahaczTV Ай бұрын

Po FL jeszcze nie miałem z Qashqaiem styczności, więc trudno powiedzieć.

@sic22l 2 жыл бұрын

Poprawne auto, ale trochę drogo, spalanie mogło by być 1-1,5l niższe, a wyciszenie przy wyższych prędkościach nie powala.

@wojciechkardan9226 2 жыл бұрын

W tym czasie oczekuje się na test e Qaszki a nie modelu który był testowany przez milin ludzi od dawna z jedynym silnikiem

@jankowalski901 2 жыл бұрын

taka marka jak Nissan a tak zdziadziała... W sumie czego sie mozna spodziewac od alianzu Renault Nissan Dacia Mitsubishi. Dwie japonskie marki w tym zestawie równaja w dół do francuzów. Taki Nissan jak tu testowany powinien miec 2.0 wolnossące i normalny automat lub 2.5. Mozna ? Można... Mazda ma takie silniki

@sic22l 2 жыл бұрын

Wolnossące 2.0 było by kompletnym mułem. Dokładnie takim mułem jak 2.0 w Maździe.

@jankowalski901 2 жыл бұрын

@@sic22l Nieprawda, miałoby co najmniej takie same osiągi a ponadto taki silnik paliłby mniej i był trwalszy. Zobacz na test Mazdy cx-5 z 2 litrową benzyna i porównaj osiagi i zuzycie paliwa do tego nissana to zobaczysz o czym mowa

@sic22l 2 жыл бұрын

@@jankowalski901 Mazda CX-5 z 2-litrowym silnikiem pali mniej więcej tyle co ten Nissan czyli 1,5l na setkę więcej niż konkurencja. I nie, nie ma lepszych osiągów - trochę przyspiesza między 5000 a 6000 obrotów, ale poniżej 4000 jest to muł totalny, wciśnięcie gazu przy 2000-2500 obrotów na 6 biegu nie zmienia nic. Kompletnie nic się nie dzieje, zero przyspieszenia. A auto z turbiną po prostu przyspiesza.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@jankowalski901 Mazda 2,0 w normalnej eksploatacji jest autem mniej dynamicznym niż Qashqai. Testowałem tego samego dnia, zdecydowanie przewaga po stronie silnika na rzecz Nissana. Zużycie paliwa podobne. Niestety wolnossące 2,0 to silniki mało dynamiczne. Sprawdzają się tylko na próbie przyśpieszeń typu 0-100 km/h co jest oczywiste, bo rolę odgrywa moc.

@dirtydeeds2012 2 жыл бұрын

What the bose sound system like?

@rotorfpv4117 2 жыл бұрын

leasing komoletnie nieoplacalne biorac pod uwagę te limity km

@hipcio99 2 жыл бұрын

Kiedy test Joggera?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Pod koniec kwietnia :)

@MaslAlek 2 жыл бұрын

Do takiej budy porządne 2.0 R4 i 200 koni to mus.

@robson3053 2 жыл бұрын

Przecież to niewielki samochód o długości 4,43 cm . Oczywiście mógłby być silnik 2,0 jako najwyższa opcja, ale i tak podstawowy silnik 140 KM jest najbardziej optymalny dla większości klientów, szkoda, że nie ma go w automacie.

@cezarydolata23 2 жыл бұрын

mus to byl ...w poprzednim stuleciu

@krzysztofpilacki4857 2 жыл бұрын

A kiedy nowy hrv. Pozdrawiam

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Będzie w przyszłym tygodniu :)

@krzysztofpilacki4857 2 жыл бұрын

@@WahaczTV dziekuje

@buty1818 2 жыл бұрын

Hyyyyy...... Odnoszę silne wrażenie, że nowa KIA Sportage jest lepszym autem co do stylistyki i innych elementów ! Pozdro

@jarekkrysia7603 2 жыл бұрын

Dla niektórych Kia jest przekombinowana.

@buty1818 2 жыл бұрын

@@jarekkrysia7603 No i nie sposób zaprzeczyć, że nieco w tym racji być może... Pozdro

@MrElvis197 2 жыл бұрын

To czy tucson ost. Testowany w ver n line

@konradrutkowski4153 2 жыл бұрын

tucson

@piotrn9450 2 жыл бұрын

@krzysztofwirszyo6563 2 жыл бұрын

Dla mnie Qashqai, ze względu na HUD na szybie - to jest tak wygodne, że nie rozumiem braku tego w Tucsonie i w Sportage, tym bardziej, że Hyundai/KIA mają przecież taki opracowany i montują go do EV6 i do IONIQ 5. Qashqai ma też lepszą regulację przednich foteli (mówię o skórzanej tapicerce z pamięcią ustawień). Ale każdy wybiera pod swoje wymagania i oczekiwania.

@konradrutkowski4153 2 жыл бұрын

@@krzysztofwirszyo6563 Jak wszystko :D

@pustynnaburza9918 Жыл бұрын

Manuala to bym obejrzal

@dziadekdziadek3425 2 жыл бұрын

Ja nie wiem co niektórzy mają z tym 4x4. Miałem w poprzednim samochodzie 2 Lata ani razu się nie przydało. Bez sensu zwiększać spalsnie.

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

W jakim samochodzie?

@dziadekdziadek3425 2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers x3 f25

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

@@dziadekdziadek3425 Wszystko zależy, jak, gdzie i w jakich warunkach się jeździ. W przypadku takiego typu napędu jak w X3 kierowca nawet nie wie, kiedy i jak napęd pracuje, więc tak naprawdę nie ma możliwości oceny, czy się przydał, czy nie.

@dziadekdziadek3425 2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers teraz jeżdżę w ośce i też jest Oki przed x 3 też mialem ośkę. I powiem tak moim zdaniem bez sensu może jak ktoś mieszka na wsi i ma drogę szutrową to może wiosną i zimą się przyda. Bo jak ma się drogę asfaltową albo spędza się 80%i więcej w mieście to jest zupełnie bez sensu. Nowe samochody podczas hamowania stabilizują hamulcami. W trudnej sytuacji.

@user-tp4xf8oe4f 2 жыл бұрын

znowu ta przyklejana TABLETOONANIA... i słaba hybryda. mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzsze i wolniejsze auto, za to O WIELE DROŻSZE. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA...