Nissan Qasqhai E-Power | %100 Elektrikli Sürüş, Menzil Derdi Yok

Рет қаралды 130,591

Жыл бұрын

Bu videomuzda Nissan’ın elektriklisi Qashqai E-Power’ı test ettik. Bu otomobil, Nissan’ın e-Power teknolojisi ile hem elektrikli hem de benzinli bir motoru bir arada kullanarak hem yakıt tasarrufu hem de çevre dostu bir sürüş deneyimi vadediyor.
Qashqai, segmentinin en iddialı modellerinden biri. C segmentinde yer alan ve SUV gövde tipine sahip olan bu otomobil, Türkiye’de en çok satan segment ve gövde tipini birleştiriyor. Geçtiğimiz yıla kadar sedan ülkesi olan Türkiye’de bu yıl ki satış rakamlarına göre en çok satan gövde tipi SUV olmuştur. Bu da Qashqai E-Power’ın Türkiye pazarında büyük ilgi göreceğini gösteriyor.
Qashqai E-Power, 1.5 litrelik benzinli motoru ve 140 kW gücündeki elektrikli motoru ile toplam 190 beygir güç üretiyor. Benzinli motor sadece elektrikli motoru şarj etmek için kullanılıyor ve araç hiçbir zaman sadece tek başına benzinle çalışmıyor. Bu sayede yakıt tüketimi 100 km’de 4.3 litre olarak gerçekleşiyor.
Nissan Qashqai'ın tasarımı da oldukça ilgi çekiyor. LED farlar, 19 inçlik alaşım jantlar, panoramik cam tavan ve dijital gösterge paneli gibi özellikler aracın dış ve iç görünümünü zenginleştiriyor. Ayrıca araç, şeritte kalma, adaptif hız sabitleme, trafik işareti tanıma ve acil durum freni gibi fonksiyonları otomatik olarak gerçekleştirebiliyor.
İstanbul Park çekim yapmayı en sevdiğimiz yer diyebilirim. Piste ve tribünlere bu yakın olmak insanı heyecanlandırıyor. =) Eminim sizde bizimle aynı fikirdesinizdir. Intercity İstanbul Park'a ve çalışanlarına çok teşekkürler! ⚡⚡
Bu videoyu beğendiyseniz lütfen beğen butonuna basın, yorumlarınızı bizimle paylaşın ve kanalımıza abone olmayı unutmayın.
En yeni haberlerin yer aldığı sitemiz www.elektrikliotomobilhaber.com'u ziyaret edebilirsiniz!⚡
Bizleri ayrıca sosyal medya kanallarımızdan da takip edebilir ve bize desteğinizi gösterebilirsiniz.
Instagram: @elektrikliotomobilhaber
Twitter: @ElektrikliH
#nissan #qashqai #epower

Пікірлер: 155

@user-pd3jw3mk3l 7 ай бұрын

Doğru , düzgün bir anlatım olmuş emeginize saglik. Diger yorumlara bakinca ülkemiz insaninin henüz bu teknolojiyi anlayamadıgı gayet net. Sevgili WV , BMW bagimlisi insanimiz kabul etseniz de etmeseniz de Nissan E-power %100 elektrikli (sanayi bakanligi hakli). Bir aracı bu oranda elektrikli yapan parametre, aracı süren mekanik kuvvetin elektrik motorundan sağlanıyor olmasıdır. Ayrıca bu sayede transmisyon sistemi de yok. Benzin motoru yalnızca alternatör görevinde. O da herhangi mekanik yüke değil dogrudan Inverter sistemine bağlı. Böylece güç sistem yazılımı aracın kullanım moduna göre belirli zamanda bataryayı şarj ederken kalan zamanda elektrik motoruna gereken enerjiyi saglıyor. ANC sayesinde benzin motorunun sesi inanılmaz düşük. Ayrıca e-pedal teknolojisi harika bir sürüş deneyimi ve yakıt tasarrufu saglıyor. Avrupada bu araç düsük emisyonuyla tanınır ve koca bataryalara sahip düşük menzilli elektrikli araçlara en büyük alternatif sınıfında. Şarj soketli araçlardan hala uzak durulması gereken zamanlardayız.

@ilhandinckal1164 9 ай бұрын

E-power faydaları; 1- vites, şanzıman, difransiyel, debriyaj gibi arıza yapabilecek ve bakım maliyetleri yüksek olan aktarma organları bu teknoloji ile tamamen ortadan kalkmış. 2- Şehir içi kullanımda özellikle dur kalk yaptığımız yoğun trafikte sadece elektrik kullanılıyor, buda ciddi tasarruf ayrıca eskimeyen debriyaj balatası demek. 3- Uzun seyehatlerde pil tükendiğinde diğer elektrikli araçlar gibi, yetersiz olan pil dolum istasyonlarında kaderlerine mahkum olmak yerine mevcut olan ve sadece görevi pillere enerji üretmek olan benzinli motoru sayesinde yoluna durmadan devam edebiliyor. Görevi sadece pillere enerji üretmek olduğundan normal araba motorlarında yaşanan zorlanma ve yıpranma oldukça az oluyor. Bunun yanısıra peryodik servis ve bakımları normal araçlardaki motorlara göre daha az ve ucuza maloluyor. 4- Bu teknolojinin sayesinde elektrik motorlarının sağlamış olduğu sessizlik ve perfonmans bu araçta sonuna kadar var. Sadece benzinli motor pillere enerji sağlamak için devreye girdiğinde farkedilmesi zor bir ses oluyor, izin verinde o kadar olsun.

@SemedSadixov 6 ай бұрын

Qardaş, e powerin kötü yanları nedir? Ne zorluklar yaşata bilir. Bu e power motor Nissan Azərbaycanda yoktur. Benzin motor daha güvenilir ola bilirmi bundan?

@mustafafelan5955 6 ай бұрын

❤😊

@ysa2867 5 ай бұрын

Ev modunu şarj oldukça sürekli kullanmak arabaya uzun dönemde bir zarar verirmi?

@KK-vb2gg 4 ай бұрын

Ben olsam 1000 cc lik bir turbo dizel motor koyardim. Bu benzinliden daha az yakar ayni torku verirdi. Dusuk devirde çalışacağı için de ses daha az gelirdi.

@ilhandinckal1164 4 ай бұрын

@@ysa2867Bu araba dışarıdan şarj edilmiyor. İçindeki motor zaten Jeneratör vazifesi görüyor.

@volkanpolat. Жыл бұрын

Bu arabayla ilgili bütün içerikleri izledim detaylı anlaşılır teknik bilgi içeren tek vlog bu oldu helal olsun emeğine sağlık

@gokhankayali Жыл бұрын

👍👏😉 bu teknoloji yi çok sevdim fakat 2 . versiyonu daha iyi olur. Emeklerinize sağlık. MTV ağlattı 😢

@GPTboyo 3 ай бұрын

Bütün Qasqhai e-power videolarını izledim. En iyisi gerçekten bu, müzikler bilgiler araya giren görünteler vs harika abicim tebrikler.

@fotougur35 11 ай бұрын

Kaliteli çekim olmuş başarılar dilerim

@mehmetcigal1557 Жыл бұрын

Ağzına sağlık yine güzel video olmuş.

@tamerzerenturk6401 Жыл бұрын

Emeğine sağlık teşekkürler güzel video olmuş

@nurikuru5126 4 ай бұрын

Harika bir video olmuş

@TVBox-oq7mv 10 ай бұрын

Aslında araç elektrikli araba sınıfında değil hibrit. Elektrikli olabilmesi için elektrik ile 200km civarı en az gitmeli ve dışardan da şarj olabilmeli

@IbrahimUgurTOPDEMIR 10 ай бұрын

bu araci begenmeyen arkadaslar hic cazip degil diyenler cok merak ediyorum neyi cazip buluyorlar ?

@hibrahimozturk Жыл бұрын

çok güzel araç beğeniyorum bir hayal ülke ekonomisi düzelirse ulaşmamız dileğiyle :)

@salimalemdar8347 Жыл бұрын

İki aydır kullanıyorum bir depoyla dikkat li kullanımda 1075 km yaptım(55litre)..gerçekten şiddetle tavsiye ederim...

@onuralimren Жыл бұрын

Şehir içi mi? Hızınız nedir? Lastikler nedir? Dikkatli kullanim mi? Biraz daha bilgi:)

@peaceqts Жыл бұрын

@@onuralimren bu araca sahip olan tanıdıklarımdan edindiğim bilgiler araç elektrikli olduğu, benzinli motor jeneratör olarak kullanıldığı için şehir içinde daha az yakıyor. özellikle dur kalk trafikte EV modunda sadece elektrik ile gitmek mümkün. bu sayede şehir içi 1 depo ile 1000 km üstü yapılabilir. tabi agresif kullanırsan sürekli gaz köklersen ya da şehir dışı yüksek süratlerde benzinli motor elektrikli motoru şarj etmek için daha çok devreye girdiğinden menzil düşüyor ama öyle çok değil, 900'lere falan.

@salimalemdar8347 Жыл бұрын

@@peaceqts aynen

@onuralimren Жыл бұрын

@@peaceqts araç çok şık. Cvt sorunsuz. Adamlar benzinle koca aracı 1000km yürütüyor. Araç suv kompaktlara göre +1-2 litre yakması gerekirken -1 2 litre yakıyor. Daha ne.

@salimalemdar8347 Жыл бұрын

@@onuralimren sehir içi ağırlıklı yüzde 60 sehir içi yüzde 40 otoban dikkatli kullanım da...sürekli otoban kullanılırsa aşırı yüklenme de 800 yada 900 tahminim kardeşim

@alisolmaz8736 2 ай бұрын

Bence güzel bir teknoloji hem elektrik teknolojisi hemde yakıt bitti şarj süresi vs derdin yok

@fatihsimsek293 10 ай бұрын

Birde bu araç MB olarka benzinli motor vergisi vermiyor değilmi elektrikli araç vergisi veriyor sanırım bu bile elektrkli kabul için geçerli

@__________________________3680 10 ай бұрын

Benzine sürekli para verilecekse ne anladık o zaman gider o zaman benzinli az yakan bir araç alınır yine ayni tüketim verileri elde edilir.

@onurguzel16 9 ай бұрын

Hocam bu Hybrid bir araç. Neden %100 elektrikli yazdınız diye başta şüphelendim ama anlatımınız netleştirdi. Ruhsatta yazan elektrikli ibaresi ile Maliye Bakanlığı'nın uyguladığı ÖTV arasındaki uyumsuzluk efsane. Tam Türkiye'ye has bir uygulama (rezalet).

@iliminanctaat6463 Жыл бұрын

Yani hâlâ benzinden kurtulamadik güzel ilerleme

@coldfeel 7 ай бұрын

Khurangbin arkaplan müziği - saygılar :)

@YASINADIN Жыл бұрын

9:27 Bakanlıklar bile kendi aralarında tutarsız hale bak ! 🫤

@servettoprak8937 4 ай бұрын

Bu araçta bir cok platformda elektronik arizalari oldugundan bahsedilmis ozellikle jensrator arizasindan

@siriusminer8818 26 күн бұрын

E power alacağım ama bu arızalar münferit mi şehir efsanesi mi yoksa hakikaten geniş Çaplı bir arıza mı?

@hcavdar Жыл бұрын

Menzil derdi yok çünkü araç benzinli

@macsoylu1076 Жыл бұрын

Kaç km gittin bir depo ile söylesene, mantığım almıyo motor jeneratör görevi görüyorsa benzin “motor yağı” ne kadar süre gidiyorsa o kadar gitmeli , normal dizel zaten 1100 km gidiyo

@ibrahimfirat4493 Жыл бұрын

👏👏👏

@TeknoMoto 8 ай бұрын

İçten yanmalı motorlarda özgül yakıt tüketimi parametresi vardır, yayvan v harfi gibi düşünün orta devirlerde min. yakıt tüketimi olur. jeneratör olarak çalışan motor bu min.özgül yakıt tüketimi devrinde çalışıyorsa oldukça mantıklı bir strateji. Sabit devir sabit yükleme ile motoru da yormazsınız. Normal araçlarda da motor var ne gerek var diyenler için yazayım normal araçlarda her zaman min.özgül yakıt tüketimi devrinin tutturamazsınız, rölanti ve yüksek devirlerde yakıt ekonomisi bozulur. Nissan 400-500bin indirim yaparsa daha detaylı yazarım :)

@fenugurlugelir Жыл бұрын

Lullanılan benzinli motor %53 verim ile dünyanın en dayanıklı ve uzun ömürlü motoru ve bakım aralığı çok uzun. Elektrikli motorun da zaten bakımı yok. Sistem asla karmaşık değil ama bu paraya değer m o kısmı tartışmalı.daha uygun bir fiyata olsa kesinlikle en iyi hibrit araç olurdu. Ama bu fiyatlara satışı düşük kalacaktır. Eğer maliye bakanlığı elektrikl kabul etseydi 950 bin civarında fiytı olurdu ve yok satardı

@cagataycevik6586 Жыл бұрын

Bakım aralığı uzun derken ne kadar malum japon lar hala 10 bin bakıma iyi gözüyle bakıyor

@TeknoMoto 8 ай бұрын

"benzinli motor %53 verim" kaynak var mı? içten yanmalı bir motor için % 53 çok yüksek bir verim.

@Lilixsakalp 11 ай бұрын

Bir depo benzin ile 1018km yapan motor koysalar daha iyi olurmuş benzinli vergisi ödemek zorunda kalacağız devamında elektrikli kabul edilmesi için de boşalan batarya için şarj etme yeri konulsaymış çalıştırmadan boşalan batarya dolmayacak çalışması için de benzin lazım 😅😅

@izmirlivedatt5564 7 ай бұрын

Benzinli vergisi ödemek derken? Elektrikli araçların vergisinden haberiniz varmı, yıllık 20 bin tl

@bunyaminyamak4952 4 ай бұрын

MTV ne kadar bu ağaçta ?

@guvenerturk427 9 ай бұрын

Tam olarak nissan güzellemesi yapılmış. 12 dk. boyunca reklam seyrettim.

@senolyazdran2628 5 ай бұрын

iyi güzelde bu verileri sağlayan bir sürü araç var.Birde 2 tane motorun riski var yani ileride 2 motor masrafı olacak.3.-3-5 litre yaksa ne ala.Değmez..Çünkü ileride 2 motor için riskler çoğalacak üstüne birde batarya değişimi.Bu veriler için değmez.

@otodetailingadana994 4 ай бұрын

Kolay gelsin engelli raporuna sahip kişilere bu araç veriliyor mu normal fiyatı ne kadardır engelliye olan fiyatı ne kadardır teşekkürler

@aytencibooglu7777 3 ай бұрын

Arac genel olarak guzel. Sanruf olamayaydi iyiydi

@srdyldz Жыл бұрын

Teknoloji bakanlığının verdiği kozu maliye bakanlığı üzerinde kullanamıyorsa bu nissanın beceriksizliği. Çok beğendiğim bu aracı fiyatı uçtuğu için alamıyorum resmen

@rekabicengiz 7 ай бұрын

Sadece batarya kaç km gidiyor

@bbdunyagezgini 9 ай бұрын

Merhaba, 2 aydır e power kullanıyorum ancak başımıza gelen bir sorun var. E pedal kullanırken ani frene bastığımız zaman araç hemen durmaktansa 30-50 cm arası aracı öne savuruyor. yani frene basıp durmanız gerekirken öndeki araca çarpmanız kaçınılmaz. bu sorunu yaşayan var mı aranızda?

@aysegulilgaz2674 6 ай бұрын

Benim de bugün bu araca bakarken sorduğum soruydu ama cevap alamadım . Ya da e pedal kullanmıcaz mı ?

@furkanoktay 3 ай бұрын

maliye bakanlığını isabetli kararı için tebrik ediyorum

@withhope7064 Жыл бұрын

1 aydırr kullannıyorz mükemmel araba tavsiye ederim

@seeyoulater4286 7 ай бұрын

Benzin bittiği zaman elektrik mi devreye giriyor acaba tam olarak nasıl

@siriusminer8818 26 күн бұрын

Yakıt tüketimi nasıl

@user-bd8je3bu8t 9 ай бұрын

Kardeşim o jenatör yerine dinamo koyup tekerlekten döndürerek bedava elektrik üretimi sağlanabilir fakat bunu yapmıyorlar cünkü para harcaman lazım yakıt yada elektrik satın alma lazım,bir kere dolu batarya koydunmu azaldık sıra şarj dinamosu gibi doldurup yolda kalman imkansız vede menzil olayı ortam kalkar bu kadar basit...

@onurartarslan 9 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@emirtanrver9554 Ай бұрын

Tekerlekten enerji kazanımı mevcut bu arabada

@kemalkaratas7921 3 ай бұрын

Şanzıman varmı

@volkandemirkusak Жыл бұрын

✌️✌️✌️

@ismet5372 10 ай бұрын

maliye bakanlığı bizi düşünüyor yok böyle bir ülke

@fatihsimsek293 10 ай бұрын

MB ile sanayi bakalığı anlaşmalı bu araç kesinlikle elektrikli olamalı MB teknik inceleme bilmiyorsa ona göre teknik incelele istensin gerekirse mahkeme açılsın

@Fscuderia Жыл бұрын

Bu araç güzel bir araç ama neden çok verimli bir hibrit araç olarak değil de inatla "%100 elektrikli" gibi sıfatlarla satılmaya çalışılıyor anlamıyorum. Buna elektrikli otomobil diyorsak eğer dünya üzerindeki bütün dizel-elektrik lokomotiflere de %100 elektrikli lokomotif diyebiliriz o zaman. Sanayi bakanlığı bu araca hangi akılla %100 elektrikli demiş bilmiyorum sonuçta hareket etmek için gereken enerjinin TAMAMINI benzinli bir motor sayesinde sağlıyor ve sonuçta egzozundan birşeyler çıkıyor. En azından dışarıdan şarj edilebilen (şarj etmeye değecek) daha büyük bir bataryası olsa hadi neyse diyeceğim. Bence Nissan vergiden yırtar mıyım elektrikli desem diye uğraşmış sanayi bakanlığını da kandırmış ama bizi sömürmeye ant içmiş olan maliye bakanlığını kandırmayı başaramamış😅

@SedatDeniz-cn8kk 2 ай бұрын

Bende var

@muratkoraltay8196 Жыл бұрын

Elektrikli araç yandığı zaman söndürülemiyor deniyor.Onun için kapalı garaja almıyorlar.Ne dersiniz.Saygılar...

@Junaid-gl2ik Жыл бұрын

Bu araba Türkiye piyasasına göre pahalı ve gereksiz. Bundan daha ucuz ve uzun menzilli ve daha iyi dizaynı olan elektrikli Çin arabaları geliyor arttık Türkiye'ye.

@ibrahimkursatacar4990 Жыл бұрын

Tamam da menzil ve şarj derdi yok. Bu çok büyük avantaj değil mi?

@belksselen5790 6 ай бұрын

Araç içi sesten hiç bahsetmemişsiniz.

@emirbilalmuhammed Жыл бұрын

4×4 versiyonu olsa keske

@EOH Жыл бұрын

Xtrail 4x4

@emirbilalmuhammed Жыл бұрын

@@EOH o hem pahalı hem büyük hem de kaba, ben Qashqai E-Power ve 4×4 istiyorum yok mu?

@mehmetdalklc8735 10 ай бұрын

@@emirbilalmuhammed😂

@ibrahimbabali4530 10 ай бұрын

Selamlar. E-power lerde oldukca fazla elekrik elekronik ariza sikayeti var. Bu konu ile ilgili bir arastrirma varsa yayinlarmisiniz. Avrupaya da eliniz oldugundan sizin bilgilere ulasmaniz daha saglikli olacaktir.

@EOH 10 ай бұрын

Hemen bakıyoruz. Bir sonuç elde edersek paylaşırız. Tşk ederim

@tolga301 3 ай бұрын

@@EOH bir sonuç çıktımı

@tolga301 3 ай бұрын

bir sonuca ulaşabildiniz mi ?

@ibrahimbabali4530 3 ай бұрын

@@tolga301 Ben bir sonuç alamadım tavsiye edilen fişli hibrit oldu

@xuan-ov4vz 3 ай бұрын

@@ibrahimbabali4530o nasıl oluyor kaç kmye kadar şarj ediliyor hangi araba?

@kadirsinan5377 10 ай бұрын

Nissan içten yanmalı benzinli motoru koymak yerine oradaki maliyeti bataryayı büyütmeye harcasa al sana elektrikli araba . Ya da illaki benzin motoru koyacaksan oraya bir tane de kablo koy bataryayı doldurma yapma imkanınız da var isterseniz de.Bataryayı biraz daha büyüt mesela valla bana tam olmamış geçiş aşaması gibi geldi.

@ferhatsuhakose8892 Жыл бұрын

Tüketim yüksek direksiyon dandik 4X4 diğil fiyat 1.8 k hiç cazip tarafı yok

@bayxxx6870 29 күн бұрын

Peki kronikleşmiş olan jeneratör arızalarından da bahsetseydiniz. Uzun yolda özellikle yaz aylarında arıza lambası yakıyor, fabrikada belli bir serinin hatalı jenarator montajı yapılmış ve bu sorun hala devam ediyor. Altı üstü jeneratör demeyin fiyatı 750 bin lira. Bu teknolojide eksik ve hatalı seyler var. Ustası yok parçalar pahalı... Pişmanlık e-power pişmanlık

@mehmetmolan3809 9 ай бұрын

İÇİNE BENZİN KOYARSAN MENZİL OLMAZ TABİ...

@omerfarukerkoyun6816 Жыл бұрын

bu değerleri elde etmek için elektrik motoruna gerek yoktu ki. 5,3 lt tüketim sunan bir sürü marka/model var.

@yunusyakut1190 Жыл бұрын

Benzinli yok fabrika verilerine bakmayın t roc şehir içi fabrika verisi 5.9 gerçekte 9 yakıyor.

@omerfarukerkoyun6816 Жыл бұрын

e power yollara çıksın bakalım. Gerçekte ne tüketecek görelim.

@yunusyakut1190 Жыл бұрын

@@omerfarukerkoyun6816 kullanıcılar şehir içi yoğun trafik 4. 4.5 diyorlar

@cahitoztufekci8837 Жыл бұрын

@@yunusyakut1190 sallamak serbest...2019 dan beri t-roc sahibiyim,şehir içinde bile 7 lt.yi geçmedi kış koşullaında

@furkantop1370 6 ай бұрын

190 hp araba

@TeslaDo Жыл бұрын

“Sanayi Bakanlığına Göre Elektrikli Otomobil, Maliye Bakanlığına Göre İçten Yanmalı Benzinli Otomobil.” Söylenecek çok söz var ama milletimiz sessiz kalmayı tercih etti. Şimdi biz bu arabayı alsak Ödenen Fazla Vergi için Maliye Bakanlığını Dava edemiyor muyuz ?

@DunyadaMisafir Жыл бұрын

Anlamadığım için kusura bakmayın: Şimdi biz sıfır alırken mi çok para vereceğiz yoksa MTV öderken mi daha çok MTV vereceğiz. Buradaki sıkıntı tam olarak hangisi?

@blacksmith4692 Жыл бұрын

3 bakanlığı da karşınıza almış olursunuz 😂 sonra kadı gelir sen haksızsın der evinize geri dönersiniz anayasa ve ahim ide unutun çünkü tanımıyoruz.. 😂😂

@colonelonbike 10 ай бұрын

Elektrikli araçlardan maksat nedir, bir düşünelim. Çevreye duyarlı, yenilenebilir enerji ile sürdürülebilirliği olan, akıllı trafik sistemlerine uyumlanabilecek, araç-araç ve araç-sistem iletişiminde kullanılabilecek araçlar yapmak. Şimdi bu aracı inceleyelim. Yenilenebilir enerji ile çalışıyormu, cevap hayır. Çevreye duyarlımı, hayır. Akaryakıt bağımlılığından kurtulabilmiş mi, hayır. Akıllı trafik sistemlerine uyumlu mu, hayır. Demekki bu araç elektrikli değil, hybrit bir araçtır. %100 elektrikli denmesi tamamen kandırmacadır. Eğer hybrit araç olduğunu bilerek alıyorsanız, hiç bir lafım yok ama elektrikli bir araç aldığınızı zannediyorsanız yanılıyorsunuz. Bu teknolojide en fazla 5 yıl içerisinde çöp olacak. Göreceksiniz.

@emirbilalmuhammed Жыл бұрын

Dizel Hybrid neden yok

@EOH Жыл бұрын

Lokomotifler dizel hibrit ⚡️

@emirbilalmuhammed Жыл бұрын

@@EOH e araçlara neden yapılmıyor

@fatihh.6043 Жыл бұрын

Elektriğin menzili 5km değil mi. Böyle ise pek anlamı yok gibi. Çoğu zaman benzinli motor çalışacak demektir bu.

@ElektronikteBilinmeyenler 7 ай бұрын

adamların derdi her araçtan en yüksek vergiyi alabilmek 🙂 ondan sonrada avrupa seni kıskanır

@brikardii Жыл бұрын

Araçta hem elektrikli hem benzinli motor var, bu ne demek? 2 motor tipi; hem içten yanmalıya sahip hem elektrikli motora yani hibrit, hibrit, hibrit. İcten yanmalı tekerlek çevirmiyor diyorsunuz elektrik ile sadece 10km gidiyor sonra benzin yakıyor, o da tam dolu batarya ile. Benzin yakan elektrikli bile diyorsunuz neden ötv'si vergisi düşük olsun. Vergi indirimi çevre kirliliğini önlemeyi teşvik için veriliyor bu aracın yakıtı veya emisyon değerleri düşük bile değil. Bu kafa karışıklığı falan değil "nissan"nın pazarlaması sadece hibrit aracını elektrikli diye pazarlıyor bu kadar reklama zorlamaya gerek yok. Keyifli bir hibrit mi olabilir, ekonomik mi hayır ortalama bir hibrit sadece. Artık bu kadar zorlamaya gerek yok bence. Neyse daha yazacaktım ama artık herkes öğreniyor ve kabul ediyor hibrit olduğunu.

@Omer-zy3cr 9 ай бұрын

Nissan elektrikli olayını yanlış anlamış. Saçma bir araç yakıt tasarrufu yok sadece sessiz.

@MRP_ Жыл бұрын

Elektrik li aracımla seyahat ederken hıyarın birini arabama aldım bana dedi ki bagaja bir jeneratör çok iyi olmaz mı? bu nissan bu hıyarı duymuş olmalı😂😂😂😂

@erayarpat215 9 ай бұрын

kol dayama öne itiliyormu

@esrefpalabiyik3686 8 ай бұрын

😂

@DrRocker67 Жыл бұрын

Ben Hala Mantığı anlamadım yada pazarlama stretejisi var çünki egea multijet2 dct aracımla 45 litre motorinle 1000 kilometreden fazla gidiyorum bu araç da benzer litre benzinle gidebilgiğini 1000 km mesafe gidiyor deniyor o da elektirik motorun desteğiyle, fazla para vermenin mantığını anlamı değilim

@TV.Magazin Жыл бұрын

aynen öyle sarj edilse batarya 70 80 km götürse ve gün içerisinde 40-50km mesafeni batarya ile halledip uzun yolda benzin+elektrik kullanabilsen mantıklı ama böyle pek fark etmiyor gibi :d

@muratreyhan8164 6 ай бұрын

En üst versiyonu hariç iç mekan Şahin'e yakın arkadaşlar...kumaşlar döşemeler...berbat..almayın.

@son_umuz Жыл бұрын

Benzinli motor olmadan , kendi kendine sarj eden teknoloji cikana kadar bu araclara yanaşılmaz.

@atesbey4542 Жыл бұрын

e - Power teknolojisinin geleceği yok.. bulaşmayın bu arabaya, yazık paranıza, benzinli motorun bakımı, elektrikli motorun bakımı arızası, ve pillerin ömrü.. bunlar hep ileriye dönük sorunlar dertler oluşturacak konular.

@brikardii Жыл бұрын

Bence müşterileri yanıltıcı bilgilendirmeden nissana dava bile açmalı. Benzin harca, bakımı ile uğraş, ekonomik bile değil ortalama bir yakıt sarf et ama elektrikli otomobilim var san. Yazık.

@mcantemel228 Жыл бұрын

Bu teknoloji yeni değil yıllardır kullanılıyor, hayırdır şarj istasyonu sahibi misin bok atıyorsun?

@onuralimren Жыл бұрын

Doğuş otodan mı geldiniz?

@oy6325 9 ай бұрын

VAG alın ağzınıza edilsin. İtalyan.fransız alın duman olun. Ben bu aletten çok memnunum kardeş sen alma

@omereyupoglu3642 11 ай бұрын

LPG ye uyumlu mu acaba😀

@EOH 11 ай бұрын

Bir soralım...

@dogaveyasam2865 Жыл бұрын

Tam bir saçmalık. Enerji üretmek için tekrar enerji harcanıyor. Mutlak elektrikle çalışan aletlerin elektriğini üretmek için jeneratör kullanılır. Bu araçlar zaten benzinle çalışıyor ki, ayrıca turbolu motorlarla da oldukça düşük yakıt tüketim verileri de elde edilebiliyor. Öyleyse bu karmaşaya ne gerek var?😅

@guvenbaba6947 Жыл бұрын

Aynı aracın en üst donanımlı e-power olan ile olmayan arasındaki farka göre karar verilmeli bence... Fiyat farkı an itibariyle 178.300₺ Yakit farkı 100 km de 1,6lt Bugün ki fiyattan hesap edersek km de 34 kuruş fark var Yıllık 30.000 km icin 10.200₺ yakıt farkı 3 yılda 30.600₺ 3 yıl binmek icin 140.000₺ yada 5 yil binmek icin 120.000₺ fazladan para vermeye deger mi? Bilemedim. Nissan yöneticilerine lütfen iletin bunu pazarlama politikaları yanlış. Üstelik aynı marka, aynı model ve aynı donanım araç ile karşılasştırdım. Başka markalarda daha avantajlı fiyatlar da var.

@ceyhunylmaz3352 Жыл бұрын

Kağıtta yazıyor diye öyle yakmıyor benzinli versiyonu 10 litreden aşağı yakmıyor

@guvenbaba6947 Жыл бұрын

@@ceyhunylmaz3352 Jeneratörün de kağıtta yazan 5 kusur lt yaktığına inanma o zamn! 10 lt yakıt yakan 1,3 veya 1,5 benzinli yeni nesil motorlarda yok. 7 kusur yaktığı gerçek yani.

@ceyhunylmaz3352 Жыл бұрын

@@guvenbaba6947 kendi aracım 2 aydır kullanıyorum 4,5-5-5 arası değişiyor yakıt

@ufukisci Жыл бұрын

Benzinlisi 10 litreden aşağı yakmıyor

@akyakalimited951 6 ай бұрын

6,5 litre yakan araçtan elektrikli diye bahsetmek saçmalık

@berkbem8015 Ай бұрын

Verdik yetkiyi gördük arabadaki zamları, ancak aval aval zengin malına bakar dururuz.

@volkandemirkusak Жыл бұрын

😂

@kerimbilgehanarbek8273 Жыл бұрын

Saçma sapan bir araba

@rolandkohler3049 6 ай бұрын

Schönes Auto, falsche Automatik

@demrdemir0740 9 ай бұрын

Saçma bir sistem .normal motor zaten var ve bakım maliyeti yüksek.yakit da tüketiyor.sacma bir sistem bunlar elde patlar

@alihankarakaya4270 Жыл бұрын

Çok saçma

@alihankarakaya4270 Жыл бұрын

@@brikardii bir arkadaş yazmış, içten yanmalı bir motorun bakımı ve sorun çıkarma ihtimali, üstüne pil ve elektrikli motorun arıza riski, iki problem aynı anda, çok mantıklı gelmedi bana, üstelik normal aracından daha da pahalı

@brikardii Жыл бұрын

@@alihankarakaya4270 elektrik motoru ve pilin kolay kolay arıza vereceğini düşünmüyorum ama diğerlerine katılıyorum. Araç elektrikli değil ve elektrikli araçlarla kıyaslamak doğru olmaz. Bu aracı diğer hibritlerle değerlendirmek mümkün sadece. Kaldı ki elektrikli araçlara göre tek avantajı şarj edilmiyor olması deniyor bu avantaj değil ki bunu kimse anlamıyor sanırım. 😁👍🏻

@merter7703 11 ай бұрын

bir halt yüklemez oldunuz, unsub.

@EOH 11 ай бұрын

Yeni videolar çok yakında geliyor.

@Kagan-bt4wz 4 ай бұрын

Elektrikli otomobil GAZ ÇIKARMAZ bu elektrikli otomobil değil hibrit otomobil ve hibrit otomobil çok gereksiz.

@turan8583 Жыл бұрын

Dış tasarım ı Hyundai tuskon a benzetmeye çalışmışlar

@iskendergebrecioglu4173 Жыл бұрын

Bu araç mantıklı bir araç değil elektrikli aracın bakım onarım masrafına ek olarak birde benzinli motor eklenmiş ekstra masraf etmek yerine ya direk elektrikli araç yada direk benzinli araç almak daha mantıklı

@siriusminer8818 26 күн бұрын

Sen hibridi hiç anlamamışsın kardeşim